• 대한원격탐사학회:학술대회논문집
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• 대한원격탐사학회 2005년도 Proceedings of ISRS 2005
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• pp.329-332
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• 2005

In order to provide the reliable service and contents to telematics service user, any service server must be tested and verified before launching its service in sufficient. In this paper, we proposed a test framework for telematics server. The proposed framework includes conformance test of server, interoperability test between telematics service server and telematics terminal. The framework proposed the concept and test model for two categories of testing.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제8권2호
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• pp.137-148
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• 2009

최근 위치정보 획득 기술과 무선통신 기술이 발전함에 따라 자동차에서 교통안내, 긴급구난, 인터넷 등과 같은 멀티미디어 서비스를 제공하기 위한 텔레매틱스(Telematics) 관련 기술 및 서비스가 급격히 발전하고 있다. 그러나 현재 제공되는 서비스는 텔레매틱스 서비스 제공자(Telematics Service Provider: TSP)가 선정한 단말기만을 대상으로 하고 있기 때문에 사용자가 다른 TSP의 콘텐츠 제공자(Contents Provider: CP)가 제공하는 서비스를 이용하기 위해서는 해당 단말기를 구매해야만 한다. 이러한 문제를 해결하기 위해 TSP간 또는 TSP와 CP간에 서비스 상호운용성이 이루어져야 한다. 따라서 본 논문에서는 이기종 네트워크 환경에서 개방형 서비스를 위한 텔레매틱스 서비스 프레임워크를 설계 및 구현하였다. 또한, 텔레매틱스 서비스 프레임워크에서 통신을 위해 필요한 개방형 텔레매틱스 프로토콜을 제시하고 다양한 네트워크 환경에서 이를 처리할 수 있는 기술을 개발하였다. 마지막으로 실제 텔레매틱스 환경에서 텔레매틱스 서비스 프레임워크를 구동 및 운영함으로써 다양한 단말기 업체와 TSP, TSP 및 CP 간에 텔레매틱스 서비스의 상호운용성이 가능함을 보여 주었다.

• ETRI Journal
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• 제27권1호
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• pp.106-109
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• 2005

In this letter, we analyze the problems with the existing telematics service systems that have been dependently developed and provided on a specific mobile network infrastructure. Then, we suggest methods to solve the problems and propose an architecture of the gateway and framework to implement our methods. We also verify the effectiveness of the suggested architecture through a comparison with an existing telematics system. With this architecture, it is possible to develop service applications without knowledge of the underlying mobile network technology and the system integration methods.

• ETRI Journal
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• 제35권1호
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• pp.7-17
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• 2013

The ongoing proliferation of new services, applications, and contents is leading the Internet to an architectural crisis owing to its inability to provide efficient solutions to new requirements. Clean-slate architectures for the future Internet offer a new approach to tackle current and future challenges. This proposal introduces a novel clean-slate architecture in which the TCP/IP protocol stack is decoupled in basic functionalities, that is, atomic services (ASs). A negotiation protocol, which enables context-aware service discovery for providing adapted communications, is also specified. Then, we present how ASs can be discovered and composed according to requesters' requirements. In addition, a media service provisioning use case shows the benefits of our framework. Finally, a proof-of-concept implementation of the framework is described and analyzed. This paper describes the first clean-slate architecture aligned with the work done within the ISO/IEC Future Network working group.

• 대한원격탐사학회:학술대회논문집
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• 대한원격탐사학회 2004년도 Proceedings of ISRS 2004
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• pp.87-90
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• 2004

Telematics is an emerging industrial field made up of the convergence of technologies. The key technologies for Telematics are server-side technology, terminal-side technology, communication-related technology, and positioning technology. Standardization in Telematics is now getting more notice these days. Domestic situation is explained for several related facilities such as ETRI, TTA, and Telematics Standardization Forum. In this paper, we will focus especially on the standard reference model that is the most fundamental framework of Telematics technology standardization. In the reference model, the Telematics system is composed of Telematics client part, communication part, and Telematics server part. The Telematics client part consists of terminal, positioning device, and car electronic devices. Communication part can be composed of various telecommunication channels such as CDMA, WLAN, DMB, WiBro, etc. which can guarantee the seamless two-way communication. Telematics server part is composed of TSP(Telematics Service Provider) server and CP(Contents Provider) servers gathering and managing the various Telematics services. This Telematics reference model is expected to be utilized as the base architecture in developing the technology and standards from now on.

• 한국공간정보시스템학회 논문지
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• 제6권2호
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• pp.63-75
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• 2004

본 논문은 웹 환경에서 다양한 유형의 공간정보 서버들 간의 상호운영성 및 확장성을 보장하고, 유무선 네트워크 환경에서 활용 가능한 공간정보 웹 서비스 프레임워크를 제안하고 있다. 이러한 공간정보와 관련된 웹 환경의 구축은 대부분 OGC에 의하여 연구되고 표준사양들이 발표되어 왔다. 이에 본 공간정보 웹 서비스 프레임워크는 OGC의 WMS, WFS, WCS, WRS 표준사양과 W3C의 웹 서비스 사양을 수용함으로써 상호운영성 및 확장성을 보장하도록 구성되었다. 또한 본 프레임워크는 효율적인 공간정보 웹 서비스를 위하여 대용량 공간정보지원, GML 지원, 공간 서비스지원, 무선 네트워크 환경지원의 요구사항들을 만족하도록 구성되었다. 이러한 공간정보 웹 서비스 프레임워크는 공간정보 서버그룹, 공간정보 중개자, 웹 기반 클라이언트로 구성되었으며, 공간정보 서버그룹은 다양한 서비스를 위하여 GIS, SIIS, ITS, GNSS, Telematics 서버들로 구성될 수 있다. 특히, 본 논문은 공간정보 서버그룹을 위하여 무선 네트워크 환경에서 대용량 GML 서비스를 지원할 수 있는 메인 메모리 기반 GIS 서버(MMG 서버)를 제안하고 있으며, 끝으로 공간정보 서버의 프로토타입 구현과 성능 실험을 통하여 본 연구결과의 가용성을 검증하고 있다.

