• 한국수산과학회지
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• 제56권1호
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• pp.1-6
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• 2023

Since 2019, Korea Ministry of Oceans and Fisheries has set the annual total allowable catch (TAC) by fish species, and has allocated the annual TAC into each fishery vessel. Also the Korea government plans to adopt the individual transferrable quota system in time. The TAC allocation is similar to the individual fishermen/fishing quota, which the US National Oceanic and Atmospheric Administration has implemented. However, the TAC based management faced fishermen's complaints and a debate is still underway about how to allocate TAC. Because the ideas of the Korea policy are from those in the foreign countries, I intended to provide the Korea fisheries community with an overview about how the TAC has been developed, what problem it caused, and foreign examples of how to allocate it. Furthermore, I pointed out a substantial room for improvement in their current practice of stock assessments, because, otherwise, their current methods for estimation of TAC by species cannot be trusted. Finally I made specific suggestions about what they need to do to reform their current stock assessments.

• 한국정보전자통신기술학회논문지
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• 제12권1호
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• pp.58-71
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• 2019

본 논문은 군 전술 무선 통신망에서의 가용 주파수 채널 확보를 위한 인지 라디오 엔진 플랫폼 구조 및 인지 라디오 무선기기를 위한 가용 주파수 채널 추론기법을 제안하였다. 현재의 군 전술 통신망은 동종 및 이종 군 무선기기 주파수의 효과적 운용을 위한 가용 주파수 확보 및 군 무선기기 간의 상호공존 방안에 대한 필요성이 빠르게 증가하고 있는 실정이다. 본 논문은 최적의 가용 주파수 채널확보 방안으로 동적 스펙트럼 접속(DSA, Dynamic Spectrum Access) 실현을 위한 인지 라디오 엔진 기술 기반의 가용채널 추론기법에 대해 소개하였다. 이를 위해 주사용자(PU, Primary User)의 채널 이용현황 모델링 및 채널 점유확률 계산을 통하여 인지 라디오 무선기기를 위한 사례 기반의 가용채널 추론기법을 제안하였으며, 성능분석 모의실험을 통하여 주사용자의 점유채널 정보 대비 인지 라디오 무전기의 가용채널 획득 정보 간의 충돌확률 변화율을 분석하였다.

• 한국지반공학회논문집
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• 제32권11호
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• pp.61-72
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• 2016

구조물의 고층화가 진행됨과 동시에 효율적인 기초 설계를 위해 대구경 PHC 말뚝의 사용이 증가하고 있으며, 특히 600mm PHC 말뚝의 사용량이 급증하고 있다. 본 연구에서는 현재 사용되고 있는 설계법의 적정성을 평가하기 위하여, 직경 600mm PHC 매입말뚝에 대하여 수행된 46본의 동재하시험 결과를 분석하였다. 선단지지력은 초기항타시험의 결과를 이용하였으며 주면마찰력은 재항타시험 결과를 이용하여 각각의 허용지지력을 산정하였다. 동재하시험으로부터 산정된 허용지지력을 현재 사용되는 설계법으로 평가된 허용지지력과 비교하였다. 분석결과, 동재하시험으로 산정된 허용선단지지력은 대부분의 말뚝에서 설계기준보다 컸지만, 허용주면마찰력은 많은 말뚝에서 설계기준보다 작게 산정되었다. 이와 같은 큰 선단지지력과 작은 주면마찰력은 천공장비의 성능 향상 및 굴착 깊이의 증가 때문이며 이로 인해 전체지지력에서 선단지지력이 차지하는 비율이 높아졌기 때문이다.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2005년도 춘계 학술발표회 논문집
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• pp.677-686
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• 2005

The allowable bearing capacity of a pile, the most important factor in stability estimation, is determined by applying safety factor to the ultimate load or yield load. There are several but contradictory methods available in current design codes to estimate the allowable bearing capacity and the safety factor. This paper analyzes load-settlement curves obtained from 19 static load tests measured from 11 sites. At all tests, the load is applied until apparent failure is observed. The validity of the ultimate and yield load estimation method and load caculated from the settlement criterion is investigated through comparison with the measured data. In addition, a new procedure to estimate allowable load and safety factor is proposed. Additional data from field static load tests, such as those incorporated in this study, are needed to more reliably apply the proposed method in design practice.

