The wearing of the correction bra is very important to stabilize the shape of an implant after breast enlargement surgery; however, the verification of the wearing effect is insufficient. This study surveyed women who experienced breast augmentation surgery, to investigate wearing condition and satisfaction with bras worn immediately after surgery and during the recovery period as well as to collect basic data for the development of an improved patient bra. The study results are as follows. More than half of the respondents stated that they wear a cupless brassiere. As a result of the satisfaction by brassiere types, the cupless bra showed the highest satisfaction. The most important factor in choosing a patient's bra after breast augmentation surgery was the "degree of breast compression". Through the application of the results of this study, the necessity of development of the brassiere for breast enlargement patients with improved function and comfort was understood. It is therefore necessary to improve the function of holding the shape of the breast and applying appropriate pressure as well as designing the ventilated material without skin irritation that is superior to the existing brassieres.
The success of complete denture prosthesis is to satisfy three basic requirements for the edentulous patient : maximum comfort, efficiency, and esthetic appearance. This can be achieved only if the dentures are both stable and retentive. When the residual alveolar ridge has resorbed significantly, stability and retention are more dependent on the correct position of the teeth and external surfaces of the denture. The stability and retention of the denture can be improved by locating the denture in the neutral zone and reproducing exact mandibular border movement for balanced occlusion. The neutral zone philosophy is based upon the concept that there exists a specific area where the musculature function will not unseat the denture in the mouth. In here, forces generated by the tongue are neutralized by the forces generated by the lips and cheeks. One of the simplest methods for recording border movements in three dimensions is to make stereographic record of condylar movement. Stereographs are made in the mouth during mandibular movement with intraoral clutches and central bearing point, and used in dictating the condylar movement on the articulator later by generating the condylar paths in doughy acrylic resin. Its procedure is simpler and more convenient than that of Pantograph. In this clinical report, we introduce the concept of neutral zone and stereograph in complete denture fabrication.
Track geometry consists of tangent and curved lines, which caused undesirable changes in initial track geometry by traffic loads. The bigger the changes are, the worse the riding comfort and running stability of train. This is so-called track irregularity and is the most important quality parameters of ballasted track. To be able to objectively assess track irregularity, track geometry should be able to be measured. Practically, railway companies use moving chord method, this method determine versine values via a chord. The versine is the vertical distance to curve measured in the middle of the chord. This type of method measures only versine of track irregularity curve by transfer function from specific property of measuring tool. In this report, review the characteristics of two types of measuring tools by comparing the measurements. The one is GRP-1000 system, optical surveying system with Total station and lazar prism trolly. This calculates track geometry by surveying absolute coordinates of two points each on both rail heads. The other is Trackmaster, measures versine with 2m of chord length.
가철성 국소의치의 장착 과정을 적절하게 시행하였다면 장착 후의 문제들을 최소화할 수 있으나, 그럼에도 불구하고 기능, 심미, 발음상의 문제나 불편감 등의 문제들이 발생할 수 있다. 가철성 국소의치 장착 후 1주일 이내에 점검을 위한 약속이 이루어져야 한다. 환자들에게 의치를 사용하는 동안 겪었던 문제들에 대해 질문하고 구강조직과 의치를 철저히 검사해야 하며, 검사 과정 동안에 조직 손상 등을 발견할 수도 있다. 그리고 그 원인을 진단하고 적절한 치료를 시행하여 이러한 문제들을 해결하도록 해야 한다.
We performed an assessment of wearing, purchasing, satisfaction, and the fit of brassieres according to body and breast type for college women to provide basic data on the manufacture of an ergonomic brassiere. The classifications of domed and conical breast type or projecting and conical breast type were unclear. Flat breast were dissatisfied with the shape of small and flat, and drooping breast were dissatisfied with the shape of big, projected, and drooping. In purchasing a brassiere, the majority of subjects were ignorant of their brassiere size, and over 80% of the subjects bought a brassiere without trying it on. Over 50% of those surveyed said they found it difficult to buy a well-fitted brassiere, particularly for the flat and drooping breast type. Over 70% of those surveyed wore a brassiere of 3/4 cup size, the slim body type wore a brassiere of 1/2 cup size; however, the obese body type wore a brassiere of full-cup size. The flat-breast or slim-body wore a brassiere of a thick pad type but projecting-breast or drooping breast wore brassiere of a thin pad type. Many of the subjects wore an unfitted brassiere in cup size and under bust size. In the classification of breast type, there were slight differences between the breast type that they recognized and the breast type that they were shown. There were distinctions in function, satisfaction, and fitness based on breast type. Therefore, the development of an ergonomic brassiere should considered the characteristics of breast type for fitness and comfort.
A simplified model of seat-human body is presented to analyze vibrations of human body on a seat of vehicle. The theoretical model having seven degrees-of-freedom is composed of the inter-connected masses, springs and dampers. Until now, evaluation of ride comfort has been usually performed only through vehicle tests. This study aims to complement shortcomings of conventional vehicle tests in evaluation of ride comfort by using the theoretical model. The acceleration values of the human body are obtained from frequency response functions of the theoretical model. Thereafter, Ride and SEAT indexes are acquired by considering response characteristics of the human body for the 12 axes that are presented in BS 6841. A vehicle test is carried out to measure the acceleration values for the three parts of the human body such as upper body, hip and foot. Ride and SEAT indexes of the vehicle test are also obtained by considering the response characteristics of the human body, of which results are compared with the values from the theoretical model. It is found that the theoretical results are in good agreement with the experimental results.