• 한국전자거래학회지
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• 제13권2호
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• pp.1-21
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• 2008

최근 텔레매틱스 서비스가 활성화되고 있지만, 이기종 단말기 및 플랫폼에서 사용할 수 있도록 데이터 양식이 표준화되지 않아서 데이터의 공유가 제약되며, 단말기와 서버 간의 데이터 통신 시 데이터 항목을 변경할 경우 서버 및 단말기 프로그램의 수정이 불가피하다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 본 논문에서는 텔레매틱스 데이터 표준화를 위한 방안으로 XML 기반의 tele-XML 표준안을 정의하고, tele-XML를 구성하는 각 프레임워크와 관련 스키마를 설계한다. 또한 tele-XML 문서의 처리를 통하여 표준화된 데이터를 얻을 수 있도록 관련 API 라이브러리와 모듈을 구현함으로써 기존의 텔레매틱스 서비스를 개선할 수 있도록 한다.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제10권6호
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• pp.355-364
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• 2005

유비쿼터스 환경은 가전, 센서, 디바이스 등의 기기들로 연결된 네트워크를 이용해서 사용자에게 다양한 서비스를 통해서 제공될 수 있다. 현재, 홈네트워크 환경과 텔리매틱스등의 분야에서 개방형 서비스 게이트웨이가 이를 위해서 이용되고 있으며, 이 게이트웨이를 통해서 서비스의 설치, 배치 및 실행 환경을 제공한다. 서비스 게이트웨이는 유비쿼터스 환경내의 다양한 디바이스들과 이들 서비스들 간의 중간 연결 역할을 담당하며 서비스들 간의 상호 작용을 지원한다. 유비쿼터스 환경에서는 사용자와 디바이스들은 이동성의 특징을 가지기 때문에 이를 지원하는 서비스는 서비스 게이트웨이간의 이동성을 지원할 수 있어야 한다. 그러나 현재 이용되고 있는 서비스 게이트웨이에서는 서비스의 배포 및 설치 단위인 번들 코드의 다운로드를 통한 원격 설치를 지원하지만, 실행 중인 서비스의 이동을 지원하지 못한다. 본 논문은 개방형 서비스 게이트웨이 프레임워크들 간의 서비스 이동성을 보장하기 위해서 동작되고 있는 서비스의 이동을 관리할 수 있는 시스템을 개발한다 서비스 이동 관리 시스템은 OSGi 프레임워크에서 동작될 수 있기 위해서 OSGi 표준 스펙에 맞게 설계 및 구현하며, 이동성을 갖는 서비스에 대한 관리를 가능하게 함으로써 유비쿼터스 환경에서 서비스의 이동성을 보다 효과적으로 지원할 수 있다.

• 한국공간정보시스템학회 논문지
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• 제10권1호
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• pp.41-49
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• 2008

본 논문은 제주 택시 텔레매틱스 사업에서 수집된 차량의 히스토리 데이터를 온라인 혹은 오프라인으로 효율적으로 분석하기 위한 스테이트 다이어그램을 정의하고 이에 기반하여 택시의 운행과 배차에 대한 분석 결과를 산출하는 것을 목표로 한다. 차량에서 수집된 정보는 기본적인 GPS정보 이외에 차량의 상태를 나타내는 필드를 포함하고 있으며 지도 정보의 결합으로 맵 매칭 및 도로상에서의 위치비율 등을 계산할 수 있다. 구축된 레코드들에 의해 택시의 승객 탑승 빈도, 탑승시 이동 거리, 탑승시간 등을 분석할 수 있으며 콜 택시의 중요한 성능 척도가 되는 배차 후 차량의 이동 거리 및 이동 시간을 분석하여 배차 방식의 효율성을 검증할 수 있다. 이 정보는 심도 있는 분석을 수반하여 향후 교통정보 예측, 혼잡상황 회피 등의 다양한 응용의 진화를 가능하게 한다.

• Journal of Computing Science and Engineering
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• 제5권3호
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• pp.269-281
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• 2011

STEPSTONE is a joint industry-university project to create open source technology that would enable the scalable, "friction-free" integration of device-based healthcare solutions into enterprise systems using a Service Oriented Architecture (SOA). Specifically, STEPSTONE defines a first proposal to a Service Oriented Device Architecture (SODA) framework, and provides for initial reference implementations. STEPSTONE also intends to encourage a broad community effort to further develop the framework and its implementations. In this paper, we present SODA, along with two implementation proposals of SODA's device integration. We demonstrate the ease by which SODA was used to develop an end-to-end personal healthcare monitoring system. We also demonstrate the ease by which the STEPSTONE system was extended by other participants - Washington State University - to include additional devices and end user interfaces. We show clearly how SODA and therefore SODA devices make integration almost automatic, replicable, and scalable. This allows telehealth system developers to focus their energy and attention on the system functionality and other important issues, such as usability, privacy, persuasion and outcome assessment studies.