The structural strain plays a significant role in structural condition assessment of in-service bridges in terms of structural bearing capacity, structural reliability level and entire safety redundancy. Therefore, it has been one of the most important parameters concerned by researchers and engineers engaged in structural health monitoring (SHM) practices. In this paper, an SHM system instrumented on the Jiubao Bridge located in Hangzhou, China is firstly introduced. This system involves nine subsystems and has been continuously operated for five years since 2012. As part of the SHM system, a total of 166 fiber Bragg grating (FBG) strain sensors are installed on the bridge to measure the dynamic strain responses of key structural components. Based on the strain monitoring data acquired in recent two years, the strain-based structural condition assessment of the Jiubao Bridge is carried out. The wavelet multi-resolution algorithm is applied to separate the temperature effect from the raw strain data. The obtained strain data under the normal traffic and wind condition and under the typhoon condition are examined for structural safety evaluation. The structural condition rating of the bridge in accordance with the AASHTO specification for condition evaluation and load and resistance factor rating of highway bridges is performed by use of the processed strain data in combination with finite element analysis. The analysis framework presented in this study can be used as a reference for facilitating the assessment, inspection and maintenance activities of in-service bridges instrumented with long-term SHM system.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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v.29
no.9
s.240
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pp.1161-1168
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2005
As a result of vehicle maintenance of rocker arm shaft for 4-cylinder SOHC engine, failure analysis of rocker arm shaft is needed. Because more than $30\%$ of vehicles investigated have been fractured. Failure analysis is classified into an naked eyes, microscope and X-ray fractography etc. It can predict applied load as well as load type. These methods are applicable to components with simple boundary condition but aren't applicable to components with complex boundary condition. The existing fractography don't catch hold of failure boundary condition quantitatively. Especially, in case that the components isn't fractured at same position. We must determine the most dangerous failure boundary condition to evaluate their operation mechanism. The effect of various factors on response should be estimated to solve this statical problem. This study presents the most dangerous failure boundary condition of rocker arm shaft using orthogonal array and ANOVA in order to assure its robustness.
The purpose of this study was to identify the effect of the hip internal rotation on gluteal and erector spinae muscle electromyographic (EMG) activity during treadmill walking. Eleven healthy subjects were recruited. All subjects performed treadmill walking while maintaining the hip in neutral position (condition 1) and in internal rotation (condition 2). Surface EMG activity was recorded from four muscles (gluteus maximus (GM), gluteus medius (GMED), tensor fascia latae (TFL), and erector spinae (ES)) and the hip internal rotation angle was measured using a three dimensional motion analysis system. The gait cycle was determined with two foot switches, and stance phase was normalized as 100% stance phase (SP) for each condition using the MatLab 7.0 program. The normalized EMG activities according to the hip rotation (neutral or internal rotation) were compared using a paired t-test. During the entire SP of treadmill walking, the EMG activities of GM in condition 1 were significantly greater than in condition 2 (p<.05). The EMG activities of TFL and ES in condition 2 were significantly greater than in condition 1 (p<.05). The EMG activities of the GMED in condition 1 were significantly greater than in condition 1 (p>.05) except for 80~100% SP. Further studies need randomized control trials regarding the effect of hip internal rotation on the hip and lumbar spine muscle activity. Kinetic variables during gait or going up and down stairs are also needed.
A key point of a soldering process for photovoltaic (PV) modules is to increase an adhesive strength leading a low resistivity between ribbon and cell. In this study, we intended to optimize a heating condition for the soldering process and characterize the soldered joint via physical and chemical analysis methods. For the purpose, the heating conditions were adjusted by IR lamp power, heating time and hot plate temperature for preheating a cell. Since then the peel test for the ribbon and cell was conducted, consequently the peel strength data shows that there is some optimum soldering condition. In here, we observed that the peel strength was modified by increasing the heating condition. Such a soldering property is affected by a various factors of which the soldered joint, flux and bus bar of the cell are changed on the heating condition. Therefore, we tried to reveal causes determining the soldering property through analyzing the soldered interface.
