• 대한기관식도과학회:학술대회논문집
• /
• 대한기관식도과학회 1976년도 제10차 학술대회연제 순서 및 초록
• /
• pp.85.2-85
• /
• 1976

Harford는 구씨관기능의 측정에 impedance audiometry의 진단학적 가치를 설명한 바 있다. 고막에 천공이 없는 경우 중이강내의 과도한 음압은 tympanogram에 의해 간접적으로 구씨관기능부전을 나타내는 것은 주지의 사실이다. 구씨관기능이 정상인 경우 valsalva maneuver에 의해 고막은 외측으로 밀려나갈 것이며 이것은 balance meter needle의 운동을 야기시킬 것이다. 이에 저자들은 고막, 중이, 구씨관기능이 모두 정상소견을 보이는 사람을 대상으로 valsalva maneuver에 의해 야기될 수 있는 balance meter needle의 운동거리를 측정함으로써 정상인에서의 구씨관에 의한 중이강의 공기체적의 변동양을 조사하였다. 즉, electroacoustic bridge (Madsen ZO 70) with silicone rubber probe tip을 사용하여 고막, 중이, 구씨관기능이 모두 정상인 사람에서 valsalva maneuver에 의한 balance meter needle의 운동범위는 1.0~4.0(평균치 $1.6{\pm}0.06$)이었으며, 그 치가 1.0미만인 경우에는 어떤 정도의 구씨관기능의 저하 내지 부전을 진단할 수 있는 것으로 생각되어 impedance audiometry에 의한 구씨관기능검사의 의의를 고찰하며 보고하는 바이다

• Korean Journal of Anesthesiology
• /
• 제71권6호
• /
• pp.453-458
• /
• 2018

Background: Pain on injection is a limitation with propofol use. The effect of the Valsalva maneuver on pain during propofol injection has not been studied. This maneuver reduces pain through the sinoaortic baroreceptor reflex arc and by distraction. We aimed to assess the efficacy of the Valsalva maneuver in reducing pain during propofol injection. Methods: Eighty American Society of Anesthesiologists class I adult patients undergoing general anesthesia were enrolled and divided into two groups of 40 each. Group I (Valsalva) patients blew into a sphygmomanometer tube raising the mercury column up to 30 mmHg for 20 seconds, while Group II (Control) patients did not. Anesthesia was induced with 1% propofol immediately afterwards. Pain was assessed on a 10-point visual analog scale (VAS), where 0 represented no pain, and 10, the worst imaginable pain, and a 4-point withdrawal response score, where 0 represented no pain, and 3, the worst imaginable pain. Scores were presented as median (interquartile range). Results: We analyzed the data of 70 patients. The incidence of pain was significantly lower in the Valsalva than in the control group (53% vs. 78%, P = 0.029). The withdrawal response score was significantly lower in the Valsalva group (1.00 [0.00-1.00] vs. 2.00 [2.00-3.00], P < 0.001). The VAS score was significantly lower in the Valsalva group (1.00 [0.00-4.00] vs. 7.00 [6.25-8.00], P < 0.001). Conclusions: A prior Valsalva maneuver is effective in attenuating injection pain due to propofol; it is advantageous in being a non-pharmacological, safe, easy, and time-effective technique.

• 대한통합의학회지
• /
• 제9권1호
• /
• pp.23-31
• /
• 2021

Purpose : To compare the immediate effects of air stacking maneuver using resuscitator bags and balloons. Methods : Twenty healthy young adults participated in this study. Forced vital capacity (FVC) and peak cough flow (PCF) tests were performed at pre-intervention, and then, the maximum insufflation capacity (MIC), forced expiratory volume in 1 s (FEV1), FEV1/FVC, peak expiratory flow (PEF), and peak cough flow (PCF) were measured using the air stacking maneuver via resuscitator bags and balloons. Interventions were randomly performed, and a 40-min break was provided between interventions. The evaluation process in this study was conducted in accordance with the guidelines of the American Thoracic Society (ATS) 2019. To compare the three outcomes measured at pre-and post-interventions, repeated measures analysis of variance was performed. Results : A significant difference was found in the MIC, FEV1, PEF, and PCF after the air stacking maneuver using resuscitator bags and balloons, whereas no significant difference was observed between resuscitator bags and balloons. Conclusion : No significant difference was found in the immediate effect of the air stacking maneuver using resuscitator bags and balloons in this study. Air stacking maneuver using balloons can increase the success rate of the techniques by providing visual feedback on the amount of air insufflation when performed with balloon blowing exercise. Balloons are cheaper and easier to buy compared to manual resuscitator bags; therefore, education on the air stacking maneuver using balloons will have a positive effect on pulmonary rehabilitation.

