• Bulletin of the Korean Chemical Society
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• 제35권3호
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• pp.749-752
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• 2014

New software was developed for the assignment of elemental formulae based on high-resolution mass spectra and subsequent hydrogen/deuterium exchange data. Entire peaks in high-resolution mass spectra were grouped by their Kendrick mass defect values, and the weighted RMS deviations between theoretical and experimental values were used to determine elemental formulae. After this initial assignment, formulae containing deuterium atoms were sorted in order to interpret hydrogen/deuterium exchange spectra. The software was successfully applied to hydrogen/deuterium exchange spectra of resins and aromatic fractions from heavy crude oil.

• 대한화학회지
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• 제58권1호
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• pp.76-79
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• 2014

Petroleum refinery effluents are waste originating from industries primarily engaged in refining crude oil. It is a very complex compound of various oily wastes, water, heavy metals and so on. Conventional processes are unable to effectively remove the chemical oxygen demand (COD) of petroleum refinery effluents. Supercritical water oxidation (SCWO) was proposed to treat petroleum refinery effluents. In this paper, methanol was used to investigate co-oxidative effect of methanol on petroleum refinery effluents treatment. The results indicated that supercritical water oxidation is an effective process for petroleum refinery effluents treatment. Adding methanol caused an increase in COD removal. When reaction temperature is $440^{\circ}C$, residence time is 20 min, OE is 0.5 and initial COD is 40000 mg/L, and COD removal increases 8.5%.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2004년도 추계학술대회 논문집
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• pp.522-526
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• 2004

High cost of crude oil imposes a heavy burden on vehicle users. Thus, much efforts are given to the development of alternative energies in advanced countries as well as our country. Among them, fuel cell is emerged as the most promising one for transportation. There is no harmful emission with hydrogen energy of which sources are abundant on the earth. The use of both fuel cell with self-generating system and electromanetic guidance system will be able to make urban track rapid transit operate even in the city areas of very limited infrastructure space with flexibility and on time accessibility. The high efficiency is also expected with clean environment and easy riding for both the old and the handicapped.

• 에너지공학
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• 제17권1호
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• pp.38-45
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• 2008

본 연구는 캐나다산 아사바스카 오일샌드 역청(Athabasca Oilsands Bitumen)의 용매 불용분 실험(Solvent-Insolubles Experiment)을 통하여 아스팔텐(Asphaltenes : Solvent-Insolubles) 및 말텐(Maltenes : Solvent-Solubles)에 대한 다양한 물리 화학적 특성변화를 살펴보기 위하여 수행되었다. 용매는 n-Heptane, n-Hexane, n-Pentene의 3가지 용매를 사용하였고, 아스팔텐의 분리는 ASTM D 3279 방법을 응용하여 실시하였다. 역청, 아스팔텐, 말렌에 대한 분석항목은 원소분석, 분자량 분포, 비점 분포, 중금속 함량, API 비중, 점도, SARA 분포 등이다. 분석 결과 모든 말텐의 황 함량, 중금속 함량 및 분자량은 역청에 비하여 낮은 경향을 보였다. 그리고 n-Pentane 용매를 사용한 경우가 다른 용매에 비하여 말텐의 점도가 감소하였고, 황, 중금속 함량 및 분자량도 상대적으로 낮게 측정되었다. 따라서, 본 실험결과는 합성원유(SCO) 생산을 위한 역청의 경질화 공정에 필요한 기초자료로 활용할 수 있다고 판단된다.

• Advances in environmental research
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• 제2권2호
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• pp.155-166
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• 2013

A preliminary investigation to establish the status of contamination of trace metals in the Western coast of Ghana was conducted prior to the commercial production of crude oil in the area. The study revealed the presence of heavy metals such as Pb (4.00-79.64 mg/kg), As (8.81-236 mg/kg), Cu (12.86-108.06 mg/kg), V (28.07-953.32 mg/kg), Zn (7.08-264.25 mg/kg), Cr (101.69-1366.62 mg/kg), Ni (42.41-451.43 mg/kg), Mn (16.77-1890.45mg/kg), Br (7.66-142.78 mg/kg), Ti (542.03-19960 mg/kg) and Fe (7472.88-97120 mg/kg) at six sites sampled along the coast. With the exception of Ti and Fe which showed no variation in metal concentration, the rest of the metals varied significantly among the sampled locations. Potential ecological risk of metals particularly of Co, As and Br which exhibited extreme enrichment of the sediments indicates considerable metal pollution in the studied areas. The degree of contamination is of particular concern especially to benthic biota that inhabit this environment for survival.

• 한국해양환경ㆍ에너지학회지
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• 제12권3호
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• pp.143-150
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• 2009

선박의 주기관이나 발전기관 등 디젤기관에서 사용하는 연료유는 원유를 정제해서 사용하고 있다. 석유화학공업에서 원유로부터 양질의 고급 휘발유를 많이 생산하기 위하여 촉매를 사용하는 유동접촉분해(FCC) 방법을 채택하여 원유를 분리하고 있다. 유동접촉분해 시 촉매의 주성분은 Si와 Al이며, 그 외에 Fe, Zn, Ti 등의 기본금속과 알칼리 금속 및 Ce, Nd, Ni, V 등의 희유금속이 함유되어 있다. 만일 선박에 사용되는 연료유에 이러한 성분의 촉매가 많이 혼입되어 Al, Si, Ni, V이나 Fe 등의 성분이 과다하게 되면 기관 부속품 마모가 아주 심하게 되고, 기관전체를 사용하지 못하게 되어 대형 해양 선박사고가 발생 할 수 있다. 다시 말해, 이런 성분이 많이 함유된 연료유를 기관에 사용하는 경우 연료펌프, 연료분사밸브, 실린더라이너, 피스톤링의 마모가 심하게 발생하게 된다. 따라서 이러한 사고를 예방하기 위하여 사고 발생현황에 대한 정확한 원인을 규명하고 밝히는 것이 중요하다. 아울러 그 사고의 원인이 자연적인 마모, 경년변화인가 또는 외적인 요인에 의한 사고인가에 따라 보험 보상 대상여부가 판명될 수 있어, 연료유로 인한 사고 원인규명은 아주 중요한 업무이다. 본 논문에서는 연료유 관련 사고가 발생한 선박을 대상으로 사고유형, 사고원인 및 예방법에 대한 검토를 하고 향후 선박의 디젤엔진에서 저질연료유 사용에 따른 문제점을 개선하도록 제시하고자 한다.

