• 한국군사과학기술학회지
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• 제26권3호
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• pp.252-261
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• 2023

Analysis of dynamic characteristics and flight vibration test for unmanned aerial vehicles was studied by using dummy test body. The FEM model for dummy test body was supplemented by results of modal and random vibration test. The free end boundary condition to simulate flight environments was made by test setup using bungee cable. Prior to the flight vibration test using a dual electric vibration exciters, the test procedure to calculate quantitative vibration level was studied by using military specification. The actual test was successfully done by using the analysis and pretest results. From the analysis results, it was possible to determine the feasibility of the test by predicting the excitation force of the flight vibration test and to get the response of any point which could not be measured by the test. The results of this study will much contribute to the Test and Evaluation of unmanned aerial vehicles.

• 유통과학연구
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• 제16권7호
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• pp.17-24
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• 2018

Purpose - This study focuses on the quality of nonverbal communication by the flight attendants at the airline, and the factors that contribute to improve customer behavior, thereby providing positive implications for corporate management. Research, design, data, and methodology - For the empirical analysis of this study, reliability analysis and frequency analysis were conducted. T-test and ANOVA analyses were performed. In addition, the effects of nonverbal communication have on customer behavior have regressed analysis. The collected data was empirical suing the SPSS Win 18.0. Results - Among the non-verbal communication qualities were found to significantly influence customer attitudes, and demographic differences in airline flight attendants were also shown to influence their perceptions. Empirical analysis revealed significant differences in demographic characteristics between gender, age and airlines used. Conclusions - All of the non-verbal communication's attributes were found to significantly impact customer attitude. It is used to train the importance of nonverbal communication quality for the role of cabin crew members and to enhance the loyalty of the customers to Airline. This study identifies the relationship between the impact of non-verbal communication quality on customer attitudes and implies the importance of non-verbal communication quality for airline flight attendants. Also, this study suggests that there is a close mechanism between the nonverbal communication and the customer attitudes to airlines.

• 한국항공운항학회지
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• 제22권3호
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• pp.50-59
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• 2014

It has been focused on that the major reasons of aircraft accidents resulted not from human error but from the failure of teamwork or communication in 1980's. Such opinions were suggested in the workshop, so called, "Resource Management on the Flight Deck" by NASA in 1979. The researchers agreed the fact the source of human error was originated from the failure in teamwork, communication or even in leadership of captain. Due to the rapid development of aircraft technologies, the reasons for aircraft accident could be easily found out. According to the analysis results of the technology, most of reasons for the accident might directly be connected not to human error or stick-Rudder skill but to situational awareness, communication, leadership or decision making in the aircraft. This paper has tried to research empirically the satisfaction of flight crews who have gone thorugh CRM training in the commercial airline. Based on the quantitative scale by J. Ford et al. (2014), this paper has proved which characteristics of CRM training has a positive impact on the overall satisfaction of CRM training. It was proven that the teamwork and decision making programs among CRM training have a major effect to the satisfaction level of flight crews.

• 한국항공우주학회지
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• 제39권4호
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• pp.378-384
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• 2011

나로호 비행시험 동안 화염의 특성과 이로 인한 발사대의 영향을 측정하기 위해서 발사패드 및 화염유도로에 다양한 센서들을 설치하였고, 파라미터 측정시스템은 이러한 비행시험 데이터를 수집을 담당하고 있다. 측정 시스템 구성과 센서 위치 및 데이터 수집절차와 같은 측정 방법론을 논문에 기술하였다. 그리고 본 논문에서는 1차와 2차 비행 시험 데이터를 비교하였고, 측정 데이터 특성에 대해서 설명하였다.

• 한국군사과학기술학회지
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• 제14권6호
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• pp.1009-1017
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• 2011

A Ballistic Missile(BM) is a missile that follows a sub-orbital ballistic flightpath with the objective of delivering one or more wardheads to a predetermined target and An Anti-Ballistic Missile(ABM) is a missile designed to destroy a ballistic missile before reaching its target. The main objective of this study is to assess the requirement of ABM by considering both flight characteristic of the SCUD-B/C, Nodong missiles and intercept performance of ABM in the Lower tier Ballistic Missile Defense(BMD). The Ballistic Missile's flight characteristics, such as trajectory, velocity etc., are estimated by simulation using the physical motion equations. The requirement of ABM is calculated by evaluating whether the BMD forces can defend those when the ballistic missiles attack prime facilities.

• 한국항공우주학회지
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• 제36권11호
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• pp.1104-1111
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• 2008

고등훈련기급에 탑재되어 있는 전기식 비행제어계통 (digital fly-by-wire flight control system)은 통합 다기능 감지기(IMFP : Integrated Multi-Function Probe)를 이용하여 항공기의 고도/속도/받음각 정보를 획득한다. 고등훈련기에는 3개의 IMFP가 장착되어 있으며, 이는 비행제어법칙에 3중의 공기정보를 제공한다. IMFP로부터 제공된 3개의 공기 정보는 중간 값을 채택하여 보다 신뢰성 있는 정보를 비행제어법칙에 제공한다. 초음속 비행시험 결과, 초음속 영역에서 발생하는 잡음이 포함된 IMFP로 인하여 고도유지모드 자동조종장치를 작동시켰을 때, 세로축으로 진동현상이 발생하였다. 이러한 현상은 자동조종장치를 이용하여 비행을 할 경우, 항공기 안정성 및 조종성을 저해할 수 있다. 본 논문에서는 초음속 영역에서 발생하는 IMFP 잡음정보가 자동조종장치에 영향을 미치지 않도록 비행제어법칙을 설계하였으며, 제어법칙설계 및 귀환이득을 조율하여 선회비행 시에 피치자세각 유지모드를 개선하였다. 설계된 비행제어법칙은 비실시간 시뮬레이션 및 비행시험을 통하여 검증하였다.

