• 한국안전학회지
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• 제10권3호
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• pp.106-109
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• 1995

Optimum relocation of the brake relative to the accelerator can reduce stopping diatance and may mean the difference between an accident and a near-accident. A driving simulator was used to examine effiency of brake time. Brake time was measured for 30 participants in six conditions. Brake times were shown to improve as a result of moving the brake pedal from its typical heights above the accelerator to positions below the accelerator.

• 대한수학회보
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• 제56권5호
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• pp.1129-1141
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• 2019

We propose a stochastic delay financial model which describes influences driven by historical events. The underlying is modeled by stochastic delay differential equation (SDDE), and the delay effect is modeled by a stopping time in coefficient functions. While this model makes good economical sense, it is difficult to mathematically deal with this. Therefore, we circumvent this model with similar delay effects but mathematically more tractable, which is by the backward time integration. We derive the option pricing equation and provide the option price and the perfect hedging portfolio.

• 정보처리학회논문지:소프트웨어 및 데이터공학
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• 제6권5호
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• pp.223-228
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• 2017

SMT는 전자 부품을 흡착하여 PCB상에 정확히 실장 하는 장비이다. 이를 위해서는 중간 위치에 설치된 카메라 앞에서 정지하여 비전 검사를 한 후 실장 위치로 이동한다. 그 이동 경로의 타입은 16가지가 되며, 본 논문에서는 (sLa-Camera-pLa)타입에 대한 3가지 경로의 구동 시간을 비교하였다. 첫 번째는 비전 검사를 위해 카메라 앞에서 정지한 후 실장 하는 방법(stop-motion), 두 번째는 카메라 앞에서 정지하지 않고 움직이면서 비전 검사를 한 후 실장하는 방법(fly1-motion), 세 번째는 X축과 Y축이 최고의 높은 속도를 갖도록 한 후 비전 검사를 하고 실장하는 방법(fly2-motion)이다. 3가지 방법에 대한 구동 시간을 계산하여 비교한 결과 모두 동일한 시간이 걸리는 것을 알 수 있었다. 따라서(sLa-Camera-pLa)타입은 장비 구조의 변경 없이 stop-motion방법으로도 가장 빠른 시간에 실장할 수 있음을 확인하였다.

• 대한교통학회지
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• 제32권5호
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• pp.441-451
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• 2014

본 연구는 도로 기상정보 시스템(RWIS : Road Weather Information System)에서 수집되는 시정거리와 차량검지기(VDS : Vehicle Detection System)에서 수집되는 속도 자료를 이용하여 교통류 안전성을 판단하였다. 교통류의 안전성 측면에서 시정거리(VD : Visibility Distance)가 정지시거(SSD : Stopping Sight Distance)보다 길어야 이벤트 발생 시 안전하게 정지하거나 위험한 상황을 회피할 수 있다. 운전자에게 사고예방을 위한 능동적 대응이 가능하도록 하는 가치있는 정보를 제공하기 위해 최근접이웃 예측기법(KNN : K-Nearest Neighbors Method)을 활용하였다. 또한, 교통류 안전성에 대한 운전자의 이해도 증진 및 객관성을 위하여 안전성 지표(LOHSI : Level of Hazardous Spacing Index)를 제시하였다. 본 연구결과는 교통류의 안전성 향상을 위한 효율적인 교통운영을 지원 할 수 있을 것이다.

• 대한교통학회지
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• 제25권6호
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• pp.19-31
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• 2007

교통시설 투자사업의 편익을 추정하는데 있어서 여러 요인에 의해 오차가 존재할 수 있는데, 본 연구에서는 이용자 균형 통행배정모형과 종료기준을 대상으로 하여 분석을 수행하였다. 선행 연구결과 이용자 균형 통행배정 모형 이용시 통행배정모형의 종료기준 중 하나인 Relative Gap(RG)에 따라 통행시간 절감편익이 크게 달라질 수 있는 것으로 나타났다. 모형의 종료조건을 보다 엄격하게 적용할수록 결과값을 도출하는데 소요되는 시간이 기하급수적으로 증가하게 되므로 마냥 종료조건을 강화하는 것이 최선의 해결책은 아닌 것으로 판단된다. 따라서 이러한 변동률을 줄이고 편익추정 결과의 안정성을 향상시키기 위한 방안의 강구가 필요하다. 이에 본 연구에서는 통행배정 결과를 이용한 편익추정의 안정성 제고를 위해 편익산출 대상링크를 축소시키는 방안, 영향권에 대해 추출한 Sub-Area O/D 및 Network을 이용하는 방안, 통행배정 결과의 평균값을 이용하는 방안의 세가지 방안을 살펴보았다. 분석 결과 연속된 통행배정 결과의 5회 평균값을 이용하되, 편익의 규모에 따라 종료기준을 달리하는 방안이 가장 적정할 것으로 판단되었다. Sub-Area O/D 및 Network을 이용하는 방안의 경우 모형의 크기가 작아질수록 수렴속도는 향상되나 편익추정 결과가 과대 혹은 과소할 수 있는 것으로 나타났다. 본 연구에서 분석한 결과는 전국 단위의 O/D 및 Network을 이용하여 첨두시를 대상으로 하였으며, 사용하는 기초자료가 달라지거나 혼잡도가 다를 경우 적정 기준은 달라질 수 있다. 향후 5대 광역권 자료나 수도권 자료에 관한 분석 또한 필요할 것으로 예상된다.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제30권6호
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• pp.57-63
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• 2016

