• 오토저널
• /
• 제15권3호
• /
• pp.36-46
• /
• 1993

In CVT vehicle, the engine speed is completely decoupled from the vehicle speed within the range from maximum transmission ratio to minimum transmission ratio. This allows the engine to operate in optimal state(e.g. best fuel economy or maximum power mode.) In this study, the CVT control algorithm for optimal operation of engine is suggested. In order to implement the real time digital control of electro-hydraulic CVT system, a software called CVTCON has been developed. CVTCON also includes the CVT operation module, (2) system test module, (3) system control module and (4) data management module. By using the CVTCON and the electro-hydraulic CVT system, two modes of experiments were carried out: constant throttle opening mode and acceleration mode. From the experimental result, it was found that the algorithm suggested in this study showed optimal operation of the CVT system.

• 한국추진공학회지
• /
• 제16권3호
• /
• pp.41-48
• /
• 2012

사운딩로켓의 고도 극대화를 위한 최적의 분사조건을 결정하기 위한 연구를 수행하였다. 공력저항을 고려한 단순화된 1차원 모멘텀 방정식의 거동을 조사하였다. 해석적 해가 존재하는 경우와 분사 유량이 일정한 경우에 대해 계산을 수행하였으며, 해는 수치 해와 비교하였다. 사운딩로켓의 고도를 최대로 하는 최적의 분사조건이 존재하며, 최적조건은 로켓의 질량비의 함수임을 보였다.

• 설비공학논문집
• /
• 제20권10호
• /
• pp.702-709
• /
• 2008

In this paper, the optimal thermal storage time of an air-conditioning system with slab thermal storage in office building was analyzed on the basis of the gradient method algorithm. The sum of room temperature deviation and heat extraction rate was set to the criterion function. It was calculated that four hours is the optimal thermal storage time under the standard evaluation criterion. Furthermore, some case studies were executed by controlling ratio of weight functions of room temperature deviation and heat extraction rate in criterion function. It is possible to design many kinds of optimal operation of an air-conditioning system with slab thermal storage by controlling ratio of the weight functions in criterion function.

• 응용통계연구
• /
• 제13권2호
• /
• pp.207-224
• /
• 2000

모집단을 집략화하여 층화 2-단 표본 추출을 할 때에 일반적으로 집락의 크기는 정해져 있다. 그러나 집락이 아파트 단지 등과 같은 경우에 집락의 크기는 큰 차이를 보인다. 이 경우 집락을 합치거나 또는 분할할 필요가 생긴다. 대 표본조사(large sample survey)에서 행정상 또는 조사 편의상 동질의 원소들이 집락화 되어 있고 집락의 크기를 결정할 필요가 있을 경우가 고려되었으며 본 논문에서는 집락의 최적크기를 결정하는 문제를 다루었다. 또한 주어진 비용 하에서 최적의 일차 추출 단위 수와 최적의 이차 추출 단위 수를 구하였다.

• 반도체디스플레이기술학회지
• /
• 제21권4호
• /
• pp.163-167
• /
• 2022

In this paper, an optimization design method of a diffuser using Bernoulli's theorem was reviewed. The aspect ratio of the cylindrical diffuser chamber and the diameter ratio of the air inlet and outlet were used as design parameters. For the optimal design of the cylindrical diffuser chamber, the air flow inside the chamber was simulated using ANSYS while changing the aspect ratio of the chamber. In order to confirm the simulation results, the diffuser manufactured using the laser processing machine was measured. Through ANSYS simulation and measurement, it was found that the optimal design condition was when the aspect ratio (chamber height/radius) of the diffuser chamber was 1/2 and the diameter ratio of the air inlet and outlet was also 1/2.

