In this paper, designs of an Interior Permanent Magnet Synchronous Motor (IPMSM) and its motor driver for 42V automotive air condition system are introduced. The characteristics of the IPMSM are predicted by using d-q equivalent circuit having the parameters, such as current phase angle, d-q axis inductances, core loss resistance, etc. The experimental and analysis results of the prototype are compared to show validity of the analysis method, and to give analyzed characteristics in detail. As the result, an improved IPMSM is designed to widen the operating speed limit of prototype; a cost effective AC drive are considered at the same time.
The LED has the proportional characteristic between the flux of light and its current and has caused voltage-current deviation on production process. Thus the unbalancing of each LED strings current occurred by its characteristic deviation. This unbalancing reduce a uniformity of the flux of light. Therefore, we researched to design method the LED driver based on DSP and the balancing transformer for a LED current balancing. These are applied to 50W LED module consist of 4 parallel strings. We analyzed the reduction of LED currents unbalance by experimental result from each method.
LED는 우수한 특성으로 인하여 차세대 조명으로 각광받고 있지만, 높은 비용에 따른 시장 활성화가 더딘 상태로서 저가격화 노력이 꾸준히 이루어지고 있다. 현재는 LED조명을 구동하기 위한 정전류 Driver, AC-DC컨버터를 배제시킬 수 있도록 AC 입력으로 LED를 구동하는 기술이 선보이고 있지만, AC성분 특성상 낮은 효율과 역률, 높은 THD의 문제점을 가지고 있다. 본 논문에서는 직렬 콘덴서를 통해 AC 입력전압으로 LED를 구동하는 방식에서 입출력변동에 따른 정전류 제어와 높은 THD를 개선하기 위한 스위칭 기법을 제안하였고, 이러한 회로의 용량성 역률을 보상하기 위하여 유도성 부하인 방전램프(고압나트륨램프)와 결합을 통한 역률을 보상하는 하이브리드 조명회로를 제안하였다.
본 논문은 기존의 수동소자만을 가지는 LED 구동회로 동작 시 상용전원인 입력전압 변동에도 정적으로 LED 전력을 제어하는 LED 구동회로를 제안한다. 패시브 구동회로에서 입력전압이 변동할 경우 LED에서 소모되는 전력이 변동하는 문제를 해결하고자, 제안된 다단 스위칭 회로를 이용하여 LED의 개수를 조절함으로써 LED 전력을 일정한 범위 내에 동작하도록 제어하였다. 실험결과 입력전압대비 LED 전력변동률 $dP_o/dv_s$는 0.26임을 확인하였다.
This paper presents the selection method o( the input current wave forms for the thrust force ripple of linear pulse motor (LPM). We have developed and tested a prototype 2-phase 4-poles LPM with the permanent magnet and its control driver. To obtain the thrust performance curve of LPM, the performance curve at the air gap and the thrust are calculated and estimated by the analytical method on the base of the magnetic equivalent circuit and the finite element method. And, the thrust characteristics at the static operation state are analyzed and experimented with the respect to the input wave forms such as the rectangular, the triangular micro-step and the sine micro-step wave forms to investigate the thrust ripple and the vibration effects of LPM.
이동통신단말기 등의 표시소자로 사용되는 LCD(Liquid Crystal Diode)나 LED(Light Emitting Diode)의 표현의 한계를 극복하고 보다 많은 정보를 표시할 수 있는 가상의 화면을 구성하기 위한 400dpi급 LED array 칩과 이를 구동하기 위한 driver 칩을 패키징하는 방법에 대하여 연구하였다. 연성 인쇄회로기판(flexible Printed Circuit) 기판 위에 칩을 실장하여 제품의 소형화와 경량화 그리고 전선을 대체하여 신뢰성을 높일 수 있도록 설계하였고 알루미늄 wire bonding법으로 각각의 칩을 연결하는데 있어 고려해야할 패키지의 조건에 대하여 연구하였다. 본 연구의 목적은 휴대용 이동통신단말기의 경박단 소화를 위한 패키징 기술을 확보하는데 있다.
The photonic quantum ring (PQR) laser is a three dimensional whispering gallery (WG) mode laser and has anomalous quantum wire properties, such as microampere to nanoampere range threshold currents and ${\sqrt{T}}$-dependent thermal red shifts. We observed uniform bottom emissions from a 1-kb smart pixel chip of a $32{\times}32$ InGaAs PQR laser array flip-chip bonded to a 0.35 ${\mu}m$ CMOS-based PQR laser driver. The PQR-CMOS smart pixel array, now operating at 30 MHz, will be improved to the GHz frequency range through device and circuit optimization.
KIEE International Transaction on Electrical Machinery and Energy Conversion Systems
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제3B권4호
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pp.188-194
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2003
The SRM (Switched Reluctance Motor) has a more inherent simple mechanical structure, greater ruggedness and higher efficiency than a conventional AC motor. It is for these reasons that SRM is widely applied in an extensive range of industrial applications. In this paper, SRM is designed and analyzed for EPS (Electrical Power Steering) application. Electrical power steering in a vehicle plays the role of reducing a driver's handling control power. For proper design, a FEM analysis is implemented according to the rotor structure. Using both a FEM and a magnetic circuit analysis, a designed motor is simulated and tested. The effectiveness of the suggested SRM drive for EPS application is verified by the prototype motor drive tests.
There are many elements that affect the average torque of the single phase SRM. It is related with the stator and rotor pole arcs, the dwell angle of the exciting current, the turn on/off angle, etc., Most of all, the turn on/off angle is affect the design procedure of the driving and control circuit. So, in this study, it is intend to analyze the effect that the variations of the turn on/off angle affects the average torque. and then this analyses will be used to design the control driver of the single phase SRM.
1.8V,4Gb DDR SDRAM설계 및 제작을 수행하였다. DRAM동작 시 발생하는 Bit Line간 CouplingNoise를 보상하기 위한 Twisted Open Bit Line 구조를 제안하였다. Low Voltage Operation으로 인한 Bit Line Sense Amplifier 의 동작 저하를 보상하기 위한 BL S/A Pre-Sensing 방식 및 Reference Bit Line Voltage Calibration 구조를 제안하였다. Chip면적 증가로 인한 동작속도 감소의 보상을 위해 Repeater Driver 구조를 Core 및 Periphery Circuit에 적용하여 동작 대비 Chip 면적의 증가를 최소화 하도록 하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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