This study examines legal regulations and major issues related to income taxation of religion in the income tax law enacted from 2018, and examines the right improvement method. The purpose of this study is to propose an improvement plan through the analytical review of the legal issues related to the income of religion in 2018 and the main issues of taxation. The results of this study are as follows: First, it is the best way to define religious income as a separate item in earned income. Second, it is the best way to apply the deduction system for earned income in the application of deductible expenses. Third, precise and transparent reporting on income of religious persons is required, and a measure should be enforced to impose withholding tax obligations. Fourth, in order to restore transparency and reliability of expenditure related to religious activities, it should be expanded to submit details of total income and expenditure of religious groups. This study provides practical implications for the related field research by providing the starting point and basic data of the discussion on the income taxation system of the religious person.
Nowadays various public data have been serviced to the public. Through the opening of public data, the transparency and effectiveness of public policy developed by governments are increased and users can lead to the growth of industry related to public data. Since end-users of using public data are citizens, it is very important for everyone to figure out the meaning of public data using proper visualization techniques. In this work, to indicate the significance of widespread public data, we consider UN voting record as public data in which many people may be interested. In general, it has high utilization value by diplomatic and educational purposes, and is available in public. If we use proper data mining and visualization algorithms, we can get an insight regarding the voting patterns of UN members. To visualize, it is necessary to measure the voting similarity values among UN members and then a social graph is created by the similarity values. Next, using a graph layout algorithm, the social graph is rendered on the screen. If we use the existing method for visualizing the social graph, it is hard to understand the meaning of the social graph because the graph is usually dense. To improve the weak point of the existing social graph visualization, we propose Friend-Matching, Friend-Rival Matching, and Bubble Heap algorithms in this paper. We also validate that our proposed algorithms can improve the quality of visualizing social graphs displayed by the existing method. Finally, our prototype system has been released in http://datalab.kunsan.ac.kr/politiz/un/. Please, see if it is useful in the aspect of public data utilization.
The paper affirms the weight proportion concept as an element, which could be empirically analyzed quantitatively through the developmental expansion of qualitative empirical analysis on taxonomy that is required for the construction Low-Carbon Green Cities and their eco-friendly elements, such as a pleasant residential environment The weight proportion concept is proposed as a new measure to identify eco-friendly elements and as an objective assessment indicators. To perform an empirical analysis, surveys were first given to the residents of Metropolitan Newtown (50 persons) and outside experts (50 persons) for the total of 100 persons. Second, the paper surveyed 74 sites of Eco-Environmental Certified Apartment Housing Complexes. Upon analysis of eco-friendly elements by their type and total weight, the largest weight proportion was expressed in the interior and eco-environmental elements, carbon-decrease types, and carbon-absorption types. The results of this paper confirm recent positive sentiments and preference toward a variety of future-oriented and sustainable eco-friendly elements like the eco-housing and new renewable energy, In addition, the paper affirmed the new housing trend towards constructing eco-friendly elements, such as carbon-decrease and carbon-absorption, that induce long-term investments, despite their need for higher investments.
Health damages such as pneumoconiosis and kidney damage, caused by environmental hazardous factors are being reported in health impact assessment conducted on environmentally vulnerable areas, including cement factories and refineries. Current legal system for relieving the environmental victims is not effective enough because the environmental health act does not specify the environmental hazardous factors to be considered for the relief. The aim of this study is to examine the problems of the existing system by making empirical analysis on health damages and afflicted people as well as on cases when afflicted people were able to be covered by remedy system. The results show that, insufficiencies of the relief system are due to the following reasons: First, current Environmental Health Act does not act well as a remedy system. Second, due to its unique nature of environmental health damage, it is hard to identify and prove the cause of health damage and unlawful actions of violators in the process of environmental dispute conciliation and lawsuits against polluters. This paper suggests following solutions on above mentioned problems. First, in defining the range and definition of environmental diseases, negative system should be used alongside with the current positive system. Second, we suggest adding the nature of public law to relief system, in order to ease the legal burden of proof. Third, in case when it is hard to identify the polluters and one cannot expect reliefs for their damage, it is possible to elevate the effectiveness of the relief measure by expanding scope of the search for possible environmental hazardous factors that caused the health damage. It is urgent to improve the relief system so as to secure the environmental rights of Koreans.
The weakness of current water quality monitoring system was reviewed to manage Nakdong river's water quality. The current monitoring system has sampling periods lasting for a week to 10 days, but these-SAMpling periods may not accurately measure the real level of water quality. Therefore, daily sampling and analysis of water samples for nine factors was performed from May 1st 2011 to Sep. 30st 2011 to check the water quality changes at three-SAMpling points, Munsanri (the upper side of Kangjung-Koryung weir), Kangchang (the outlet of the Kumho River) and Samunjin (the lower side of Kangjung-Koryung weir). As demonstrated by the results, concentrations of all nine factors dramatically changed on a daily basis, so daily sampling and analysis of water quality samples may be needed instead of weekly sampling and analysis of water quality samples to ensure the proper management of the Nakdong River's water quality. However, daily observations for all water sampling points are not possible because costs and labors are limited, so that new methods which could support the current monitoring system should be developed.