• 시큐리티연구
• /
• 제45호
• /
• pp.243-271
• /
• 2015

이 연구의 목적은 다목적기동순찰대를 통한 핫스팟 경찰활동이 시행될 지역에서 범죄두려움 및 그 영향 요인을 실증적으로 분석하고, 이를 통해 기동순찰대의 실효성 있는 운영 방향을 제시하는데 있다. 이를 위해 기동순찰대 운영지역과 그 인접지역 간의 범죄두려움 및 그 영향요인들(비공식적 사회통제, 무질서, 경찰활동 인식)이 어떻게 차이가 나는지 살펴보았다. 그 결과를 요약하면 첫째, 범죄두려움은 두 지역 간에 통계적으로 유의미한 차이는 없었으나, 비공식적 사회통제와 범죄발생추세 인식은 지역 간 유의미한 차이를 보였다 둘째, 두 지역 모두 무질서와 범죄발생추세 인식이 공통적으로 범죄두려움에 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 부분적으로 경찰활동 인식과 범죄두려움 간에 정(+)의 관계가 나타났다. 이를 통해 기동순찰대 운영지역의 선정기준에 범죄두려움과 같은 주관적 기준이 반영되어야 한다는 점을 제시하였고, 향후 기동순찰대 운영은 가시적인 순찰활동만으로는 부족하고, 무질서 개선, 주민과의 접촉 증대, 경찰활동이 긍정적으로 인식될 수 있는 방향으로 나아가야 한다는 점을 정책적으로 제언하였다.

• 해양안보
• /
• 제6권1호
• /
• pp.109-135
• /
• 2023

북한군의 호남방면 대우회 기동은 6.25전쟁 기간 동안 북한군이 보여준 가장 빠른 기동이었으며, 국군과 연합군의 낙동강 방어선을 전면 조정하게 할 만큼 위협적인 공격이었다. 하지만 본 연구가 간접접근전략 측면에서 북한군의 호남방면 대우회기동을 분석한 결과, 이 기동에는 실패할 수밖에 없었던 여러 요인이 존재했다. 간접접근전략 수행 측면에 있어서 북한군은 전투력 분산, 작전선 변경의 융통성 부족, 지상군 위주의 기동, 심리적 견제 결여 등 여러 실패 요인을 노정했다. 하지만 북한군은 마지막 '기습'을 준비였는데, 그것은 북한군 6사단을 후속하던 7사단이 재차 우회를 감행하여 통영 방면으로 공격을 시도한 것이었다. 이를 통해 북한군은 낙동강 방어선을 돌파하고, 부산으로 향하고자 했다. 그러나 북한군의 공격은 한국 해군·해병대의 통영상륙작전으로 인해 최종 좌절되었다. 바다를 기동공간으로 한 신속한 기동으로 해군·해병대는 주요 요충지를 먼저 점령했고, 유리한 상황을 조성한 가운데 북한군 7사단의 공격을 막아냈다. 해군·해병대의 통영상륙작전은 북한군의 호남방면 대우회기동을 최종 저지함으로써 낙동강 방어선이 유지되도록 하였다.

• 근관절건강학회지
• /
• 제20권3호
• /
• pp.189-196
• /
• 2013

Purpose: The purpose of this study was to investigate electromyographic (EMG) activity of deep and superficial trunk muscles during trunk stabilization exercises with and without stabilization maneuvers. Methods: The relative muscle activity ratios and local muscle activities of 25 healthy males were measured using the 8 channel surface EMG system (Myosystem 1400A, Noraxon Inc., U.S.A). The surface EMG activities were tested during performing abdominal hollowing maneuver (AHM), abdominal bracing maneuver (ABM) and no stabilization maneuver (NSM) in random order. Data were analyzed using $1{\times}3$ repeated measures ANOVA. Results: During bridging exercises, the EMG activity ratio of transverse abdominis/internal oblique abdominis relative to rectus abdominis was significantly lower in NSM than in AHM and ABM. During bridging and kneeling exercises, the EMG activity ratio of multifidus relative to erector spinae was significantly higher in AHM than in NSM. Conclusion: The AHM can be clinically used by the physical therapist to activate selectively the trunk muscles when designing selective training programs for patients.

