As the second part of the author's study, the aerodynamic blockage and the slip factor of 8 centrifugal compressor impellers are investigated, when the flow rate is changed from numerical stall to choke, using three-dimensional Navier-Stokes analysis results. Based on all the exit blockage distributions, an improved model equation with two adjusting coefficients is developed for the use in design processes with the agile engineering purpose. A popular expression of constant slip factors, the Wiesner's equation, cannot be applied in design processes when more accurate prediction is strongly required at design and off-design points. Slip factor variation is found to be also influenced by the blade loadings at midspan. When the flow rate is changed, a pattern of the slip factor variations is assumed to be a simple form which can be explained using midspan blade loading distributions.
The characteristics of fretting wear are reviewed. Fretting damage depends on slip amplitude and classified into three groups: (1) an annular damage according to Mindlin's analysis at microslip region, (2) strong adhesive deformation without loose wear particles at the intermediate region, and (3) formation of fine oxide particles at the gross slip region. The critical slip amplitude of fretting is the boundary between (2) and (3). The boundary slip amplitude depends on normal load. The wear rate increases and saturates with increasing slip amplitude. But it is constant by considering the critical amplitude. The role of oxide particles are discussed. Three different actions are noted: accelerating wear, preventing wear and insignificant effect. The oxide shows two opposing effect depends on normal load and slip amplitude. This is related to the removal rate from the interface (abrasive action) and compaction rate at the interface to form a protective layer. The effect of oxidation is significant to determine the wear and friction. The diffusion of oxygen is restricted at the small amplitude. As a result, crack formation at the boundary is a predominant damage, related to fretting fatigue damage.
한국결정성장학회 1998년도 PROCEEDINGS OF THE 14TH KACG TECHNICAL MEETING AND THE 5TH KOREA-JAPAN EMGS (ELECTRONIC MATERIALS GROWTH SYMPOSIUM)
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pp.81-86
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1998
The light aggregates were fabricated by sintering green bodies made form the fly ash-clay alip. The content of fly ashes in the slip could be increased up to 70wt.% due to controlled rheological behavior of the slip, and the green body of uniform microstructure could be obtained by DCC(Direct Coagulation Casting)method. The apparent density, microstructure and compressive strength for sintered bodies fired at 1100∼1200$^{\circ}C$ were evaluated. The properties of light aggregates fabricated depend on slip density, particle behavior in the slip and sintering conditions. The sintered body prepared by firing a green body made from slip of density 1.60 at 1150$^{\circ}C$/2hr satisfied conditions of a light aggregate as apparent density of 1.49${\pm}$0.02 and compressive strength of 584${\pm}$62kg/$\textrm{cm}^2$.
Steel-concrete-steel (SCS) sandwich structures have important advantages over conventional concrete structures, however, bond-slip between the steel plate and concrete may lead to a loss of composite action, resulting in a reduction of stiffness and fatigue life of SCS sandwich structures. Due to the inaccessibility and invisibility of the interface, the interfacial performance monitoring and debonding detection using traditional measurement methods, such as relative displacement between the steel plate and core concrete, have proved challenging. In this work, two methods using piezoelectric transducers are proposed to detect the bond-slip between steel plate and core concrete during the test of the beam. The first one is acoustic emission (AE) method, which can detect the dynamic process of bond-slip. AE signals can be detected when initial micro cracks form and indicate the damage severity, types and locations. The second is electromechanical impedance (EMI) method, which can be used to evaluate the damage due to bond-slip through comparing with the reference data in static state, even if the bond-slip is invisible and suspends. In this work, the experiment is implemented to demonstrate the bond-slip monitoring using above methods. Experimental results and further analysis show the validity and unique advantage of the proposed methods.
고형 유지의 상승 융점 변화에 영향을 주는 여러 가지 조건들 중 처리 온도와 시간이 미치는 영향에 대하여 연구하였다. 실험결과 처리 온도가 $4^{\circ}C$ 이하인 경우는 시간에 의한 영향을 크게 받지는 않았다. 그러나 $10^{\circ}C$에서 처리한 경우는 저융점 트리글리세리드들이 미처 결정을 형성하지 못하였으므로 돈지 및 팜유에서는 비교적 낮은 온도에서 융점이 측정되었다. 그러므로 고형 유지의 융점을 측정하기위해서는 유지 내의 자유 에너지도를 낮춘 상태에서 충분한 결정을 형성 시킨 후 측정해야하므로 바람직한 전처리 조건은 $4^{\circ}C$에서 방치하여 고형화한 후 융점을 측정하는 것이다.
The variation of contact traction induced by different contact shapes is studied experimentally and theoretically. Considerations fer the contact shape are rounded, truncated and truncated with rounding punches. A fretting wear experiment is conducted with the contact configuration of the strip on the tube specimens. The strip specimen is pressed to form the end profile of a rounded and truncated with rounding punches shape. Wear on the tube is investigated, which is regarded as the slip region of the contact surface. Taken into consideration is the general solution of the normal traction in the case of the indentation by a punch with its end profile of the combination of parabolas. Then, partial slip solution is obtained numerically, which is compared with the wear on the tube. The radius of the rounding and the obliquity of the edge truncation affect the tractions considerably. It is found that the proper choice of the end profile can restrain the contact-induced failure such aswear.
Current form of Corrugated-strip connectors are not popular due to the fact that the two ends of this form need to be welded to steel face plates. To overcome this difficulty, a new system is proposed in this work. In this system, bi-directional corrugated-strip connectors are used in pairs, and only one of their ends is welded to the steel face plates on each side. The other end is embedded in the concrete core. To assemble the system, common welding devices are required, and welding process can be performed in the construction sites. By performing the Push-out test under static loading, the authors experimentally assess the effects of geometric parameters on ductility, failure modes and the ultimate shear strength of the aforesaid connectors. For this purpose, sixteen experimental samples are prepared and investigated. For fifteen of these samples, one end of the shear connectors is welded to steel face plates, and the other end is embedded in the concrete. Another experimental sample is prepared in which both ends are welded to the steel face plates. According to the achieved results, several relations are proposed for predicting the ultimate shear strength and load vs. interlayer slip (load-slip) behavior of corrugated-strip connectors. Moreover, these formulas are compared with those of the well-known codes and standards. Accordingly, it is concluded that the authors' relations are more reliable.
Shear connectors have a finite slip capacity because of the mechanism by which they transfer the shear between UHPFRC and NC elements. At high degree of shear connection, non-linear analysis techniques are required to allow for compressive plasticity and tensile cracking behaviour of the elements. As with all non-linear problems, a closed form solution is difficult to find. A Modified Shooting Method Technique is developed here for non-linear analysis of UHPFRC/concrete composite. The initial effective moment is derived according to the prestressing force. The composite structure is divided into small segments which length is much less than the length of the structure and it can be assumed that the forces and displacements within each segment are constant. An equivalent analysis in composite girders would be to fix the slip strain in each segment and develop a moment curvature relationship for this slip strain in each segment. Additive forces and moment analysis on each section of the segments are analyzed by MSMT. Finally the ultimate slippage of the interface can be evaluated by the MSMT model. This paper presents a nonlinear analysis method for limited slip capacity of UHPFRC-NC interface.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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