• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 1998년도 창립기념 춘계학술대회 논문집
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• pp.257-264
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• 1998

Sound transmission characteristics are investigated on the corrugated panels which used for railway vehicles. A special purpose program is developed to calculate the sound transmission loss of orthotropic multi-layered panels. Several kinds of corrugated panels are analysed to estimate the transmission performance and the results are compared with the measured data. Calculated transmission losses show good agreement with the measured values in corrugated panels and aluminum/foam multi-layered panels. The analysis results can be utilized to design the corrugated panels and multi-layered panels which are required to reduce the interior noise in railway vehicles.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1999년도 하계학술대회 논문집 F
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• pp.2553-2555
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• 1999

The paper contains design formulas and an execution algorithm for calculation of distributed parameters as well as wave and impedance parameters of a uniform transmission line using data of the line input impedance measurements by the OPEN-SHORT method. In difference from published before works on the OPEN-SHORT method application for line parameters determination, in which the lines with small losses are considered /1-3/, the obtained formulas allow to calculate parameters of transmission lines with arbitrary losses. It opens new possibilities of the OPEN-SHORT method utilization for development and application of the probe - type lossy dielectric media parameters meters based on transmission lines, including probe-type moisture material meters.

• 한국광학회지
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• 제12권2호
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• pp.98-102
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• 2001

포화흡수체$Cr^{4+}:YAG$와 유기염료 박막을 사용한 $1.06{\mu}m$ Nd:YAG 공진기에서 수동 큐스위칭 동작시 나타나는 포화흡수체의 포화특성을 분석하였다. 정상모드와 수동 큐스위칭 레이저의 문턱에너지 차이로 광손실을 측정하여 큐스위칭 동작에서 나타나는 포화흡수체의 포화투과도와 불포화 기저상태 밀도수를 분석하였다.

• 한국통신학회논문지
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• 제32권8A호
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• pp.858-870
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• 2007

기존의 유선 네트워크 환경에서 쓰이던 TCP 프로토콜을 무선 네트워크에 사용할 경우에, 무선 손실이 발생할 경우 혼잡 제어 알고리즘을 실행하여 성능 저하 현상이 발생한다. 본 논문에서는 네트워크 상태변화를 민감하게 반영하는 손실 구분 알고리즘을 제안한다. TCP는 패킷의 이동 경로를 설정하지 않기 때문에 수신자와 송신자 사이의 병목링크(라우터)의 수를 알 수 없고, 고정된 패킷의 양을 기준으로 패킷의 손실 원인을 구분할 경우 정확성이 떨어진다. 따라서 패킷의 상대적인 전송지연시간인 ROTT(Relative One-way Trip Time)을 이용하여 네트워크 상태변화를 민감하게 반영하는 손실 구분 알고리즘을 수식적으로 전개하였다. 본 논문에서는 NS2를 이용하여 기존의 TCP Veno, Spike 알고리즘과 성능을 비교, 분석하였다. 실험 결과를 통해 제안된 알고리즘이 기존의 알고리즘에 비해 패킷의 손실 구분 오류율을 최고 45% 낮춘다는 것을 알 수 있었다. 그리고 낮은 패킷의 손실 구분 오류율로 인해 공평성(fairness)을 해치지 않으면서 패킷의 전송량이 증가한다는 것을 증명하였다.

• 한국항행학회논문지
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• 제22권6호
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• pp.642-647
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• 2018

본 논문은 단일 전송선로의 전기적 길이만을 조정한 비대칭 분배기 설계를 나타내었다. 이 분배기는 3개의 단일 전송선로와 고립 저항 1개 그리고 입력과 출력의 포트 종단 임피던스가 서로 다른 형태로 구성되어 있다. 분배기의 특징은 입출력 포트 그리고 출력 포트와 고립저항 사이에 연결된 단일 전송선로의 전기적 길이를 조정하여 출력 포트의 분배비율을 조정하였다. 이러한 분배기의 설계 방법을 확인하기 위해서 1:2 분배 비율의 비대칭 분배기는 $60{\Omega}$의 단일 전송선로를 이용하여 입력 포트 임피던스는 $40{\Omega}$, 출력 포트의 임피던스는 $45{\Omega}$으로 동일하게 설정하였고, 삽입손실은1.7 dB/ 5.0 dB, 반사 손실은 -30 dB이상 그리고 고립도는 -35 dB이상 측정되었다. 또한, 1:4 분배 비율의 비대칭 분배기는 $40{\Omega}$의 단일 전송선로를 이용하여 입력 포트 임피던스는 $50{\Omega}$, 출력 포트의 임피던스는 $75{\Omega}$으로 동일하게 설정하여, 삽입손실은 1.3 dB/ 6.8 dB, 반사 손실은 -12 dB이상 그리고 고립도는 -19 dB이상 되는 전기적 특성을 확인하였다. 측정된 특성 데이터는 시뮬레이션과 잘 일치함을 확인하였다.

