This study analyzed the characteristics of four kinds of bridge rubber pads and suggested how to determine the stiffness the pads. The stiffness of rubber pads can be estimated by a direct static test. In the procedure to estimate the stiffness of a pad, the dead load(preload) of a bridge and live load of a vehicle are considered. The polyurethane rubber pads have larger hardness than natural and chloroprene rubber pads and thus carry larger load bearing capacity. In addition, they showed higher stiffness with the same shape factor than the others and thus are more avaliable as for bridge bearings. Although natural and chloroprene rubber pads are elongated to large deformation in horizontal direction due to vertical loads, polyurethane rubber pads almost do not generate horizontal deformation due to vertical loads regardless to the thickness and hardness of the pads. Therefore, they do not need reinforced plate to restrict horizontal deformation.
To produce a co-poly-para-aramid fiber (AF, Technora®)-reinforced neoprene rubber composite, dispersion of AF in a neoprene matrix is investigated. The AF is then surface-modified by mercerization and acetone, plasma, and silane treatments to improve dispersibility. Finally, an internal mixer process is used to disperse the surface-modified fibers in the neoprene rubber matrix.
본 연구에서는 철도교량에 교량받침으로 사용될 수 있는 4종류의 고무패드의 사용상의 특성을 분석하고, 강성과 감쇠비를 결정하기 위한 방법을 제시하였다. 고무패드의 강성을 결정하기 위해서는 정적 실험을 통한 직접적인 방법과 동적 실험을 통한 간접적인 방법이 가능하다. 본 연구에서 두 가지 방법에 의해서 고무패드의 강성을 평가하고 비교하였다. 고무패드의 감쇠비는 동적 실험에 의해서만 파악이 가능하며 폴리우레탄 고무의 경우 천연고무나 크로로프렌 고무와 유사한 감쇠비를 가지는 것으로 나타났다. 폴리우레탄 고무는 천연고무나 크로로프렌 고무에 비해 경도가 크기 때문에 작은 면적으로도 큰 하중을 견딜 수 있으며, 또한 같은 형상계수를 가지는 패드에서도 더 큰 강성을 보여 철도교의 교좌로서 활용성이 더 큰 것으로 판단되었다. 천연고무나 크로로프렌 고무 패드는 수직하중에 의한 수평 변형이 크게 발생하는데 비해, 폴리우레탄 고무패드는 수직하중에 의한 수평방향의 변형이 거의 발생하지 않기 때문에 보강재에 의한 보강이 필요하지 않다.
An automatic mooring system for a ship consists of a vacuum suction pad and a mechanical part, enabling quick and safe mooring of a ship. In the development of a mooring system, the design of a vacuum suction pad is a key to secure enough mooring forces and achieve stable operation of a mooring system. In the vacuum suction pad, properly designing its rubber seal determines the performance of the suction pad. Therefore, it is necessary to appropriately design the rubber seal for maintaining a high-vacuum condition inside the pad as well as achieving its mechanical robustness for long-time use. Finite element analysis for the design of the rubber seal requires the use of an appropriate strain energy function model to accurately simulate mechanical behavior of the rubber seal material. In this study, we conducted simple uniaxial tensile testing of Chloroprene Rubber (CR) to explore the strain energy function model best-fitted to its experimentally measured engineering strain-stress curves depending on various temperature environments. This study elucidates the temperature-dependent mechanical behaviors of CR and will be foundational to design rubber seal for an automatic mooring system under various temperature conditions.
The dynamic properties of short-fiber reinforced Chloroprene rubber for vibration isolators have been studied as functions of interphase conditions and fiber content. The loss factor showed the maximum at strain amplitude 2%, and increased 0.09 for matrix, 0.05 for reinforced rubber with increasing frequency respectively. The dynamic ratio rapidly decreased with increasing strain amplitude, and some increased with increasing frequency. The better interphase condition showed the lower dynamic ratio. Therefore, the short-fiber reinforced rubber could have the better isolation in frequency ratio(${\sqrt{2}}min$.) compared to frequency ratio(${\sqrt{2}}max$.). And we have investigate the possibility of applying short-fiber reinforced rubber to automotive engine mount.
Dynamic DSC 방법을 이용하여 isoprene(IR) 및 chloroprene(CR) 고무로 개질된 NR/CB 고무 복합체의 가황반응을 연구하였다. 각각의 샘플에 대하여 승온속도를 달리한 열분석 곡선을 얻었고 이로부터 Kissinger의 해석 방법에 따라 가교반응 기구를 연구하였다. 실험에 사용된 고무 복합재료는 대개 $120{\sim}180^{\circ}C$ 사이의 온도영역에서 가교 반응이 일어나는 것이 확인되었으며, 승온속도가 $3^{\circ}C/min$에서 $30^{\circ}C/min$로 빨라질수록 최대반응 속도점의 온도($T_p$)는 점점 높은 쪽으로 이동하였고, 반응 발열량도 상대적으로 커지는 것으로 관찰되었다. Kissinger의 해석방법을 이용하여 실험 데이터를 분석한 결과, 실험에 사용된 샘플의 가교반응은 1차반응에 의해 진행되는 것으로 밝혀졌으며 개질제로서 사용된 고무 중에서 IR을 사용한 경우보다는 CR을 개질제로 사용한 경우에 반응온도에 상대적으로 더 민감한 것으로 판명되었다. 그러나 충전제로 사용된 카본블랙의 경우에는 종류와는 무관하게 반응기구에는 거의 영향을 미치지 않는 것으로 밝혀졌다.
본 연구에서는 부착력 향상 및 모바일 기기용 toluene-free 프라이머를 제조하기 위해 클로로프렌 고무 (CR)에 실리카 나노입자를 분산시켜 CR/silica 복합체를 제조하였다. CR/silica 복합체는 FT-IR, SEM, EDS 등을 이용하여 물성을 평가하였다. SEM을 통해 실리카 나노입자의 함량이 4 phr일때 가장 균일하게 분산되어 있는 것을 확인하였다. 접촉각과 연필경도측정을 통해 실리카 함량이 증가할수록 소수성을 띠는 것과, 연필경도가 증가함을 나타내었다. 부착력 결과 역시 실리카 함량이 4phr일때 가장 높았으며, 실리카가 함유되지 않은 P-0에 비해 50% 증가함을 확인하였다.
The thermal properties of chloroprene rubber (CR) with $^{60}Co\;{\gamma}$-ray irradiation has been investigated. The prepared CR was irradiated up to 1000kGy radiation dose by $^{60}Co\;{\gamma}$-ray and the radiation degradation of CR was investigated by thermogravimetric analysis and differential acanning calorimetry. Dynamic mechanical properties measurement and FT-IR observation are carried out as well. From these analyses results, the glass transition temperature($T_g$), decomposition onset temperature(DOT), oxidative induction time(OIT), the peak temperature of loss modulus and mechanical tan ${\delta}$ values were compared for the radiation degradation level of CR. The tendency between $T_g$ and peak temperature of loss modulus and mechanical tan ${\delta}$ agreed well with radiation doses. Decomposition temperature, OIT and DOT showed the same tendencies as increasing radiation doses. It was verified that these analyses are available to estimate the degradation level of CR.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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