The study is to develop and present a leggings pattern that is suitable for the human body by using a standard body type avatar for a female in her 30s. As a research method, the average body type was selected from adult women in their 30s, and the appearance was evaluated using the CLO software program. The data analysis of this study compared the dimensions and shape of each part by legging. The leggings pattern suggested based on the above research results was determine to be a total length of 80.6cm and hip length of 24cm, and the knee length was set by dividing the legging in half from the waist to the hem and then adding 5cm. These figures were evaluated higher than Company D in terms of the adequacy of the upper part of the front and rear plates of Company A as well as the adequacy of the knee lines. Company A's figures were applied and corrected. For the front plate, the waist circumference was divided by 4, and 3.5cm was removed, and the hip circumference was set by dividing the hip circumference by 4, and 3.8cm was removed. In the appearance evaluation results Company D was highly evaluated in the suitability evaluation of the waist and hips, and the waist and hips were set using the pattern of Company D. The length of the front panel was modified by dividing the hip circumference by 4 and adding 1.8cm to the length, and the length of the back panel was modified by dividing the hip circumference by 3 and adding 8cm after dividing the hip circumference by 0.8cm.
The impact behavior of a multigirder concrete bridge under single and multiple moving vehicles is studied based on correlated road surface characteristics. The bridge structure is modeled as grillage beam system. A 3D nonlinear vehicle model with eleven degrees of freedom is utilized according to the HS20-44 truck design loading in the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) specifications. A triangle correlation model is introduced to generate four classes of longitudinal road surface roughness as multi-correlated random processes along deck transverse direction. On the basis of a correlation length of approximately half the bridge width, the upper limits of impact factors obtained under confidence level of 95 percent and side-by-side three-truck loading provide probability-based evidence for the evaluation of AASHTO specifications. The analytical results indicate that a better transverse correlation among road surface roughness generally leads to slightly higher impact factors. Suggestions are made for the routine maintenance of this type of highway bridges.
In many engineering applications, the final decision is based on the evaluation of a number of alternatives in terms of a number of criteria. This problem may become very intricate when the selection criteria are expressed in terms of different units or the pertinent data are difficult to be quantified. The Analytic Hierarchy Process (AHP) is an effective way in dealing with such kind of complicated problems. Cotton fiber is selected or graded, in the spinning industries, based on several quality criteria. However, the existing selection or grading method based on Fiber quality Index (FqI) is rather crude and ambiguous. This paper presents a novel approach of cotton fiber selection using the AHP methodology of Multi Criteria Decision Making.
In order to evaluate the normal eruption time of Korean permanent teeth, the uthor had examined the eruption phases of permanent central incisors in 714 malw and 581 female children aged from 4.5 to 9-year old and analysed. The eruption was divided into 3 phases; the tip of crown can be seen, the half of the crown can be easily seen, and full length of the crown can be seen. The obtained results were as follows : 1. It seemed that percentage of the erupting and erupted permanent central incisor in female by age was higher than that of male. 2. In general, percentage of the erupting and erupted lower central incisor by age was higher than that of upper first molar.
The purpose of this study is to analyze body types of Chinese women and provide concrete information of body compatibility improvement of Chinese adult female clothing product to domestic ready-made clothes companies. As for the method of this study, statistical analysis is made of 111 items. This is done from June 23 to August 07, 2004. 1381 female subjects from age 19 to 50 participated in this study. They all live in Beijing and Shanghai in China. Data was analyzed by used SPSS/WIN10.0 Program. The results of this study are as follows. The important city(Beijing and Shanghai) the significant difference which body measuring hits especially appeared. The area dwelling woman in Shanghai appeared the height region and head region relation item a lot. The area dwelling woman in Beijing measuring appeared a lot from wide thick circumference length angle item. The upper half of body horizontal and vertical length compared to route with the obesity somatotype person it was investigated with the thing.
This study tried to compare and analyze the body measurements of female adults in China by various age groups. As for the study method, direct and anthropometric measurements were used on the 357 female subjects living in Yenbien and Harbin, China, consisting of 122 women in their 20's, 114 women in their 40's, and 121 women in their 60's. The results were as follows: 1. The comparison of major body measurements between Korean Chinese and Korean in land indicated that the former were shorter and plumper than the latter. Those groups in their 60's did not show any significant difference in height related measurements and revealed less differences in body measurements comparing to other age groups. 2 The comparison of Chinese anthropometric measurements among age groups of Korean Chinese indicated that, higher the age, shorter the height measurements, the leg length shorter, the upper-half body length longer, and the chest drooping due to the breast descent. 3. The comparison of indirect measurements among age groups of Koreans Chinese indicated that those in their 60's showed many items of big discrepancies in comparison with those in their 20's or 40's, with wide gap in discrepancies, thus resulting in large differences among individuals.
