• Steel and Composite Structures
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• 제39권3호
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• pp.337-352
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• 2021

The study presented experimental and numerical investigation on the seismic performance of steel reinforced concrete (SRC) L-shaped column- reinforced concrete (RC) beam joints. Various parameters described as steel configuration form, axial compressive ratio, loading angle, and the existence of slab were examined through 4 planar joints and 7 spatial joints. The characteristics of the load-displacement response included the bearing capacity, ductility, story drift ratio, energy-dissipating capacity, and stiffness degradation were analyzed. The results showed that shear failure and flexural failure in the beam tip were observed for planar joints and spatial joint, respectively. And RC joint with slab failed with the plastic hinge in the slab and bottom of the beam. The results indicated that hysteretic curves of spatial joints with solid-web steel were plumper than those with hollow-web specimens. The capacity of planar joints was higher than that of space joints, while the opposite was true for energy-dissipation capacity and ductility. The high compression ratio contributed to the increase in capacity and initial stiffness of the joint. The elastic and elastic-plastic story deformation capacity of L-shaped column frame joints satisfied the code requirement. A design formula of joint shear resistance based on the superposition theory and equilibrium plasticity truss model was proposed for engineering application.

• 한국지진공학회논문집
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• 제9권3호
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• pp.43-50
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• 2005

데크플레이트와 콘크리트가 합성되어 있는 합성 바닥판 구조물은 데크플레이트의 골 방향과 골 직각방향에 대하여 강성이 다르므로 직교이방성판 거동을 보이고 있으며 테크플레이트와 콘크리트의 합성 거동으로 인하여 적층 바닥판 구조물로 평가할 수 있다. 이러한 합성데크 바닥판 구조물의 진동에 대한 정확한 사용성 평가를 위해서는 합성데크 바닥판 구조물의 정밀 진동해석을 수행하여야 한다. 이를 위해서는 합성데크 바닥판 구조물의 강성에 대한 직교이방성 그리고 데크플레이트와 콘크리트의 합성에 대한 정확한 거동 평가가 수반되어야 한다. 본 논문에서는 합성데크 바닥판 구조물의 골 직각 방향에 대한 강성을 계산하기 위하여 각각의 토핑 콘크리트 두께와 데크플레이트 두께를 적용하였다. 또한 골 방향에 대한 강성을 계산하기 위하여 콘크리트와 데크플레이트의 단면 강성을 구하여 등가두께를 적용하였다. 그리고 콘크리트와 데크플레이트의 합성거동을 표현하기 위하여 적층판에 대한 등가 강성식을 적용, 합성데크 바닥판 구조물의 강성을 나타내었다. 본 논문에서 제안한 합성데크 바닥판 구조물의 실용적인 모형화방법을 적용할 경우에 합성데크 바닥판 구조물의 강성에 대한 직교이방성과 콘크리트와 데크플레이트의 합성 거동을 잘 표현할 수 있었다.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제45권4호
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• pp.455-470
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• 2013

RC flat plates that have no flexural stiffness by boundary beams may be governed by a serviceability as well as a strength condition. A construction sequence and its impact on the distributions of construction loads among slabs tied by shores are decisive factors influencing immediate and long term performances of flat plate. Over-loading and tensile cracking in early-aged slabs significantly increase the deflection of a flat plate system under construction. A reshoring work may be helpful in reducing slab deflections by controlling the vertical distributions of construction loads in a multi-shored flat plate system. In this study, a change of construction loads by reshoring works and its effects on deflections of flat plate systems under construction are analyzed. The slab construction loads with various reshoring schemes are defined by a simplified method, and the practical calculation of slab deflections with considering construction sequences and concrete cracking effects is applied. From parametric studies, the reshoring works are verified to reduce construction loads and slab deflections.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2010년도 춘계 학술대회 제22권1호
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• pp.31-32
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• 2010

본 연구는 중공 형성체의 형상이 중공 슬래브의 휨 성능에 미치는 영향에 관하여 살펴보기 위하여 실험적 연구를 수행하였다. 사전 해석적 연구를 통하여 도출한 최적 중공 형성체 형상인 도넛형 중공형성체를 적용한 중공 슬래브의 일방향 휨 성능 평가를 수행하였다. 그리고 이를 통하여, 중공 형성체의 형상이 중공 슬래브에 미치는 영향을 확인하고, 그 성능을 파악하였다.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제7권2호
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• pp.115-124
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• 2003

