• 전력전자학회논문지
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• 제25권4호
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• pp.269-278
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• 2020

In this paper, two types of DC/DC converters in a hydrogen fuel cell hybrid railway vehicle system, which serve to charge high-voltage battery and supply power to an inverter for driving a driving motor, were compared and analyzed. A two-level interleaving boost converter and a three-level boost converter were compared and analyzed, and a theoretical design method was proposed to have an efficiency characteristic of over 95%. In addition, a digital controller design method considering the digital phase delay component of DSP (TMS320F28335) is presented. Finally, the validity of the theoretical design of the converter with 20kW power was verified through static and dynamic experiments respectively.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제14권1호
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• pp.129-137
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• 2010

모바일 기기가 오디오 플레이 기능 이외에 비디오 플레이, 게임, 웹 브라우징 등 멀티미디어 기능이 강화 되면서 LCD 디스플레이 사이즈와 해상도가 점차 커지고 높아지고 있다. 그리고 LCD의 밝기도 사이즈 및 해상도와 더불어 점점 밝아지고 있는 추세이다. 그러나 모바일 기기는 LCD 구동 및 백라이트가 전체 시스템 파워 소모의 약 30% 정도를 차지하기 때문에 LCD의 밝기를 무작정 밝게 할 수 없다. 본 논문은 시스템 파워의 상당 부분을 차지하고 있는 LCD 백라이트를 배터리의 특성 및 사용자들의 기기 사용 패턴을 십분 고려하여 간단하고 효율적으로 LCD 백라이트 밝기를 조절하는 기법을 제안한다.

• 전력전자학회논문지
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• 제10권3호
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• pp.241-247
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• 2005

본 논문에서는 플라이휠의 저장에너지를 이용한 다이나믹 무정전 전원장치를 제안하고 동작기능을 분석하였다. 배터리를 에너지 저장요소로 사용하고 있는 기존의 무정전 전원장치에 비해 플라이휠 방식의 무정전 전원장치는 수명이 길고, 효율이 높으며, 환경공해가 거의 없으며, 크기도 작고, 특히 유지보수 비용이 현저히 작다는 장점을 갖는다. 무정전 기능뿐 아니라 전압보상 기능도 갖는 시스템에 대한 동작특성을 해석하였으며, 순간정전 후 전압이 복귀되는 시점에서의 위상변동을 신속히 추종하는 특성도 살펴보았다. 시뮬레이션과 실험을 통해서 시스템의 유용성을 검증하였다.

• 한국수소및신에너지학회논문집
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• 제10권4호
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• pp.219-224
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• 1999

Effects of alloy modification for the $Zr_{0.7}Ti_{0.3}V_{0.4}Ni_{1.2}Mn_{0.4}$ alloy as an electrode materials have been investigated. When Ti in the alloy was partially substituted by Zr, the hydrogen storage capacity and subsequently the discharge capacity increased significantly, however, the activation characteristic and rate capability decreased. By substituting Mn with other elements (Cr, Co and Fe) in the alloy, discharge capacity decreased but the cycle life and rate capability were improved. Considering both the discharge capacity, the high rate discharge property and cycle life, the $Zr_{0.7}Ti_{0.3}V_{0.4}Ni_{1.2}Mn_{0.3}Cr_{0.1}$ alloy among the alloys subjected to the test was found to be a prominent alloy for a practical usage.

• 한국수소및신에너지학회논문집
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• 제7권2호
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• pp.165-171
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• 1996

The effect of rolling on the charge-discharge property was studied for metal hydride negative electrode. $(LM)Ni_{3.6}Al_{0.4}Co_{0.7}Mn_{0.3}$(pleateau pressure : below 1 atm at room temperature, volume expansion : 9%, entalpy : $8.7kcal/molH_2$) alloy was prepared by arc melting, and then it was coated with various copper weight percent. The copper coated alloys were then rolled with the different reduction ratio. From the results, it was found that the maximum discharge capacity increased with increasing reduction ratio, and 15wt% copper coated sample shows the highest discharge capacity, 324mAh/g, after rolling with 30% reduction ratio. In view of cycle life for the negative electrode, the 15wt% copper coated electrode which was rolled with 13% reduction ratio showed the longest cycle life compared with other electrodes.

