Government efforts for green growth policy initiatives demand low-carbon technologies in the road construction industry. The purpose of this paper is to develop an algorithm of a road alignment design solution for establishing the multi-dimensional information, and to calculate carbon emission quantity due to the geometric design elements in the planning phase of road alignment. The paper developed a calculation method for carbon emission quantity by drawing a speed profile reflected in the operating speed, acceleration and deceleration, which are majors factor of carbon emissions while driving and by applying a carbon emission factor. From this effort, it enabled alignment planning to reduce carbon emission. Object-based parametric design methods of the cross-sections were proposed for alignment planning, and the paper demonstrated a BIM-based road alignment planning solution. The proposed solutions can provide multi-dimensional information on carbon emission quantity and cross section elements through driving simulation. It is expected to allow construction of eco-friendly roads by deriving optimal road alignment to minimize environmental costs.
엔터프라이즈 정보화를 추진하는데 있어서 가장 심각한 문제 중 하나는 서로 연계 통합되지 않은 사일로(Silo) 시스템 문제이다. 정보전략계획(Information Strategy Planning)은 비즈니스에 필요한 개별시스템 기능성 도출에 국한되어 오히려 이러한 사일로 문제를 가중시키고 있다. 본 연구는 엔터프라이즈 사일로 문제가 엔터프라이즈 제반 요소들이 가지는 관계에 대한 총체적 시각, 곧 '아키텍처적 시각'이 부재하기 때문이라고 보고, 이러한 엔터프라이즈 요소간 관계를 정의하고 체계화할 수 있는 '엔터프라이즈 아키텍처 지향 모델'을 제안한다. 이를 위해 본 연구는 엔터프라이즈 제반 구성요소들 상호간에 수직적, 수평적 관계성을 부여하고 엔터프라이즈가 이들 관계에 있어서 거치는 진화의 단계를 설정한다. 엔터프라이즈 아키텍처 지향 모델에서 수직적 관계는 Kaplan과 Norton의 연구로부터 도출된 성과, 역량, 전략이라는 세 요소가 조직 상하간에 전략적 관리적 측면에서 '연계(Alignment)'되어야 함을 의미한다. 수평적 관계는 Ross 등이 통합 대상으로 다룬 정보기술, 데이터/프로세스, 비즈니스 컴포넌트 요소들이 수평 조직간에 기능적 실행적 측면에서 '통합(Integration)'되어야 함을 강조한다. 본 모델은 엔터프라이즈의 현재와 미래 아키텍처를 사상하는 개념공간으로서 엔터프라이즈의 현재 모습을 파악하고 엔터프라이즈가 지향하는 미래 모습을 도출하며 현재에서 미래로의 이행을 인도하는 개념적 틀로서 작용하게 된다. 끝으로 본 모델의 적용 사례를 들고 모델의 적용이 각 엔터프라이즈가 지향하는 엔터프라이즈 모습에 따라 어떻게 달라질 수 있는지를 논의한다.
There are two types of railway alignment design. First type is a modification of existing railway and second type is a planning of whole new alignment. Modification of existing railway would be more simpler, usually, main scope is improving a capacity with adopting standard track gauge, straighten intensively curved part. But planning new alignment should be considered various factors, not only topographic feature, but cultural, socio-economical, environmental factors. This paper is based on the performed project in the United Arab Emirates, the Arabian Peninsular, with Korea railroad corporation, Korea Rail Network Authority, and other skilled Korean design firms participated on May, 2006.
Issa-Salwe, Abdisalam;Ahmed, Munir;Aloufi, Khalid;Kabir, Muhammad
Journal of Information Processing Systems
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제6권1호
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pp.121-128
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2010
Using information systems effectively requires an understanding of the organisation, management, and the technology shaping the systems. All information systems can be described as organisational and management solutions to challenges posed by the environment. The advances in information systems have affect on our day-to day lives. As the technology is evolving immensely so are the opportunities in a healthy way to prepare the organisation in the competitive advantage environment In order to manage the IS/IT based systems, it is important to have an appropriate strategy that defines the systems and provide means to manage them. Strategic Information Systems Alignment (SISA) is an effective way of developing and maintaining the IS/IT systems that support the business operations. Alignment of the IS/IT plans and the business plans is essential for improved business performance, this research looks at the key features of SISA in the changing business circumstances in Saudi Arabia.
The strategic alignment between internet marketing's strategic orientation and EC system's strategic orientation is an important concept in Electronic Commerce. This study measured internet marketing's strategic orientation, EC system's strategic orientation, strategic alignment, and strategic EC performance based on previous studies. Analysis of data gathered in mail survey of korea firms in KOSPI and KOSDAQ. The findings suggest that companies with high strategic alignment are better performing EC strategically, and internet marketing and EC system's strategic orientation are positive related to strategic alignment and performance of EC. This study supports that the level of the EC executive's participation in internet marketing planning influences strategic alignment of the EC plan with the internet marketing plan. Further, high levels of that alignment are associated with increased use of EC for strategic performance.
