• 항공우주기술
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• 제7권2호
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• pp.176-186
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• 2008

COMS RF호환성 시험에서 단일 동축 선로가 사용되도록 결정됨에 따라 서로 다른 주파수의 신호를 하나의 이동경로에서 교환될 수 있도록 하는 RF지원 장비가 필요하게 되었다. 이러한 RF지원 장비는 단일 동축 선로와 연동하여 정상운영에서의 위성과 지상국간의 경로손실을 모사 할 수 있어야 한다. RF지원 장비의 설계를 위해 우선 각 단품들의 측정데이터를 반영한 level diagram을 수행하였고 이로부터 위성과 지상국간의 통신환경을 적절히 모사 할 수 있음을 확인하였다. RF지원 장비가 조립된 후에 수행된 시험을 통해서 tunable attenuator를 이용하여 위성의 MODCS와 TC&R에서 요청한 input dynamic range 가 만족됨을 확인하였다. 현재 완성된 RF지원 장비는 향후 예정된 COMS RF 호환성 시험에서 사용될 것이다.

• 한국소성가공학회:학술대회논문집
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• 한국소성가공학회 2007년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.314-317
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• 2007

Automotive rear subframe of aluminum tube was developed by using hydroforming process, based on the numerical analysis and physical tryouts. In the previous study, the effect of prebending was evaluated on the basis of forming limit diagram which had been obtained from free bulging, T-shape forming and cross-shape forming, using the developed tube hydroformability testing system. In order to get the sound products, appropriate internal pressure is to be imposed corresponding to the axial feeding. In this study, the loading path, the combination of internal pressure and axial feeding during the process, was optimized to ensure minimum thickness variation and dimensional accuracy, by using response surface method.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제20권6호
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• pp.562-567
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• 2010

A passenger vehicle has various and complicated transmission paths of sound and vibration. In order to identify the mechanism of transfer path, estimation of excitation force and exact modeling of transfer path are required. In this paper vector synthesis technique is employed to identify the characteristics of road noise and its transmission to vehicle compartment through noise and vibration analysis. Vibration reduction efficiency of each transfer path is evaluated by comparing individual vector components obtained virtual simulation. The degree of effect is used to estimate the contribution of vibration input components to total output. And in this paper presents a new technique based on simulation studies using vector synthesis diagram and design of experiments, by which the effects of magnitude and phase change of input paths can be predicted.

• The Journal of Asian Finance, Economics and Business
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• 제3권2호
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• pp.67-76
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• 2016

The paper explores determinants of corporate adoption of social media and the role of technology acceptance model in the path. This paper assimilates some components of the technology acceptance dimension and social expectation theories to determine corporate intentions to use social media. Six hundred and forty-eight samples collected from hotel staff in Korea are analyzed using factor analysis, structural equation model techniques and one-way analysis of variance. The results show that corporate needs, social expectations, ease of use and usefulness should be viewed as important antecedents explaining the firm's behavioral intention to use social media. The study also finds that the ease of use and usefulness of the technology acceptance model have positive directional mediation effects in the path diagram.

• 항공우주시스템공학회지
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• 제18권3호
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• pp.1-7
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• 2024

UAV (Unmanned Aerial Vehicle)는 물류, 산업, 운송 등 다양한 산업에서 그 활용처가 확대되고 있다. 하지만 다수의 UAV를 운용하기 위해서는 안전하고 효율적인 UAV 자가구성 통신망을 계획하는 것이 우선적으로 이루어져야 한다. 본 연구에서는 보로노이 다이어그램을 활용하여 안전하고 효율적인 UAV 자가구성 통신망을 계획하는 방법을 다음 3가지 단계로 제시한다: 1)장애물들을 이용한 보로노이 다이어그램 생성, 2)경로를 생성하기 위해 고려해야 할 장애물 선별, 3)최적 경로 계획 및 경로 출력. 본 연구에서 제시한 방법은 실제 운용 시 UAV들의 최적 통신경로를 계획하는 것이 실시간으로 가능한 것을 실험을 통해 검증하였다.

