• 대한토목학회논문집
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• 제42권3호
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• pp.427-438
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• 2022

최근 안전 관리의 중요성이 증대됨에 따라 건설 재해사고의 선제적 예방을 위한 현장 안전 점검 방식에 대해 제도 및 기술적 보완이 요구되고 있다. 특히 철도 공사는 궤도, 전차선 등의 고유 시설물로 인해 시공간적 제약 조건하에 점검이 이뤄지고 있어, 이에 적합한 안전 관리 방안이 필요하다. 본 연구에서는 철도 인프라의 현장 특성을 선제적으로 조사하고, 이에 해당하는 적정 AR 기술을 도입하여 기존 현장 안전 관리 방식을 개선하는 것을 최종 목적으로 하였다. 이를 위해 현장 안전 전문가를 대상으로 그룹 인터뷰 및 설문조사를 실시하여, 현행 안전 관리 프로세스 상 주요 문제점과 주된 점검 유형을 도출하였다. 이후 BIM 모델 투영, 원격 회의 등과 같은 AR 기능을 조사하여, 안전 문제 해결에 적용이 가능한지 확인하였다. 그 결과, '재래식 점검 방식으로 인한 시간 부족, 접근이 어려운 구간에 대한 점검 불가' 등 현행 안전 관리 프로세스 상 4가지 문제점과 '작업 절차 준수 여부, 부재 설치 여부, 부재의 적정 간격 준수 여부' 3가지 주요 점검 유형을 AR 기술 도입 시 개선해야 할 사항으로 파악하였다. 이를 기반으로 안전 점검 문제를 해결하고 주요 점검 유형을 효과적으로 관리하기 위한 AR 기술 활용 방안을 제시하였으며, 전문가 대상 설문조사를 재실시하여 기술 개발의 우선순위를 최종 도출하였다.

• 에너지공학
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• 제25권1호
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• pp.56-68
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• 2016

최근 원자력 발전소의 안전성을 획기적으로 향상시키기 위한 연구가 활발하게 진행되고 있으며 특히 피동냉각계통의 연구개발이 아주 중요하게 부각되고 있다. 피동냉각계통의 열전달 방식으로는 응축열전달 양식이 주로 채택되고 있다. 이와 같은 맥락에서 부산대학교 Ahn & Yun (Ahn 등, 2014)은 새로운 수평관내부 응축 모델을 제시한 바 있다. 본 연구에서는 먼저 Ahn & Yun 이 제시한 수평관 응축 모델을 MARS 코드에 삽입하고 PASCAL 실험데이터를 이용하여 평가하였다. 이 평가결과를 통해 Ahn & Yun 모델의 코드적용에 있어 문제점을 규명하고 새로운 적용방법론을 적용하여 다양한 실험데이터로 다시 평가함으로써 MARS 코드의 향상된 응축 열전달 해석 능력을 확인하였다.

• 융합정보논문지
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• 제11권7호
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• pp.14-20
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• 2021

겨울철 도로 결빙으로 인한 사고는 대부분 큰 사고로 이어진다. 이는 운전자가 도로의 결빙을 사전에 자각하기 어렵기 때문이다. 본 연구에서는 AutoML과 CNN의 앙상블 모델을 이용하여 도로교통 이머징 리스크를 정확하게 탐지하는 방법을 연구한다. 비정형 데이터인 이미지를 이용한 CNN 이미지 특징 추출 기반 도로교통 이머징 리스크 분류 모델과 정형 데이터인 기상 데이터를 이용한 AutoML 기반 도로교통 이머징 리스크 분류 모델을 각각 학습시킨다. 그 후 모델들에서 도출된 확률값을 입력하여 CNN 기반 분류 모델을 보완하도록 앙상블 모델을 설계한다. 이를 통해 도로교통 이머징 리스크 분류 성능을 향상하고 더 정확하고 빠르게 운전자에게 경고하여 안전한 주행이 가능하도록 한다.

• 산업융합연구
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• 제21권4호
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• pp.23-40
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• 2023

리더십 유형과 리더가 지닌 역량은 경영환경의 급속한 변화와 불확실한 상황에서 중요한 역할을 한다. 특히 급속한 변화로 인해 조직 혁신의 중요성이 날로 강조되고 있는 실정이며 적절한 혁신은 조직의 경쟁우위와 지속가능성에 직접적인 영향을 미칠 수 있다. 이와 관련하여 본 연구는 구성원의 혁신행동을 향상시킬 수 있는 요소로 변혁적 리더십에 초점을 맞추었다. 또한 변혁적 리더십이 혁신행동을 이끌어 내는 과정에서 자기효능감의 매개효과를 검증하였다. 더 나아가 심리적 안정성의 조절된 매개효과를 검증하였다. 이를 검증하기 위해 본 연구는 중국 공공기관에 종사하는 공무원 307명을 대상으로 설문을 진행하였으며 수집된 데이터를 실증분석에 활용하였다. 연구 결과에서 변혁적 리더십은 공무원들의 자기효능감을 매개로 혁신행동에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 그러나 본 연구의 예상과 다르게 심리적 안정성의 조절된 매개효과는 유의하지 않은 것으로 나타났다. 심리적 안정성의 유의하지 않은 조절효과는 선행연구와의 다른 결과를 보여주었다. 이러한 결과를 통해 본 연구에서 이론적 시사점과 실무적 시사점을 제시하였다. 총체적으로 본 연구는 혁신행위를 증가시키는 방안을 제시하고 이에 관련된 연구모형을 검증하였으며 혁신행위에 대한 향후 연구 방향을 제시하는데 연구의 의의와 목적을 두었다.

