• 제목/요약/키워드: Z-Axis Elevation

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이차성 구순열 비첨부 교정 시 내측 및 외측 하부 비익연골의 동시교정술의 필요성과 효용성 (Medial and Lateral Crus Elevation to Correct the Secondary Unilateral Cleft Lip-Nasal Deformities)

  • 박병윤
    • Archives of Plastic Surgery
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    • 제33권2호
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    • pp.135-143
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    • 2006
  • The characteristics of the cleft lip nasal deformity is defined in this article in three planes. The alar flaring is explained in X axis, the lower positioning of the alar free margin is imagined in Y axis and the short hemicolumella is in Z axis. Most cleft surgeons have focused on the malposition of the lateral crus of alar cartilage while the author defined it in X and Y axises and tried to correct that deformity of short hemicolumella in Z axis. For the last 13 years the author applied that method in 818 cases of secondary cleft lip nose deformity. Through the columellar splitting incision extended to free margin of the alar not beyond the nasal dorsum, the skin and soft tissue of the webbing deformed the nasal tip was excised in crescent fashion. The dissected short hemicolumella including the medial crus was thus elevated and advanced into the space of the deformed nasal tip after the crescent excision. This procedure should be followed by the correction of the deformities in X and Y axis. The medial crus elevation is more effective and critical way to have the constant and nice outcome than the lateral crus reposition in secondary cleft lip nasal deformity

무선조정 헬리콥터 사진측량시스템을 이용한 수치표고모형 작성 (Process of Digital Elevation Model Using RC Helicopter Surveying System)

  • 장호식
    • 한국측량학회지
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    • 제26권2호
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    • pp.111-116
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    • 2008
  • 본 연구는 무선조정 헬리콥터에 1000만 화소 카메라인 비측량용 카메라를 장착하였다. 그리고 상공에서 촬영되는 영상을 지상에서 제어하면서 중복도를 고려하여 촬영하였다. 획득된 영상으로부터 영상정합에 의해 불규칙 삼각망을 추출하여 수치표고모형(DEM)을 나타낼 수가 있었으며, 재래적인 측량방식인 Total Station에 의해 관측된 기준점 및 검사점과의 정확도를 비교 검토한 결과 X방향으로는 $-0.194{\sim}0.224m$, Y축으로는 $-0.088{\sim}0.180m$, Z축으로는 $-0.286{\sim}0.285m$ 정도의 오차를 얻을 수 있었다. 또한, 검사점에 대한 오차의 RMSE를 표현하면, X축 방향으로 0.021388m, Y축 방향으로 0.015285m, Z축 방향으로 0.041872m로 나타났다. 이러한 사진촬영 및 분석방법으로 기존의 Total Station 측량방법보다 더 많은 지형표고자료를 취득하는데 좋은 방법이라 판단된다.

의료영상 진단을 위한 팔꿉관절 X-선 검사 보조기구 개발 (Development of Elbow Joint X-ray Examination Aid for Medical Imaging Diagnosis)

  • 김형균
    • 한국방사선학회논문지
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    • 제18권2호
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    • pp.127-133
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    • 2024
  • 팔꿉관절은 3개의 뼈대가 조합하여 관절을 이루고 있으며 신체적 활동 및 외력에 의한 이상 시 X-선 등, 방사선 검사로 영상진단을 한다. 팔꿉 관절 선행연구에 의하면 전완부(forearm)의 Z축 거상에 의한 기울기 자세에서 영상평가 기준에 부합하는 새로운 검사법이 발표되어 이에 최적화된 기구를 설계하고 다른 상지 검사에서도 활용 가능한 보조기구를 개발하고자 하였다. 2D 도면 및 3D 모델링 설계로 디자인 후 4부분의 파트로 구분 된 디자인을 ABS 소재의 3D 프린팅 방법으로 출력 후 조립 단계를 거쳐 제품을 완성하였다. 개발된 보조기구는 Z축 거상 기울기 4단계 각도(0, 5, 10, 15도) 기능과 1도 단위로 360도 회전되어 고정하는 기능으로 구성하였다. 개발된 보조기구는 사용 빈도의 누적 및 신체적 활용에 의한 하중 문제에 대해 구조해석을 통하여 최대 등가응력(equivalent stress) 56.107 Pa, 변위(displacement) 1.6548e-5 mm 의 안전한 물성치 범위로 개발되었다. 또한 개발된 보조기구는 팔꿉관절의 X-선 검사뿐만 아니라 위팔뼈 회전에 의한 어깨 기능검사에서도 활용할 수 있으며 비금속 소재로 MRI, CT 검사에서도 적용이 가능하도록 개발되었다. 개발된 보조기구는 향후 다양한 장치 및 의료영상 검사의 임상 적용을 통하여 검사의 정확성 및 효율화에 기여하리라 판단한다.

