The Sun has diverse variations in solar atmosphere's layers due to solar activity. This solar variations can be recognized easily by sunspots which appear on the solar photosphere. Thus the sunspot on the photosphere is utilized by direct index of the solar activity. The other variation of the photosphere is center-to-limb variation (CLV). In this study, we analyze the relative intensity observed by SOHO, SDO. The data of photospheric intensity are from full disk images of SOHO/MDI intensity ($6768{\AA}$, from May 1994 to March 2011) and of SDO/HMI intensity ($6173-6174{\AA}$, from May 2010 to June 2016). As the result, we found the latitudinal variation of the intensity. The daily photospheric intensity showed the solar cyclic variation with sunspot number. It has a little difference of phase with sunspot number.
Combustion analysis based on cylinder-pressure provides a mechanism through which a combustion researcher can understand the combustion process. The objective of this paper was to identify the most significant sources of cycle-to-cycle combustion variability in a spark ignition engine at idle. To analyse the cyclic variation in a test engine, the burn parameters are determined on a cycle-to-cycle basis through the analysis of the engine pressure data. The burn rate analysis program was used here and the burn parameters were used to determine the variations in the input parameter-i. e., fuel, air, and residual mass. In this study, we investigated the relationship of indicated mean effective pressure (IMEP), coefficient of variation (COV) of IMEP, burn angles, and lowest normalized value (LNV) in a spark ignition engine in a view of cyclic variations.
철근콘크리트 지붕 슬래브에 작용하는 온도변화는 여름에는 부재를 팽창시키고 겨울에는 수축시키기 때문에 콘크리트의 응력변화를 야기시키며 이와 같은 거동은 년단위로 반복되어 사용성과 극한상태 모두에 대해서 부재의 구조성능에 영향을 미친다. 본 논문에서는 최근 20년 동안 한국의 기상변화를 분석하여 온도변화의 패턴을 계산하였으며 또한 이와 같이 장기적으로 반복되는 온도변화에 대한 영향을 실험적으로 연구하였다. 6개의 동일한 형태를 가진 철근콘크리트 슬래브를 제작하고 가력주기와 손상유무를 주 변수로 실험을 실시하였다. 실험으로부터, 1년, 10년 20년 동안의 가력기간 변화에 따른 슬래브의 강성변화에서, 여름의 경우에는 10년에서 1년 일 때의 강성과 비교하여 약 30% 정도 감소되고 겨울의 경우에는 30년 이후부터 약 31%(1년과 비교) 저하되는 것으로 나타났다. 또한 이들 손상된 RC슬래브에 대한 파괴실험을 통하여 슬래브 부재의 보유성능을 평가한 결과, 외기에 노출된 기간의 변화에 따른 슬래브 부재의 초기강성 및 최대내력의 변화는 크지 않은 것으로 나타났다. 단, 20년 이상의 반복온도하중을 받은 경우에는 항복내력이 낮아지는 경향을 보이는 것으로 나타났다.
Fourteen model pile load tests using a calibration chamber and instrumented model pile were preformed to investigate the variation of the behaviors of driven piles in sands with soil and lateral cyclic loading conditions. Results of the model tests showed that the first loading cycle generated more than 70% of the pile head rotation developed for 50 lateral loading cycles. Lateral cyclic loading also made an increase of the ultimate lateral load capacity of piles for $K_0$=0.4 and an decrease for $K_0$ higher than 0.4. Higher portion of the increase or decrease in the ultimate lateral load capacity by lateral cyclic loading was generated for the first loading cycle due to densification of loosening of the soil around the pile by lateral cyclic loading. It was also observed that a two-way cyclic loading caused higher ultimate lateral load capacity of driven piles than a one-way cyclic loading. When the pile was in the ultimate state, the maximum bending moment developed in the pile increased with increasing $K_0$ value of soil and was insensitive to the magnitude and number of lateral cyclic loading.
Carbon nanofibers were deposited on silicon oxide substrate by thermal chemical vapor deposition method. For the enhancement of the characteristics of carbon nanofibers, the source gases ($C_2H_2,\;H_2$) flows were intentionally manipulated as the cyclic on/off modulation of $C_2H_2$ flow. By the cyclic modulation process during the initial deposition stage, the formation density of carbon nanofibers on the substrate could be much more enhanced. The diameter of as-grown carbon nanofibers was also reduced by the cyclic modulation process. The cause for the variation in the characteristics of carbon nanofibers by the cyclic modulation process was discussed in association with the hydrogen gas etching ability.
