• 보건행정학회지
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• 제28권3호
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• pp.272-279
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• 2018

Since the introduction of new health technology assessment in 2007, benefit coverage process of health insurance related to new health technology has become an upgraded system through the evidence-based decisions. As a result of enforcing this system for 10 years, however, there have been several rising concerns. It needs to support the insufficient evidence of medical technologies, introduce reassessment system for post management of market entry technologies, and improve evaluation methods and process. In addition, there is the possibility of emerging an unheard-of medical technology, fused various categories like artificial intelligence, robot, information technology, physics and life science in the fourth industrial revolution. Now, new updated system introduced to improve new technology assessment, such as 'limited health technology assessment system,' 'system for postponement of new health technology assessment,' 'one-stop service system,' and 'integrated operation of approval for medical devices and new health technology assessment.' Therefore it needs to prepare the improvement plan for new health technology assessment to be established more advanced system, and we have to resolve concerns by communication with various healthcare experts and patients now and for ever.

• 공학교육연구
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• 제12권3호
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• pp.96-106
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• 2009

이 연구는 '코스 임베디드 평가'의 개념, 효과, 적용방법 및 실제 적용된 사례를 살펴봄으로써 공학교육 분야에의 적용 가능성을 제안하기 위하여 수행되었다. 이를 위해 코스 임베디드 평가를 주요어(key word)로 하여 이의 개념, 효과, 적용 방법 및 적용 사례를 중심으로 한 '문헌연구'를 수행하였다. 본 연구를 통해 코스 임베디드 평가의 모형과 모형의 각 단계별 유의사항을 제시하였다. 제시된 코스 임베디드 평가의 모형 단계는 다음과 같다. 즉, 프로그램 학습성과의 설정, 관련 코스의 확인, 평가도구의 선정, 평가 준거의 설정, 평가 시행 및 평가 결과의 분석이다. 또한 우리나라에서 코스 임베디드 평가가 성공적으로 정착하기 위해 선행되어야 할 조건들을 함께 제시하였다.

• 한국해양환경ㆍ에너지학회지
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• 제8권4호
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• pp.193-202
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• 2005

본 논문에서는 침몰선박이 보유하고 있는 모든 위해요인을 체계적으로 규명하고, 위해요인으로 인한 손실정도를 정량적으로 산출하여 효과적이고 일관된 침몰선박 관리와 과학적이고 경제적인 침몰선박 처리 의사결정에 활용할 수 있는 침몰선박 위해도 평가모델 및 정보시스템의 개발내용을 소개하고자 한다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2009년도 춘계 학술대회 제21권1호
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• pp.523-524
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• 2009

본 연구는 최근 부각되고 있는 지속가능성능 평가를 내구성 설계에 도입하여 염해를 입은 RC구조 물의 목표 내용연수를 달성하기 위한 최적 보수 내구성 설계기법의 가능성에 대하여 살펴보고자 한다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제14권6호
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• pp.3013-3022
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• 2013

SMART Highway 종방향 배리어 상위등급 SB5-B 대형차 충돌조건을 만족하면서 120km/h의 소형차충돌속도를 130km/h로 상향시킬 수 있는 가능성이 조사되었다. 실물 충돌시험의 결과에 Calibrate된 입력 변수를 적용한 컴퓨터 시뮬레이션을 통하여 120km/h 소형차 충돌속도에 대한 차량의 종방향(longitudinal)과 횡방향(transverse) 속도변화가 THIV 한계를 만족시킬 수 있도록 다양한 배리어 모델이 개선되었고 이 과정을 통해 결정된 배리어 모델이 SB5-B 실물충돌시험을 통과하였다. 통과된 배리어 모델 slip block-out 날개의 각도를 변화시키면서 120km/h 소형차 충돌속도의 상향가능성을 유한요소해석(FEA)을 통하여 조사하고 실물차량 충돌시험을 수행하였다. 소형차충돌속도 130km/h에 대한 표준시험 여건이 갖추어 진다면 소형차 충돌속도 130km/h로 상향시킬 수 있는 가능성이 높은 것으로 조사되었다.