• 환경생물
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• 제37권4호
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• pp.579-584
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• 2019

독수리 11개체에 GPS를 부착하여 비행특성을 분석하였다. 한국에 월동기간은 평균 131일(SD=17.4)이었고, 평균 비상 비율은 19.6%이었다. 비행고도는 100 m 이하가 21.6%이었으며, 101~200 m는 25.3%, 201~300 m는 19.0%로, 300 m 이하가 65.9%이었다. 시간대별 비상률과 고도는 양의 상관관계(r=0.929)를 보였고, 월별 비행고도 비율은 대부분 101~200 m에 가장 많은 비율을 나타냈다(p<0.05). 월동기 독수리는 비행비율을 낮추고 300 m 이하 고도에서 비행하였다. 독수리의 넓은 행동권, 높은 비행비율, 높은 고도 비행특성은 사회적 상호작용에 의해먹이를 찾는 효율적인 비행방법으로 판단된다.

• 한국항공우주학회지
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• 제46권2호
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• pp.95-105
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• 2018

차세대 회전익기 개발에서 고속화는 중요한 과제이며, 선행 연구들을 통해 덕트 팬을 가지는 비행체는 고속화 실현 가능성이 높은 형상으로 평가된다. 본 연구에서는 다중 덕트 팬 비행체의 전진 비행시의 유동 특성 및 공력 성능 분석을 위한 전산해석을 수행하였다. 전방 팬의 공력 성능은 자유류 유동과 팬 유입류에 의해 결정되는 반면, 후방 팬의 성능은 전방 팬에서 발생한 유동에 지배적인 영향을 받음을 확인하였다. 전진 속도가 증가하며 전방 팬 입구에서의 유동 박리는 후방 팬보다 먼저 발생하며, 덕트 입구 박리는 팬 추력의 증가를 유도한다. 두 덕트 팬 간의 상호 작용으로 인해 후방 팬에는 상대적으로 정렬된 유동이 유입되므로 박리 이전까지 추력이 꾸준히 감소하고, 전/후방 팬의 추력의 급격한 변화는 동시에 발생한다. 전진 속도에 따라 전체 비행체의 수직력은 감소하였다. 이는 팬 후류에 의한 동체 아랫면 압력 저하가 주요 원인으로 분석되었다.

• 한국응용곤충학회지
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• 제30권2호
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• pp.124-129
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• 1991

1990년 6월부터 전남지방에서 성훼로몬을 이용한 파밤나방의 발생소장, 일일비산활동 및 기주별 가해특성을 조사한 결과 성충은 6월 중순부터 trap에 유인이 시작되어 11월 하순까지 계속되었으며 발생 peak는 비닐하우스에서 8월 중순~하순, 9월 중순~하순, 11월 상순~중순이었으며 야외포장에서도 역시 6월 중순부터 유인이 시작되어 9월 상순~하순, 10월 중순~11월 하순에 유인량이 많았으며 노지에 비해서 비닐하우스에서 peak가 20일 가량 빨랐다. 유충의 biomass에 의한 발생 가능세대수는 남부지방에서 6회로 추정되었다. 일일중 비산활동은 주로 24시 이후부터 일출전까지 활발하였으며 peak는 4시~6시 사이였다. 기주에 따른 가해특성은 외대파에 있어서는 초장 10cm이하에서 유충 밀도 및 피해주율이 가가장 높았으며, 국화는 생육에 따라 피해주율이 점차 증가하다가 생육후기에는 오히려 떨어지는 경향이었고 가해부위는 시기에 관계없이 주로 엽상이 70%이상이었고 다음은 엽하 12.3%, 정단 9.3%순이었다. 또한 안개초에 있어서 피해주는 거의 생육을 하지 못하여 개화에 이르지 못하였다.

• 한국의류산업학회지
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• 제17권1호
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• pp.42-52
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• 2015

This study considers the expressive types of 'Glocalism' trends and its inherent aesthetic characteristics through the analysis of flight attendants' uniform design. The following is the conclusions regarding the glocalism trend according to the analysis of airline uniform design that reflect it. First, the design approach was developed appropriating the whole or parts of traditional attire and applying decorative items in terms of a formal aspect. Secondly, the colors of the airline's homeland symbols or natural environment were used while, thirdly, the fabrics represent glocalism by employing folk elements of the region and patterns of nature for a uniform design. Induced from these design analyses, the aesthetic characteristics of airline uniforms reflecting glocalism are traditionality, naturality, and compromisability. To begin with, traditionality is what is realized in interpreting the historical aesthetics in a contemporary perspective, contributing in inspiring the historical value of the homeland and contributing to the establishment of identity by applying forms and colors of traditional garments with folk patterns on a uniform design. In addition, naturality means the reorganization of unprocessed pure nature, expressing the image of nature through colors taken from the natural environment or motifs of the regional plants. Finally, combining general sensibilities with diverse cultural features, compromisability is realized as a modern design which combines a standardized uniform with the aesthetic components of the local environment and traditional garments.