Eight patients underwent tracheal resection and reconstruction for tracheostomy and postintubation injuries from 1971 to early 1981. The ages ranged from 12 years to 59 years. The patients had 7-cuff stenosis and one stomal lesion in whom intubated long. Four male and four female patients were treated. Cervical approach was used in one, cervicomediastinal in 3 and transthoracic in four. The longest length of resection extended to 4 cm in whom cervico-upper half mediastinal incision and neck flexion were applied. Techniques for obtaining tension-free anastomosis included cervical flexion or division of the inferior pulmonary ligament and mobilization of the right hilum. Concurrent tracheostomy was not needed in all. There was one death at the end of emergency operation from anesthetic accident. Granulations at the anastomosis line, necessitating bronchoscopy, were noted in two and the lesion did not recurred after removal. No restenosis or other complications occurred during long follow-up.
Purpose: This study was performed to determine the relationship between the stage of tooth eruption (both vertical and mesio-angular) and chronological age. Materials and Methods: Indirect digital panoramic radiographs were used to measure the distances from the dentinoenamel junction (DEJ) of the second molars to the occlusal plane of the second molar teeth and of the adjacent third molars in 264 Thai males and 437 Thai females using ImageJ software. The ratio of those distances was calculated by patient age, and the correlation coefficient of the ratio of the third molar length to the second molar length was calculated. Results: The correlation between the height of the vertically erupted upper third molar teeth and age was at the intermediate level. The age range of ${\geq}15$ to <16 years was noted to be the range in which the correlation between the chronological age determined from the eruptional height and actual chronological age was statistically significant. The mean age of the female subjects, in which the position of the right upper third molar teeth was at or above the DEJ of the adjacent second molar but below one half of its coronal height was $19.9{\pm}2.6$ years. That for the left side was $20.2{\pm}2.7$ years. The mean ages of the male subjects were $20.1{\pm}3.3$ years and $19.8{\pm}2.7$ years for the right and left sides, respectively. Conclusion: It might be possible to predict chronological age from the eruption height of the wisdom teeth.
We studied a fine-scale half ring-like structure around a pore seen from the high spectral and the high spatial resolution data. Our observations were carried out using the Fast Imaging Solar Spectrograph (FISS) and the InfraRed Imaging Magnetograph (IRIM) installed at the 1.6 meter New Solar Telescope of Big Bear Solar Observatory (BBSO) on 2012 July 19. During the observations, we found a fine-scale half ring-like structure located very close to a pore (~0.4 arcsec apart from the pore). It was seen in the far wing images of the $H{\alpha}$ and Ca II $8542{\AA}$ lines, but it was not seen in the line center images of two lines. The length of the structure is about 4200 km and the width is about 350 km. We determined its line-of-sight velocity using the Doppler shift of the centroid of the Ti II line ($6559.6{\AA}$, close to the $H{\alpha}$ line) and determined horizontal velocity using the NAVE method. we also investigated the magnetic configurations using the Stokes I, Q, U, and V maps of the IRIM. As a results, we found that it has a high blue-shift velocity (~2km) faster than the photospheric features and has a strong horizontal component of the magnetic field. Based on our findings, we suggest that it is associated with small flux emergence, which occurs very close to the pore. Even though it is very small structure, this kind of magnetic configuration can be in chare of the upper chromosphere heating, especially above the pore.
본 연구에서는 전단면굴착에 가까운 작업 사이클(cycle)로 굴진을 하면서 분할효과를 거두기 위해 적절한 벤치길이를 결정하는 것이 중요한 요소로 판단하여 전단면, 미니벤치, 숏벤치로 풍화암 구간에 굴착한 터널을 모델링하여 이에 대해 3차원 탄소성해석을 수행하였다. 그리고 터널내 암반과 지보재의 거동에 영향을 미치는 주요 요소로 무지보 굴착구간의 길이, 측압계수, 숏크리트 두께 등의 설계변수를 변화시켜가며 암반의 변형거동을 분석하였다. 해석결과 내공변위는 숏벤치보다 미니벤치일때 벤치길이에 민감하게 반응하는 것으로 나타났으며 무지보길이가 길 때 하반굴착이 상반변위에 미치는 영향이 더 크게 나타나며 상반과하반측벽에서의 변위타이가증가하였다 K값의 증가에 따라 천정, 바닥보다 상하반 측벽부에서 변위와 선행변위비의 증가가 훨씬 크게 나타났다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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