Optimum injection molding condition for a box mold was searched by the Response Surface Analysis(RSA) with the aid of process monitoring system(PMS). Process variables on the control panel of the injection molding machine such as barrel temperatures, screw speed profile, holding pressures, etc. cannot guarantee the uniformity of the material variables directly related with the state of the product in the mold cavity. In order to make sure the state of the resin in the cavity, pressures and temperatures in the cavity, runner and nozzle were monitored in the experiment with the PMS. To accomplish the consistency of the molding process, dependent variables such as the switchover point and holding time were searched with the PMS. With a proper objective function about deflection of the box-type product, the optimum injection molding condition was obtained.
Kim, Sang Youn;Kim, Dae Wook;Park, Yeong Min;Shin, Dong Chul;Kim, Tae Gyu
Journal of the Korean Society for Heat Treatment
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v.27
no.2
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pp.65-71
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2014
SMF9060 material is a Fe-based powder sintered alloy that is used for several automobile components such as Synchronize Hub, oil pump and transmission. These components are required excellent wear resistance and durability. In this study, we have performed a dry wear test at the ambient air and Ar gas conditions in the room temperature, and a lubricant wear test at the room temperature and engine oil temperature of $100^{\circ}C$. The amount of wear volume and coefficient friction are measured by a Profilometer and a Ball on disk type wear tester. The wear volume in Ar gas condition was a little higher than that in the ambient air condition. However the wear volume in the lubricant wear condition was much lower than in the dry wear condition. XRD analysis of the debris in Ar gas condition showed that the oxide film was not formed.
The method of Asymptotic Inner Boundary Condition for Singularly Perturbed Two-Point Boundary value Problems is presented. By using a terminal point, the original second order problem is divided in to two problems namely inner region and outer region problems. The original problem is replaced by an asymptotically equivalent first order problem and using the stretching transformation, the asymptotic inner condition in implicit form at the terminal point is determined from the reduced equation of the original second order problem. The modified inner region problem, using the transformation with implicit boundary conditions is solved and produces a condition for the outer region problem. We used Chawla's fourth order method to solve both the inner and outer region problems. The proposed method is iterative on the terminal point. Some numerical examples are solved to demonstrate the applicability of the method.
The aerodynamic characteristics (subglottal pressure (Ps) and mean airflow rate (MFR)), fundamental frequency (Fo), intensity (I), vocal efficiency (VE), and closed quotient (CQ) were compared during a sustained vowel /o/ sound under three conditions: in a comfortable loudness and pitch level (condition 1), in a maximum loudness level with a fixed pitch (condition 2), and in a maximum loudness level without a fixed pitch (condition 3). Also, multiple regression analyses were done to measure the aerodynamic characteristics affect on the VE and the CQ in each condition. The results showed the Fo, Ps, MFR, VE, and CQ increased as I increased with and without fixed pitch. Most notably, VE in condition 3 was the highest of all the conditions, but CQ was not very high. By the results of multiple regression analysis, VE was significantly affected by I and Ps in all conditions; Fo was the other main key for affecting VE in high pitch. However, none of the aerodynamic characteristics significantly affected CQ. As I increases, Fo should be increased by increasing Ps and VE. Therefore, researchers should consider and specify an a priori to Fo, Ps, and I when measuring VE to examine the complex and delicate vocal mechanism.
In this paper, we discuss a uniqueness problem for the Cauchy problem of the Euler equation. W give a sufficient condition on the vorticity to show the uniqueness of a class of generalized solution in terms of the generalized solution in terms o the generalized Besov space. The condition allows the iterated logarithmic singularity to the vorticity of the solution. We also discuss the break down (or blow up) condition for a smooth solution to the Euler equation under the related assumption.
The emergency AC power supply system of the nuclear power plant is designed to supply the power to the nuclear power plant at the emergency operating condition. The safety function of the diesel generator at the nuclear power plant is to supply AC electric power to the safety system whenever the preferred AC power supply is unavailable. The reliable operation of onsite standby diesel generator should be ensured by a condition monitoring system designed to maintain, monitor and forecast the reliability level of diesel generator. The purpose of this paper is to improve the existing ultrasonic sensor used for condition diagnosis of engine fuel pump and cylinder head for the accurate diagnosis in actual engine condition of emergency diesel generator(EDG). As a result of this study, we could design and develop much more reliable ultrasonic sensor than existing ones.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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