The electric propulsion system requires more reliability and safety than the conventional propulsion system because any sudden changes of electric system would bring tremendous effects on the ship's safety and propulsion. So it is very important to consider the potential transient effects. This paper discusses one of the worst electric accident. That is, one or two of generators are out of service in normal seagoing condition. And the appropriate measures are simulated in order to prevent the frequency decline that can bring the other generator's tripping. In addition, the relation between the transient effects and the major factors(inertia of generator/motors, governor's drooping characteristic and response speed) are also identified using the ETAP software.
Autoreclosure provides a means of improving power transmitting ability and system stability. Conventional reclosure adopts the fixed dead time interval strategy, where the reclosure is activated after a time delay to restore the system to normal as quickly as possible without regard to the system conditions. However, these simple techniques cannot provide optimal operating performance. This paper presents an adaptive autoreclosure algorithm including variable dead time, optimal reclosure, phase-by-phase reclosure and emergency extended equal-area criterion (EEEAC) algorithm in order to improve system stability. The reclosure algorithm performs the operations that are attuned to the power system conditions. The proposed adaptive reclosure algorithm is verified and tested using ATP/EMTP MODELS, and the simulation results show that the system oscillations are reduced and the transient stability is enhanced by employing the proposed adaptive reclosure algorithm.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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제38권5호
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pp.573-580
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2014
The electrical reliability of the power generation and distribution system of Floating Liquefied Natural Gas vessels has been analyzed according to the operating modes using Electrical Transient Analysis Program in this paper. Electricity is used for the topside processes, cargo pumps for off-loading, thrusters for heading control and marine equipment. It is very important to improve the safety, efficiency, and stability of the electrical power system for successful operation. The voltage variation of the high and the low voltage bus shall be within the primitive limitation range at normal operation loads both in steady state and in the transient state. The power system was simulated and compared with class rule for design verification.
Autoreclosure provides a mean of improving power transmitting ability and system stability. The conventional reclosure adopts the fixed dead time interval strategy, that is, the reclosure is activated after a time delay to restore the system to normal as quickly as possible without regard to the system conditions, however, these simple techniques cannot give the optimal operating performance. For this reason, various adaptive reclosure algorithms have been proposed recently, This paper presents an adaptive autoreclosure algorithm including the variable dead time, optimal reclosure, sequential reclosure and emergency extended equal-area criterion (EEAC) algorithm in order to improve the system stability. The reclosure algorithm performs out the operations that are attuned to the power system conditions. The proposed adaptive reclosure algorithm is verified and tested by using EMTP MODELS, and the simulation results show that the system oscillations are reduced and the transient stability is enhanced by employing the proposed adaptive reclosure algorithm.
This paper proposes a novel scheme of fault detection and self-recovery for space-borne dual ring counters subject to transient faults. The considered ring counter is equipped with hardware redundancy, but it has a limited output domain where direct access to the current state is unavailable. We employ the theory of corrective control to detect any transient fault occurring to the counter bits and to realize immediate self-recovery of the ring counter back to the normal state. The structure of the fault-tolerant controller is designed to be minimal regardless of the counter size. To validate the applicability, we implement the proposed system on a commercial FGPA board.
To understand the signal fluctuation of a wide-range oxygen sensor installed at the exhaust confluence point, when a misfiring is triggered in a cylinder, the steady state and the transient response characteristics of the sensor to the flow of the misfired gas were investigated quantitatively. It was recognized that the steady state output voltage of the sensor increased higher when it contacted the misfired gas even though the fueling condition was the same as the normal combustion case and this characteristic enabled the application of the wide-range oxygen sensor for the misfire detection. The transient response was compared at different engine speeds and it was found that the response speed increased with the engine speed. The signal fluctuation was also estimated quantitatively, using these steady state and transient response of the sensor, and the estimated signal showed satisfactory correlation with the measurements.
In this paper, we investigated transient fault currents in a magnetic coupling High-Tc superconducting current limiter(HCL). It has an important effect on the reliability and stability of the power system. In order to analyze transient fault characteristics of HCL, we fabricated a magnetic coupling HCL and tested it in different fault conditions. An important parameter of design and manufacture which makes HCL inherently reliable is reduction of inrush fault currents. Without inrush fault currents, the currents flowing under such conditions can be limited to a desired-value within one cycle. Inrush fault current depends on saturation, normal spot propagation velocity, turns ratio and the fault angle.
Background and Purpose : Brainstem auditory evoked potentials(BAEPs) are responses of the brainstem by auditory stimulation. Vertebrobasilar transient ischemic attacks is the disease that occurs by insufficient circulation in the region of brainstem. The purpose of this study is to know the factors influencing the changes of BAEPs in vertebrobasilar transient ischemic attacks. Methods : The subject of study was 96 patients diagnosed as vertebrobasilar transient ischemic attacks. Patients were divided into two groups according to the BAEPs findings. Their age, sex, presence of hypertension, diabetes, hyperlipidemia, heart disease, neurologic findings, previous stroke, previous vertebrobasilar transient ischemic attacks, smoking and alcohol drinking, and time period between symptom onset and testing were compared. Results : There were no significant differences in age, sex, and presence of hypertension, diabetes, hyperlipidemia, heart disease, previous stroke history, previous vertebrobasilar transient ischemic attack, smoking, and alcohol drinking between two groups. The presence of abnormal neurologic findings in the first examination and time period between symptom onset and testing were significantly different between normal BAEPs group and abnormal BAEPs one(P<0.05). Conclusions : The factors influencing the changes of BAEPs were presence of abnormal neurologic findings and time period between symptom onset and testing. These findings suggest that BAEPs test should be performed in acute stage of ischemic attack.
대한약학회 2003년도 Proceedings of the Convention of the Pharmaceutical Society of Korea Vol.2-2
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pp.144.2-145
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2003
Reactive Oxygen Species (ROS) are produced during normal cellular function. ROS are very transient species due to their high chemical reactivity that leads to lipid peroxidation and oxidation of some enzyme, massive protein oxidation and degradation. Under normal conditions, antioxidant are substances that either directly or indirectly protect cells against adverse effects of ROS. Several biologically important compounds have been reported to have antioxidant functions. These incluce vitamin C, vitamin E, GSH, flavonoids. superoxidee dismutase(SOD), glutathione peroxidase(GPX) and catalase(CAT). (omitted)
본 논문은 직교이방성 탄성계에서 내부 선형하중에 의한 탄성파의 거동을 고찰하였다. 첫째로, 내부 발진원에 대한 탄성과 거동식을 무한계와 반구계에서의 직교이방성 매체에서 유도하였고, 둘째로 Cargniard-DeHoop을 이용하여 순간선형하중에 대한 무한계와 반구계에서의 탄성과 거동식을 유도하였다. 반구계에서 탄성파에 대한 거동식은 무한계에서 유도한 결과와 반구의 표면에서 분산되는 반사파의 합으로 표현되고, 경계영역에서 경계조건을 만족하였다. 여러 가지 이방성 매체에 대한 수치해석 결과를 제시하였고, 이방성 매체의 특성인 bulk wave의 Lacunae 및 표면파의 영향을 고찰할 수 있었다. 본 논문의 결과는 지진연구, 복합소재 특성 연구, 지능형소재 특성연구 등에 응용될 것이다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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