In this study, we prepared a sample of AISI 409L weld metals using automotive exhaust manifolds and evaluated their corrosion properties by conducting an anodic polarization test after 10 minute of heat treatment at $900^{\circ}C$. The specimens of AISI 409L transformed fully ferrite. Weld metal was refined more than base metal. Specimen of heat treatment at $900^{\circ}C$ and as weld specimen was formed precipitation. However heat treatment specimen was bulkly formed and coarser than the as weld specimen. The strength measured by 10 Hv highly at heat treatment specimens in comparison with as weld. The increase in strength is attributed to the precipitation of Ti. The result of heat treatment suggest that there was a decrease of current density and high corrosion potential. Following heat treatment process produced Ti precipitation and for this reason, it can restrain Cr-carbide so that steel will have more corrosion resistance.
Prefabricated reinforced-concrete shear walls are used extensively in building structures because they are convenient to construct and environmentally sustainable. To make large walls easier to transport, they are divided into smaller segments and then assembled at the construction site using a variety of connection methods. The present paper proposes a precast shear wall assembled using steel shear keys, wherein the shear keys are fixed on the embedded steel plates of adjacent wall segments by combined plug and fillet welding. The anchoring strength of shear keys is known to affect the mechanical properties of the wall segments. Loading tests were therefore performed to observe the behavior of precast shear wall specimens with different anchoring components for shear keys. The specimen with insufficient strength of anchoring components was found to have reduced stiffness and lateral resistance. Conversely, an extremely high anchoring strength led to a short-column effect at the base of the wall segments and low deformation ability. Finally, for practical engineering purposes, a design approach involving the safety coefficient of anchoring components for steel shear keys is suggested.
Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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2008.11a
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pp.181-184
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2008
Austenitic stainless steel is used as high temperature components such as gas turbine blade and disk because of its good thermal resistance. In the present investigation, tensile and low cycle fatigue behavior of 316 stainless steel was studied at wide temperature range $20^{\circ}C{\sim}750^{\circ}C$. In the tensile tests, it was shown that elastic modulus, yield strength, ultimate tensile strength decreases when temperature increased. The effect on fatigue failure of the parameters such as plastic strain amplitude and plastic strain energy density was also investigated. With the experimental results, a structural analysis of turbine blades of 316 stainless steel were carried out.
Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
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v.25
no.5
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pp.261-268
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2013
Technologies for preventing contaminants deposition are a key issue in a modern duct system. When particulate matters deposit inside the exhaust pipes, which are widely used in the Urea-SCR system to reduce $NO_x$ emission from heavy duty diesel engines, many problems arise associated with increased flow resistance and corrosion. Therefore, the development of the urea deposition avoidance technologies is being treated as an important issue of the Urea-SCR system. An analytical study was carried out to investigate the effects of the wall flow around the mixer with the variation of the mixer housing surrounding and supporting the mixer, which is designed to increase the wall flow and then to reduce droplet deposition. The housing angles and the position of the mixer were changed:angles of $0^{\circ}$, $1^{\circ}$, $2^{\circ}$, and $3^{\circ}$, and mixer positions of 0 L, 0.5 L, and 1 L. The axial velocity distributions, maximum velocity, the half-width, and momentum distribution of the wall flow were investigated to examine the effect of the mixer-housing assembly geometry.
Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
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v.25
no.9
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pp.484-492
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2013
Nucleate pool boiling heat transfer coefficients (HTCs) are measured with HFC32/HFC152a mixture at several compositions. All data are taken at the liquid pool temperature of $7^{\circ}C$, on a horizontal plain square surface of $9.53{\times}9.53$ mm, with heat fluxes of 10 $kW/m^2$ to 100 $kW/m^2$ with an interval of 10 $kW/m^2$, in the increasing order of heat flux. Test results show that the HTCs of these mixtures are up to 45% lower than those of the ideal HTCs calculated by a linear mixing rule with pure fluids' HTCs, due to the mass transfer resistance associated with non-azeotropic refrigerant mixtures. Pool boiling data show the deduction in HTCs with an increase in GTD of the mixture. The present mixture data agree well with five well known correlations, within 20% deviation.