• 한국세라믹학회지
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• 제41권5호
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• pp.388-394
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• 2004

균일하게 혼합된 LiNO$_3$와 Co 금속분말을 알곤 분위기 하에서 SHS 공정으로 리튬이차전지용 양극활물질인 LiCoO$_2$분말을 합성하였다. 여러 가지 반응변수에 따라 제조된 분말의 특성과 전기화학적 특성평가를 수행하였는데, 반응온도 및 속도와 제조된 분말의 입도는 각각 Li/Co 몰비와 시료의 냉각속도 변화로 제어 가능하였다. Li/Co 몰비가 1.05일 때 최대방전용량인 145 mAh/g을 나타냈으며, 10회 충ㆍ방전 실험 후 6.4%의 낮은 용량감소를 갖는 비교적 안정된 cycling 특성을 보였다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2002년도 춘계학술대회 논문집 전기기기 및 에너지변환시스템부문
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• pp.228-230
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• 2002

Recently, electric power reliability of our country has been improved. However, there are still remaining problems which are short-duration variations like instantaneous and momentary interruption and voltage sag by nature calamity ; typhoon, lightning, snow, etc. Besides, power quality ; harmonics, caused by using power electronics equipments, become a hot issue Malfunction of controller and stop machinery, and losing the important data are caused by poor power quality at a couple of second. Due to those, UPS, which is made up battery, has being used, but there are several disadvantages ; long charge and discharge time, environmental problem by acid and heavy metal, and short life time. As generally know, micro-SMES is a method to settle those mentioned. However, there need huge system apparatuses in order to verify the effect of system efficiency and stability considering the size of micro-SMES, the sort of converter type, and various conditions ; inner temperature, magnetic field, quench characteristic of micro-SMES, and etc. In this paper, in order to bring the mentioned above to a settlement, a micro-SMES is modeled with characteristics of micro-SMES is interfaced to EMTOC program using Fortran program interface method. We obtained hopeful answers and made the simulation model of micro SMES.

• 한국전기전자재료학회:학술대회논문집
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• 한국전기전자재료학회 1996년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.228-231
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• 1996

We prepared $LiCo_{1-x}Ni_{x}O_2$ by reacting stoichiometric mixture of LiOH.$H_2O$, $CoCO_3$.$xH_2O$ and $Ni(OH)_2$ (mole ratio respectively) and heating at $850^{\circ}C$ for 5h. We awared through XRD that from 0 to 0.5 at x in $LiCo_{1-x}Ni_{x}O_2$ is well formed for hexagonal structure, but the more $LiCo_{1-x}Ni_{x}O_2$ involve NI, the more hexagonal structure is not well formed. In the result of charge/discharge test, charge/discharge characteristic of $LiCo_{1-x}Ni_{x}O_2$ is similar to that of $LiCoO_2$. Therefore, $LiCo_{1-x}Ni_{x}O_2$ is superior to $LiCoO_2$ for Li secondary battery

• 한국세라믹학회지
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• 제40권1호
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• pp.69-76
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• 2003

리튬이차 박막전지로서, 실리콘 첨가(0, 2, 6, 10, 20㏖%)에 따른 주석 산화물 박막을 기판온도 30$0^{\circ}C$, Ar:O$_2$=7:3으로 R.F. magnetron sputtering법으로 제조하였다. 실리콘의 함량이 증가함에 따라, Si-O 결합량이 증가하고 Sn-O 결합량은 감소하였다. 적정량의 실리콘 첨가는 주석의 산화상태를 감소시켜 비가역성을 줄이고 충방전 동안 주석의 부피변화를 막아 사이클 특성이 향상되는 결과를 보여주었다. 6㏖% Si를 첨가한 주석 산화물 박막은 100사이클동안 700mAh/g의 용량을 가지는 가장 좋은 사이클 특성을 나타내었다.

• 전력전자학회논문지
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• 제6권1호
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• pp.43-48
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• 2001

기존의 풍력발전시스템은 풍속이 감소되면 블레이드가 저속으로 회전하기 때문에 보조발전의 도움이 없이는 자가 발전이 어려워서 한정된 풍속 조건에서만 작동이 가능하며, 풍속의 특성 때문에 풍력에너지의 이용효율이 대부 분 매우 낮다는 문제점이 있다 이와 같은 종래의 문제점을 해결하고 지역이나 지형에 크게 구애됨이 없이 풍속에 의해 발전이 이루어지다가 풍속의 저하로 출력된 전력이 적어지면 태엽에 저장된 회전에너지로 소형발전기를 운전 하여 축전지에 전력을 저장하여 부하에 전력을 연속적으로 공급하게 한다. 본 논문에서는 동력저장장치와 풍력발전기로 구성된 시스템을 설계 제작하여 풍력발전의 보상을 위한 동력저장 장치 시스템의 동작 특성을 분석하였다.