고속선/기존선 운행에 따른 고속철도 차량의 승차감 특성 분석 (Analysis on the Characteristics of the Ride Comfort for High Speed Trains on the High Speed Line/conventional Line)

  • 김석원;박찬경;김기환;박태원;김영국
    • 한국소음진동공학회논문집
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    • 제14권10호
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    • pp.999-1006
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    • 2004
  • Recently, the ride comfort problem becomes increasingly important because of today's needs for train speedup. The railway has the track irregularities which cause vibrations, such as rail joints, turnout, level crossing, transition corves and super-elevation ramps, and variations in the track level(z-axis) and the gauge(y-axis). In Korea, the service run of the high speed train has been made since the 1st of April, 2004. The commercial high-speed trains must be run on the compound lines which are composed of high-speed line and conventional line. The high speed lines in both Kyoungbu line and Honam line have 57.5% and 33.8%, respectively In this Paper, the ride comfort has been reviewed by the various experimental methods when the high-speed trains are operated on both Kyoungbu line and Honam line. The results show that the high-speed train has no problems from the viewpoint of the comfort ride during the operation on the high speed line and conventional line.

Rotation Matrix를 이용한 안구운동의 수학적 표현 (Mathematical Expression of Eye Movement Using Rotation Matrix)

  • 김용근
    • 한국안광학회지
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    • 제4권2호
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    • pp.51-55
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    • 1999
  • 안구운동의 회선점을 중심으로 한 안구운동은 직각좌표의 좌표축 회전변환에 의한 회전행렬 $R_x$, $R_y$, $R_z$로 표현할 수 있으며, 6가지의 눈의 주된 회전 형태인 외-내전, 상-하전, 내-외방 회선 등으로 기술된다. 제1안위에서 제3안위까지의 안구운동은 회전행렬의 조합으로 구성되고, 6가지의 주회전과 8가지의 보조회전으로 6개의 외안근 운동을 표현 할 수 있다. 안구운동에 의한 동공점인 각막정점의 위치를 각각좌표의 회전행렬을 구좌표$(r,{\theta},{\phi})$로 전환하여 9가지로 기술된다.

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규제액면기법의 전사방식 광조형 시스템을 위한 이형력 감소 (Reducing Separation Force for Projection Stereolithography based on Constrained Surface Technique)

  • 김혜정;하영명;박인백;김민섭;조광호;이석희
    • 한국정밀공학회지
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    • 제30권9호
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    • pp.1001-1006
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    • 2013
  • Projection-based stereolithography is divided into constrained-surface and free-surface type according to controlling liquid layer. The constrained-surface type has a uniform layer thickness due to the use of a projection window, which covers the pattern generator such as liquid crystal display. However, the adhered resin on the projection window causes trouble and requires great separation force when the cured layer is separated from the window. To minimize the separation force, we developed a system to measure the separation force. The influence of material covering the pattern generator and the resin temperature is investigated in the system. Several structures according to the resin temperature and the velocity of z-axis elevation are compared. As a result, the fabrication condition to minimize the separation force reduces the process time.

UIC 513R에 따른 통계적 방법을 이용한 고속철도 차량의 승차감 분석 및 평가 (Analysis and Evaluation of Ride Comfort for High Speed Train using Statistical Method according to UIC 513R)

  • 김영국;김석원;목진용;김기환;박태원
    • 한국철도학회논문집
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    • 제7권4호
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    • pp.332-338
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    • 2004
  • The two projects about the high speed train have been performed in Korea, one project is the commercial run of high speed train(KTX) from Seoul to Busan and the other is the development of original high speed train(HSR 350x). As the successful results, the service run of KTX had been launched on the 1st of April, 2004 and HSR 350x had been fabricated in June, 2002 and has been tested in the Kyoungbu line and Honam line since then. The railway has the track irregularities which cause vibrations, such as rail joints, turnout, level crossing, transition curves and super-elevation ramps, and variations in the track level(z-axis) and the gauge(y-axis). Generally, the ride comfort for railway is evaluated by using the vibrations. In this paper, the ride comfort indices according to mc 513R and ISO 10056 have been reviewed when the high-speed trains are operated on both Kyoungbu line and Honam line. Also, the ride characteristics for KTX and HSR 350x on the high speed line and the conventional line have been analyzed and evaluated. The results show that the high-speed train has no problem from the viewpoint of the comfort ride on the high speed line and the conventional line and the ride index for HSR 350x is same as that for KTX in the high speed(300 km/h).