Mather type plasma focus system is designed and fabricated, and its electrical behaviors and the ,~haracteristics of the plasma are investigated. The discharge CUlTent is measured with a Rogowski coil, and the external resistance and inductance of the system are found to be $20m\Omega, 0.2{\mu}H respectively from the measured voltage signals and current signals, and discharge inductance, magnetic, and mechanical energy are calculated. 'i'he speed of the plasma current sheath in the acceleration phase is found to vary as $P^{-0.25}\timesV^{0.38}$ and its value is about is 106 cm/sec. The electron temperature in the plasma is determined from the measurement of the X-ray transmittance with the number of X-ray filters and its value is found to be about I keY. The size of plasma, measured using X-ray pin-hole camera, is about 17 (dia.) x 30 (length)mm2. h)mm2.
Kim, Moonsu;Lim, Kyungmin;Ha, Jaeyun;Kim, Yong-Tae;Choi, Jinsub
Journal of Surface Science and Engineering
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v.54
no.5
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pp.213-221
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2021
In order to improve the energy density and safety of Li-ion batteries, the development of a separator with high thermal stability and electrolyte wettability is an important desire. Thus, the ceramic separator to replace the polymer type is one of the most promising materials that can prevent short-circuit caused by the formation of dendrite and thermal deformation. In this study, we introduce the fabrication of various anodic aluminum oxide membranes for the application of Li-ion battery separators with the advantages of improved mechanical/thermal stability, wettability, and a high rate of Li+ migration through the membrane. Two different types of through-holes and branched anodic aluminum oxide membranes are well used in lithium-ion battery separators, however, branched anodic aluminum oxide membranes exhibit the most improved performance with capacity (126.0 mAh g-1 @ 0.3C), capacity drop at the high C-rate (30.6 %), and low internal resistance (8.2 Ω).
Motor core products are used as materials for electrical steel sheets and cold-rolled steel sheets according to the performance of motors. The cemented carbide material of the mold punch applied to the motor core material causes many troubles due to abrasion and burr problem. The selection of these materials has a great effect on the production life, mass production, product quality as well as mold life. The cemented carbide applied to the products of the motor core is recognized as a very important part. In this study, cold rolled steel sheet was applied to motor core SCP-1 steel 1.0mm, and The effects of abrasion and punching oil on the shear process were investigated for the selection of cemented carbide. Experiments were conducted to select and apply cemented carbide only for the motor core punch optimized for cold rolled steel. The results showed that the cemented carbide material of $CDK3^{***}$ produced the least wear and burrs.
In this study, an innovative anchoring approach has been developed dealing with all relevant aspects in consideration of previous works. An ultimate pulling force calculation of anchor is presented from a geotechnical point of view. The proposed umbrella anchor focuses not only on the friction resistance capacity, but also on the axial capacity of the composite end structure and the friction capacity occurring around the wedge. Even though the theoretical background is proposed, in-situ application requires high-level mechanical design. Hence, the required parts have been carefully improved and are composed of anchor body, anchor cap, connection brackets, cutter vanes, open-close ring, support elements and grouting system. Besides, stretcher element made of aramid fabric, interior grouting system, guide tube and cable-locking apparatus are the unique parts of this design. The production and placement steps of real sized anchors are explained in detail. Experimental results of 52 pullout tests on the weak dry soils and 12 in-situ tests inside natural soil indicate that the proposed approach is conservative and its peak pullout value is directly limited by a maximum strength of anchored soil layer if other failure possibilities are eliminated. Umbrella anchor is an alternative to conventional anchor applications used in all types of soils. It not only provides time and workmanship benefits, but also a high level of economic gain and safe design.
Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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v.17
no.5
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pp.117-122
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2018
3D printing technology and its applications have grown rapidly in academia and industry. We consider a 3D printing system designed for the selective laser sintering (SLS) method, which is one of the powder bed fusion (PBF) techniques to build up the final product by layering sintered powder slices. Thermal distortion of printing products is a critical challenge in 3D printing. This study investigates temperature-dependent conformational behaviors of 3D printed samples of sintered poly-ether-ether-ketone (PEEK) powders using molecular dynamics simulations. The wear and chemical resistance properties of PEEK are understood, as it is a well-known biocompatible material used for implants. However, studies on physical phenomena at nanoscale in PEEK are rarely published in public. We simulate dissipative particle dynamics to elucidate how a cavity regime forms in PEEK at different system temperatures. We demonstrate how PEEK structures deform subject to the system temperature distribution.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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