• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2004년도 추계학술대회 논문집
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• pp.1007-1013
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• 2004

A new type of girder named as Steel-Confined Prestressed Concrete Girder(SCP Girder) has been developed, which is composed of concrete, steel plate, and prestressing tendon. This girder may maximize structural advantages of these components, therefore it can be used to construct the middle or long span bridge with low-height girder. To verify the propriety of design, structural safety, and applicability of this girder, static load test was carried out. In this study, a design program was developed for practical design of railway bridge using SCP girder. And to verify the applicability of SCP girder to railway bridge, structural performance and economic efficiency based on the construction cost were compared with conventional railway bridges.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2005년도 봄학술 발표회 논문집(I)
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• pp.455-458
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• 2005

The Steel-Confined Prestressed Concrete Girder(SCP Girder) has been developed, which maximizes structural advantages of components (concrete, steel plate and tendon) and can be used to construct the middle or long span bridge with low-height girder. And recently, a continuous beam type of SCP Girder has been being developed to decrease size and self weight of girder in comparison with a simply-supported type. In this study, as part of developing the continuous beam type of SCP Girder, a new type of anchorage zone is proposed in order to address tendons effectively and decrease section size of SCP Girder efficiently. And also, the experimental test was carried out using a real scale specimen to examine the behavior of proposed anchorage zone.

• 한국가스학회지
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• 제8권3호
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• pp.57-62
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• 2004

본 연구는 천연가스 생산기지를 구성하는 설비 가운데 핵심설비라 할 수 있는 LNG 저장탱크의 설계 기술을, 세계에서 다섯 번째로 국내 기술로 설계를 완료하여 건설 중에 있는, OO 생산기지 LNG 저장탱크(용량 ; 14만kl, 형식 : 지상식, $9\%$ Ni강 내조 $\cdot$ Prestressed Concrete 외조) 1기에 대한 공정설비의 설계 적합성과 탱크 외벽에 대한 소화설비의 설계 적합성에 관하여 연구하였다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2005년도 추계학술대회 논문집
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• pp.240-245
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• 2005

There has been a strong demand on more economic and lower depth girder bridges for short and medium span range, PRECOM, which is a new type steel-concrete composite girder, has been developed to realize a more economic bridge system with a lower depth girder. In the PRECOM girder bridge, a steel plate girder is simply supported and then concrete form is hung to girder. Thus, the self-weight of the concrete is loaded to the steel girder. To increase the resistance of concrete in the lower casing against tensile stress, compressive force is introduced by prestressed tendon To evaluate the manufacturability and performances of the completed bridge, four 15-m girders and a bridge specimen with two 20m girders wvere constructed. The camber during the construction and introduction of an appropriate compressive force was evaluated. Dynamic data were obtained through the modal testing of the completed girders. Static loading test was also conducted to examine cracks and evaluate the decrease in stiffness and failure behavior under extreme conditions.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제20권6호
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• pp.73-83
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• 2016

포스트텐션 공법을 적용한 콘크리트 부재의 정착구역에서 정착판 근처의 지압응력은 일반적으로 높은 프리스트레스 하중에 의해 발생한다. 따라서 단면의 효율적인 활용과 콘크리트 부재의 파괴로 이어질 수 있는 균열제어를 위해 적절한 정착판의 크기가 제시되어야 한다. 본 연구에서는 도로교설계기준 및 PTI 등에 의해 사각형 정착판과 원형 정착판의 유효면적에 대한 관계식을 제안하였다. 또한 정착판의 형상에 따라 형상계수를 제안하였으며, 유한요소해석을 통해 적절성을 분석하였다.

• 콘크리트학회논문집
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• 제21권2호
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• pp.129-138
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• 2009