백색광 주사간섭계의 생물학적 응용 (Biological Applications of White Light Scanning Interferometry)

  • 김기우
    • Applied Microscopy
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    • 제41권4호
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    • pp.223-228
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    • 2011
  • 백색광 주사간섭계는 다양한 시료의 표면 특성을 분석하기 위하여 널리 활용되고 있다. 이 기법은 재료공학 분야에서 오래 전부터 이용되었으며 정성적인 형상 이미지 이외에도 정량적인 3차원 결과를 제공한다. 이 기법에서는 백색광을 광원으로 이용하는데, 기준면과 측정면에서의 반사광을 합쳐서 형성되는 간섭신호를 형태 정보로 활용한다. z축 결과인 고도는 회색수준으로 구분되어 제시된다. 이 기법을 통하여 대영역으로 생물 시료를 신속하고 비파괴적으로 형태를 계측할 수 있다. 연골세포, 치아 법랑질, 식물 잎을 대상으로 적용한 사례가 있다. 특히 표면 구조물의 폭, 길이, 경사각과 같은 특성도 이 기법을 통하여 정량화할 수 있다. 이 기법을 적용하기 위하여 일정 수준의 반사도가 필요한데, 식물 잎에서의 반사도는 그 요건을 충족하였다. 전도성 금속의 코팅 등 부가적인 시료 전처리가 필요 없으므로 이 기법을 통한 생물 시료의 정량적 측정이 더욱 증가할 것으로 예상한다.

백두대간 중점보전종인 댕강나무의 식생 군집 및 환경인자 특성 (Characteristics of Environmental Factors and Vegetation Community of Zabelia tyaihyonii (Nakai) Hisauti & H.Hara among the Target Plant Species for Conservation in Baekdudaegan)

  • 김지동;이혜정;이동혁;변준기;박병주;허태임
    • 한국산림과학회지
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    • 제111권2호
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    • pp.201-223
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    • 2022
  • 오늘날 급격한 기후 변화와 지속적인 인간의 개발 압력으로 멸종의 우려에 대한 심각성이 커지고 있다. 본 연구에서는 우리나라의 커다란 생태축인 백두대간 일대에서 출현하는 식물 가운데 중점적으로 보전해야할 식물 300종을 우선적으로 선정하였다. 그중 석회암 지대에 출현하는 댕강나무를 최우선 보전종으로 인식하고 이들의 식생 군집과 환경인자 특성을 구명하고자 하였다. 단양군, 영월군, 제천시 등 댕강나무 서식지 36개소를 조사지로 설정하고, 조사지 내 출현식물, 식생, 토양과 물리적 환경을 분석하였다. 조사지에서 특기할 만한 식물로 꽃꿩의다리, 덕우기름나물, 나도국수나무 등이 출현하였다. 산림식생 군락유형은 4개의 식생유형과 7개의 종군유형으로 구분되었다. 식생군집과 환경인자의 CCA 분석결과, 종합설명력 75.2%였으며 댕강나무 서식지의 환경적 특징이 세 그룹으로 구분되었다. 이 중에서 관계성이 있었던 환경인자는 해발고도, 경사, 유기물, 암석 비율, pH, 칼륨, 그리고 나트륨이었다. 조사지 내에서 꽃꿩의다리를 비롯하여 다수의 희귀식물과 특산식물이 확인되어 이들 집단을 서식지 수준에서 보전할 필요가 있다고 판단하였다. 출현 식물을 토대로 분석된 식생 유형 분류와 CCA 분석에서 댕강나무 서식지의 식생 집단의 고유성과 특이성이 재차 인정되었다. 본 연구의 결과가 댕강나무 자생지의 실증적 보전을 위한 과학적 근거자료로 활용되길 기대한다.