• 한국수산과학회지
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• 제29권2호
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• pp.174-190
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• 1996

해양에서 유류유출사고가 발생했을 때 자연 생물자원에 미치는 피해량을 전산모델을 이용하여 추정하였다. 해양에서 이러한 오염물질이 유출되었을 때 피해 조사가 이루어져야 하지만 조사비용 이외에도 현장조사 자체의 어려움이 있다. 조간대를 제외한 해역에서는 현장보존이 어렵고 조사대상도 성체에 한정되기 때문이다. 미국의 경우 이를 위하여 데이터 베이스를 이용한 전산모델(NRDAM/CME)을 개발하였다(Reed et al., 1989). 이 모델에서는 급성 독성실험 데이터를 사용하여 피해량을 추정하였고 성체피해 뿐 아니라 먹이망을 통한 파급효과와 유생 및 치어손실에 의한 가입량 손실도 다루고 있다. 본 연구에서는 NRDAM/CME에 쓰인 논리체계를 응용하였으며 한국 연근해의 데이터 베이스를 사용하여 벙커 C유와 원유가 유출되었을 경우 황해와 남해를 대상으로 하여 유출규모에 따른 자연 생물자원의 피해정도를 추정하였다. 모델의 시험결과 유류의 유출량이 증가했을 때 생물자원의 피해량은 유출량의 증가율 보다 더 높은 율로 증가하였다. 유출된 유류의 화학적 특성, 특히, 점도와 용해도의 차이에 따라 피해량이 큰 차이를 보이는데 이는 유류의 분산을 촉진 시키기 위한 유화제의 사용이 피해량을 증가시킬 가능성이 있는 것으로 생각된다. 또한 생물량의 손실은 가입 손실에 의한 장기적 피해가 단기적 피해보다 더 클 수 있음도 시사하고 있다.

• 미생물학회지
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• 제50권1호
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• pp.33-39
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• 2014

대전일원의 유류오염 지역의 토양으로부터 원유를 단일 탄소원으로 이용하는 총 144균주를 순수분리 하였고, 이중 유화능과 성장률 그리고 표면장력활성이 가장 우수한 한 균주를 최종 선별하여 형태 및 생리 생화학적 특성을 조사하고 16S rRNA 염기서열을 분석을 통해 Pseudomonas sp. HN37이라 명명하였다. 최종 선별된 Pseudomonas sp. HN37는 여러 종류의 지방족 탄화수소와 3,5-dinitrosalicylic acid와 2,4-dichlorophooxyacetic acid를 단일 탄소원으로 이용하여 성장하였다. 그리고 이 균주는 암피실린과 클로람페니콜 항생제와 Ba, Cr, Li, Mn 중금속에 대해 강한 내성을 갖고 있었고, pH 6.0-9.0과 $30^{\circ}C$에서 성장능과 표면장력활성, 그리고 유화능이 가장 우수한 것으로 확인되었다. 또 Pseudomonas sp. HN37는 1% (v/v) 원유 농도와 1%(w/v) NaCl에서 최대 유화능과 표면장력활성을 나타내었고, LB배지에서 배양 15시간 후에 표면장력활성이 62 dyne/cm에서 27 dyne/cm까지 감소하였다.

• International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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• 제10권5호
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• pp.596-608
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• 2018

The present study aims to assess test uncertainty assessment method of nominal wake field measurement by a Stereoscopic Particle Image Velocimetry (SPIV) system in a towing tank. The systematic uncertainty of the SPIV system was estimated from repeated uniform flow measurements. In the uniform flow measurement case, time interval between image frames and uniform flow speed were varied to examine the effects of particle displacement and flow around the SPIV system on the systematic standard uncertainty. The random standard uncertainty was assessed by repeating nominal wake field measurements and the estimated random standard uncertainty was compared with that of laser Doppler velocimetry. The test uncertainty assessment method was applied to nominal wake measurement tests of a very large crude oil carrier model ship. The nominal wake measurement results were compared with existing experimental database by other measurement methods, with its assessed uncertainty.

• 대한조선학회논문집
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• 제42권5호
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• pp.487-492
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• 2005

The structural intensity analysis, which calculates vibration energy flow from vibratory velocity and internal force of a structure, can give information on sources' power, dominant transmission path and sink of vibration energy. In this study, we present a system for structural intensity analysis and visualization to apply for anti-vibration design of ship structures. The system calculates structural intensity from the results of forced vibration analysis and visualize the intensity using a general purpose finite element analysis program MSC/Nastran and its pre- and post-processor program. To demonstrate the analysis and visualization capability of the presented system, we show and discuss the results of structural intensity analysis for a cross-stiffened plate and a 70,500 OW crude oil tanker