• 한국안전학회지
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• 제31권2호
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• pp.10-17
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• 2016

The purpose of this paper is to deduct components that are in the group of highest risk(top 10%). the group is conducted for classification into groups by values according to risk priority through risk priority number(RPN) of FMEA(Failure modes and effects analysis) sheet. Top 10% of failure mode among total potential failure modes(72 failure modes) of ESS included 5 BMS(battery included) failure modes, 1 invert failure mode, and 1 cable connectors failure mode in which BMS was highest. This is because ESS is connected to module, try, and lack in the battery part as an assembly of electronic information communication and is managed. BMS is mainly composed of the battery module and communication module. There is a junction box and numerous connectors that connect these two in which failure occurs most in the connector part and module itself. Finally, this paper proposes RPN by each step from the starting step of ESS design to installation and operation. Blackouts and electrical disasters can be prevented beforehand by managing and removing the deducted risk factors in prior.

• 한국신뢰성학회지:신뢰성응용연구
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• 제16권4호
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• pp.347-355
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• 2016

Purpose: With the advance of miniaturization of electronic products, stacked packages of high density semiconductors are commonly used. Potential failure modes and mechanisms of stacked packages are identified. Methods: Failure modes and mechanisms of thin chip stacked packages are determined through the categorization and failure analysis: delamination, non-wet, crack, ESD, EMI and the process related damages. Results: Those failure modes are not easy to find and require excessive amount time and effort for analysis and subsequent improvement. Conclusion: In this study, a method of estimating the failure rate based on the strength measurement is suggested.

• 한국신뢰성학회지:신뢰성응용연구
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• 제5권2호
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• pp.221-239
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• 2005

General chip SMD parts(chip resistance, chip capacitor, chip varistor etc.) are very wide used electronics parts for IT units. But, failure modes are indistinct for these chip parts. In factory and field the failure modes are recognized to accidental failure mode caused by potential defect. In this paper used chip varistor ALT(Accelerate Life Test) test for verify general failure modes in chip SMD parts. Also the results are useful for general chip SMD ALT tests.

• 한국신뢰성학회:학술대회논문집
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• 한국신뢰성학회 2005년도 학술발표대회 논문집
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• pp.51-67
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• 2005

General chip SMD parts(chip resistance, chip capacitor, chip varistor etc.) are very wide sed electronics parts for IT units. But, failure modes are indistinct for these chip parts. In factory and field the failure modes are recognized to accidental failure mope caused by potential defect. In this paper used chip varistor ALT(Accelerate Life Test) test for verify general failure modes in chip SMD parts. Also the results are useful for general chip SMD ALT tests.

• 품질경영학회지
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• 제25권1호
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• pp.156-172
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• 1997

FMEA is a widely used technique to assess or to improve reliability of products at early stage of design and development. In order to implement FMEA effectively, it is important to utilize knowledge or technical know-hows. However, that is very difficult. In fact, if information on the failure modes is enough, it is important to consider a counterplan to eliminate critical failure modes. If engineers do not have such information, however, it is more important to know what failure modes of the component under consideration would undergo. This means that the purposes of performing FMEA varies according to the situation. Therefore, we need different kinds of FMEA charts to meet those purposes. This paper proposes two FMEA charts: one is suitable for detecting potential failure modes and the other is for product improvements.

• 한국지반공학회논문집
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• 제29권9호
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• pp.71-80
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• 2013