본 연구에서는 목재 기반 소재(MDF, OSB)의 연소생성물의 독성을 동물실험 기법을 사용하여 분석하였다. 실험용 쥐의 평균행동정지시간은 MDF가 OSB에 비해 짧았다. 이는 MDF 연소생성물의 독성이 OBS보다 높음을 의미한다. 해당 결과의 요인을 정량적으로 분석하기 위해 FT-IR을 통한 가스상 물질 분석을 수행하였다. 정성분석 결과 CO와 $CO_2$가 발생됨을 확인하였으며, 정량분석 결과 가스발생량은 OSB가 MDF보다 높음을 확인하였다. 또한 실험 후 실험용 쥐의 혈액분석 결과 OSB가 MDF에 비해 COHb 농도가 높음으로써, 가스상 물질의 발생량과 COHb 농도가 상관성이 있음을 확인하였다. 현재 재료의 연소생성물 독성 분석은 독성지수 Fractional Effective Dose (FED)를 통해 이루어지고 있다. FED는 독성가스 발생량을 기반으로 하고 있으며, 노출 물질의 독성이 높을수록 평균행동정지시간은 짧아진다. 하지만 본 연구 결과에서는 OSB가 MDF에 비하여 CO 발생량은 186.5%, COHb는 > 129.6% 임에도 불구하고 평균행동 정지시간이 51초가량 길게 나타남을 확인함으로써, 연소생성물 중 가스상 물질 이외의 추가적인 독성 요인에 대한 연구가 요구됨을 확인하였다.

• 대한교통학회지
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• 제29권3호
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• pp.115-122
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• 2011

이 논문은 자동차의 급제동시 발생되는 스키드마크(skid mark, 활주거리)를 통해 제동직전 속도(Pre-braking Speed)를 정확히 산정하기 위한 방법론을 제시하고자 한다. 운전자는 전방에 위급한 상황이 전개되거나 불의의 사고에 처하게 되었을 경우 통상 급제동조치를 취하게 되며, 정지거리에 따라 사고를 당할 수도 있다. 자동차의 정지거리에 있어서 영향을 끼치는 요인은 운전자의 인지반응시간, 자동차 제동장치의 성능, 노면의 상태 등을 꼽을 수 있으나, 가장 중요한 요인은 제동직전 속도(Pre-Braking Speed)라고 할 수 있다. 현재 교통사고의 조사분야에서는 skid mark의 길이에 근거한 활주직전 속도(Preskidding Speed)를 산정하여 과속 여부를 판단하고 있으나, 정확한 사고원인 규명을 위해서는 불완전제동시간 동안 감속된 속도를 고려한 제동직전 속도의 산정이 필요할 것으로 판단된다. 따라서, 본 연구에서는 교통사고시 자동차의 정확한 속도정보를 산정하기 위한 방법을 제안하고자 하며, 또한 이 연구가 향후 교통안전차원에서 자동차의 특성을 이해하는데 있어서 일조할 수 있기를 기대한다.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제28권6호
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• pp.8-12
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• 2014

현행 건축법은 건축물의 규모, 용도에 따라 화재확산방지와 재실자의 보호를 위하여 실내 마감 재료를 불연, 준불연, 난연재료로 시공하도록 규정하고 있으며, 가스 유해성 시험(KS F 2271)에 따라 해당 시료의 연소 생성물에 노출된 실험용 쥐의 평균행동정지시간을 측정하여 연소 생성물의 유해성을 평가하고 있다. 실험용 쥐를 대상으로 가스상, 입자상 물질의 복합적 유해효과를 분석한 결과인 평균행동정지시간이 15분의 노출 시험 중 9분 이내로 측정된 경우, 연소 유해성 평가 결과가 부적합한 것으로 판정한다. 이에 본 연구에서는 연소 생성물에 포함된 가스상, 입자상 물질 중에서 실험용 쥐의 행동정지에 미치는 영향이 큰 요소를 규명하기 위하여 연소 생성물에 포함된 입자상 물질의 입도 분석을 실시하여 위험도의 상관관계를 밝혔다.

• 한국임상수의학회지
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• 제19권2호
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• pp.199-203
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• 2002

Cardiovascular effects of propofol, were assessed after premedication with xylazine(1.0 mUkg, IM) under oxygen supply(200 ml/kg/min) via a endotracheal tube. Twelve adult mixed-breed dogs were divided into four groups; 0.2(Group 1), 0.4(Group 2), 0.6(Group 3) and 0.8 mg/kg/min(Group 4) of propofol respectively. Arterial blood pressure and electrocardiogram were monitored with a physiograph after an arterial catheter was inserted into the femoral artery. pH, arterial carbon dioxide tension($PaCO_2$and arterial oxygen tension($PaO_2$) were evaluated with arterial blood collected through the inserted catheter. Diastolic arterial pressure, systolic arterial pressure and mean arterial pressure were decreased slightly in Group I IIand III, but decreased significantly in Group IV. They were increased rapidly after stopping propofol infusion in Group IV pH was maintained in normal range in Group I, II and m, but was decreased in proportion to time passing in Group IV. $PaCO_2$ was increased significantly only in Group IV but $PaO_2$ was maintained in normal range in all groups Although heart rate was recorded in normal range for 90 minutes, arythmia was noted after stopping propofol infusion in all groups. It was concluded that propofol depressed the cardiovascular system in proportion to infusion dosage, and 0.8 mg/kg/min of propofol infusion rate was not appropriated in canine anesthesia with xylazine premedication.

• Journal of the Korean Statistical Society
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• 제23권1호
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• pp.89-102
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• 1994

A new method for approximating the average run length (ARL) of cumulative sum (CUSUM) chart is proposed. This method uses the conditional expectation for the test statistic before the stopping time and its asymptotic conditional density function. The values obtained by this method are compared with some other methods in normal and exponential case.