The structure of railroad or subway is that low fare transportation system of the large traffic volume. Like this structure is subjected to the cyclic load of moving vehicle. Consequently the result of the settlement analysis or plastic deformation prediction of railroad bed could be used as an important factor in safety of the railroad. The results of cyclic triaxial test were used in the numerical analysis of power model which Li and Selig(1994) developed. The soil samples were obtained from the construction site of railroad. Cyclic triaxial test was conducted with the variation of the magnitude of cyclic load and soil types. The large magnitude of plastic deformation in the railroad bed is caused of structure failure of the railroad.
The well-known solar cycle controls almost the entire appearance of the solar photosphere. We therefore presume that the continuous emission of visible light from the solar surface follows the solar cyclic variation. In this study, we examine the solar cyclic variation of photospheric brightness in the visible range using solar images taken by the Solar and Heliospheric Observatory (SOHO)/Michelson Doppler Imager (MDI). The photospheric brightness in the visible range is quantified via the relative intensity acquired from in the raw solar images. In contrast to total solar irradiance, the relative intensity is out of phase with the solar cycle. During the solar minimum of solar cycles 23-24, the relative intensity shows enhanced heliolatitudinal asymmetry due to a positive asymmetry of the sunspot number. This result can be explained by the strength of the solar magnetic field that controls the strength of convection, implying that the emission in the visible range is controlled by the strength of convection. This agrees with the photospheric brightness increasing during a period of long spotless days.
A total stress-based bounding surface model is developed to predict the undrained behaviour of saturated soft clays under cyclic loads based on the anisotropic hardening modulus field and bounding-surface theories. A new hardening rule is developed based on a new interpolation function of the hardening modulus that has simple mathematic expression and fewer model parameters. The evolution of hardening modulus field is described in the deviatoric stress space. It is assumed that the stress reverse points are the mapping centre points and the mapping centre moves with the variation of loading and unloading paths to describe the cyclic stress-strain hysteresis curve. In addition, by introducing a model parameter that reflects the accumulation rate and level of shear strain to the interpolation function, the cyclic shakedown and failure behaviour of soil elements with different combinations of initial and cyclic stresses can be captured. The methods to determine the model parameters using cyclic triaxial compression tests are also studied. Finally, the cyclic triaxial extension and torsional shear tests are performed. By comparing the predictions with the test results, the model can be used to describe undrained cyclic stress-strain responses of elements with different stress states for the tested clays.
교번 삼축 압축시험, 교번 전단응력 시험, 액상화 시험 및 진동 테이블 시험 등을 하기 위하여 제작되는 공시체로서 잘 다져진 모래를 사용하게 되며 진동에 의해 다져진 모래의 공시체가 균일한 밀도를 갖는다는 가정하에 상기한 실험을 하여 왔다. 지금까지 이러한 가정에 대한 연구가 충분히 되어 있지 않았으며 신뢰도 높은 실험을 하기 위하여는 공시체내에 모래의 밀도가 균일한 공시체를 제작하는 것이 중요하다. 이 연구에서는 진동에 의해서 모래 공시체를 제작할 경우 공시체내에 밀도의 변화가 발생하는지 여부와 각 진동인자가 밀도변화에 미치는 영향을 조사하였다. 이 연구 결과 진동 전에 균일한 밀도 를 갖는 공시체가 진동 후엔 공시체의 높이에 따라 상당한 밀도의 변화가 발생하였음을 보였으며 이러한 현상은 과재 하중, 입도 및 진동가속도의 크기에 따라 상당한 영향을 받는 것으로 밝혀졌다.
지오흐리드로 보강된 포화점토상에 축조된 줄기초가 낮은 빈도의 반복하중을 받았을시 발생 되는 열구침하량을 산정하기위한 실내모형 실험을 실시하였다. 실험을 실시하는 과정에서 초기 단계에는 기초에 허용정적 하중을 가하였고 연속적으로 반복하중을 가하였다. 정적하중과 반복 하중강도에 따른 기초의 최대영구침하량에 관하여 기술하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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