• 대한공간정보학회지
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• 제10권2호
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• pp.107-114
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• 2002

본 연구에서는 홍성지역의 수준점 및 삼각점에서 GPS 측량을 실시한 후 EGM96, OSU91A, KGEOID99 등의 지오이드모델 기반에서 정표고를 산정한 것과, 기지점 고정의 망조정에 의한 정표고 산정을 상호 비교하여, GPS/Leveling을 수준측량으로 적용할 수 있는 한계와 그 정확성을 평가함으로써 GPS/Leveling의 실용화를 위한 연구를 하였다. 기존 지오이드모델에 의한 정표고 산출 결과, RMSE는 $EGM96\;{\pm}0.061m,\;OSU91A\;{\pm}0.725m,\;KGEOID99\;{\pm}0.598m$로 EGM96 지오이드모델에 의한 결과가 가장 양호한 것으로 나타났다. GPS 망조정 결과에서는 수준점 3점 고정시 ${\pm}0.043m$의 RMSE를 나타내 고정점을 이용한 망조정이 효과적인 GPS/Leveling 방법으로 활용될 수 있음을 알 수 있었다. 수준측량의 허용오차를 감안할 때, GPS/Leveling은 공공측량시 4급 수준측량, 공공기준점의 표고 결정 등에 활용이 가능하다고 판단된다.

• 대한토목학회논문집
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• 제8권3호
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• pp.73-83
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• 1988

본(本) 연구(硏究)는 대기층(大氣層)에서 빛의 굴절(屈折)로 야기(惹起)되는 refraction이 경사지(傾斜地) leveling에서 어떠한 영향(影響)을 미치는가를 고찰(考察)하는데 목적(目的) 있다. 필자(筆者)는 Kukkamaki의 이론(理論)과 현대기상학(現代氣象學)의 이론(理論)을 토대(土臺)로 하여 Kukkamaki의 보정(補正)값이 실제경사지(實際傾斜地)에서 전후시(前後視) leveling 오차(誤差)에 어떠한 영향(影響)을 미치는가를 실제관측(實際觀測)을 통(通)하여 시도(試圖)하여 보았다. 또한 경사지(傾斜地) 1고정측점(固定測點)에서 전후반복관측(前後反復觀測)과 경사지(傾斜地) 연속(連續) route 관측(觀測) 등(等)을 통(通)하여 빛의 굴절(屈折)의 영향(影響)과 그 특성(特性)을 고찰(考察)하였다. 특히 본(本) 연구(硏究)에서는 약(約) 1.5km의 경사지(傾斜地) 연속(連續) leveling route 에서 leveling과 온도관측(溫度觀測)을 수행(遂行)하였으며 결과적(結果的)으로 C=-0.1, $-\frac{1}{3}$을 대입(代入)하여 얻어진 Kukkamaki의 굴절보정(屈折補正)값은 근소(僅少)한 차이(差異)로 나타났다.

• 한국측량학회지
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• 제27권2호
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• pp.213-223
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• 2009

지오이드 모델개발에 있어서 GPS/leveling 자료는 중력지오이드의 검증이나 합성지오이드의 계산에 있어서 매우 중요한 역할을 한다. 본 연구에서는 우리나라 GPS/leveling 자료의 배점밀도를 개선하기 위하여 산악지역을 포함하는 연구대상지역에서 직접 GPS측량을 실시하고, 이를 처리하여 산정된 기하학적 지오이드 고의 정확도를 분석하였다. 이를 위해 경북지역 내의 1등 및 2등 수준노선을 대상으로 총 211개소의 GPS/leveling 자료를 취득하고, 기선해석 및 망조정을 통해 198개소의 GPS/leveling 자료를 결정하였다. 이 198개소의 자료에 의한 기하학적 지오이드고는 EGM2008 모델에 의한 지오이드고와의 교차분석을 통해 그 정확도를 분석하였다. 그 결과 정규분포에 따른 과대오차 소거 후 190개소 자료에 대한 정확도는 -0.185$\pm$ 0.079m로 나타났고, 이를 이용하여 수준점 등급, 기선길이, 그리고 표고에 따른 정확도를 분석하였다.

• 한국소성가공학회:학술대회논문집
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• 한국소성가공학회 2008년도 추계학술대회 논문집
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• pp.245-248
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• 2008

This paper deals with the parameter study of roller leveling process of steel cord using finite element analysis. A simplified model of roller leveling process is constructed for the efficient numerical simulation considering the computing time. Using the constructed simulation scheme, the parameter study of main process parameters, such as back-tension and intermesh, is carried out in order to evaluate elastic recovery angle and roller force quantitatively. The effect of the initial shape of steel cord is also evaluated during the parameter study. And the mechanism of roller leveling process is verified by investigating the residual stress distribution.

• 국제학술발표논문집
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• The 1th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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• pp.558-563
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• 2005

This paper presents a GA-based optimal algorithm for a resource leveling model that levels the resources of a set of non-critical activities experiencing conflicts simultaneously up to an assumed level of resource rates specified by the planner using a pair-wise comparison of the activities being considered. A parameter called the future float is adopted and applied as an indicator for assigning leveling priorities to the sets of activities experiencing conflicts. A construction project network example was worked out to demonstrate the performance of the proposed method. The histogram obtained using the algorithm proposed was shown to be the same as, or very close to that produced by the existing resource leveling method based on the least total float rule, which shifts non-critical activities individually.

