These days, firms are focusing on the improvement of relationships with business partners. The supply chain integrations are taking critical role in improving the relationships with business partners. In accordance with the development of the IT technology, it became possible for firms not only to integrate inner parts of the organization, but also to integrate the company with other organizations in the supply chain. Therefore, in e-Biz environments, it is imperative for firms to strengthen the core capacity through the supply chain, and to precisely determine the components of the determinants of e-Business integration which impact the firm performance. This study analyzed determinants that have impacts on e-business integration in e-business capacity perspectives in competitive environments. This study based on the premise that the resources and capacities that Grant(1991) and Hart(1995) emphasized do not directly influence the corporate performance. This study focused on the fact that corporate must create core competencies based on these capacities to establish competitive edge. Therefore, this study model analyzed to find out which e-Biz competencies are needed to integrate e-Biz according to competitive environment elements. This study designed to empirically analyze the impact of the e-Biz competencies to the e-Biz integration and to the corporate performance. Independent variables of this study-IT management, partner management, e-Biz knowledge, e-Biz establishment and proliferation, process innovation-are selected based on precedent studies on e-Biz competencies. We selected intermediate variables to verify that e-Biz competencies do not have direct impact on the corporate performance, but have impact on the e-Biz integration, which is intermediate effect. That is to verify that if the components of supply chain improve the integration level using e-Biz competencies, the overall supply chain performances will improve. Dependent variables are selected to verify that e-Biz integration has impacts on corporate performances. This study used factor analysis, path analysis, moderating effect analysis as statistical tests. First, we used exploratory factor analysis and confirmatory factor analysis to analyze reliability and validity. Because e-Biz competencies are presented variously by preceding studies, we used SPSS16.0 to verify if survey questionnaire used by theoretical backgrounds is properly composed. Second, we tested the property of structure model by AMOS. We did path analysis using AMOS16.0 to test structure that is composed of e-Biz competencies and e-Biz integration. Last, we tested moderating effects of measure factors. We analyzed 163 domestic companies to find out many significant suggestive points. First, relationship improvement capacity, e-business knowledge sharing capacity with business partners, and process innovation capacity are adopted as determinants of differentiation and competitive edges against competing firms. Second, e-business knowledge sharing capacity, and process innovation capacity are analyzed as the determinants of e-business integration in the firm which demand fluctuation in the market is high. On the other hand, among the determinants that require capturing ideas on new products, and strengthening the technological power, process innovation capacity are adopted as the determinants. These results provide us the foundation that the determinants that we have analyzed can impact the supply chain integration strategies which take into account the competitive environments.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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제34권7호
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pp.943-950
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2010
An efficient meshfree method based on a stabilized conforming nodal integration method is developed for elastoplastic contact analysis of metal forming processes. In this approach, strain smoothing stabilization is introduced to eliminate spatial instability in Galerkin meshfree methods when the weak form is integrated by a nodal integration. The gradient matrix associated with strain smoothing satisfies the integration constraint for linear exactness in the Galerkin approximation. Strain smoothing formulation and numerical procedures for path-dependent problems are introduced. Applications of metal forming analysis are presented, from which the computational efficiency has been improved significantly without loss of accuracy.
This paper presents a new algorithm to determine accurate bus-wise transmission loss allocation utilizing path-integrals dictated by the transaction strategy. For any transaction strategy, the total sum of the allocated transmission losses of all buses is equal to the actual loss given by the AC power-flow calculation considering the distributed slack. In this paper, the bus-wise allocation of the transmission loss is calculated by integrating the differential loss along a path determined by the transaction strategy. The proposed algorithm is also compared with Galiana's method, which is the well-known transmission loss allocation algorithm based on integration. The performance of the proposed algorithm is evaluated by case studies carried out on the WSCC 9-bus, IEEE 14-bus, New England 39-bus, and IEEE 118-bus systems. The simulation results show that the proposed algorithm is fast and accurate with a large step size.
This research has been focused upon and analyzing Medison, once a leading New Technology-Based Firm (NTBF) in Korea with exceptionally advanced technology in 3D ultrasound diagnostic imaging devices (UDIDs) (armored with 23 subsidiaries at its peak expansion), from the perspective if Dynamic Firm Capability(DFC). The underlying hypothesis is that the various problems from its pointless pursuit of the business styles or precedents of the existing large firms might be traced to its specific characteristics as an NTBF, which should have more preferably been based upon the distinctive competences such as differentiated technologies, institutional linkages, organizational routines, and complementary assets, etc. In conclusion, for the NTBFs with different DFC domains from those of the large firms, the optimal external linkages and comprehensive integration efforts (Process) under their specific organizational characteristics and constraints (Path) are highly recommended for the continuous accumulation of their core capabilities based upon the technological assets (Position).
