Large landslides occurred since 1990 on natural terrain, Korea were reviewed with the existing data to characterize them in terms of the condition of rainfall, geology and geometry. Ten landslide areas over the nationwide are selected for this study. Among them, five areas consist of granite basement, four areas of granite and metamorphic rocks and the remaining an area of gabbro. The basement lithology on which landslides most dominantly occurred is granite, on which 58% of landslides among the total 3,435 are taken place, the next dominant one is metamorphic rocks where 24% of landslides are occurred, and the remaining 18% are on the areas of volcanic and sedimentary rocks which are partly distributed in some areas. The landslide occurrences may depend on the rainfall intensities rather than durations. We applied the theories of Caine's threshold and Olivier's final response coefficient to the Korean cases. The rainfall conditions at the landslide areas were all satisfied enough with the landslide triggering conditions suggested by Caine and Olivier. The triggering mechanism and type of landslides may largely depend on the weathering and geomorphic characteristics of basement lithology. The granite areas are characterized by being relatively shallow but consistent weathering profiles and almost no outcrop, and therefore, shallow translational slides are dominant. Whereas metamorphic areas are characterized by consisting of steep slope, weathered outcrops on ridges and partly on flanks and irregular weathering profiles, and relatively large debris flows are dominant.
The purpose of this study is to analyze landform characteristics and geomorphic processes in Dokdo seamount. For geomorphic analysis, bathymetry data were collected by multi-beam echosounder and the seismic survey was also conducted. Through the detailed analysis of depth, slope, aspect and erosional landform, Dokdo Seamount is characterized by a flat or gently sloping top of $2^{\circ}$ or less and seamount slope with $14{\sim}40^{\circ}$ gradient. There are protrusion of landform around the Dokdo on top of the Dokdo seamount. It is inferred that the features are formed by collapsed debris deposits or remained bedrocks by differential erosion in the past. The massmovement topography including slump and slide is shown on seamount slope with $14{\sim}40^{\circ}$ gradient. In addition, gullies with various length are developed on the Dokdo seamount slope. Slope erosional processes occur more actively along the submarine gullies on the Dokdo seamount. It is inferred that the massmovement processes on the slope of Dokdo seamount are related to earthquake activities and evolution of submarine volcano. Consequently, slope of the Dokdo seamount has retreated by erosional processes of mass-movement and submarine gullies.
Journal of the Korean Recycled Construction Resources Institute
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v.4
no.3
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pp.299-306
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2016
In this research, influence of low quality aggregate on engineering properties of concrete was evaluated experimentally. From the experiment, the fresh properties of slump and air content were controlled with unit water and AE dosage and all mixture were designed to have similar fresh properties of slump and air content with various quality of aggregate. Under this conditions, comparing with the mixture with high quality aggregate, the mixture with low quality aggregate showed the unit water and AE dosage were increased about 18 and 98%, respectively, because of poor grading and quantity of fines. For compressive strength, the low quality aggregate, specifically, exploded debris, clay sand, and sea sand contributed on decreasing compressive strength about 20~35%. Additionally, the concrete mixture including low quality fine and coarse aggregate showed adverse quality in not only compressive strength but also durability of freeze-thawing resistance, drying shrinkage, carbonation, and chloride ingression. Therefore, it is considered that for low quality aggregate, extra treatment processes such as washing or controlling gradation, and regulation to limit the use of low quality aggregate are needed.
Recently, landslide disasters caused by severe rain storms and typhoons have been frequently reported. Due to the geomorphologic characteristics of Korea, considerable portion of urban area and infrastructures such as road and railway have been constructed near mountains. These infrastructures may encounter the risk of landslide and debris flow. It is important to evaluate the highly risky locations of landslide and to prepare measures for the protection of landslide in the process of construction planning. In this study, a landslide-risk prediction equation is proposed based on the statistical analysis of 423 landslide data set obtained from field surveys, disaster reports on national road, and digital maps of landslide area. Each dataset includes geomorphologic characteristics, soil properties, rainfall information, forest properties and hazard history. The comparison between the result of proposed equation and actual occurrence of landslide shows 92 percent in the accuracy of classification. Since the input for the equation can be provided within short period and low cost, and the results of equation can be easily incorporated with hazard map, the proposed equation can be effectively utilized in the analysis of landslide-risk for large mountainous area.
