This study reviews equipped with enhanced capability of medical care, quality service, accessibility, and consumer awareness to be a competitive and representative local healthcare service provider with improved administrative efficiency. The method of analysis are ANOVA and Structural Equation Modeling. The results which revealed the significant difference among demographic factors in determining the preference or degree of satisfaction at medical service to select local healthcare institutions suggest that the close review on the needs of groups of major customers of local healthcare institutions are necessary when preparing the strategy of specialized medical service of local healthcare institutions. this suggests that both images would be important factors to secure the competitive advantage of local healthcare institution and therefore the strategy maximized the enhancement of medical service with embossed image of hospital to attract customers of medical service is needed.
Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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v.25
no.4
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pp.307-314
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2012
IFC-based representation method of part library for superstructure module of modular steel bridge is proposed. The library is capable of efficiently offering and exchanging part information in process of manufacture, assembly, design, and construction of modular steel bridge. Entities, representing physical part information in IFC model, are matched semantically with parts of the superstructure module for representation of part information with IFC model. Either types of matched entities are applied in order to verify the role of each part, or new types are defined as a user-defined types. In addition, assembly system has been classified and defined into 4 levels of LoD(Level of Detail) to provide appropriate part information efficiently from the part library in each step of the process. Then, new property is defined for representing the LoD information with IFC Model. Finally, IFC-based test library of modular steel bridge is generated by applying the matched entities and entity types to the actual the superstructure module of modular steel bridge.
The behavior of shear connectors plays a significant role in maintaining the required strength of a composite beam in normal and hazardous conditions. Various types of shear connectors are available and being utilized in the construction industry according to their use. Channel connectors are a suitable replacement for conventional shear connectors. These connectors have been tested under different types of loading at ambient temperature; however, the behavior of these connectors at elevated temperatures has not been studied. This investigation proposes a numerical analysis approach to estimate the behavior of channel connectors under fire and compare it with the numerical analysis performed in headed stud and Perfobond shear connectors subjected to fire. This paper first reviews the mechanism of various types of shear connectors and then proposes a non-linear thermo-mechanical finite element (FE) model of channel shear connectors embedded in high-strength concrete (HSC) subjected to fire. Initially, an accurate nonlinear FE model of the specimens tested at ambient temperature was developed to investigate the strength of the channel-type connectors embedded in an HSC slab. The outcomes were verified with the experimental study performed on the testing of channel connectors at ambient temperature by Shariati et al. (2012). The FE model at ambient temperature was extended to identify the behavior of channel connectors subjected to fire. A comparative study is performed to evaluate the performance of channel connectors against headed stud and Perfobond shear connectors. The channel connectors were found to be a more economical and easy-to-apply alternative to conventional shear connectors.
Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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v.20
no.2
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pp.119-126
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2002
Recently, as advancing the technologies for Web 3D and Virtual Reality, the studies have been progressed actively to provide three dimensional information on the web. Especially, the various applications for providing urban information in 3D space have been developed using EAI(External Authoring Interface) that serves an interface between VRML(Virtual Reality Modeling Language), standard language for embodying virtual reality, and JAVA applet in HTML. In this study, as constructing 3D virtual city information using Digital Map, IKONOS satellite image, VRML and so on, we could provide users which need several information with building location and various urban living information. In addition, applying 3D skills such as texturing, panorama and navigation, users were enabled to perform various route searching and scenery analysis. Finally, to serve urban living information in real time, we designed to search information faster through interfacing database and to update data using ASP(Active Server Page) on web.
Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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v.22
no.6
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pp.130-137
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2018
Many constitutive models for concrete have been developed to predict the nonlinear behavior of concrete members considerably. The constitutive model for reinforcing bar that include the tension stiffening effect due to the bond characteristics between steel bars and concrete is being studied but the bilinear model is generally used. It was found that the buckling of the longitudinal reinforcing bars is controlled the nonlinear behavior of hybrid precast concrete panel, which is being developed for core wall. In this study, the constitutive models that can consider the embedding and buckling effects of reinforcing bar are investigated and a new model combing these constitutive models is proposed. In order to verify the proposed model, the analysis results are compared with experimental results of the concrete wall and hybrid precast concrete panel. The analysis of embedding-effect-only modeling predicted that the deformation increases continually without the decrease in the load carrying capacity. However, the analysis results of proposed model showed good agreement with some experimental results, thus verifying the proposed computational model.