• Journal of information and communication convergence engineering
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• 제12권3호
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• pp.181-185
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• 2014

The lifetime of a solid-state drive (SSD) is limited because of the number of program and erase cycles allowed on its NAND flash blocks. Data cannot be overwritten in an SSD, leading to an out-of-place update every time the data are modified. This result in two copies of the data: the original copy and a modified copy. This phenomenon is known as write amplification and adversely affects the endurance of the memory. In this study, we address the issue of reducing wear leveling through efficient handling of write requests. This results in even wearing of all the blocks, thereby increasing the endurance period. The focus of our work is to logically divert the write requests, which are concentrated to limited blocks, to the less-worn blocks and then measure the maximum number of write requests that the memory can handle. A memory without the proposed algorithm wears out prematurely as compared to that with the algorithm. The main feature of the proposed algorithm is to delay out-of-place updates till the threshold is reached, which results in a low overhead. Further, the algorithm increases endurance by a factor of the threshold level multiplied by the number of blocks in the memory.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제15권7호
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• pp.4595-4600
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• 2014

지오이드는 수직기준면으로서의 큰 의미를 지니며, GPS측량이 활성화되고 있는 현시점에서 GPS를 이용한 표고측정을 가능케 하는 중요한 요소가 되고 있다. 이에 본 연구에서는 대전광역시를 대상으로 신설된 복합기준점에 대한 GPS 및 수준측량을 수행하고 GPS/Leveling을 통해 각 기준점들의 평면위치, 표고 및 지오이드고를 산출하여 정밀 지역 지오이드를 구축하였다. 또한 사이트 캘리브레이션을 통해 GPS 수준측량의 가능성을 평가하였다. 연구를 통해 약 1.5km 간격의 정밀 지역 지오이드를 구축하였으며, GPS 수준측량을 통해 직접 수준측량 성과와 평균 2cm 이내 편차로 표고를 산정함으로써 GPS 수준측량의 가능성을 제시하였다. 연구결과를 바탕으로 지속적인 연구를 통해 광역 정밀 지오이드 모델이 개발된다면 표고를 요구하는 측량업무의 간소화 및 효율성의 극대화가 가능할 것이다.

• 한국측량학회지
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• 제36권1호
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• pp.1-8
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• 2018

To compensate for the shortcomings of spirit leveling, research on the determination of GNSS (Global Navigation Satellite System)-derived orthometric height has been actively carried out. However, most analyses were primarily performed inland. In this study, the influences of the arrangement of control points, observation duration, and geoid model on the accuracy of the GNSS-derived orthometric height have been analyzed to suggest the proper method to apply the determination of GNSS-derived orthometric height to the leveling loop disconnected area. As a result, it was found that two known points located near the unknown points need to be fixed in the leveling loop disconnected area. Further, 3 cm level of accuracy can be achieved if the GNSS survey is performed over two days, for four hours per day. In terms of the geoid model, the latest national geoid model should be applied rather than the EGM08 (Earth Gravitational Model 2008) to minimize regional bias and increase accuracy. Future research is necessary to apply the determination of the GNSS-derived orthometric height technique as a method to connect with the islands because the vertical reference system used inland and that used for the islands in Korea are still different.

• 한국측량학회:학술대회논문집
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• 한국측량학회 2003년도 추계학술발표회 논문집
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• pp.43-48
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• 2003

This study presents the detailed methods for university facilities mapping using GPS and totalstation. In the control survey by GPS network adjustment, the level of significance for the height value of fourth order triangulation stations was estimated about loom. The accuracy analysis of height determination by totalstation for the traverse points showed that the RMSE came out 9mm to the basis of direct leveling, so it indicated that trigonometric leveling by totalstation was correct comparatively. For GPS/RTK method, the result of accuracy analysis about traverse points showed that the RMSE came out 33㎜ in horizontal location to the basis of totalstation's outcome and 15㎜ in height value to the basis of direct leveling. In the construction survey, GPS/RTK surveying is quicker and more economical than totalstation surveying in the feasible areas of GPS surveying, but there were many impossible areas lot GPS/RTK surveying by the obstacles like a building.

• Journal of Mechanical Science and Technology
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• 제16권11호
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• pp.1404-1411
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• 2002

A newly developed high intensity discharge (HID) automotive headlamp results in a high luminous gradient at the cutoff line, and proves the superior concept in safer and more com-fortable nighttime driving. This new headlamp technology Provides drivers expanded night vision by a significantly improved light pattern. However, the HID headlamp may dazzle other traffics during traversing a rough road or encountering an unexpected bump. To resolve this problem, an automatic headlamp leveling device is necessary. A preview control is presented for the design of the leveling system. The proposed control algorithm is capable of attenuating a dynamic glare which is one of the major detractors to a driving in dark roads. Computer simulations using ADAMS are carried out to confirm the effectiveness on the control system.