This paper presents a method of calculating the stress intensity factor (K) and crack propagation direction (${\theta}_0$) at the crack-tip that is associated with delamination in the large scale integration(LSI) package. To establish a reasonable strength evaluation method and life prediction, it is necessary to assess fracture parameters under various fracture conditions. Therefore, we conducted quantitative stress singularity analysis considering thermal stress simulating the changes of crack length (a), (h) and (v) in delamination using the 2-dimensional elastic boundary element method (BEM), and from these results predicted crack propagation direction and path.
탄소성 유한 요소 해석은 기지의 변형률 증분에 대한 응력 적분을 필요로 하며, 탄소성 구성 모델의 경우 특별한 경우를 제외하고는 해석적인 응력 적분이 불가능하고 수치적인 방법을 필요로 한다. 이때 응력 수치 적분의 정확도가 비선형 유한요소해의 전체적인 정확도에 상당히 큰 영향을 미치게 된다. 본 연구에서는 탄소성 구성 관계의 응력 적분을 위하여 외연적 방법중의 하나로서 Sloan이 제안한 단계분할 절차를 보완하여 안정적이고 정착한 응력 수치 적분법을 제시하고자 한다. 수정 오일러 절차에 따른 오차 조절의 기본 개념은 그대로 사용하고 오차를 평가하는 기준에 응력 수준이 영향을 미치는 단점을 보완하여 응력 수준에 관계없는 안정적이고 정확한 수치 적분법을 제시하였으며, 그 결과의 신뢰성을 삼축시험모사를 이용하여 검증하였다.
We propose a path integral method to construct a time stepwise local volatility for the stock index market under Dupire's model. Our method is focused on the pricing with the Monte Carlo Method (MCM). We solve the problem of randomness of MCM by applying numerical integration. We reconstruct this task as a matrix equation. Our method provides the analytic Jacobian and Hessian required by the nonlinear optimization solver, resulting in stable and fast calculations.
In this paper, we integrate three degree of freedom(3DOF) point-mass model for aircraft and three-dimensional path generation algorithms using dubins curve and nonlinear path tracking law. Through this integration, we apply the path generation algorithm to the path planning, and verify tracking performance and feasibility of using the aircraft 3DOF point-mass model for air traffic management. The accuracy of modeling 6DOF aircraft is more accurate than that of 3DOF model, but the complexity of the calculation would be raised, in turn the rate of computation is more likely to be slow due to the increase of degree of freedom. These obstacles make the 6DOF model difficult to be applied to simulation requiring real-time path planning. Therefore, the 3DOF point-mass model is also sufficient for simulation, and real-time path planning is possible because complexity can be reduced, compared to those of the 6DOF. Dubins curve used for generating the optimal path has advantage of being directly available to apply path planning. However, we use the algorithm which extends 2D path to 3D path since dubins curve handles the two dimensional path problems. Control law for the path tracking uses the nonlinear path tracking laws. Then we present these concomitant simulation results.
Real-time mobile robot controllers usually have been designed with an emphasis on control theory ignoring the importance of system integration. This paper demonstrates that useful mobile robots require a real time controller with a wide range of capabilities in addition to control theory. These capabilities include: path-planning, position estimation, path tracking control and wheel control. An architectural framework supporting these capabilities has been designed and implemented. Using this frame work, individual modules such as a path planner, a path tracking controller, position estimators, wheel controllers and other cruical elements have been successfully integrated into the control system for the LCAR robot which was developed as a proto-type mobile robot in our laboratory. The context of the research, the architecture, its implementation and performance results from experiments are discussed.
Because the Resource reservation Protocol (RSVP) was originally designed fur stationary networks, it is insufficient to accommodate Mobile Nodes (MNs) which frequently change their points of attachment.7his paper deals with how to integrate the RSVP and Hierarchical MHv6 (HMIPv6), in order to quickly establish the QoS guaranteed path and minimize the service disruption when the MN moves around. That can be achieved with the utilization of the common path between the new and old path. Therefore a new method is proposed in detail to find out an anchor node and re-establish a new reservation path.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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