For the bridges managed by the municipalities, there is a need for a maintenance management system for the municipal governments for the scientific and systematic maintenance standard and the scientificization of the budget acquisition and execution through the quantified data base. The purpose of this study is to develop a system for efficient management of small bridgies maintained by the municipality and use ICT convergence technology such as BIM / GIS technology. The details of the system development include the development of the small bridgies maintenance program for mobile devices, the development of the small bridgies maintenance database, the development of the small bridgies integration maintenance management, and the reliability of the program system developed by checking the construction and operation contents of the small bridgies test-bed. The developed program system is linked to the development of smart name plate and reader module of non - power system.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.15
no.10
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pp.6379-6387
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2014
Standardized construction information classification enables extensive information from the construction industry to be shared and exchanged clearly by means of unified information expression. Recently, the constriction information classification in North America and Europe has been revised to adapt to BIM technology and applied to various BIM projects. In Korea, government established construction information classification and made efforts to be standardized. On the other hand, it showed low applicability at the practice field and had no revision plan for adapting BIM. In this study, the authors suggest an improvement plan of construction information classification for applying BIM with the purpose of availability enhancement and adaption to a construction environment change.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.14
no.3
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pp.1489-1494
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2013
Tsunami happens rarely enough to allow a false sense of security, but when they do occur, there may be just minutes or hours for people to reach a safe location. Natural disasters like tsunami are inevitable and it is almost impossible to fully recoup damages caused by the disasters. However, it is possible to minimize the potential risk by developing early warning strategies. GIS modelling with its geoprocessing and analysis capability can play a crucial role in efficient mitigation and management of disaster. This study aims at developing integrated spatial information system processing model supporting tsunami evacuation action planning using geo-information technology such as GIS. The integration process classified into four phases. And in each phase, required input data and GIS processes are decided. The main effort in minimizing casualties in tsunami disaster is to evacuate people from the hazard area before tsunami strikes by means of either horizontal or vertical evacuation. The study provides essential spatial information for local decision making related with people's evacuation in tsunami-prone areas based on a modeling approach transferable to other coastal areas.
As a central part in smart construction, BIM has been rapidly spread in construction industry at large. However, the level of applying BIM in construction stage is still relatively lower than that in design stage due to unclear application method, inadequate design BIM model, technical faults of BIM itself, etc. Under these circumstances, public owners inevitably need to adjust the scope and pace in BIM application considering their internal support and capabilities of contractors. This study aims to suggest major BIM-applicable tasks during construction stage in the process of establishing gradual long-term and short-term introduction strategy for public apartment housing projects. Those major tasks were identified with the combination of the importance of tasks and the future benefits of BIM using IPA method. To do so, the degrees of contribution to achieving objectives in construction, current task execution, and communication requirement were investigated by internal site managers. On the other hand, the expected benefits and current level of using BIM were assessed by BIM experts. Among operational tasks by phases, design review, construction plan review, making as-built drawing, etc. were categorized as major tasks. In addition, progress control, regular meeting, master schedule development, work inspection, on-site quality check, etc. were also drawn as major tasks by management areas. The results of this study will provide the useful reference for owners concerned about the introduction of new technologies.
Extraction of fabrication documents is very important because it provides information related to tasks of fabrication and construction. Therefore, in the case of a prefabricated member such as a steel structure, it is necessary to improve the productivity of fabrication documents through 3D BIM. However, research and evidence data on direct comparison analysis of 3D BIM-based documents extraction versus 2D CAD-based documents extraction are hard to find. Thus, this study focuses on productivity analysis of 3D BIM based fabrication documents extraction. In this study, the productivity data of fabrication documents extraction for module construction of EPC project was analyzed. For the productivity analysis, a case study on the fabrication documents of Module A (1,965 sheets) and Module B (1,216 sheets) was conducted. Fabrication documents for each module include general arrangement drawing, assembly drawing, single part drawing and single plate drawing. Comparison of 2D CAD based fabrication documents extraction and 3D BIM based fabrication documents extraction, the productivity for the entire work was improved from 17 hours to 16 hours for Module A and 12 hours to 7 hours for Module B. Especially, the productivity of the assembly drawings, which occupies a large part of the fabrication documents, was improved by about 48.75% from the total time required from 281 hours to 144 hours.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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