This study examines the impact of consumer ethics on the CSR motive attributions and, the subsequent consumer perception of the firm's ethicality. Data of 512 adults were collected nationwide using a self-administered questionnaire online. Exploratory and confirmative factor analysis were employed to identify six underlying dimensions of consumer ethics, as follows: actively benefiting from illegal actions, passively benefiting from illegal actions, no harm/no foul, economic benefiting from illegal actions, intellectual property infringement, and pro-environmental behavior. In order to examine the relationships between consumer ethics, CSR motive attribution, and consumer perceived ethicality, a structural equation modeling test was conducted. The results demonstrated that actively benefiting from illegal actions, economic benefiting from illegal action, and pro-environmental behavior had impacts on CSR motive attributions such as strategy-driven attribution, value-driven attribution, and stakeholder-driven attribution. Consequently, strategy-driven attribution and value-driven attribution influenced the consumer perception of the firm's ethicality, whereas stakeholder-driven attribution did not. This study provides an understanding of the CSR attribution mechanism from the view of consumer ethics that are multi-dimensional. The ethical judgements on different types of consumer behavior lead to attributions of CSR motives and subsequently their perception of a firm's ethicality.
This study investigates ethical fashion consumption factors and corporate social responsibility (CSR) factors to segment consumer groups by ethical fashion consumption (EFC) and identify differences of EFC groups in the perception of CSR and demographics. I surveyed 390 people over age 20 in February and March, 2017. Data were analyzed with factorial analysis, cluster analysis, ANOVA, LSD, Chi-square, Cronbach's ${\alpha}$, using SPSS 20.0. The survey showed. 1) Five EFC factors (boycott/active purchase, donation/environmental protection, saving, legal consumption, and recycle) were extracted. 2) Four CSR factors (responsibility for stakeholder, ethical/environmental responsibility, social/charitable responsibility, and economic responsibility) were extracted. 3) EFC consumers were classified into four segments (low ethic, recycle, legal, and high ethic). 4) The perception of CSR factors was different among EFC groups. 5) The distribution of age level, education level, occupation, monthly purchase cost of clothing, and religion were different among EFC groups.
This study was conducted a survey for suggesting direction of improvement of onsite inspections in Korean construction industry. The survey is limited perspective of owners, contractors and construction managers (including supervisors) about existing 'construction field inspection manual' with field inspections (eg. central inspection, central quality safety unit inspection etc.): focusing on stakeholder's perception and actual state of inspections.
This study is to estimate differences, relationships and related factors of environmental risk perception and perceived benefit among residents and workers. A self-administered questionnaire survey using a structured instrument was carried out to residents and workers in industrial area during April, 2002. Total number of participants were 657 including 329 residents and 328 workers. Participants assessed environmental risk perception, self- assessed knowledge, trust in authorities and perceived benefit associated with 10 products manufactured in industrial area. There were difference in environmental risk perception, knowledge and trust in authorities and perceived benefit among residents and workers. Especially, trust in authorities and perceived benefit were statistically significant difference among residents and workers. Inverse relationships between environmental risk perception and perceived benefit have been observed for different products. In other words, the greater the perceived benefit, the lower the perceived risk, and vice versa. Factors mostly associated with participant's characteristics of environmental risk perception were age. marriage status (workers), education level (workers). There was statistically significant difference. Perceived benefit was statistically significant difference with sex, marriage status, residence duration, education level (workers). Related factors of environmental risk perception among residents and workers were age, trust in authorities. And factors affecting the perceived benefit were sex, age, education level (workers), and trust in authorities (workers). According to the results, people having high trust in the authorities perceived less risks than people having low in the authorities. To improve the communication of risk information, further study focus on assessment of experts, government and stakeholder in industrial area. Methodologies of this study can be used as the basis for investigating the structure of public perception of environmental products risks and benefit, designing a public information and risk communication program, and developing policy actions to improve acceptance.
For the smooth implementation and success of smart city projects, it is necessary to recognize that there is a difference in the perception of value judgments or strategic goals among major stakeholders in the planning process. And it is necessary to aim the values and goals of smart cities through reconciliation of these differences. The two major stakeholders in the smart city development project are citizens group and government officials group. Government officials are in charge of establishing and implementing policies for smart city projects, and their value judgments and perceptions influence the policy direction. In these respects, government officials can be an important stakeholder group. Citizens are a group that includes ordinary residents and business owners who live in smart cities and are the ultimate users of infrastructure and facilities. This study investigated the importance perceptions of citizens and government officials, who are the major stakeholders, about the core values and strategic goals that the smart city project aims. Responses were collected using a structured questionnaire to which the AHP methodology was applied. And the priority of perceptions for constituent items was compared for each stakeholder group. Through the comparative analysis results, it was empirically confirmed that there is a difference in the values and goals pursued by the smart city project between stakeholder groups. As an empirical study on the stakeholders of the smart city project, this study is meaningful in contributing to the theoretical development in that it suggests that the conceptual structural model of the smart city strategy system presented in previous studies can be applied in practice.
대학도서관에서의 자원공유가 활발해지고 고도화됨에 따라 이 업무를 담당하는 사서들이 자원공유에 대한 인식을 이해할 필요가 있다. 본 연구는 설문지에 기반한 연구방법을 사용하여 78명의 대학도서관 사서들로부터 상호대차, 원문복사, 종합목록구축, 분담수서, 그리고 인적교류와 관련된 인식과 평가에 관한 자료를 수집하였다. 설문결과는 사서들이 이미 잘 구축된 자원공유(상호대차, 원문복사, 종합목록구축)에 대해 그렇지 않은 형태의 자원공유 (분담수서, 인적교류) 보다 더 긍정적으로 평가하는 것으로 나타났다. 서서들의 자원공유에 대한 인식과 도서관/개인 특성과의 상관분석이 수행되었고, 다섯 개 영역의 자원공유 각각에 대한 장애요인 또한 도출되었다.