• 대한토목학회논문집
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• 제9권2호
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• pp.99-105
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• 1989

본 논문에서는 사전 및 사후의 환경영향평가에 대해 모든 자료의 정확한 보관 및 해석에 대한 가능성을 보여 주고자 한다. 실험에 있어서는 비측정용 카메라를 탑재한 모형비행기를 무선조정으로 얻은 항공사진, 측정용 항공사진 카메라에 의한 항공사진, 그리고 LANDSAT 자료를 영상처리한 항공사진을 사용하였다. 그리고 이 3가지에 대해 기술하였다. 결론적으로, 항공사진측정 방법을 이용한 환경영향평가 방법을 제안하였으며 이것은 기술적이고 경제적인 타당성 아래 보다 정확하고 효율적인 방법이라고 사료된다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2006년도 제27회 추계학술대회논문집
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• pp.71-74
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• 2006

본 논문은 미국의 우주개발과 함께 고안되어 여러 산업에 걸쳐 적용된 바 있는 확률적 위험 분석(probabilistic Risk Assessment; PRA) 기법의 역사와 내용을 소개하고 현재 항공우주연구연이 개발하고 있는 소형위성발사체(KSLV-I)의 추진기관에 대하여 그 흐름대로 적용하여 실제 기술적 위험 관리와 신뢰도 분석에 적용 가능함을 확인하고 한다.

• KIEAE Journal
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• 제8권2호
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• pp.41-46
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• 2008

Owing to a space covered by glass, atrium is an attractive space with a possibility as an inner public space but a typical building type with a high-energy load. From the aspect of global environmental issues, to reduce energy load is an important assignment to solve. Contriving a planning guideline of an opening is considered as the most effective environment adjustment method, to offer a highly assessed amenity space and secure openness to outside, keep the energy load to a minimum, and apply the natural energy such as daylight to a maximum at the same time. Users' assessment of environment was performed by questionnaire survey, then the structure of users' assessment was analyzed and design condition was regulated by multiple regression analysis. The opening design guideline to offer a highly assessed space was proposed with concrete environment adjustment method.

• International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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• 제7권1호
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• pp.10-24
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• 2015

This study introduces a fatigue assessment procedure using mesh-insensitive structural stress method based on the Common Structural Rules for Bulk Carriers by considering important factors, such as mean stress and thickness effects. The fatigue assessment result of mesh-insensitive structural stress method have been compared with CSR procedure based on equivalent notch stress at major hot spot points in the area near the ballast hold for a 180 K bulk carrier. The possibility of implementing mesh-insensitive structural stress method in the fatigue assessment procedure for ship structures is discussed.

• 한국산업보건학회지
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• 제31권4호
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• pp.304-316
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• 2021

Objectives: By comparing and analyzing the legal system for risk assessment in South Korea with other advanced countries, the study is designed to identify the key elements of risk assessment and seek improvement measures while focusing on solutions to the execution of risk assessment violations. Methods: The study started with an awareness of the need to improve the legislation on the risk assessment of businesses in Korea. In order to reflect this problem consciousness in Korea's industrial safety and health legislation, risk assessment legislation in Japan, Britain, Germany, and Korea was analyzed in comparative terms through the literature. Results: Unlike the other advanced countries, the concept of risk assessment is defined in Korea in a broad sense that includes measures to reduce risk, and risk assessment in the manufacturing and design stages is not institutionalized. In the case of worker participation, there is a problem regarding effectiveness. It is problematic that compared to the other foreign countries there is a possibility that general risk assessment will be neutralized because it is recognized as a uniform general risk assessment for a particular risk assessment, as well as inadequate risk assessment. Conclusions: The areas diagnosed with problems compared to the legislation in other advanced countries should be improved by revising laws and administrative rules and supplementing the explanatory guidelines, etc. by referring to the legislation of these countries. In particular, the issue of enforcement for violations of risk assessment must be improved in order to ensure the effectiveness of risk assessment.