With development of global network in the 21th century, Korea has recklessly accepted western culture occurred damages to our identity. Development of traditions in a modern way contribute us Korea identity and future vision. This study has studied about combination traditional material and contemporary material with a view to diversified user's desires and individuality. This object shows that function and decoration coexist together, and design reflects mans life and thinking of the age as a reflection of sociocultural phenomena. The purpose of this work to create the object that meets mans requirement and even foresees the possibility of such requirement through converting into various appearances. Different concepts including closed singleness and expansion within open structure coexist one element. also this objects suggest that transformative expressions that simplify or transform, the forms can be freely changed by consumer's emotional changes. Here, light and form are experimented for creating diversified emotions. Considering design as positively responding behavior against the limitations given by environment instead of the solution to simple functional requirement, future design will find Its value more In more active response.
Lhcb genes encoding light-harvesting chlorophyll-a/b binding (LHC) proteins of photosystem (PS) II were comprehensively characterized using the expressed sequence tag (EST) databases in the green alga, Chlamydomonas reinhardtii. The gene family was composed of eight Lhcb genes including four new genes, which were isolated and sequenced. The effects of light intensity on the levels of mRNAs accumulation of multiple Lhcb genes were studied under various conditions. The results indicate that Lhcb genes are coordinately regulated in response to light conditions, and repressed when the input light energy exceeded the requirement for $CO_2$ assimilation. The effects of high light on the expression of the Lhcb genes observed in the presence of an electron transport inhibitor, DCMU, and in mutants deficient in photosynthetic reaction centers suggest the presence of two alternative mechanisms for regulating the genes expression under high-light conditions.
Light Rail Transit (LRT) system is a complex and large system in which there are many subsystems, interfaces, functions and demanding performance requirements. Because many contractors participate in the development, it is necessary to apply methods of sharing common objectives and communicating effectively among all of the stakeholders. This paper shows not only the methodology and the results of computer-aided systems engineering including requirement management, functional analysis and architecting LRT system, but also propose a tool to help manage a project by linking WBS (Work Breakdown Structure), work organization and PBS (Product Breakdown Structure). The application of computer-aided tool RDD-100 provides the capability to model product design knowledge and decisions about important issues such as architecting the top-level system. The product design knowledge will be essential in integrating the following life-cycle phase activities over the life of the LRT system. Additionally, when a new generation train system is required, the reuse of the database can increase the system design productivity and effectiveness significantly.
Establishing and maintaining optimum lamp operating temperature is critically important in backlight systems for large area displays. The information presented in this paper is based upon work completed for a tiled 37.5" AM LCD, plus projections for a 37.5", 42" & 50" monolithic display. Due to the size of the units, a requirement for highly collimated light and a requirement for high brightness, >550 nits at the display surface, significant wattage is required which generates high heat levels in the backlight display assembly and potentially, at the display rear surface. Uniformity of illumination becomes an important element in the system design because of the large area involved.
Nowadays, Short headway is a requirement of Signaling System applied to subway and Light Rail Transit (LRT) being constructed in Korea. To satisfy this Systematic Requirement, the accuracy of train position information on the line is one of the main element to improve ATC system safety and performance. On-board ATC system performs feasibility of Train Position as comparing data from balise installed along the track with data from tachometer installed at both axles of train.
AFLS (Adaptive front lighting System) is being applied to improve safety in driving automotive at night. Safe embedded system for controlling head-lamp has to be tightly designed by considering safety requirement of hardware-dependent software, which is embedded in automotive ECU(Electronic Control Unit) hardware under severe environmental noise. In this paper, we propose an adaptive headlight controller with newly-designed symmetric angle sensor compensator, which is integrated with ECU-based adaptive front light system. The proposed system, on which additional backup hardware and emergency control algorithm are integrated, effectively detects abnormal situation and restore safe status of controlling the light-angle in AFLS operations by comparing result in symmetric angle sensor. The controlled angle value is traced into internal memory in runtime and will be continuously compared with the pre-defined lookup table (LUT) with symmetric angle value, which is used in normal operation. The watch-dog concept, which is based on using angle sensor and control-value tracer, enables quick response to restore safe light-controlling state by performing the backup sequence in emergency situation.
가시광 무선통신은 LED의 깜박임(ON/OFF)을 이용한 통신 방식으로, 인간의 시신경 인식의 한계로 조명의 기능도 유지된다. VLC 시스템에서 사용되는 LED의 밝기 조절은 에너지 절약과 생활 혜택을 제공하는데 필요한 중요한 요소이다. 또한, VLC 시스템이 발전하면서 MIMO 기술은 안테나 수에 비례하는 채널 용량을 얻을 수 있다는 점에서 큰 주목을 받아오고 있다. 이에 본 논문에서는 VLC 시스템의 MIMO 방식 중 하나인 RC방식으로, 4개의 변조 방법인 RZ-OOK, VPPM, MPPM, OPPM을 사용하여 디밍에 따른 통신 성능을 분석하였다. 이에 대해 시뮬레이션 한 결과, 4개의 변조들 중 power requirement 측면에서는 MPPM 변조가, spectral efficiency와 bandwidth requirement 측면에서는 OPPM 변조가 성능이 좋음을 확인하였고, 디밍에 따라서 각 변조들의 통신 성능이 달라짐을 확인하였다.
A linear induction motor have advantages for reducing mechanical frictions and noises because it has thrust force by induced torque instead of friction force between rail and wheels. An it has additional advantage for reducing volume of bogie frame for light rail transit. The small volume causes the cost of construction down. Recently, researches of linear induction motor for thrust force of the light rail transit have been actively studied. For the rail transit, vehicle is running as follow accelerating and constant speed, finally decelerating speed passing local stops between stations. The light rail transit have only these three patterns of operating. Thus, design of that has different design specifications from others. In this paper, the linear induction motor for the light rail transit was designed considering the goal speed, accelerating time, and accelerating distance for approaching the goal speed. The designed motor was proved that it could meet the requirement of accelerating performance by2-dimensional finite element method and mechanical dynamics equation.
An amenity requirement of the passenger using public traffic is rising continuously, and also The Ministry of Environment established "Indoor air quality management guidelines in public facilities(Dec. 2006)". To satisfy such requirement, the photoplasma device to decrease VOCs(Volatile Organic Compounds) and suspended bacillus is applied to the underframe mounted HVAC(Heating, Ventilating and Air-Conditioning) system for train. Air purifying method of photoplasma device is optical and chemical reaction that UV-light(wavelength less than 280nm) react with catalyst material(TiO2). To analyze the efficiency of photoplasma in this study, we measured the requirement time for toluene to decease down to 0.3ppm after contaminating the passenger cabin for train to toluene 1ppm.
한국정보디스플레이학회 2006년도 6th International Meeting on Information Display
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pp.560-563
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2006
LED is promising for the application of specialty illumination. Thiscolor management system, V-core, with LED light sources and the structure of V-core for LCoS projector has been proposed to improve the primary saturation, uniformity and contrast. We designed the high efficient LED modules for high brightness requirement. The LED module can operate in narrow-direction indicator, $12^{\circ}$.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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