• 제목/요약/키워드: noncommutativity error

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링레이저 자이로 관성항법시스템의 비교환 오차 해석 (Noncommutativity Error Analysis with RLG-based INS)

  • 김광진;박찬국;유명종
    • 한국항공우주학회지
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    • 제34권1호
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    • pp.81-88
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    • 2006
  • 본 논문에서는 RLG를 사용하는 관성항법시스템에서 자이로 출력의 적분 과정에서 유발되는 비교환 오차를 정의하고 이에 대한 해석을 수행한다. 이를 위하여 RLG를 사용하는 관성항법시스템에 나타나는 진동성 운동, 원추운동, AV 마운트에 의하여 유발되는 ISA 운동, 항체의 실제 운동 등을 살펴보고, 각각의 운동에 의하여 유발되는 비교환 오차를 해석한다. 비교환 오차 해석은 회전벡터와 자이로 출력 사이의 관계식과 좌표변환행렬과 각속도 벡터 사이의 관계식을 이용하여 유도된다.

Dither를 가지는 링레이저 자이로 항법시스템의 복합 주파수 원추운동 오차 해석 (Error Analysis of the Multi-Frequency Coning Motion with Dithered Ring Laser Gyro INS)

  • 김광진;이태규
    • 제어로봇시스템학회논문지
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    • 제7권8호
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    • pp.697-702
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    • 2001
  • The ring laser gyro(RLG) has been used extensively in strapdown inertial navigation system(SDINS) because of the apparent of having wide dynamic range, digital output and high accuracy. The dithered RLG system has dynamic motion at sensor level, caused by the dithering motion to overcome the lock-in threshold. In this case, an attitude error is produced by not only the true coning of the vehicle motion but also the pseudo coning of the sensor motion. This paper describes the definition of the multi-frequency coning motion and its noncommutativity error to reject the pseudo coning error produced by the sensor motion such as the dithered RLG. The simulation results are presented to minimize the multi-frequency coning error.

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링레이저 자이로 관성항법시스템의 편향 오차 해석 (Flexure Error Analysis of RLG based INS)

  • 김광진;유명종;박찬국
    • 제어로봇시스템학회논문지
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    • 제12권6호
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    • pp.608-613
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    • 2006
  • Any input acceleration that bends RLG dithering axis causes flexure error, which is a source of the noncommutative error that can not be compensated by simply using integrated gyro sensor output. This paper introduces noncommutative error equations that define attitude errors caused by flexure errors. In this paper, flexure error is classified as sensor level error if the sensing axis coincides with the dithering axis and as system level error if the two axes do not coincide. The relationship between gyro output and the rotation vector is introduced and is used to define the coordinate transformation matrix and angular motion. Equations are derived for both sensor level and system level flexure error analysis. These equations show that RLG based INS attitude error caused by flexure is directly proportional to time, amount of input acceleration and the dynamic frequency of the vehicle.