• 제목/요약/키워드: impact defect

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층간분리가 있는 복합재료의 충격특성 (Impact Characteristics for Composite with Initial Delamination)

  • 정규익;이승모;이기성;김태우
    • 한국복합재료학회:학술대회논문집
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    • 한국복합재료학회 2005년도 춘계학술발표대회 논문집
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    • pp.64-66
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    • 2005
  • In order to evaluate impact characteristics for the laminates with or without delaminations, carbon fiber/epoxy laminated composite were fabricated. After trying several ways to develop delaminations within the laminates, an insertion of teflon-tape was found to be most effective. The locations for delamination was determined after several trial-and-error experiments. The low impact energy did not produce measurable difference for composites with or without delamination, which indicated the presence of impact energy threshold. The impact chacteristics for composites with the delamination were found to be different from those for composites with other type of defect including fiber failures.

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Comprehensive understanding of atrial septal defects by imaging studies for successful transcatheter closure

  • Song, Jinyoung
    • Clinical and Experimental Pediatrics
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    • 제57권7호
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    • pp.297-303
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    • 2014
  • Transcatheter closure of atrial septal defects has become a popular procedure. The availability of a preprocedural imaging study is crucial for a safe and successful closure. Both the anatomy and morphology of the defect should be precisely evaluated before the procedure. Three-dimensional (3D) echocardiography and cardiac computed tomography are helpful for understanding the morphology of a defect, which is important because different defect morphologies could variously impact the results. During the procedure, real-time 3D echocardiography can be used to guide an accurate closure. The safety and efficiency of transcatheter closures of atrial septal defects could be improved through the use of detailed imaging studies.

오스테나이트계 스테인레스 강관에서의 손상해석에 관한 연구 (Failure Analysis of Austenitic Stainless Steel Pipe)

  • 이상율;이종오;이주석;조경식;조종춘;이보영
    • Journal of Welding and Joining
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    • 제11권1호
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    • pp.21-32
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    • 1993
  • A cracking failure of a austenitic stainless steel elbow in a naphtha cracking line in a petrochenmical plant occurred, resulting in leakage of organic compound flowing inside the elbow. Due to the failure, emergency shutdown of the plant was enforced to repair the troubled part of the line. The repair cost as well as production loss during the unscheduled plant shutdown has cost the company a great amount of financial loss. In this studies, a failure analysis of the cracked elbow was performed using NDT, chemical analysis, microstructural analysis including optical microscopy as well as scanning electron microscopy with EPMA, mechanical testings such as tensile testing, hardness testing and Charphy impact test fractography. The results indicated that several problems such as a welding defect and presence of a detrimental phase which was found to be relate to improper postforming heat treatment process was identified and the failure was concluded to be due to a low temperature embrittlement of the defect-containing elbows.

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파라미터에 따른 인공지지체 불량 탐지 모델의 성능 비교 (Performance Comparison of Scaffold Defect Detection Model by Parameters)

  • 이송연;허용정
    • 반도체디스플레이기술학회지
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    • 제22권1호
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    • pp.54-58
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    • 2023
  • In this study, we compared the detection accuracy of the parameters of the scaffold failure detection model. A detection algorithm based on convolutional neural network was used to construct a failure detection model for scaffold. The parameter properties of the model were changed and the results were quantitatively verified. The detection accuracy of the model for each parameter was compared and the parameter with the highest accuracy was identified. We found that the activation function has a significant impact on the detection accuracy, which is 98% for softmax.

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소프트웨어 모듈 심각도 측정을 위한 메트릭 집합 (A Metrics Set for Measuring Software Module Severity)

  • 홍의석
    • 한국컴퓨터정보학회논문지
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    • 제20권1호
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    • pp.197-206
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    • 2015
  • 모든 소프트웨어 결함들이 시스템에 같은 정도의 영향을 미치는 것이 아니므로 결함이 미치는 충격의 정도를 나타내는 결함 심각도는 소프트웨어 품질 관련 작업들에 중요한 역할을 하고 있다. 결함 심각도 관련 기존 연구들은 심각도 레벨은 정의하였지만 품질 작업의 기본 단위인 모듈의 심각도에 관한 언급은 거의 없었다. 본 논문에서는 심각도 레벨이 증가함에 따라 심각도 값이 급격히 증가하는 심각도 성질을 이용하여 결함 심각도 메트릭을 지수 함수 형태로 정의한 후, 모듈 내부의 결함 수와 결함 심각도 메트릭에 기반한 새로운 모듈 심각도 메트릭 집합을 정의하였다. 제안 메트릭들의 적용가능성을 보이기 위해 Weyuker 기준들을 이용한 분석적 검증과 NASA 공개 데이터 집합을 이용한 실험적 검증을 수행하였으며, 제안 메트릭들 중 ms는 모듈의 심각도 정량화에, msd는 심각도에 기반한 시스템간의 비교에 매우 유용하게 사용될 수 있다는 것을 보였다.