• Journal of Communications and Networks
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• 제4권2호
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• pp.108-117
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• 2002

TCP, which was developed on the basis of wired links, supposes that packet losses are caused by network congestion. In a wireless network, however, packet losses due to data corruption occur frequently. Since TCP does not distinguish loss types, it applies its congestion control mechanism to non-congestion losses as well as congestion losses. As a result, the throughput of TCP is degraded. To solve this problem of TCP over wireless links, previous researches, such as split-connection and end-to-end schemes, tried to distinguish the loss types and applied the congestion control to only congestion losses; yet they do nothing for non-congestion losses. We propose a novel transport protocol for wireless networks. The protocol called VS-TCP (Variable Segment size Transmission Control Protocol) has a reaction mechanism for a non-congestion loss. VS-TCP varies a segment size according to a non-congestion loss rate, and therefore enhances the performance. If packet losses due to data corruption occur frequently, VS-TCP decreases a segment size in order to reduce both the retransmission overhead and packet corruption probability. If packets are rarely lost, it increases the size so as to lower the header overhead. Via simulations, we compared VS-TCP and other schemes. Our results show that the segment-size variation mechanism of VS-TCP achieves a substantial performance enhancement.

• KEPCO Journal on Electric Power and Energy
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• 제4권1호
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• pp.9-12
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• 2018

최근 도시미관과 편리성을 위해 지중송전선로의 사용이 확대되고 있다. 하지만 지중송전선로에서 발생하는 손실, 특히 24시간 상시 운영되는 3상 케이블을 지지하고 있는 금구류에서 발생하는 손실에 관한 연구는 부족하다. 케이블지지 금구류는 도전율과 투자율을 가지는 재질로 구성되어지기 때문에 케이블에 흐르는 전류에 의한 자기장 때문에 와전류 및 히스테리시스 손실이 발생하게 된다. 이 때 발생하는 손실은 전력 에너지 전달 효율에 악영향을 미치기 때문에 손실에 대한 연구가 필요하다. 따라서 본 논문에서는 3차원 유한요소해석을 통하여 케이블의 주변 금구류에서 발생하는 와전류 및 히스테리시스 손실에 대하여 분석하였다.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제25권3호
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• pp.367-373
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• 2017

In this paper, a new shift map was proposed to improve the fuel economy of a transmission mounted electric device(TMED) type dual clutch transmission(DCT) plug-in hybrid electric vehicle(PHEV) by considering transmission and motor losses. To construct the shift map, powertrain efficiencies of the engine-DCT-motor were obtained at each gear step. A shift map that provides the highest powertrain efficiency was constructed for the given wheel torque and vehicle speed. Simulation results showed that the fuel economy of the target PHEV can be improved by the new shift map compared with the existing engine optimal operating line(OOL) shift control.

• Journal of Power Electronics
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• 제15권1호
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• pp.86-95
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• 2015

An active clamp high step-up boost converter with a coupled inductor is proposed in this paper. In the proposed strategy, a coupled inductor is adopted to achieve a high voltage gain. The clamp circuit is included to achieve the zero-voltage-switching (ZVS) condition for both the main and clamp switches. A rectifier composed of a capacitor and a diode is added to reduce the voltage stress of the output rectifier diode. As a result, diodes with a low reverse-recovery time and forward voltage-drop can be utilized. Since the voltage stresses of the main and clamp switches are far below the output voltage, low-voltage-rated MOSFETs can be adopted to reduce conduction losses. Moreover, the reverse-recovery losses of the diodes are reduced due to the inherent leakage inductance of the coupled inductor. Therefore, high efficiency can be expected. Firstly, the derivation of the proposed converter is given and the operation analysis is described. Then, a steady-state performance analysis of the proposed converter is analyzed in detail. Finally, a 250 W prototype is built to verify the analysis. The measured maximum efficiency of the prototype is 95%.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2001년도 추계학술대회 논문집 전력기술부문
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• pp.192-194
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• 2001

The Transmission network provides physical transport, network security, and connection services. The five principles of Transmission pricing are economic efficiency, cost recovery, efficient regulation, simplicity and transparency, non-discrimination. The Transmission Charges are made up of transmission connection charge and transmission charge of network. The Transmission Losses will be considered through Marginal Transmission Loss Factors in the market operation. The transmission loss rentals are used for the reduction of the annual revenue requirement of the transmission network for the purpose of derivation of transmission use of network charge.