As an automotive industry's demand for lighter materials gets bigger and bigger, a lot of new strength Al alloys have been developed recently. In the present study, Al 6xxx series alloys were designed to get the strength level of 350MPa with the elongation of $12\%$. For that purpose, three alloy systems were selected based on the thermodynamics calculation. The effect of both $Mg_{2}Si$ precipitate and excess Si amount on the newly designed alloys was investigated. Also, heat treatment procedure was studied to optimize the mechanical properties.
With increasing demand of energy saving, -many efforts were made to employ aluminium alloys in the automobile industry. Especially, resistance spot welding has been widely used in the steel metal joining process because of its high productively and convenience. In this paper, spot weldability of 7075-T6 aluminium thin sheets for various welding conditions were examined by series of experiments. The tensile shear strength and microstructure of welded specimens was observed, and The optimal welding conditions were found for each welding conditions.
Jung, Hwan Gyo;Kim, Sang Hyun;Yang, Boo Young;Kang, Ki Bong
Corrosion Science and Technology
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제7권5호
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pp.288-295
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2008
The increase use of natural gas as an energy source has been continuous demand for ever-increasing strength in gas transmission pipeline materials in order to achieve safe and economic transportation of natural gas. In particular, linepipe material for sour gas service primarily needs to have crack resistant property. However, applications of sour linepipes are expanding toward deep water or cold region, which require higher toughness and/or heavier wall thickness as well as higher strength. To improve the crack resistance of linepipe steel in sour environment, low alloy steel are produced by controlled rolling subsequently followed by the accelerated cooling process. This paper summarizes the design concepts for controlling crack resistant property low alloy linepipe steels for sour gas service.
With the recent popularity of mobile devices, the demand for lithium-ion batteries is increasing. In this study, the surface treatment process for the development of the Al (aluminum) lead tab for positive electrode, a key component of the pouch-type lithium-ion battery, was investigated. Anodizing and sealing processes were tested as surface treatment techniques. It was found that only a sealing process is needed to obtain sufficient adhesive strength. In the present study, an adhesive strength of 17 N/12 mm was achieved by degreasing and etching pretreatment, followed by a sealing process of 10 min duration. This adhesive strength was greater than that achievable using Cr (chromium) surface treatment. Using various surface analysis techniques, the shape and composition of the surface before and after being subjected to the surface treatment were compared and analyzed. The results of this study are expected to contribute to the development of an eco-friendly lead tab.
The last years have seen a dramatic increase of the new-building orders for Very Large Ore Carriers(VLOC), mainly driven by the increasing demand for iron ore imports from Australia and brazil to the steel mills in china. Thus the vibrant research of VLOC aimed cost-cutting by optimum compartment have conducted in recent years. In this study, we are also trying to find ways to reduce longitudinal strength by optimum compartment and check additionally whether the modified compartments were satisfied with SOLAS bottom damage.
Previous study on recycled aggregate(RA) has largely been limited to the manufacture of nonstructural-grade concrete due to undesirable physical properties of them such as, high water absorption leading to high water demand of concrete. The restriction seriously limits its market and consequently diminishes the use of RA as a construction material. This paper presents the mechanical properties of recycled concrete substituted by both waste foundry sand(WFS) and recycled coarse aggregate replaced with fine and coarse aggregate concurrently. The result shows that the compressive and tensile strength decrease with the increment of substitution ratio of RA and WFS while bending strength of RA concrete increase.
In this study, inelastic displacement ratios and ductility demands are investigated for SDOF systems with period range of 0.1-3.0 s. with elastoplastic behavior considering soil structure interaction. Earthquake motions recorded on different site conditions such as rock, stiff soil, soft soil and very soft soil are used in analyses. Soil structure interacting systems are modeled with effective period, effective damping and effective ductility values differing from fixed-base case. For inelastic time history analyses, Newmark method for step by step time integration was adapted in an in-house computer program. Results are compared with those calculated for fixed-base case. A new equation is proposed for inelastic displacement ratio of interacting system ($\tilde{C}_R$) as a function of structural period of interacting system ($\tilde{T}$), strength reduction factor (R) and period lengthening ratio ($\tilde{T}/T$). The proposed equation for $\tilde{C}_R$ which takes the soil-structure interaction into account should be useful in estimating the inelastic deformation of existing structures with known lateral strength.
The hydraulic structure of the hydroelectric power plant such as aqueduct tunnels and the drainage canal became old. Therefore, because the concrete surface of the aqueduct tunnel has received severe damage by wear-out and the crack etc the repair is demanded. This research examined the applicability of the repair mortar which mixed the fly ash and an artificial aggregate by using the very high early strength cement. As a result, good Quality repair mortar which satisfied the demand performance more than self-flow 270mm and compressive strength $50N/mm^2$ (age of 28days) adjusting of water cement ratio by using the MTX cement be able to be manufactured.
According to demand the increase of the rate of strength development for rapid constructions and repairs, many efforts have progressed to improve on performance of concrete. The use of regulated set cement helps make it possible to increase the rate of strength development. However it has some problems as like increasing its permeability and accelerate its long-term deterioration caused by internal and external factors. The purpose of this study is to improve the performance of regulated set cement, which mixed with the mineral admixtures. In this paper, setting time, compressive/flexural strength and chloride permeability of mortar according to the substitute ratio of SF, FA and BS in the range of $5\~20\%$ were conducted. Based on the test results, 5% substitute of silica fume for binder was showed good performance.
The seismic performance of precast concrete panel structures tested previously has been evaluated in this paper. Hysteretic curves of test specimens are idealized to elasto-plastic curves to get reliable yielding and ultimate displacements. For the idealized curves, ductility and energy dissipation capacity of specimens have been evaluated using a few guide lines. In addition, the strength capacity of specimens is checked for the strength demand caused by the design earthquake load including overturning moment effects. The result shows while the strength of specimen with joint box for vertical continuity is little bit lower than that of specimen connected by welding, the ductility of the former is higher than that of the latter. The energy dissipation ratios of PC specimens are ranged from 83% to 96% of that of Re specimen and the average of those are shown 90%.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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