KIEE International Transaction on Systems and Control
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v.12D
no.1
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pp.27-32
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2002
In this paper, we would study the applicability of neural networks to the recognition process of Korean stenographic character image, applying the classification function, which is the greatest merit of those of neural networks applied to the various parts so far, to the stenographic character recognition, relatively simple classification work. Korean stenographic recognition algorithms, which recognize the characters by using some methods, have a quantitative problem that despite the simplicity of the structure, a lot of basic characters are impossible to classify into a type. They also have qualitative one that It Is not easy to classify characters fur the delicacy of the character farms. Even though this is the result of experiment under the limited environment of the basic characters, this shows the possibility that the stenographic characters can be recolonized effectively by neural network system. In this system, we got 90.86% recognition rate as an average.
Static Random Access Memory (SRAM) using CMOS technology has many advantages. It does not need to refresh every certain time, as a result, the speed of SRAM is faster than Dynamic Random Access Memory (DRAM). This is the reason why SRAM is widely used in almost processors and system on chips (SoC) which require high processing speed. Two basic operations of SRAM are read and write. We consider two basic factors, including the accuracy of read and write operations and the speed of these operations. In our paper, we propose the read and write assist circuits for SRAM. By adding a power control circuit in SRAM, the write operation performed successfully with low error ratio. Moreover, the value in memory cells can be read correctly using the proposed pre-charge method.
In this paper, A Feedforward Linear Power Amplifier for IMT-2000 which IMD characteristics was improved was designed and fabricated. To improve the main power amplifier IMD characteristics, the Feedback loop was added to basic Feedforward Power Amplifier structure. Therefore, the output power of error amplifier can be reduced, and it is easy to control the linearization circuit to cancel total IMD. The designed power amplifier represented the 40㏈m(l0W) output power and -55㏈C 3rd IMD at Center frequency 2.14㎓ (@5㎒).
Proceedings of the Korean Institute of Intelligent Systems Conference
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2000.11a
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pp.471-475
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2000
Voice and data are transmitted over a single packetized data communications network which is designed for data communications. The public switched telephone network for voice and the packet data network for data are merging into a single data network to get efficiency and to reduce operational cost. However, integrating voice and data transmission over a single data network is not easy because voice should be transmitted without delay but data should be transmitted without error. Advances in technology begin to overcome basic differences. Several integration methods in voice and data will be examined and reviewed here. Moreover, trends and problems on integration will be also discussed.
We investigate the error estimates of the h and p versions of the finite element method for an elliptic problems. We present theoretical results showing the p version gives results which are not worse than those obtained by the h version in the finite element method.
Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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1993.10a
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pp.638-643
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1993
The three dimensional finite element models for the basic deflection of linear motion guides and ball screws were developed. Form the comparison of the results calculated by the finite element method with those by the experiment, it was proved that the modeling method might be applied to real machine tool structures. Form the structural analysis of the headstock of the machine tool, it was found that the static stiffness was calculated within 6.5% error
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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2001.11a
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pp.835-840
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2001
The new approach is a kind method of restoring temporary defect. Here, it is important for the defect not to occur problems of both local effect and global system. A basic concept is that it measures remaining prestress of PSC structures during the defect is restored. This study suggested new approach for measurement of remaining prestress. Two important results are obtained. First, safety problems, local stress concentration and global system, are very satisfied. Second, measurement value exists within error bound $\pm$ 1% in comparison with known value.
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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1990.04a
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pp.90-95
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1990
It is widely recognized that the strengths of reinforced concrete members have random characteristics due to the variability of the mechanical properties of concrete and steel, the dimensional error as well as incorrect placement of reinforcing bars. Statistical models of the variabilities of strengths of reinforced concrete members, therefore, need to be developed to evaluate the safety level implied in current practices. Based on the probabilistic models of basic factors affecting the R.C. member strengths, in this study, the probabilistic characteristics of member resistance have been studied through Monte Carlo simulation.
The dynamics for a two-body problem including perturbations due to nonspherical gravitation of the earth, gravitation of the sun and moon, radiation of the sun is studied. Orbit determination was performed by SVD filter. The simulation result shows that the characteristics of the satellite orbit have east-west and south-north drift. Therefore, the periodic magnitude of the control time and value in the view of the periodicity of error can be provided, and this result can be basic data to a station keeping problem with an orbit determination result.
Kim, Sa-Kil;Park, Hong-Joon;Kyung, Tae-Won;Byun, Seong-Nam
Proceedings of the KSR Conference
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2007.05a
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pp.532-537
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2007
Experimental trials were conducted using computer simulation to investigate driver's cognitional process of signals at differential speed limit. The Korean railway safety law, as it stands, is not stated the driver requirement about cognitive abilities which are able to make a positive reaction at different types of speed. Therefore, some effective alternatives suggested in this study may be used as basic data for supporting the Korean railway safety law.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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