• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2006년도 춘계학술대회 및 창립 30주년 심포지엄(논문집)
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• pp.241-246
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• 2006

이 논문에서는 안전한 해양레저 행위를 지원하기 위한 두 가지 개인 휴대용 전자장치 개발 내용을 기술한다. 하나는 조난자를 신속히 민-관-군 동시 다발적으로 수색하기 위한 선박용 9GHz 대역의 일반 레이더 전파에 응답하는 레이더 응답장치이다. 다른 하나는 조난자의 위치를 추적하고 식별할 수 있는 900MHz 스펙트럼 확산 주파수 홉핑 방식의 송수신기와 GPS를 이용한 해상 무선식별장치 개념의 전자장치이다. 해양경찰 함정을 이용한 해상에서의 다양한 현장실험을 통하여 두 가지 장비의 성능을 확인하였다. 그리고 향후 상용화 방안에 대해서 검토하였다.

• 해양환경안전학회지
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• 제29권6호
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• pp.609-619
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• 2023

본 연구는 국내 해양스포츠의 사회적 인식이 어떻게 형성되었는지를 알아보고자 수행되었다. 이를 위해 해양스포츠의 대표적 종목인 요트, 조정, 카누와 관련된 최근 10년간 국내 언론 보도기사의 키워드 및 토픽을 활용하여 빅데이터 분석 방법 중 텍스트 마이닝 분석을 실시하였으며, 도출된 결과는 다음과 같다. 첫째, TF 분석과 워드 클라우드 분석 결과 해양, 대회, 체험, 관광, 세계, 요트, 카누, 레저, 참여등이 상위 키워드로 나타났다. 둘째, 의미연결망 분석 결과 요트는 해양, 산업, 대회, 레저, 관광, 보트, 시설, 사업 등과 상관관계가 나타났고, 조정은 대회, 충주 등과, 카누는 해양, 대회, 체험, 레저, 관광 등과 상관관계가 나타났다. 셋째, 토픽모델링 분석 결과 요트, 조정, 카누가 엘리트 체육과 해양레저스포츠로서 인식이 형성된 것을 알 수 있었으나 시간의 변화에 따라 사회전반적인 쟁점과 의견의 흐름 및 사회적 변화는 미미한 것으로 나타났다. 이상의 결과를 종합하면 요트와 카누는 엘리트 체육이라는 인식에서 해양레저스포츠로 점차 인식이 형성되어 해양레저산업에 중요한 요소로 활용되고 있다는 것을 알 수 있었으며, 조정은 엘리트 체육 중심의 사회적 인식이 크게 변하지 않아 해양레저스포츠로서 대중화가 아직은 미미한 것으로 사료된다.

• 수산해양기술연구
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• 제51권3호
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• pp.432-440
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• 2015

The hydro-acoustic technology has been widely used in not only South Korea but also many foreign countries for various scientific purposes. Unfortunately acoustic data especially collected from field surveys may contain noises caused by a variety of sources. Therefore, it is exceedingly important to eliminate noises when acoustic data are analyzed to derive quantitative results. This study introduced two methods for eliminating noises easily and effectively using post-processing software. Used acoustic data were collected on the Jinhae bay and Tongyeong coast of the South Sea in April 2015. The first method, that is the Wang's method, placed emphasis on 'erosion filter' to eliminate only data samples contaminated by noises. The second method (Yamandu's method) focused on the 'resample by number of pings' to remove pings contained noises. To substantiate the effectiveness of two methods, the mean Sv (Volume backscattering strength), mean height and depth of the fish schools detected were compared between before and after using the noise elimination methods. In the Wang's method the mean Sv was decreased from -52.4 dB to -52.9 dB, and in the Yamandu's method from -52.6 dB to -53.3 dB, indicating that noises were successfully eliminated. The mean height (1.5 m) and depth (19.0 m) were same between before and after using two methods showing that the shapes of fish schools were not changed.

• 한국해양공학회:학술대회논문집
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• 한국해양공학회 2006년 창립20주년기념 정기학술대회 및 국제워크샵
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• pp.363-366
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• 2006

Berthing and deberthing simulator was developed for real-time trajectory of ship towed by tug boats near ship yard. This paper introduces development background, the function of simulator, utilization and it's application.

• 해양환경안전학회지
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• 제11권1호
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• pp.47-52
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• 2005

본 연구에서는 해양레저의 국내외 현황을 소개하고 국내 해양 레저와 요트 산업의 현황과 문제점에 대하여 분석하여 개선 방안을 제시하고자 한다. 먼저 해양레저의 해외 우수 사례를 소개한다. 아울러 국내 해양 레저와 요트 산업의 현황과 문제점에 대하여 분석하여 개선 방안을 제시하고자 한다. 또한 향후 해양레저 산업의 전망을 분석하였다.

