The 2th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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pp.787-799
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2007
The Singapore construction market has just recovered from the decline of the last seven years. Past annual construction volume remains around S$10 to 12 billion and the market is saturated with local and international contractors. This study examined the competitiveness of the construction market from the perspective of a Chinese contractor. The case company in this study is China Construction (SP) Development Co Pte Ltd. The purpose of this study is to use strategic research and management methods to analyze the case company's internal and external environment and development strategies, so as to bring about the approaches and measures to achieve its strategic targets.
Real-time information on the construction project required by the owner make the project's transparency and overall productivity will be improved. This study analyzes domestic and foreign patents for construction project management to identify trends in technology development, construct cloud-based construction project management system solution UI, and proposes functions and services for each module. Trend research is conducted through patent search, and the analysis is divided into quantitative analysis which means quantitative statistics and qualitative analysis which means the technical contents of each patent. The construction project management system solution is based on smart devices at small and medium-sized sites, allowing both the owner and the construction personnel to share information.
After the outbreak of COVID-19, the construction industry, which has more contact between workers than other industries, needs to improve its environment through the technology development for automation of construction projects. This study conducted 5-point scale surveys of 39 candidate technologies on 54 workers in construction- related industries to derive priorities for technology development to improve the construction environment. The result of this survey shows the top 10 candidate technology priorities, and this analysis can be used as basic data for setting the direction for future construction development.
The 7th International Conference on Construction Engineering and Project Management Summit Forum on Sustainable Construction and Management
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pp.328-331
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2017
The purpose of this study is to derive construction-phase risk factors in SMEs' advance into overseas plant construction projects. For this, construction-phase risk factors were investigated on the basis of the analysis of Korean construction companies, overseas plant industry-related research institutes, and overseas data. In addition, major risk factors were derived from the investigated construction-phase risk factors, and quantitative risk factors and qualitative risk factors were analyzed and derived from these major risk factors, by the use of three rounds of the Delphi analysis.
The 6th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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pp.578-582
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2015
Lack of client involvement in construction of public projects has been identified as the main cause of many operational problems. Clients need to perform their roles and responsibilities effectively and efficiently at the right time and through the use of correct methods in order to have the optimum involvement required during all the construction project phases, namely, the planning, design, construction, handover, and operation and maintenance phase. This paper investigates the influence of clients' individual factors on their involvement in construction project delivery. A questionnaire survey was distributed to various government agencies of the Kingdom of Saudi Arabia (KSA). Explanatory Factory Analysis was performed to group nineteen individual factors. The factor analysis result suggests that the individual factors that can involve clients' involvement in construction projects can be grouped into five, which are: adequacy of knowledge and experience for decision making in the early stage of design; ability to communicate clearly; job satisfaction; personal skills; and expertise in design and construction.
Railways are very important to get stability of railway structure as transportation system carrying a lot of passengers and freight. These days the construction of underground railway crossing such as expansion of new roads, construction of subway and gas pipe is increasing because of economic and social development. But these kinds of construction didn't take into account Cost-benefit analysis of railway which has the most important aspects of railway safety, so the results of construction didn't get a good evaluation. This study adapt Cost-benefit analysis to evaluate the economic validity of underground railway crossing. This study adjust about Cost-benefit analysis of railway part, and analyze the new method and technology of underground railway crossing constructed by Korean National Railroad and Railway Network Authority. Also this study divide between high frequency line and low frequency lineusing B/C, NPV, and IRR analysis. After analysis, B/C ratio method is the most suitable method among B/C, NPV, and IRR analysis method. Therefore this study can express economic benefit quantitatively and decrease the cost by adapting Cost-benefit analysis, and can clearly express the construction feasibility and investment effects of construction of underground railway crossing method.
The number of disputes over defects after completion of construction work in apartment buildings is increasing every year. In this situation, the prediction of reasonable defect repair costs is very important. In this paper, we are going to collect basic data for predicting defect repair costs through the correlation analysis of the construction period and defect repair cost of apartment houses. For this purpose, first of all, the construction period and defect repair cost of apartment houses were analyzed to analyze the construction period for each type of work, the construction period for each project type, and the construction period for each standard calculation. Next, the correlation between defect repair cost and the independent variables of the candidate was conducted. According to the analysis, the ratio of framing air, the ratio of finishing air, and the number of delay days showed strong correlation.
As the zero interest rate era was over with the end of quantitative easing, the economy of several global markets observed the fluctuations of the base interest rate. Interest rate, which is the change of money value with respect to time, is negatively correlated with construction investment. Considering the characteristics of interest rates and construction investment as economic variables, the necessity of cross-border analysis between base interest rate and construction investment was suggested in this paper. Cross-correlation analysis between base interest rates and construction investment crossing the border was performed. The effective correlations were confirmed with values varying by countries. Similar characteristics were also observed among countries with similar economy, which were then divided into three groups. Additionally, identifying the base interest rate that affects the construction investment of a particular country was made possible by reflecting a self-cycle of base interest rates. Lastly, from the result of examining the influence of each rise and fall of the interest rate, it was verified that the difference was more than twice as large in some countries. These results are expected to contribute to construction-related policy makers or investors to make decisions in response to the economic status of the construction market.
The 6th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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pp.627-628
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2015
Construction defect which can causes economic damage such as schedule delay, cost overrun is a considerably important factor in construction industry. In general, a construction defect features a difficulty to find out causes precisely because it occurs when several interrelated causes combine. Yet, studies have tried to understand the interrelationships between factors are limited. In addition, despite of a tremendous amount of construction data, it's not still enough to analyze them, but tends to depend on experience or know-how of practitioners. Thus, it is necessary to identify underlying causes in influential factors by utilizing related data. This paper analyses Interrelationships between causal factors using Association Rule Mining to discover root causes of construction defects. Confidence and Lift that can be used for presenting the interrelationships of the causes were extracted from 1241 cases in 30 projects in Korea. It is expected that this paper allows the construction managers to discover key factors and make right decisions to reduce occurrence of construction defects. Furthermore, analysis of interrelationships can improve understanding of structural patterns of construction defects.
전통적으로 건설 산업 분야는 패싯 분석 기법을 활용한 대표적인 영역 중의 하나이다. 국제적으로 분류체계인 "건설정보통합분류법(Uniclass)"이나 시소러스인 "건설산업시소러스(Construction Industry Thesaurus, CIT)" 등에서 패싯 분석 기법을 적용하고 있다. 국내의 경우, 분류체계인 "건설정보분류체계" 등에 활용되고 있으나 시소러스에서의 패싯 분석 기법의 연구나 구축 사례는 찾아보기 힘들다. 본 연구의 목적은 패싯 분석 기법을 활용한 건설 분야의 정보검색을 위한 시소러스의 구축을 상정하여 패싯 유형을 확립하고, 패싯 분석 기법에 따른 건설 분야 시소러스의 구축 방안을 제시하는데에 있다. 기본 패싯으로 최상위 10개의 패싯(주체 및 수동체, 인공물, 추상물, 재료, 부품/구성요소, 공종, 속성, 매체, 프로세스, 공간, 시간)과 하위 20개의 패싯을 설립하고, 국제표준(ISO 25964-1)이 제시하고 있는 시소러스 구축 절차에 따른 구축 방안을 제시하였다. 본 연구의 결과는 패싯 기반 시소러스의 적용뿐만 아니라 향후 택사노미나 온톨로지 등에서의 재활용 및 건설 분야의 분류체계 등과의 상호운용성에 활용이 가능할 것으로 기대하고 있다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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