A prestressed concrete slab bridge is analyzed by the specially orthotropic laminates theory. Both the geometry and the material of the cross section of the slab are considered symmetrical with respect to the mid-surface so that the bending extension coupling stiffness, $B_{ij}=0$, and $D_{16}=D_{26}=0$. Each longitudinal and transverse steel layer is regarded as a lamina, and material constants of each lamina is calculated by the use of rule of mixture. This bridge with simple support is under uniformly distributed vertical and axial loads. In this paper, the finite difference method and the beam theory are used for analysis. The result of beam analysis is modified to obtain the solution of the plate analysis.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2004년도 추계 학술발표회 제16권2호
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• pp.65-68
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• 2004

In the seismical capacity evaluation for RC structure wall-slab joint is very important factor. Because lateral load is resistance element and gravity load resistance element are acted mutually in the wall-slab joint. In this paper, to improve the seismic capacity of the wall-slab joint in the existing wall type apartments experiment which improve and retrofit a seismic capacity by unequal angle bracing and carbon sheet attachment are carried out. These methods are also economic and simple in mitigating seismic hazard, improve earthquake-resistance performance, and reduce risk level of building occupants. From the experimental results, the change of strength, degration of stiffness, and energy dissipation are evaluated. It can be concluded that these methods are effective in improving the seismic performance.

• 산업기술연구
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• 제17권
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• pp.205-211
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• 1997

The problem of deteriorated highway concrete slab is very serious all over the world. Before making any decision on repair work, reliable non-destructive evaluation is necessary. One of the dependable methods is to evaluate the in-situ stiffness of the slab by means of obtaining the natural frequency. By comparing the in-situ stiffness with the one obtained at the design stage, the degree of damage can be estimated rather accurately. In this paper, the numerical modeling of vibration analysis to three span continuous reinforced concrete bridge with elastic intermediate support is presented.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2009년도 춘계 학술대회 제21권1호
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• pp.161-162
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• 2009

본 연구에서는 동바리 강성 및 슬래브 균열의 영향을 고려한 시공하중 산정법을 제안하였다. 동바리 하중 계측결과에 대해 제안법과 기존 시공하중 산정법들을 비교하였다.

• 국제초고층학회논문집
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• 제11권1호
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• pp.25-29
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• 2022

This paper focuses on how the coupling of the columns and walls through the structural slab contributes to the overall stiffness and strength of lateral systems. The rationale and procedures behind the design approach, which may offer a shift from more conventional assumptions made regarding compatibility and connectivity of gravity and lateral structural systems, will be introduced. The impacts on serviceability and strength design will be discussed, and observations on key design and analysis approaches will be featured. Mass and stiffness assumptions will also be reviewed. A case study on the topic will be presented describing implementation of slab coupling into engineering of a building project.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제22권1호
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• pp.99-106
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• 2018

본 연구는 하중 조건에 따른 화해를 입은 중공슬래브의 잔류성능에 대한 실험적 연구이다. 이를 평가하기 위하여, 하중조건을 변수로 하는 2개의 중공슬래브 실험체를 제작하여 ISO 834 표준화재 곡선에 따라 120분간 가열하였으며, 이를 상온으로 냉각하여 잔류 휨 성능을 평가하였다. 실험결과 하중조건에 따라 중공슬래브의 온도분포가 상이한 것으로 나타났으며, 재하 실험체가 비재하 실험체에 비해 전단면에 걸쳐 온도가 빠르게 상승하는 경향을 보임을 확인하였다. 고온으로 가열 후 냉각한 중공슬래브의 잔류 휨 강도의 경우 화해를 입지 않은 중공슬래브에 비해 34%~40% 감소하는 것으로 나타났으며, 휨 강성의 경우 15%~23% 감소하는 것으로 나타났다. 하중을 재하 한 중공슬래브의 경우 재하하지 않고 가열한 중공슬래브에 비해 약 10%의 강도 저감이 발생하였으며, 휨 강성의 경우 15% 감소한 것으로 나타났다. 이러한 결과는 하중 재하에 따른 휨 균열에 의해 슬래브의 하부 주인장 철근의 온도가 비재하 실험체에 비해 높아지며, 하부철근 피복의 박리현상이 가속화되기 때문인 것으로 판단된다.