본 연구에서는 다중 파괴모드를 고려한 사면의 신뢰도해석에 대하여 연구한다. 해석은 크게 두 부분으로 나뉜다. 첫 번째, Der Kiureghian과 Dakessian이 제안한 barrier method를 사용하여 시스템 신뢰도에 크게 영향을 미치는 중요 파괴모드를 연속적으로 탐색하여 찾아낸다. 둘째로, 찾아낸 중요 파괴모드들과 이에 해당하는 설계점들을 바탕으로 사면의 파괴확률을 계산한다. 다중 파괴모드를 갖는 사면의 신뢰도해석에서 파괴확률은 다중점 일차신뢰도법, Ditlevsen의 구간해법 및 몬테카를로 시뮬레이션 등을 이용하여 평가할 수 있다. 본 연구에서는 예제 해석을 통하여 이들 방법들의 비교연구를 수행하였다. 해석결과는 토사사면에 많은 수의 잠재적인 파괴면이 존재할 수 있지만, 사면의 시스템 파괴확률은 소수의 중요 파괴면에 의해 지배된다는 것을 보여준다. 따라서 토사사면의 시스템 신뢰도해석을 위해서 가장 중요한 단계는 모든 중요 파괴모드를 효율적인 방법에 의해서 탐색하여 결정하는 것이다.

• 대한기계학회논문집A
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• 제41권1호
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• pp.69-76
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• 2017

본 연구에서는 대표적 정성적 신뢰성 분석 기법인 FMEA(고장모드 및 영향 분석)와 준-정량적 분석 방법인 치명도 분석을 이용하여 소형 하이브리드 로켓 설계를 수행하였다. 설계 중인 하이브리드 로켓을 총 31개의 부품으로 나누고 각 부품에서 발생할 수 있는 총 72개의 고장모드를 고려하여 FMEA를 수행하였으며 고장모드의 원인과 영향을 분석하였다. 또한 고장모드들의 정성적인 심각도 평가를 수행하고, 고장모드의 고장률 데이터를 이용하여 치명도 분석을 추가적으로 수행하였다. 분석 결과 설계 시 중점적으로 고려해야 할 고장모드를 파악하였으며 하이브리드 로켓의 신뢰도를 높이기 위해 고장모드들의 설계 및 재질 변경 등의 개선 조치를 설계에 반영하였다.

• 한국항공운항학회지
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• 제17권1호
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• pp.24-28
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• 2009

The reliability assessment is performed for Pressure Control Regulator of Aircraft Fuel System using reliability procedure which consists of the reliability analysis and the Failure Modes and Effects Analysis(FMEA). The target reliability as MTBF(Mean Time Between Failure) is set to 5000hr. During the reliability analysis process, the system is categorized by Work Breakdown Structure(WBS) up to level 3, and a reliability structure is defined by schematics of the system. Since the components and parts that have been collected through EPRD/NPRD. The predicted reliability to meet mission requirements and operating conditions is estimated as 4375.9hr. To accomplish the target reliability, the components and parts with high RPN have been identified and changed by analyzing the potential failure modes and effects. By changing the configuration design of components and parts with high-risk, the design is satisfied target reliability.

• 대한기계학회논문집A
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• 제39권6호
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• pp.631-638
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• 2015

본 연구에서는 고체 로켓 추진 기관의 신뢰성 분석을 위해 준-정량적 FMECA를 수행하였다. 준-정량적 FMECA는 고장모드 및 영향 분석(FMEA)과 치명도 분석(CA)를 포함하는 분석 기법으로서, FMECA 수행을 위해서 FMEA는 고체 로켓 추진 기관을 43개의 부품으로 나누어 각 부품에 대하여 도출된 총 137개의 고장모드에 대해 수행하였다. 또한 일부 고장모드의 고장률 데이터를 이용하여 치명도 분석을 수행하였다. 준-정량적 FMECA 수행을 통하여 고체 로켓 추진 기관의 각 부품에서 발생 할 수 있는 잠재적 고장모드와 고장원인 및 영향을 분석, 정리할 수 있었으며, 우선적인 개선 조치가 필요한 중요 고장모드를 확인할 수 있었다.

• International journal of advanced smart convergence
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• 제1권1호
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• pp.57-60
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• 2012

In this paper, we have performed a safety analysis on an automotive evaporator inspection system. We performed the bi-directional analysis on the manufacturing line. Software Fault Tree Analysis (SFTA) as backward analysis and Software Failure Modes, Effects, & Criticality Analysis (SFMECA) as forward analysis are performed alternately to detect potential cause-to-effect relations. The analysis results indicate the possibility of searching and summarizing fault patterns for future reusability.