To determine ionic species in snowpit samples using ion chromatography system, we described the performance of ion chromatography(IC) system, cleaning method of bottle, and interference by filtering procedure. The limit of detection, reproducibilities, and accuracies determined with BCR$^{(R)}$-408 were 0.01-0.26 ${\mu}g$/L, 0.4-17.4%, 4.5-12.0% for cations and 0.02-0.26 ${\mu}g/L$, 0.1-27.6%, 1.3-5.6% for anions, respectively. Lab blank test for sample bottle indicated that $CH_3CO_2{^-}$, $HCO_2{^-}$, and $NH_4{^+}$ can be easily contaminated in the lab environment. The positive interferences of $NO_3{^-}$ were partly attributed to the cleaning method of bottle. The filtering of melted snow sample should be carefully applied because it can positively affect the concentration levels of some ionic species. Finally, this method was applied to measure ionic species in snowpit samples from the upward area near NEEM camp and the uncertainties of measurement data of $F^-$ were also estimated.
Despite the continuing effort to estimate the value of function and services of ecosystem, most of the researches has used low and medium resolution satellite imagery such as MODIS or Landsat. It means that the researches to measure the ecosystem service value using VHR (Very High Resolution) satellite imagery have not been performed much, while the source of available VHR imagery is increasing. Thus, the aim of this study is to estimate and compare the result of ecosystem service value over Sejong city, S. Korea, which is one of the rapidly changed city, through the pixel-based and object-based classification analysis using VHR KOMPSAT-3 images, for more specific and precise information. In the result of the classification, forest and grassland were underestimated while agriculture and urban were overestimated in the pixel-based result compared to the object-based result. Furthermore, bare soil area was presented contrasting result that was increased in the pixel-based result, however, decreased in the object-based result. Using those results, ecosystem service values were estimated. The annual ecosystem service values in 2014 were $8.18 million USD(pixel-based) and $8.63 million USD(object-based), however, decreased to $7.80 million USD(pixel-based) and $8.62 million USD(object-based) in 2016. It is expected to use those results as a preliminary data when to make sustainable development plan and policy to improve the quality of life in the local level.
Due to the continuous expansion of the highway, the opening of the high-speed railway(KTX), etc, the demands of domestic air transport decreasing. In the circumstances, airports and local governments are spending themselves in taking a measure to activate local airports. In this aspect, this study seeks the smooth flow of human movement through the activation of Daegu International Airport by analyzing the present condition of Daegu International Airport in relation to the appearance of the high-speed railway, deducing plans for activating airports, and presenting the roadmaps for long-, mid- and short-term roles for the development of Daegu Airport, and Presents substantial fulfilling plans to secure the competitive power of Daegu International Airport by speeding up the flow of air goods of the area for the long run. It is suggested in the study that by setting up an organization exclusively responsible for activating Daegu International Airport in the city of Daegu, supporting local travel agencies to promote consistent demands, supporting aviation companies to employ Daegu International Airport as a major air base, establishing airlines with priority for airports that open newly in local cities of Japan and establishing and expanding airlines in China areas be promoted actively. Ministry of Construction & Transportation makes it a means of main airport Policy to only support Incheon International Airport to be a hub. However not only Incheon International Airport should be an amok representing the country, but also the wide Metropolitan area should supply the demands, and airports based in the West and East Coast areas need to be developed in the future. It is suggested that since air demands of domestic local airports are based on the demands of the of gin destination in neighboring region, multiple bases need to be developed. It is suggested that by developing not 1 in mega hub (Incheon International Airport) but 1 in mega hub. 2 in regional hub (the West and East Coast) and Jeju foy the tourism hub in our developing airports system.
Many a number of policies have been tried to reduce auto accidents so far, but it is obvious that further studies are still needed to find a more fundamental and multi-dimensional preventive measure with effect. The National Mental Health Statistics shows that the most profound forms of negative emotions, that is, depression and anxiety, have been increasing, but studies on such a topic are scarce to find. Therefore, we conducted a structural analysis between the negative emotions, including depression and anxiety, of drivers and their driving behaviors using a Structural Equation Modeling(SEM) technique. The review of past literature and studies indicated that not all of human emotions manifest themselves as the ultimate behaviors because they go through emotion regulation Strategies. For this reason, the purpose of this study was set to analyze the structural model developed in this study reflecting the emotion regulation strategies. The result of our analysis showed that the driver's negative emotion had a more significant influence on dangerous driving behaviors than safe ones, and especially, the expressive suppression strategy was found to be the highest factor. Also, the total effect analysis with the negative emotional factors showed that expressive suppression had more significant influence compared to that of cognitive reappraisal. The implication of this study might provide a better understanding on driving behaviors of the drivers and could be used as a fundamental study for future policy development to reduce traffic accidents.
The purpose of this research is to schematize and suggest the new trends of study and changing aspects of science and technology hidden in a bibliographical phenomenon of documentation to researchers and policy-makers all through the Knowledge Map. The field of study to be analyzed in this research is the Access Network field. The reason why this field has been selected as the main target of study is that the Access Network field is economically important and characterized by its wide sphere where a variety of fields are interconnected. In addition, it is important to measure the applied as well as fundamental aspects of technology by using bibliographical method and technique. Knowledge Map successfully visualizes the inter-relations of the keywords and sub-fields of Access Network. The importance of visualizing methods in the convincing presentation of results has not been sufficiently understood in the past. Knowledge Map opens a new opportunity for cartography of science and information visualization. The Knowledge Map results have produced a great deal more than statistical artifact. We aimed to exploit the visualization effect of the Knowledge Maps to the aid of searchers in Access Network domain, and the results are quite encourging.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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