• 한국건축시공학회지
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• 제11권1호
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• pp.1-8
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• 2011

기존의 선형 공정계획은 마스터 스케쥴과 같이 작업분류체계의 대분류 레벨의 작업을 사선의 형태로 표현하는 데 국한하고 수작업으로 작성하였다. 즉, 네트워크 공정표의 정보를 활용하지 못하고 독립적으로 선형 공정표를 작성하여 보고용 또는 전체 공정계획 확인용으로 사용하고 있는 실정이다. 따라서 기존에 축적된 자료가 많은 네트워크 공정표를 기반으로 선형 공정표를 자동으로 생성할 수 있는 시스템 개발이 필요하다. 이에 본 연구는 선형 공정표 구현을 위한 데이터 프로세스 모델, 데이터 플로 다이어그램, 데이터모델을 구축하고 시스템 프로토 타입의 시스템 솔류션 구조, 클래스 다이어그램, 데이터 타입스키마를 개발하고자 한다. 즉, 네트워크 공정표를 선형 공정표로 변환하기 위한 시스템 프로토타입 개발의 선행 연구를 수행하는 것이 본 연구의 목적이다.

• 전기학회논문지
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• 제67권2호
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• pp.285-292
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• 2018

In this paper, we propose a distributed search of a cluster robot using tree structure in an unknown environment. In the proposed method, the cluster robot divides the unknown environment into 4 regions by using the LRF (Laser Range Finder) sensor information and divides the maximum detection distance into 4 regions, and detects feature points of the obstacle. Also, we define the detected feature points as Voronoi Generators of the Voronoi Diagram and apply the Voronoi diagram. The Voronoi Space, the Voronoi Partition, and the Voronoi Vertex, components of Voronoi, are created. The generated Voronoi partition is the path of the robot. Voronoi vertices are defined as each node and consist of the proposed tree structure. The root of the tree is the starting point, and the node with the least significant bit and no children is the target point. Finally, we demonstrate the superiority of the proposed method through several simulations.

• 대한기계학회논문집A
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• 제31권8호
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• pp.833-838
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• 2007

In tube hydroforming process, several defective products could be obtained such as bursting, wrinkling, folding, buckling. Because, especially, bursting is most frequently occurred failure among the well known failures, it is mostly important to predict the onset of bursting failure on tube hydroforming process. For most sheet metal forming processes, strain based forming limit diagram(FLD) is used often as a criteria to estimate the possibility of onset of the failures proposed above. However, FLD has a shortcoming that it is dependent on strain path while stress based diagram is independent on strain history. Generally, tube hydroforming consists of three main processes such as pre-bending, pre-forming, and hydroforming and it means that the strain histories of final products are nonlinear. Therefore, forming limit stress diagram(FLSD) is more suitable to predict forming limit for hydroforming parts. In this study, FLSD is applied to estimate bursting failure for an engine cradle of an automobile part. Consequently, it is proved that application of FLSD to predict forming limit is available for tube hydroforming parts.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국해양정보통신학회 2005년도 춘계종합학술대회
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• pp.335-338
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• 2005

GF(2) 셀룰라 오토마타가 비트단위로 데이터가 처리되는데 비하여 GF(2$^{p}$) 셀룰라 오토마타는 바이트 단위로 데이터를 처리할 수 있다. 본 논문에서는 GF(2$^{p}$) 위에서의 유한체 성질을 이용하여 한 개의 트리로 구성되는 GF(2$^{p}$) 위에서의 nongroup 셀룰라 오토마타에 대하여 특성화한다. 또한 기본경로를 이용한 선형 SACA의 상태전이 그래프를 구성하는 방법과 선형 SACA의 상태전이 그래프를 이용하여 비선형인 여원 SACA의 상태전이 그래프를 구성하는 방법을 제시한다.

• 한국소성가공학회:학술대회논문집
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• 한국소성가공학회 2005년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.253-257
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• 2005

A tube hydroformability testing system was designed and fabricated so as to observe the forming process and to apply forming condition along arbitrarily pre-programmed internal pressure-axial feed path. The forming limit diagram of A6063 extruded tube, of 40.6 mm outer diameter and 2.25 mm thickness, was successfully obtained through free bulging and T-forming tests except the region of high positive minor strain. It is found that the data points marked on the FLD are mostly located near the strain paths from the finite element analysis excluding the cases of large axial feed. There exist data points even in the area beyond the uniaxial tension mode, since the reduction in thickness decreases due to the axial feed. The forming limit from T-forming test was considerably lower than that from free bulge test. It seems because the deformation is localized at the pole.