• Corrosion Science and Technology
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• 제5권1호
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• pp.27-32
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• 2006

One of the critical issues in the coating specification is the allowable limit of surface contaminant(s) - such as soluble salt(s), grit dust, and rust - after grit blasting. Yet, there is no universally accepted data supporting the relationship between the long-term coating performance and the amount of various surface contaminants allowed after grit blasting. In this study, it was attempted to prepare epoxy coatings applied on grit-blasted steel substrate dosed with controlled amount of surface contaminants - such as soluble salt(s), grit dust, and rust. Then, coating samples were subjected to 4,200 hours of cyclic test(NORSOK M-501), which were then evaluated in terms of resistance to rust creepage, blistering, chalking, rusting, cracking and adhesion strength. Additional investigations on the possible damage at the paint/steel interface were carried out using an Electrochemical Impedance Spectroscopy(EIS) and observations of under-film-corrosion. Test results suggested that the current industrial specifications were well matched with the allowable degree of rust, whereas the allowable amount of soluble salt and grit dust after grit blasting showed a certain deviation from the specifications currently employed for fabrication of marine vessels and offshore facilities.

• 한국지반공학회논문집
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• 제35권9호
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• pp.15-28
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• 2019

PHC말뚝을 생산하는 17개 중소산업체의 품질 성능 검사 자료, 17개 중소산업체 및 6개 대기업 산업체의 장기허용압축하중 제원 표를 분석하였다. 현 단계의 국내 설계에서는 PHC말뚝의 장기허용압축하중의 평균 약 70% 수준을 반영하고 있고 품질이 우수함에도 불구하고 PHC말뚝의 장기허용압축하중에는 안전율 4.0을 적용하고 있다. 대부분의 품질 검사 기준은 KS F 4306에 명시되어 있다. 그러나 원심력으로 다져진 콘크리트 압축강도시험 기준은 KS F 2454에 명시되어 있다. 각 제조사의 품질 시험 자료를 분석한 결과 모든 항목에서 기준값 보다 높은 성능을 보였다. 따라서 PHC말뚝 설계 시 PHC말뚝의 지지력을 PHC말뚝의 허용연직압축하중의 최대값까지 사용할 수 있을 것으로 판단되었다.

• 동력기계공학회지
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• 제21권6호
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• pp.46-55
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• 2017

Due to the arise of natural disasters caused by global warming, consumers have more interest in the fuel efficiency of their vehicles, and fuel efficiency became an important factor in comparing vehicles. In this market situation, methods to measure fuel efficiency has become one of the main interests of vehicle related organizations and laboratories, and the current method to measure fuel efficiency is to follow the notification established by the ministry of trade, industry and energy, ministry of environment, and the ministry of land, infrastructure and transport. In this study, we analyze the influence of vehicle fuel efficiency according to test temperature and cooling fan condition which have the possibility to cause difference in fuel efficiency. The analysis results of the influence of the fuel efficiency according to the test temperature, the difference of the fuel efficiency of the test temperature ($21{\sim}29^{\circ}C$) within the allowable range of the notification showed a maximum difference of 2.9%. Therefore, it is necessary to consider the introduction of a test method that permits only the temperature change based on the reference point as the allowable range even in the test within the allowable range. The analysis of the influence of the fuel efficiency according to the cooling method showed no significant effect, and it seems reasonable to maintain the test method of the current notification.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제13권8호
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• pp.3470-3476
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• 2012

본 연구에서는 현행 지적측량 관련 법률에서 규정하고 있는 지적측량에 대한 성과인정 범위와 적용 장비 규정, 관련 규정에서의 정확도와 적용 규정 등을 종합적으로 고찰하여 지적재조사에 관한 특별법에서 규정하고 있는 지적측량의 성과인정 범위에 적합한 지적측량 장비의 성능 기준을 마련해 보고자 하였다. 연구성과는 다음과 같다. 적용 장비의 성능과 성과인정 범위에 대해 현행 법률과 지적재조사에 관한 특별법 규정의 비교를 통해 지적재조사사업시 장비의 성능 개선이 필요한 부분에 대해서 기초측량과 세부측량으로 구분하여 기준을 제시하였다. 본 연구의 성과는 지적재조사사업을 위한 기본계획수립시 측량 장비 수급 계획 등에 기초자료로 활용이 가능하다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2001년도 추계학술대회 논문집
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• pp.267-272
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• 2001

A FEM-based analytical approach was used to evaluate the static strength and the fatigue strength of a KHST bogie including eddy current brake system. Calculation was carried out in the fields of linearity and small deformation. The yield strengths were used as criteria for evaluating the static strength and the fatigue limits were used as criteria for evaluating the fatigue strength. The analysis results show that there is not any location that exceeds the allowable criteria.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2006년도 추계학술대회 논문집
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• pp.631-635
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• 2006

DC traction power system is operated ungrounded to minimize the stray current. This causes rail potential increase and makes hazardous condition to the person in touch with running rails. To prevent the hazardous condition, maximum allowable limits on rail potential rise are set by regulations in advanced foreign countries. In this paper, the simplified calculation methods for the rail potential rise and the stray currents are discussed.