최근, 경제적 이점을 살리는 동시에 환경 부하를 줄이기 위하여 많은 기술자들이 리모델링을 선택하고 있다. 세대 통합을 하여 면적을 확대시키는 경우 세대간벽에 대한 개구부의 발생이 필연적인데 이에 따라 벽체의 유효 면적을 상실함으로써 벽체의 강도와 강성이 떨어지게 되며 최종적으로 전체 구조물의 성능을 감소시키는 결과를 낳게된다. 그러므로 이 손상에 대해서는 별도의 보강이 필요하다. 이 연구에서는 손상을 입은 벽체의 성능을 파악함과 동시에 보강 성능의 파악을 위해 네 개의 실험체를 계획하였다. 이 벽체들은 인위적인 손상을 입은 것으로, 프리스트레싱과 강판의 부착에 의해 보강되어 있다. 실험 결과 보강된 실험체들은 전단과 휨에 대해 강도와 강성 모두 향상된 성능을 보여 주었다. 특히 강판 보강의 경우 최대 하중 이후의 연성적 거동을 보여주었고 프리스트레싱 벽체는 강성의 큰 증가를 보여주었다.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제11권6호
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• pp.201-212
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• 2007

연구에서는 전 후면판 공용방식의 접합부를 갖는 강-PSC 혼합구조의 휨모멘트와 처짐의 관계 및 하중과 변위의 관계 특성을 파악하기 위해 기존 접합부(R형) 방식과 개선된 접합부 방식에 대하여 실험을 수행하였으며, 프리스트레싱력이 강-PSC 혼합구조의 하중과 변위에 미치는 영향을 파악하기 위해 접합부 형상에 따라 프리스트레싱력을 도입한 경우와 도입하지 않은 경우에 대하여도 실험을 수행하였다. 개선된 L형 전후면판 공용 접합부 방식의 하중-처짐 및 파괴모드를 비교 분석한 결과, 프리스트레싱을 가한 개선된 접합부 방식이 기존 접합부 방식에 비해 보다 우수한 하중저항성능을 나타냈으며, 강도 및 강성 측면에서도 우수한 것으로 나타났다. 따라서 개선된 접합부 방식을 강-PSC 혼합구조에 적용이 가능할 것으로 판단된다.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제69권3호
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• pp.283-291
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• 2019

Accurately determining the natural frequencies and mode shapes of a structural floor is an essential step to assess the floor's human-induced vibration serviceability. In the theoretical analysis, the prestressed concrete floor can be idealized as a multi-span continuous anisotropic plate. This paper presents a new analytical approach to determine the natural frequencies and mode shapes of a multi-span continuous orthotropic plate. The suggested approach is based on the combined modal and perturbation method, which differs from other approaches as it decomposes the admissible functions defining the mode shapes by considering the intermodal coupling. The implementation of this technique is simple, requiring no tedious mathematical calculations. The perturbation solution is validated with the numerical results.

• 콘크리트학회논문집
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• 제18권6호
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• pp.737-742
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• 2006

1960년대 내부식성이 뛰어난 FRP가 개발되면서 FRP를 이용하여 콘크리트 구조물을 보강하는 방법은 전 세계적으로 광범위하게 사용되었다. 그리고, FRP의 재료적 성능을 최대한 발휘할 수 있는 것으로 FRP에 긴장력을 가하는 방법이 새롭게 대두 되었다. 본 연구에서는 실험 변수를 긴장재의 종류, 긴장력으로 하여 RC보를 표면매립공법으로 보강하여 휨성능 향상에 대한 실험을 실시하였다. 실험 결과 긴장력의 증가에 따라 균열하중 및 항복하중이 표준실험체에 비해 증가하는 것으로 나타났다.

• Advances in materials Research
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• 제8권3호
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• pp.197-217
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• 2019

In this study, the interfacial stresses in RC beams strengthened by externally bonded prestressed GFRP laminate are evaluated using an analytical approach, based on the equilibrium equations and boundary conditions. A comparison of the interfacial stresses obtained from the present analytical model and other existing models is undertaken. Otherwise, a parametric study is conducted to investigate the effects of geometrical and material properties on the variation of interfacial stresses in damaged RC beams strengthened by externally bonded prestressed GFRP laminate. The results obtained indicate that the damage degree has little effect on the maximum shear stress, with a variation less than 5% between the damaged and undamaged RC beams. However, the results also reveal that the prestressing level has a significant effect on the interfacial stresses; hence the damaged RC beam strengthened with an initial prestressing force of 100 kN gives 110% higher maximum shear stress than the damaged RC beam strengthened with an initial prestressing force of 50 kN. The values of shear stress obtained by the analytical approach are approximately equal to 44% of those obtained from the numerical solution, while the interfacial normal stresses predicted by the numerical study are approximately 26% higher than those calculated by the analytical solution.