• 대한토목학회논문집
• /
• 제28권1D호
• /
• pp.35-43
• /
• 2008

본 연구는 지난 4년간 한국도로공사 시험도로 아스팔트 포장의 주요 손상인자의 정량화와 그 변화를 다루고 있다. 포장상태조사 장비인 ARAN(Automatic Road Analyzer)을 이용하여 준공 직후인 2002년 12월부터 2006년 10월까지 총 5차례에 걸쳐 아스팔트 전단면에 대해 노면상태를 측정하고 소성변형, 균열손상, 그리고 종단평탄성을 중심으로 그 결과를 분석하였다. 실내시험을 통해 시험도로의 아스팔트 혼합물의 온도와 하중 재하속도에 대한 선형점탄성 거동을 비교하고, 표층용 혼합물인 ASTM 19mm에 대해서는 동탄성계수에 미치는 공극률의 영향도 검토하였다. 일반 밀입도 표층 단면의 차륜부에서 추출한 시편의 공극률을 측정하여 시험도로 포장의 다짐도 변화를 추정하였으며 이를 바탕으로 다짐도-포장 손상의 관계를 검토하였다. 교통하중과 포장 손상과의 연관성 분석 결과 소성변형과 균열을 포함한 노면 손상의 증가는 교통하중이 재하되는 시기와 바로 일치하지는 않았으며 오히려 온도와 같은 환경에 더 영향을 받는 것으로 관측되었다. 반면에 노면 평탄성은 공용년수가 증가 하면서 교통하중에 민감하게 반응하였으며 환경인자와의 상관성은 매우 낮은 것으로 나타났다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
• /
• 한국콘크리트학회 1991년도 가을 학술발표회 논문집
• /
• pp.5-10
• /
• 1991

This study was performed to find out the effect about the spacing factor and durability factor to evaluate the durability of concrete in high-strength concrete with freezing and thawing as following each condition, 1) unit cement content : 500kg/$\textrm{m}^3$, 550kg/$\textrm{m}^3$ 2) water/cement ratio : 25%, 30%, 35% 3) air content : below 1.5%, 1.6~3.5%, 4~6%, over 7% From the results tested, a variation of air content was more effective to the durability of concrete than that of water/cement ratio and unit cement content.

• 대한기계학회:학술대회논문집
• /
• 대한기계학회 2002년도 학술대회지
• /
• pp.397-400
• /
• 2002

Vapor explosion is one of the most important problems encountered in severe accident management of nuclear power plants. In spite of many efforts, a lot of questions still remain. So, KAERI launched a real experimental program called TROI using $UO_{2}$ and $ZrO_{2}$ to investigate the vapor explosion. Besides TROI tests, a small-scale experiment with molten-tin/water system was performed to quantify the characteristics of vapor explosion and to understand the phenomenology of vapor explosion. A vapor explosion was observed while the amount of air bubble and water temperature were systematically varied The mass and temperature of tin are $50\;g\;and\;150^{\circ}C$, respectively. Water temperature is set to $24^{\circ}C\;and\;50^{\circ}C$. The void fraction of air bubble ranges from $0\;to\;10\;{\%}$. The strength of vapor explosion was measured using dynamic pressure sensors attached in reactor tube wall. as a function of void fraction. In addition, a high speed video filming up to 1,000 flame/sec was taken in order to visually investigate the behavior of the vapor explosion .

• 한국지반공학회지:지반
• /
• 제8권2호
• /
• pp.59-70
• /
• 1992

지질구조의 일례를 모형화하여 3종류 시료에 대해 간극수압계를 사용하여, 가압수두와 간극비 변화에 따른 간극수압 변화측정을 60회의 실험을 통하여 실시하였다. 본 연구는 불포화 붕적토층에서 간극비와 가압수두 변화에 따른 간극수압의 변화를 기록하여 최종간극수압 VWT와 공기간극수압 Ua를 구하여 이들의 변화를 최종반응률과 공기반응률로 나타냈으며, 시료별로 투수계수와 간극비의 관계를 수식화 하였다. 실험결과 시료에 따라 간극수압 변화 형태가 계단형과 파형으로 나타났으며, 최종간극수압까지의 시간 지체는 모래, 사질실트, 점토질 모래 순이었다.