본 연구에서는 우리나라 산림부문 공적개발원조(Official Development Assistance, ODA) 이해관계자 집단을 대상으로 한국 임업발전에 기여한 분야와 분야별 국제경쟁력에 대한 평가를 통해 우리나라 산림부문 공적개발원조현주소를 파악하고 향후 우선 중점분야에 대한 인식 조사를 통해 한국 산림ODA의 확산 및 발전 방향을 모색하고자 하였다. 이를 위해 일반인과 전문가 248명을 대상으로 설문조사를 실시하였으며 결과분석을 위해 교차분석의 카이검정, 독립표본 t-검정, 일원배치분산분석과 Duncan 사후검정을 실시하여 집단 간 인식차이를 비교하였다. 조사결과 한국 산림 및 임업발전 기여도와 산림ODA 사업 시 국제경쟁력에 대해 조사대상자 전체적으로 '산림보존 및 산림황폐지 복구' 영역을 가장 높게 평가하는 것으로 나타났고, 전문가 집단 중 ODA 전문가 집단은 '산림정책 및 제도 연구 역량강화' 영역의 국제경쟁력을 산림전문가 집단에 비해 높이 평가하는 특징을 보였다. 그리고 한국 산림 ODA 우선 중점분야에 대하여 일반인은 '탄소배출권 관리'와 '산림 종 다양성 보전'을 중요하게 인식하는 것으로 나타나 산림황폐지 복구 등과 같은 기존의 단위사업을 선호하는 전문가 집단과는 큰 인식차이를 보였다. 결론적으로 효과적인 산림ODA 실행을 위해서는 과거 한국의 산림복구녹화경험을 기초로 하고 국제사회에서 새롭게 요구하는 기후변화대응, 생물다양성 보존 등의 신 분야에 대처할 수 있는 산림역량강화 프로그램 개발과 함께 이해집단 간 인식차이를 완화시키기 위한 노력이 우선될 필요가 있다. 이는 향후 북한 산림 복구에도 활용될 수 있을 것이다.
The way to respond to climate change is divided into mitigation and adaptation. So far, the response of climate change has been focused on mitigation. The perception of response of climate change also has been focused on mitigation. However, climate change mitigation and adaptation should be highlighted in a comparable concept as a response to climate change. On the other hand, perception of the public on climate change affects the support or opposition of the general public about climate change-related policies. The purpose of this study is to assess awareness of the general public and stakeholders on the subject of climate change adaptation and to present a basis for a future national climate change adaptation policy. Questionnaire on awareness of climate change adaptation were composed of the climate change and climate change response (mitigation, adaptation) understanding and importance, the seriousness of climate change-related adverse climate event, the need for climate change adaptation measures, the degree of implementation, and the level of government effort for climate change response. Climate change adaptation-related awareness survey was conducted for the general public 1,011 people and stakeholders 101 people by telephone interviews. In this study, the perception survey has a difference in aspect of the contents and methodology. And We were able to present the three characteristics of the general public and stakeholders aware of the subject of climate change adaptation. First, the relative importance of climate change adaptation was relatively low. Second level of awareness about climate change response of the public was significantly lower than the stakeholders. Finally, the need to prepare the implementation of the sectoral level, the first adaptation measures was relatively low.
Journal of Construction Engineering and Project Management
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제4권4호
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pp.41-46
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2014
Indian Construction industry is large, volatile, and requires tremendous capital outlays. Typically, the work offers low rates of return in relation to the amount of risk involved. A unique element of risk in the industry is the manner in which disputes and claims are woven through the fibre of the construction process. Delay is generally acknowledged as the most common, costly, complex and risky problem encountered in construction projects. Because of the overriding importance of time for both the Owner and the Contractor, it is the source of frequent disputes and claims leading to lawsuits. The growing rate of delays is adversely affecting the timely delivery of construction projects. Presently construction industries are facing a lot of problems, considering that a paper assess construction stakeholder's perception to the causes of delays and its effects on project delivery. And also one case study is considered in this paper to elicit responses from construction stakeholders. The primary aim of this paper is to identify the perceptions of the different parties regarding causes of delays, the allocation of responsibilities and the types of delays, and method of minimizing the construction delays.
Maritime tourism destinations need to improve image as well as enhance competitiveness through development of new marine tourism attraction due to the decrease of the number of passengers. The maritime city is trying to combine dynamic marine leisure activities as an alternative. For this purpose, it is possible to realize clear marine tourism activation policy and improve the identity of local community through the accurate analysis of the interest of the stakeholder groups of local residents in Songjeong beach in Busan. In this study, we first analyzed the language network based on the expression language related to the conflict between the stakeholders of Songjeong beach. Second, we analyzed the individual characteristics of the structure of conflict frames of stakeholders and suggested solutions by comparing the differences and similarities between perception frames of conflict parties. Third, we distinguish and compare differences of perception among the conflict parties through the detailed frame type. Based on the relationship structure between the detailed frame types of the conflict parties, we suggested an alternative for conflict resolution by restructuring the conflicts and negative perceptions among the stakeholders.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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