Forest road (10 Km) constructed for the demonstrational purpose by Forest Work Training Center (F.T.C.) in 1984 was partly damaged through the roadside landside and ditch erosion by the typhoon in 1986. The causes were investigated to apply for protecting against the damage of mountain forest road. The damaging length caused by roadside landside is around 3% out of total length of 10 Km forest road, and mostly coming from the curve road filled up more than 10 m slope length on the concave mountain slope, partly from the foot of fillslope along the ever-following valley and from the both side of fillslope under the outlet of culvert with ever-flowing water. In case of ditch erosion, the big damage at V-type ditch is coming from the overflow of valley water flowing down along the inside slope. Other problem is also showing in the steepness of longitudial gradient, which is felt as a problem in road to be constructed under more than 10 persent of gradient. Other cause of ditch erosion is coming from the bury of sand basin (water collecting wall) by the debris in small diameter culvert zone, namely less than 400mm, in diameter and by the soil mass slumped down from steep wall slope. From above results the causes of F.T.C. model road damage is showing to come from no-following the general guide or little experience to protect against the forest road damage. When improved above mentioned mistakes, F.T.C. Method of mountain forest road type could be developed as a model of Mountain forest road.
In a torrential river, the flow of debris forms deposits in the river bed, which show the characteristics of the channel bed movement in the watershed. The annual rings of the trees, in the natural evenaged forests on the deposits, indicate when each deposit occurred. Based on the topographical and vegetational indicators on the sediment of Yongcheon and Yeounae rivers, the movement occurrence years were estimated. 1. The cross sectional shapes of deposits in torrential river are in tiers and even-aged forests tend to establish on each tier. 2. Generally the older the forest age is, the higher the height of step from the lowest base tend to become, which indicates discrete movement in magnitude and frequency. 3. The ages of trees indicate the year when deposition occurred, and so may be useful as plant indicator to get spatial-temporal information of deposits. 4. The deposits volumes(F. V.) were dependent on the age distribution of deposits in length, average width and average height. And the average width and the average height of deposits were increasing with the age.
To estimate the sediment discharge controlled by sediment-filled check-dam and thereby enhancing factor for check-dam design and dredging criteria, we surveyed slope failures and stream-bed fluctuation caused by geomorphic disturbances (i.e., landslides and debris flows) in Inje, Gangwondo. In general, check-dams play roles for restraining and controlling sediment discharge within a section under the design equilibrium gradient and a section under the design flood gradient, respectively. The results in this study showed same pattern: that is, the closed type check-dam, which has a design restraint sediment discharge of $2,111m^3$, estimated to control a sediment discharge of $3,996m^3$ in the stream section within 250 m right upper area immediately after the disturbances occurred in 2006. As a result, a design control sediment discharge of the check-dam was larger than its design restraint sediment discharge. This represents that the check-dam is still having an own function for controlling sediment discharge although it exceeded the designed capacity by the sediment discharged from upstream during the disturbances. Our finding suggests that the sediment discharge controlling of check-dam may need to be evaluated separately from its sediment discharge restraint. Currently, the country, however, does not consider the design control (or restraint) sediment discharges, based on the actual field survey, as criteria for check-dam design and/or dredging work. Therefore, the accumulation of the quantitative data is required to support that check-dam has functions for both restraining and controlling sediment discharge. This would be a way to develop our erosion control technology to the scientific technology equipped with a more objective and systematic aspects.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.33
no.5
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pp.1897-1905
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2013
Rheological properties such as yield stress and viscosity is the main parameters to determine the fluidity of the debris flow. In this study, several series of rheometer tests were performed to investigate rheological properties of fine-grained soil samples with various sand contents and various liquidity indices. Test results indicated that the general shape of the flow curves for fine-grained soils had characteristics of a shear thinning fluid, with a decrease in viscosity as shear rate increases. The yield stress and viscosity of fine-grained soil samples with same sand content gradually decreased as the liquidity index increased. At the same liquidity index, yield stress and viscosity of fine-grained soil increased with an increase in sand content. The yield stress and viscosity of fine-grained soil greatly decreased with a slight increase in water content. Also, the yield stress and viscosity tend to increase with increasing concentration by volume($C_v$) of the fluid matrix. The values of the four coefficients ${\alpha}_1$, ${\alpha}_2$, ${\beta}_1$, and ${\beta}_2$ were obtained by regression analysis for each fine-grained soil.