The major findings of basic women wear in genre painting were ; 1. Due to the influence of Shill-Hak (practical science) philosophy, Jeogori became shorter and a tighter fit came to be the norm. 2,. The shortening of the Jeogori influenced a longer Chima with a wider span providing comfort in movement or at work. The end of the skirt was often held by one hand to the waist adding to comfort. This was called the Go-dul-chima(Lifted Chima). 3. Because the Geo-dul-chima exposed a portion of one underwear at the bottom of the dress this influenced the "irnamentation' of underpants and underskits. 4. Collars or lapels came in the form of Dang-ko, Kal, Mok-pan and Ban-Mokpan. Among there Dang-ko style collars were the most common which allows us to conclude that this was the most popular. 5. The most commonly used colors for Jeogori were white (39.8%) and jade(18.3%) . The most commonly used colors for CHima were deep blue(34.4%) and jade(20.4%) . The lower Chima used the darkercolors to give stability to the overall costume. 6. Clothing had the function of differentiating the classes. Only the Yang-ban were allowed to wear the Samhijang Jeogori and the Gob-Chima(double layered Chima) and the knotting of the Chima to the left. But the painting show that these rules were not adhered to in the strictest manner. With the bases of these types of chima and Jeogori can look at the characteristical beauty of the ordinary women during the late Cho-sun dynasty. First is the beauty which comes from mystery of those parts of body which can not be seen. A sense of subtle and sensual beauty as well as that coming from the enlargement of reduction of the upper body, narrow waist and abundant lower body parts creating an ideal silhouette of sexual charm. An expression of emotion through clothing by those who lived during those times.
In this study, to find out the physiological reaction of the human body and the sensation of comfort when people are wearing sportswear which is made of waterproof breathable fabrics under general environmental conditions (temperature : $20{\pm}1^{\circ}C$, humidity : $60{\pm}5%RH$, air current : 0.1 m/sec) and rainy environmental conditions (temperature : $20{\pm}1^{\circ}C$, humidity : $60{\pm}5%RH$, air current : 0.1 m/sec, rainfall : 250 1/hr), we made an experiment with sportswear in an artificial climate chamber and studied the thermal physiological response and subjective sensation. Mean skin temperature of the subjects was low and had a big range of fluctuation in rainy environmental conditions of two condition. Temperature started to increase at the beginning of the exercise, reached the maximum at the 2nd level of the exercise and then started to decline. Rectal temperature showed a slighter increase and bigger range of fluctuation in general conditions than in rainy conditions. Except clothing micro climate in rainy conditions, temperature and humidity and their range of fluctuation around back were higher than those around chest. Humidity was high and had wide range of fluctuation in general conditions. Heart rate was 4.4 beats/min higher in general conditions. In subjective test on rainy conditions, the feeling of discomfort increased due to the raindrops fallen on the skin. Unlike that in general conditions, cold sensation increased and humidity sensation reached to the peak after the exercise. In wearing sportswear made of shape memory breathable waterproof fabric, controlling function over a small amount of heat and water was distinctive while it turned out to be not so comfortable over a large amount of heat and water. Through this, the limitation of shape memory breathable waterproof fabric was recognised.
This study helps develop cool-touch functional dance sportswear. We suggest a draft design for dance sportswear that chooses appropriate cool-touch functional materials based on an investigation of the changes of body surface temperature before and after exercise, the physical properties of cool-touch materials on the market, and the preference for cooling tools. The results are as follows. First, cool-touch functional sportswear products on the market utilize materials such as PCM, Delta fabric, high gauge fabric, and ice chips as well as incorporate functions such as UV block and eyelets for enhanced breathability. Polyester and polyurethane fibers are mainly used for cool-touch functional sportswear. Second, the neck area showed the highest surface temperatures (32.7℃ and 32.1℃) before and after exercise. Body surface temperatures measured after exercise were also lower than temperatures measured before exercise when wearing dance sportswear. Third, as for the physical properties of cool-touch materials, material 1 showed amaximum drying speed (130 min), material 3 the best moisture absorption speed (122 × 132 min), and material 4 the best thermal conductivity (0.013 7 w/m·K). Fourth, a draft design for a cool-touch functional dance sportswear was suggested, including a neckband made of removable soft PVC material on the neck area and applying material 4 in F1, B4, S2 and lower arm areas and material 1 in the armpit area. Deodorant tape was also attached to the armpit area for added comfort and antibacterial deodorant effect.
This study is to present a female high school summer blouse with high movement functionality and satisfying appearance. For the experimental research 6 subjects with closest average body shapes and their body surface was measured at beginning and after selecting a representative movement the tested uniform was worn and the appearance and movement functionality was evaluated. The results of this research are as follows. In the research with the aims to improve the sleeve designed the height in 3 types as A.H/4+3, A.H/4+2, A.H/4+1 and their evaluation showed that in the order of best appearance was A.H/4+2, A.H/4+1, A.H/4+3. In the order of best comfort was A.H/4+2, A.H/4+3, A.H/4+1 and the best order for movement functionality was A.H/4+1, A.H/4+2, A.H/4+3. Additional height types designed produced from elastic materials were A.H/4+3, A.H/4+2, A.H/4+1 and the resulting order of appearance was A.H/4+3, A.H/4+2, A.H/4+1, order of comfort was A.H/4+3, A.H/4+2, A.H/4+1 and the order of movement functionality was A.H/4+1, A.H/4+2, A.H/4+3. Integrating these results shows that in using the same concurrent materials, the experiment pattern of setting the sleeve height as A.H/4+2 was the best while in using elastic materials, the experiment pattern of setting the sleeve height as A.H/4+3 was the best.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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