• 한국기계가공학회지
• /
• 제20권4호
• /
• pp.31-38
• /
• 2021

In this paper, we proposed an optimal design for determining the shape of a lifting lug freely by applying a multivariate function to the D-type lug, which is commonly used in shipyards. We derived the optimal aspect ratio of the lug through structural analysis and analyzed the safety and behavior of the lug aspect ratio. As a result, two types of final candidates, both lighter than the existing lug weight, were suitable for the ratio. They were found to have the greatest force at an angle of 45 degrees when a load of 100 tons was imposed. When the horizontal and vertical feature ratio of the lug was 1:3, it showed excellent results in terms of safety rates while maintaining weight reduction and functional aspects.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
• /
• 제11권4호
• /
• pp.152-158
• /
• 2007

본 연구는 알칼리 활성시멘트(Alkali Activated Cement)를 콘크리트에 활용하기 위한 기초적인 연구로서 잔골재 및 굵은골재의 혼합비는 일정하게 하고, 활성화제/플라이 애쉬의 혼합비, 그리고 활성화제 중 물유리, 수산화나트륨, 물의 혼합비를 변화시킨 AAC 콘크리트에 대한 압축강도를 측정하였다. 또한 각 변수에 따른 압축강도의 특성을 분석하고, AAC 콘크리트의 최적 혼합비를 구하였다. 그 결과 최대 압축강도 발현을 위한 활성화제 중 물유리, 수산화나트륨, 물의 최적 혼합비는 4.0:1.0:2.5 이었으며, 활성화제/플라이 애쉬의 최적 혼합비는 0.7 이었다.

• 한국통신학회논문지
• /
• 제38B권6호
• /
• pp.446-453
• /
• 2013

무선 센서네트워크에서 클러스터링 기법은 네트워크 확장성과 네트워크 수명 연장에 효율적이라고 인정받고 있다. 본 논문에서는 클러스터 기반 센서 네트워크에서 multi-hop to one-hop 전송 환경을 고려하여 에너지 효율성에 최적인 클러스터 비율(cluster ratio, CR)을 분석하는데 초점을 둔다. 본 논문에서는 지정한 클러스터 비율을 통한 시스템 홉 수(hop-count) 최소화와 노드 간 패킷수신율(packet reception ratio, PRR) 최대화 사이의 이해득실(trade-off) 관계를 분석하고 이 두 요소를 종합적으로 고려하여 목표함수를 유도한다. 제안한 목표함수를 통하여 얻은 최적의 클러스터 비율은 네트워크에서 패킷 전송에 드는 비용뿐만 아니라 노드 간 재전송 오버헤드를 줄여줌으로써 에너지 효율성을 향상시킨다. 본 논문에서 제안한 기법은 최소 홉 수 클러스터링 방안과 비교되며 시뮬레이션을 통하여 향상된 에너지 효율성을 검증하였다.

• 자원ㆍ환경경제연구
• /
• 제10권2호
• /
• pp.259-279
• /
• 2001

This paper investigates the optimal ratio of the ex post cost settled in the total cost paid to the facility-operating agent and the size of compensation for demand promotion efforts made by the trustee. We have extended McAfee and McMillan(1986)'s principal-agent model by incorporating incentives for the demand promotion efforts. We show that cost reducing effort is negatively related with the ratio of the ex post cost settled in the total cost. In addition, the optimal level of demand promotion effort is determined by the size of the compensation and the ratio of the ex post cost settled. A simulation study confirms our findings from a theoretical model.

• 한국유체기계학회 논문집
• /
• 제15권3호
• /
• pp.32-38
• /
• 2012

This paper is aimed to propose the design database(DB) of the inline micro-turbine for 5kW class. CFD analysis is performed to investigate the effect of a turbine on each parameter. This study showed that RadhaKrishna's data is different from the 5kW class in the low-head and the micro-turbine. Therefore, new DB for the design of inline micro-turbine for 5kW class could be needed. This study configured new design DB for the design of inline micro-turbine for 5kW class. The DB of this study showed that the optimal hub ratio(Dp/DR), the optimal body ratio(Db/DR) and the optimal range of body length ratio(Lh/DR) is 50%, 1.1 and 2.3 to 2.9, respectively.