The Sea:JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY OF OCEANOGRAPHY
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v.6
no.2
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pp.103-113
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2001
This study presents Quaternary sedimentation pattern around Dok-Island volcanoes (Dok Island and Dok Seamount), based on analysis of high-resolution (chirp) echo characters. Echo facies If, showing sharp, continuous bottom echo without subbottom reflectors, is recorded mainly from the flat tops of the volcanoes. This facies indicates sands and gravels (re) deposited by shallow marine processes. Echo facies IIA in the basin floor and basal slopes of the volcanoes and Oki Bank is characterized by semi-prolonged bottom and several parallel subbottom echoes. This facies reflects hemipelagic settling with intermittent influences of turbidity currents in the slope areas. Echo facies IIC is recorded from acoustically-transparent debrite masses on the basal slopes of the volcanoes and Oki Bank. Echo facies IIIA is characterized by irregular hyperbolic echoes in the slope areas of the volcanoes. It suggests hard rock basement or irregular volcanic edifices. Echo facies IIIC shows regularly-overlapping hyperbolic bottom echoes. It is interpreted to represent rock-fall deposits (talus) accumulated in the mid-slope area. Echo characters and topography suggest that the tops of Dok-Island volcanoes were flattened and lowered by shallow-marine erosional processes. The eroded sediments were transported to and deposited in the base of slope and basin plain mainly by debris flows and turbidity currents along submarine canyons and valleys.
This research aims to investigate the cause of the occurrence of a weak road drainage section scientifically and specifically through a site survey for a poorly drained section occurring due to rainfalls during road operation. This paper deeply reviewed the existing research results and current situation data on the poorly drained sections accumulated in Korea Expressway Corporation in order to investigate the cause of the occurrence of a weak road drainage section, and deeply verified and analyzed the weak sections for the road surface drainage facilities and the other road drainage facilities by visiting the expressway controlled by the 6 local headquarters and 33 branches of Korea Expressway Corporation. As a result of site surveys for the weak road drainage sections, i) in a road surface section, occurrence of ponding in the road shoulder pavement due to slope changes, bad collection of water in the collecting well at a median strip, shortage of road shoulder dike height, and inferior construction, etc. was analyzed to be the main cause of the occurrence of poorly drained sections, and ii) in a road neighborhood section, the occurrence of pavement height difference in a main road and shoulder section due to inferior ditches on a slope and the bad drain age at the inlet and outlet of a culvert due to soil deposits, debris, etc. were analyzed to be the main cause of the occurrence of weak sections. Proposed as a plan to improve the poorly drainage section of road were i)calculation of capacity through material changes at the ditch, enhancement of vertical sections and hydraulic analysis in terms of construction and other aspects, ii)derivation of a combined slope considering a slope and a vertical linearity and maintenance of proper distance between drainage structures in a vertical concave section in terms of geometrical structure, and iii)calculation of the drainage facility installation interval using a minutely rainfall intensity formula and a non-uniform flow analysis technique in terms of hydraulics and hydrologics and prompt removal of rainfalls from the road surface according to a linear drainage method.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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