2013년에 개발된 지능형 철도선형계획 프로그램(ei-Rail)은 주로 해외의 신규 철도건설사업 사전 기획 분석 및 설계 결과 검증 등에 활용되어왔다. 그러나 한국 철도산업의 해외 진출 대상국인 개발도상국에서는 대규모 비용이 소요되는 신규 철도건설사업 보다는 기존 철도의 선형개량을 통한 증속, 또는 단선철도의 복선화 등의 사업이 보다 필요하고 실행가능성이 높은 것으로 판단되며, 이런 유형의 사업수요가 지속적으로 발생하고 있다. 이에 본 연구에서는 기존의 신규 철도건설 사업 분석기능 중심의 ei-Rail 프로그램에 철도복선화 사업 분석기능을 추가하고자, 철도 복선화사업 모듈을 개발하였다. 기존에 운행 중인 철도 선형자료를 기반으로 복선화 사업의 종류와 규모를 반영하고 대상 지역별 공종 단가를 적용하여 공사비를 산출하고 설계도면 제작을 자동화할 수 있도록 하였다. 그리고 해외의 사례 적용을 통하여 ei-Rail의 복선화 사업 분석기능을 검증하였다. 향후 해외를 대상으로 하는 철도 복선화 사업의 기획 및 분석결과 검증을 보다 효율적으로 수행할 수 있을 것으로 기대한다.
한국전자거래학회 2001년도 International Conference CALS/EC KOREA
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pp.439-448
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2001
Data Alignment is achieved when all trading partners information systems are maintained automatically synchronising with the suppliers information systems on a continuing basis. Electronic catalogues facilitate the ongoing synchronisation of data between trading partners and large retailers in United States and Canada use electronic catalog in order to get rid of non-value added paperwork and manual reconciliation. Data Alignment will dramatically improve the effectiveness of E-Commerce and Supply Chain initiatives including electronic Marketplaces, Collaborative Planning and Forecasting and continuous replenishment processes.
철도사업을 추진함에 있어, 지금까지 대부분의 사업은 노선과 선형계획은 엔지니어가 현장 사전조사 결과 및 지형도 등을 이용하여 한정된 수의 대안을 설정하여 분석하는 방식으로 수행되어 왔다. 본 연구에서는 유전자 알고리즘을 이용한 지능형 철도선형계획 프로그램(ei-Rail)을 개발하여, 가능한 모든 대안에 대하여 선형요소 및 공사비에 대한 평가를 가능하게 하였다. 그리고 기존에 계획된 노선에 대한 비교 평가를 통하여 기존 대안보다 사업비를 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 이에 소요되는 비용과 시간도 단축할 수 있는 것으로 나타났다. 본 연구의 결과는 향후 국내외 철도사업 계획 수립에 소요되는 비용과 시간, 그리고 전체 사업비 절감을 가능케 함으로써 철도분야 발전에 도움이 될 수 있을 것으로 기대할 수 있다.
Korea is a small country with relatively large mountainous areas and has many difficulties from planning to completing one road. Maintaining a completed road presents even more difficulties. presently, in estimating design elements, the result varies according to the engineer and there are many cases that question the reliability of the results. Therefore, in this study, the alignment of highway was sampled using by the centerline path, the design elements of horizontal alignment were reduced by applying the Least Squares Method, and the accuracy was analyzed. By this method, IP, IA, R, $\Delta$R and A-parameter were also determined. By observing relatively long straight sections, the approximate values could be estimated, and particularly, the considerably accurate value of A-parameter was determined. This study, using the Least Squares Method, aims to contribute to the development of the alignment examination in frequent traffic accident regions.
본 연구는 지형공간정보체계 기반에서 리스크 요인의 변동을 고려한 의사결정을 적용하여 정량적 평가를 수행할 수 있는 기법을 연구한 결과, 다음과 같은 결론을 얻을 수 있었다. 첫째, 리스크 요인의 변동을 고려한 의사결정을 통하여, 기존의 노선에 대한 평가를 정량적인 값으로 산출 할 수 있었으며, 이를 신설될 노선에 대하여 적용하면 도로 계획 및 기본 설계시에 객관적이고 신뢰성 있는 설계를 할 수 있을 것으로 판단된다. 둘째, 리스크 요인의 변동을 고려한 평면선형과 종단선형을 지형공간정보체계 기반에서 쉽게 추출할 수 있었으며, 도로의 계획에서 의사결정에 의한 신속한 3차원 선형 계획 및 분석이 가능하다. 셋째, 본 연구에서 구축된 정량적 평가 시스템을 이용하면 노선선정이 자동화됨으로서, 비교적 많은 비교안을 짧은 시간 내에 리스크 분석을 할 수 있으므로, 도로설계기술발전에 기여 할 수 있다고 판단된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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