• 한국전기전자재료학회논문지
• /
• 제29권1호
• /
• pp.50-57
• /
• 2016

Transmission equipment is mainly used for the XLPE (cross-linked polyethylene) insulation cable for ultra high voltage power to minimize power loss. The experiment examined the partial discharge characteristics according to the insertion of the bar electrode and needle electrode into the XLPE specimen and the air voids. XLPE insulation cable manufactured by T. company and tungsten electrode material by K. company were used for specimens, by adhering conductive tape on the semi-conductive material of the lower electrode of XLPE specimen with the dimension of $16{\times}40{\times}30$ [mm] was used as negative electrode. In order to investigate the PD with ${\phi}$-q-n of XLPE specimen according to the electrode shape and the size of air voids. we examined the PD by varying the voltage after applying voltage of 3~20 kV on the electrode. Therefore, it was confirmed from the result of PD characteristics of specimen that the larger the air void than the gap between electrode (+) and electrode(-), the larger effect on the discharge when the bar electrode and needle electrode inserted into XLPE, and the closer the distance between the insulation and the needle electrode, the faster insulation breakdown.

• 한국도로학회논문집
• /
• 제9권4호
• /
• pp.135-147
• /
• 2007

아스팔트 포장에서의 골재분리(segregation)는 혼합물 내의 굵은골재와 잔골재가 고르게 분포하지 않은 결과이며, 균열, 레블링(raveling), 박리(stripping)와 같은 조기 파손을 야기한다. 그러나 소성변형에 대한 골재분리의 효과는 아직까지 제대로 규명되지 못하고 있다. 본 연구에서 수행된 실험 및 분석 결과, 아스팔트 포장의 소성변형은 혼합물의 골재분리보다는 혼합물 내의 골재 구조에 더 큰 영향을 받음을 알 수 있었다. 또한 굵은골재의 체적이 증가함에 따라 혼합물의 소성변형 저항성은 증가하였다. 그러나 이러한 현상은 낮은 공극율을 갖는 혼합물에서는 잘 일치하였지만, 높은 공극율을 갖는 혼합물에서는 골재의 체적 증가 보다는 공극율 자체가 소성변형에 더 큰 영향을 줌을 알 수 있었다. 즉, 공극율 10%를 기준으로, 이를 초과하는 혼합물은 굵은 골재의 체적이 큼에도 불구하고 소성변형 저항성은 크게 감소함을 알 수 있었다.

• 한국추진공학회지
• /
• 제21권2호
• /
• pp.32-40
• /
• 2017

탄소섬유/에폭시 복합재의 기공함유율을 정량적으로 평가하기 위한 절차를 제시하였다. 고려한 복합재는 두 종류이며 오토클레이브 공법과 필라멘트와인딩 공법에 의해 제작하였다. 탄소섬유/에폭시 복합재의 기공함유율은 공기 중에서와 물 속에서의 무게에서 구한 복합재의 밀도와 구성재의 밀도, 그리고 산처리법과 고온연소법을 적용하여 구한 무게함유율과 부피함유율을 이용하여 평가하였다. 또한 FE-SEM을 통해 탄소섬유 표면을 관찰하여 복합재 내의 수지 제거 여부도 조사하였다. 연구결과에 따르면 복합재 내의 수지는 산처리법이나 고온연소법을 적용하면 충분히 제거할 수 있으며 구성재의 무게함유율과 부피함유율 그리고 복합재의 기공함유율은 본 연구에서 제시된 절차를 적용하면 정량적으로 평가할 수 있다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
• /
• 한국콘크리트학회 1997년도 가을 학술발표회 논문집
• /
• pp.313-318
• /
• 1997

Air voids existed in hardened concrete have an important influence on concrete deterioration such as carbonation, freezing and thawing, and corrosion of embedded steel in concrete. Therefore it is very significant to investigate the pore structure of system (size, number and continuity of air voids) to solve the reason caused concrete deterioration. The purpose of this study is to develop th standard method of measuring air voids which affect properties in hardened concrete using image analyzing system. This paper presents the settlement of rapid and exact experimental method which extracts fine bubbles, calculates the number of air voids, and determines air-voids distributions using image analyzing system with computer.

• 한국도로학회:학술대회논문집
• /
• 한국도로학회 2009년도 추계학술대회 논문집
• /
• pp.457-460
• /
• 2009

• 한국도로학회:학술대회논문집
• /
• 한국도로학회 2010년 추계학술대회 논문집
• /
• pp.221-226
• /
• 2010