데이터 마이닝 기법을 활용한 Mobile Device NDF(No Defect Found) 개선 (The Improvement of NDF(No Defect Found) on Mobile Device Using Datamining)

  • 이제왕;한창희
    • 산업경영시스템학회지
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    • 제44권1호
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    • pp.60-70
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    • 2021
  • Recently, with the development of technologies for the fourth industrial revolution, convergence and complex technology are being applied to aircraft, electronic home appliances and mobile devices, and the number of parts used is increasing. Increasing the number of parts and the application of convergence technologies such as HW (hardware) and SW (software) are increasing the No Defect Found (NDF) phenomenon in which the defect is not reproduced or the cause of the defect cannot be identified in the subsequent investigation systems after the discovery of the defect in the product. The NDF phenomenon is a major problem when dealing with complex technical systems, and its consequences may be manifested in decreased safety and dependability and increased life cycle costs. Until now, NDF-related prior studies have been mainly focused on the NDF cost estimation, the cause and impact analysis of NDF in qualitative terms. And there have been no specific methodologies or examples of a working-level perspective to reduce NDF. The purpose of this study is to present a practical methodology for reducing NDF phenomena through data mining methods using quantitative data accumulated in the enterprise. In this study, we performed a cluster analysis using market defects and design-related variables of mobile devices. And then, by analyzing the characteristics of groups with high NDF ratios, we presented improvement directions in terms of design and after service policies. This is significant in solving NDF problems from a practical perspective in the company.

위상잠금 열화상기법을 이용한 복합재 튜브 충격 손상 결함 측정 (Defect Detection of Impacted Composite Tubes by Lock-in Photo-Infrared Thermography Technique)

  • 김경석;전소영;정현철
    • 비파괴검사학회지
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    • 제31권2호
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    • pp.139-143
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    • 2011
  • 충격에 의한 복합재 튜브의 내부 박리 현상은 항공 우주 및 자동차 산업 등에서 흔히 발생되어져 왔다. 이러한 복합재 구조물의 안전성을 평가하기 위해서는 적외선열화상기법(IRT)과 같은 복합재 구조물의 내부 결함을 검출할 수 있는 비파피검사가 필요하다. 적외선 열화상 이미지 패턴 분석에 의해서 내부 결함이 발생한 복합재 튜브의 내 외부 결함 부위를 확인할 수 있다. 본 연구에서는 적외선열화상기법을 이용하여 충격 하중에 따른 복합재 튜브 표면에서 방출하는 적외선 에너지를 감지하여 열 분배로부터 복합재 튜브의 내부 결함을 검출하는 연구를 수행하였다.

MOLECULAR DYNAMICS SIMULATION OF THE INTERACTION BETWEEN CLUSTER BEAMS AND SOLID SURFACES

  • Kang, Hee-Jae;Lee, Min-Wha;Whang, Chung-Nam
    • 한국진공학회지
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    • 제4권S2호
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    • pp.139-147
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    • 1995
  • The mechanism of the ionized cluster beam deposition has been studied using Molecular Dynamics Simulation. The Embedded Atom Method(EAM) potential were used in the simulation. The impact of a Au95-cluster on Au(100) substrate was studied for the impact energies 0.15-10eV/atom. The dependency of the impact energy of cluster beam was observed. For the cluster energy impact of 10eV per atom, the defects on surface were created and the cluster embedded into substrate as an amorphous state. For the energy of 0.5eV per atom, the defect free homoepitaxial growth was observed and atomic scale nucleation was formated, which are in good agreement with experiment. Thus molecular dynamics simulation is very useful to study the mechanism of the ionized cluster beam deposition.

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고속철도 레일 표면 결함 관리기준에 관한 연구 (Investigation of the Maintenance Criteria for the Rail Surface Defects in High-Speed Railways)

  • 양신추;장승엽
    • 한국철도학회논문집
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    • 제14권6호
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    • pp.535-544
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    • 2011
  • 레일 표면 결함이 발생할 경우 매우 높은 충격하중이 발생하여 레일 피로 진전 또는 레일 파단에 이를 수 있고 레일이 파단될 경우 열차탈선 등 대형 사고가 발생할 수 있으므로 레일 결함부에 대한 관리기준의 정립이 매우 중요하다. 본 연구에서는 차량-궤도 동적 상호작용 해석 프로그램을 이용하여, 실제 고속철도 자갈궤도에서 결함이 발생한 43개 지점에서 측정된 레일요철을 입력값으로 하여, 요철 깊이에 따른 충격 윤중과 레일 휨응력을 산정하였다. 궤도틀림을 감안하여 윤중 및 레일 휨응력의 한계값을 설정하고, 해석결과로부터 얻은 윤중 및 레일 휨응력 최대값과 결함 깊이 및 폭과의 상관관계를 분석함으로써 레일 표면 결함부에 대한 관리기준을 제시하였다. 분석 결과, 허용할 수 있는 요철 깊이는 충격 윤중에 의하여 발생할 수 있는 레일 두부의 소성 변형을 방지하기 위하여 관리되어야 하며, 엄격한 조건을 평가할 경우 그 값은 0.2mm 정도가 적당함을 알 수 있었다.

순환잔골재 품질개선을 위한 건식생산기술의 개발 및 검증에 관한 연구 (Study on the Development and Verification of Dry Manufacturing Technology for improving Quality of Recycled Fine Aggregate)

  • 나철성;최형길;김영덕;권수길;김규용;김무한
    • 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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    • 한국콘크리트학회 2008년도 춘계 학술발표회 제20권1호
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    • pp.469-472
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    • 2008
  • 본 연구에서는 경제성, 환경부하저감성 및 순환잔골재의 품질개선효과가 우수한 순환잔골재 건식생산기술로서 고속회전충격식 비중분리장치 및 원심력 미분말 집진장치 등으로 구성된 건식생산시스템을 개발하고 순환잔골재의 품질을 평가하여 성능을 검증하고자 한다. 그 결과 고속회전충격에 의한 순환잔골재의 파쇄작용, 원심력 및 질량차에 의한 미분말과 미세분진의 분리 및 집진작용, 질량차에 의한 미세립분의 분리 회수에 의해 표준입도, 절건밀도 등 순환잔골재의 품질개선에 효과가 있는 것으로 확인되었다.

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