• 한국건축시공학회지
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• 제12권1호
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• pp.98-107
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• 2012

Reinforcing bars (rebar) comprise an integral part of a concrete structure, and play a major role in the safety and durability of the building. However, the actual placement or installation of rebar is not planned and controlled by the detailer. Recently, 4D simulations, using 3D model and scheduling software, have been used to improve the efficiency of the construction phrase. However, 4D simulators have not been introduced at the detailed level of work, such as rebar placement. Therefore, this paper suggests a BIM-based simulator for rebar placement to determine the sequence with which rebar is placed into the form. The system using Autodesk Revit API automatically generates rebar placement plans for a building structure, and labels the placement sequence of each individual bar or set of bars with ascending numbers. The placement sequence is then visualized using Autodesk Revit Structure 2012. This paper provides a short description of a field assessment and limits.

• Smart Structures and Systems
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• 제11권3호
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• pp.283-297
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• 2013

An innovative cage for spinal fusion surgery is presented within this work. The cage utilizes shape memory alloy for its hinge actuation. Because of the use of SMA, a smaller incision is needed which makes the cage deployment minimally invasive. In the development of the cage, a model for predicting the torsional behavior of SMAs was developed and verified experimentally. The prototype design of the cage was developed and manufactured. The prototype was subjected to static tests per ASTM specifications. The cage survived all of the tests, alluding to its safety within the body.

• 시스템엔지니어링학술지
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• 제10권1호
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• pp.17-32
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• 2014

The trade-off studies in the concept development stage to assess the relative goodness of alternative systems concepts for AE (architect engineering) design for the Barge Mounted SMR (BMSMR) is introduced. With respect to design margin, system performance, schedule and risk, the design selection is cond ucted using the following characteristics; barge mobility, system safety under the natural disaster (seismic), power output, interfacing with the other system, and the additional supporting functions as desalination. There are three findings that should be remedied; deficiencies in the assumed characteristics of the system being modeled, deficiencies in the test model, and excessively stringent system requirements. This study is performed using systems engineering approach with trade off matrix method. In order to execute this work, concept development stage is divided into three (3) phases as NA (needs analysis), CE (concept exploration), and CD (concept definition).

• 한국전산구조공학회:학술대회논문집
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• 한국전산구조공학회 2004년도 가을 학술발표회 논문집
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• pp.262-269
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• 2004

Ship structures are basically an assembly of plate elements and the load-carrying capacity or the ultimate strength is one of the most important criteria for safety assessment and economic design. Also, Structural elements making up ship plated structures do not work separately, resulting in high degree of redundancy and complexity, in contrast to those of steel framed structures. To enable the behavior of such structures to be analyzed, simplifications or idealizations must essentially be made considering the accuracy needed and the degree of complexity of the analysis to be used. On this study, to investigate effect of analysis range, the finite element method are used and their results are compared varying the analysis ranges. The model has been selected from bottom panels of large merchant ship structures. For FEA, three types of structural modeling are adopted in terms of the extent of the analysis. The purpose of the present study is to numerically calculate the characteristics of ultimate strength behavior according to the analysis ranges of stiffened panels subject to uniaxial compressive loads.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2003년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1553-1556
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• 2003

As the public use part of the railway and the road, the railway crossing is important to work properly by two transportation means. Also, It is important to provide the good face of friction on the railway crossing in aspect of protecting the railway crossing accident. Lately, the material of railway crossing panel is the wood. the asphalt, and the steel. As they have a various fault, it was studied to analyze the structural action of the new material. rubber panel. This paper analyzed eigenvalue, stress and displacement by truck passing weight and thermal stress using the FEM model.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2001년도 춘계학술대회논문집
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• pp.1088-1093
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• 2001

This paper introduces new approaches attempted to evaluate quantitatively the effects of repeated shocks exposed to human. This attempt, by the members of ISO TC 108 / CS4, has been made to add a standardised draft of ISO 2631 Part 1 which covers newly the human response to repeated shocks. It contains the review of previous work related to shocks responses to human and suggests a mathematical model to predict the three-axis lumbar spine accelerations from the measured seat accelerations. The predicted accelerations are used to evaluate the vibration dose to the spine. The evaluated dose values are shown to enable the assessment of adverse health effects.