• International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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• 제3권4호
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• pp.233-241
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• 2011

The article describes actions and strategies to obtain higher productivity on maritime automobile terminals. The main focus is on elaboration of efficient and effective organizational structure to model and implement short-term, mid-term and long-term strategies. In addition, with an empiric approach we combined the analyses of current findings in important scientific papers and our acknowledgments in practical research of north Adriatic maritime automobile terminals. The main goal is to propose actions towards increasing system's productivity. Based on our research of the north Adriatic maritime automobile terminals and with Lambert's model an in-deep analysis of limiting factors, user's expectations and possibilities for productivity increase has been performed. Moreover, with our acknowledgments a three-level decision-support model is presented. With an adequate model implementation it is possible to efficiently develop and implement different strategies of productivity measurement and productivity increase, especially in the fields of internal transport productivity, entrance/exit truck gates operations and wagon manipulations. According to our observation a significant increase might be achieved in all three fields.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2012년도 추계학술대회
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• pp.58-59
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• 2012

우리나라는 해양강국으로서 입지를 유지하기 위해 해양교육의 중요성을 강조하고 있지만 구체적인 해양교육 프로그램의 운영을 위한 체계가 빈약한 실정이다. 이에 국내 외 해양교육의 프로그램을 분석하여 우리나라의 환경에 맞는 해양교육을 표준화하여, 교육의 효과를 극대화할 수 있는 해양교육 모듈 및 해양교육코스를 개발하였다.

• Journal of Korea Trade
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• 제24권5호
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• pp.18-34
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• 2020

Purpose - In the international shipping industry, arbitration is mainly chosen for resolving maritime disputes. This study investigates the "acceptability" of an international maritime arbitrator based on an existing theoretical model of arbitrator acceptability. Design/methodology - Using structural equation modeling techniques, this study examines a sample of senior managers who engage in the judicial affairs of their international shipping companies to verify a hypothesized model of arbitrator acceptability that covers cultural intelligence, arbitral experience, reputation, practical/legal expertise, and procedural justice as independent variables. Furthermore, the relative "perceived required time" of arbitration is tested as a moderator. Findings - Arbitrator acceptability is significantly influenced by six constructs of arbitrator characteristics: cultural intelligence, arbitral experience, reputation, practical and legal expertise, and procedural justice. Furthermore, the moderating effect of the perceived required time of arbitration is demonstrated in the relationship between arbitrator acceptability and arbitrator characteristics even though these relationships are not equally influenced. Originality/value - The originality of this study can be found in its context, that is, international maritime arbitration. Despite the potential growth of international maritime arbitration, existing studies have mainly focused on domestic arbitration. The findings of this study are expected to provide useful guidelines for nurturing international maritime arbitration in Korea.

• 한국항해항만학회지
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• 제30권1호
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• pp.61-66
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• 2006

최근 항만물류산업의 고부가가치화에 관한 논의와 더불어, 항만물류산업의 e-비즈니스화에 대한 다양한 연구가 진행되고 있다. 그러나, 두드러진 연구의 성과는 아직까지 나와 있지 않은 실정이다. 게다가, e-비즈니스화의 활성화를 위한 기술적 측면에서의 여러 가지 방안들은 업계의 이용실적이 미비하여, 실효를 거두고 있지 못하고 있는 실정이다. 본 연구에서는 이와 같은 문제에 주목하여, 실증적인 차원에서 인지 모델링 기법을 바탕으로 항만물류산업의 e-비즈니스에 영향을 미치는 요인을 추출하고, 그 체계를 수립하는 것을 연구의 목적으로 한다. 이러한 과정을 통해, 항만물류산업의 성공적인 e-비즈니스 도입을 위해 선행되어야 할 사항들을 파악하고, 주요 핵심 사항들을 제안하고자 한다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2005년도 추계학술대회 논문집
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• pp.275-280
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• 2005

최근 항만물류산업의 고부가가치화에 관한 논의가 활발한 가운데, 항만물류산업의 e-비즈니스화에 대한 다양한 연구가 진행되고 있다. 그러나, 두드러진 연구의 성과는 아직까지 나와 있지 않은 실정이며, e-비즈니스화 자체에 대한 회의적인 견해도 적지않은 것이 현실이다. 게다가, e-비즈니스화의 활성화를 위한 기술적 측면에서의 여러 가지 방안들은 업계의 이용실적이 미비하여, 실효를 거두고 있지 못하고 있는 실정이다. 본 연구에서는 이와 같은 문제에 주목하여, 실증적인 차원에서 인지 모델링 기법을 바탕으로 항만물류산업의 f-비즈니스에 영향을 미치는 요인을 추출하고, 그 체계를 수립하는 것을 연구의 목적으로 한다. 이러한 과정을 통해, 항만물류산업의 성공적인 e-비즈니스 도입을 위해 선행되어야 할 사항들을 파악하고, 주요 핵심 사항들을 제안하고자 한다.