• International Journal of Aeronautical and Space Sciences
• /
• 제8권2호
• /
• pp.17-27
• /
• 2007

Minimum-time attitude maneuvers of three-axis stabilized spacecraft are presented to study the feasibility of using three magnetic torquers perform large angle maneuvers. Previous applications of magnetic torquers have been limited to spin-stabilized satellites or supplemental actuators of three axis stabilized satellites because of the capability of magnetic torquers to produce torques about a specific axes. The minimum-time attitude maneuver problem is solved by applying a parameter optimization method for orbital cases to verify that the magnetic torque system can perform as required. Direct collocation and a nonlinear programming method with a constraining method by Simpson's rule are used to convert the minimum-time maneuver problems into parameter optimization problems. An appropriate number of nodes is presented to find a bang-bang type solution to the minimum-time problem. Some modifications in the boundary conditions of final attitude are made to solve the problem more robustly and efficiently. The numerical studies illustrate that the presented method can provide a capable and robust attitude reorientation by using only magnetic torquers. However, the required maneuver times are relatively longer than when thrusters or wheels are used. Performance of the system in the presence of errors in the magnetometer as well as the geomagnetic field model still good.

• 한국항행학회논문지
• /
• 제6권3호
• /
• pp.231-240
• /
• 2002

표적 추적에서 기동은 오랫동안 다루기 어려운 문제로 여겨져 왔다. 이러한 문제를 극복하기 위해 기동을 처리하는 여러 가지 기법들이 연구, 개발되었다. 그러나 이러한 기법들의 연구에 있어 지금까지 기동 검출 기준치의 변화에 대한 필터의 성능의 편차에 대한 연구는 이루어지지 않고 있어 가동에 따른 적절한 기동 검출 기준치의 설정이 객관적인 기준없이 이루어지고 있는 것이 현실이다. 본 논문에서는 가동 표적 추적용 필터에 있어 여러 가지 기동에 대해 기동 유무 검출 기준치의 변화가 필터에 미치는 영향을 알아보고, 이를 분석함으로써 기동과 기동탐지 기준치와 상관관계를 실험적으로 규명하였다.

• 한국항행학회논문지
• /
• 제7권2호
• /
• pp.217-226
• /
• 2003

근래에 Poisson 형의 점프 프로세스를 이용하여 표적의 기동 운동을 모델링하고 이것을 이용한 반복형 최소 분산 선형 필터가 제안되었다. 이 필터에서는 기동 표적의 모델링에 사용한 점프의 상태천이 파라미터가 미리부터 필터에 알려져 있다고 가정하였는데 실제는 이것을 모르는 경우가 많다. 본 논문에서는 이러한 기동 추적과정에 수반되는 모델링 오류가 제안된 추적필터의 성능에 어떤 영향을 미치는지 고려한다. 정성적인 분석을 위해서 상태천이 파라미터를 실제와 다른 값을 사용하고, Monte-Carlo 시뮬레이션을 통해 필터의 성능을 해석한다.

• 제어로봇시스템학회논문지
• /
• 제14권1호
• /
• pp.95-103
• /
• 2008

This paper deals with the problem of autolanding for aircraft under windshear environment for which the landing trajectory is given. It is well known that the landing maneuver in windshear turbulence is very dangerous and hard for the pilot to control because windshear is unpredictable in when and where it happens and its aerodynamic characteristics are complicated. In order to accomplish satisfactory autolanding maneuver in this environment, we propose a gain-scheduled controller. The proposed controller consists of three parts: PID controller, called baseline controller, which is designed to satisfy requirements of stability and performance without considering windshear, gain scheduler based on fuzzy logic, and safety decision logic, which decides if the current autolanding maneuver needs to be aborted or not. The controller is applied to a 6-DOF simulation model of the associated airplane in order to illustrate the effectiveness of the proposed control algorithm. It is noted that a cross wind in the lateral direction is included to the simulation model. From the simulation results it is observed that the proposed gain scheduled controller shows superior performance than the case of controller without gain scheduling even in severe downburst and tailwind region of windshear. In addition, touchdown along centerline of the runway is more precise for the proposed controller than for the controller without gain scheduling in the cross wind and the tailwind.