The current network environment is composed of heterogeneous H/W and S/W resources. Integrating CSCW applications in such heterogeneous environments is highly complex. This paper describes the design and implementation of ASS (application sharing server) which supprot sharing of a single application between different operating systems. The ASS supports cooperative work among user group using its own window system (X-windwo or MS-windwos). We adopted improved managing heavy-weight data. ASS also provides development environment for vaious groupware application.
컴퓨터 및 네트워크 기술의 발전에 힘입어 이전에는 불가능하던 컴퓨팅 패러다임이 현실화되고 있다. 이른바, 네트워크 컴퓨터로 지칭되는 컴퓨팅 방식에서 컴퓨터 시스템 및 리소스는 이전의 그것과는 비교할 수 없을 정도로 확장 가능하다. 네트워크에 접속되어 있는 여러 컴퓨터 시스템들의 무리는 하나의 거대한 가상 컴퓨터에 해당하며, 사용자는 네트워크 상에 분산된 방대한 리소스를 효율적으로 활용할 수 있다. 네트워크 상의 시스템에서 필요한 작업을 수행하고 리소스를 활용할 수 있기에 클라이언트를 경량화하는 것이 가능하다. 이러한 클라이언트는 씬-클라이언트로서 불리고 있는데 네트워크 상의 시스템과 리소스를 활용함으로써 필요한 작업을 수행한다는 점에서 네트워크 컴퓨터와도 일맥상통한다고 할 수 있다. 네트워크 컴퓨터 패러다임에서 네트워크는 애플리케이션 전달을 위한 기반 플랫폼으로서 작동하며 클라이언트 상에서 원격의 서버 시스템에 대한 접근 및 애플리케이션 실행하는 것을 가능하게 한다. 이를 구현하는 기술에는 여러 가지가 있지만 본 논문에서는 웹, X 윈도우, Pyjamas 기술을 활용할 것이다. 이를 통하여 사용자는 마치 로컬에서와 같이 서버 시스템의 애플리케이션을 활용할 수 있으며 보안 및 유지관리에 있어 효율을 극대화할 수 있다. 본 논문에서는 이러한 네트워크 컴퓨터 구현을 위한 기반 환경으로 웹 브라우저를 지정하였으며, 클라이언트에서 웹 브라우저를 통하여 서버 상의 애플리케이션을 효율적으로 활용할 수 있는 아키텍쳐를 설계하고자 한다.
In the large and multifunctional engineering system, the heterogeneous computer system situation is inevitable. Accordingly a lot of integration efforts are being made to comply with the industrial requirement of productivity. In this paper, a practical concept of integration is introduced through the development of a prototype system for ship outfitting design which is a typical example of large/multi-functional application system. On the development of the prototype system, three points are considered as a practical concept-which are integration of database, integration of application programs, and system-user interface. The relation model based commercial database management system(RDBMS) is used to build the project integrated database, and the graphical user interface tool(OSF/Motif) on X-window system is used for the integration of application programs and the user interface.
Recently, the certification procedure for exhaust emission regulation of LDV has tested with the NEDC mode in the laboratory. But the on-road exhaust emissions exceed the standard emission limits. Therefore, it is important to analyze the real-driving emissions (RDE) with a portable emissions measurement system (PEMS). In present study, the on-road emissions were measured with a PEMS and evaluated by moving averaging window (MAW) method. Also, it was compared with the $CO_2$ and $NO_x$ emissions for real-driving and test modes from euro-6 light-duty vehicles equipped with SCR and LNT systems. In results, on-road $NO_x$ emission has been 2.3-10.0 times higher than the standard $NO_x$ emission limit on NEDC mode. The reason was that the test modes did not reflect traffic and various real-driving patterns sufficiently.
To reach the Euro-6 regulations of PM and $NO_x$ for light-duty diesel vehicles, it will be necessary to apply the CDPF and the de-$NO_x$ catalyst. The described system consists of a catalytic configuration, where the CDPF is placed downstream of the diesel engine and followed by a urea injection unit and a urea-SCR catalyst. One of the advantages of this system configuration is that, in this way, the SCR catalyst is protected from PM, and both white PM and deposits become reduced. In the urea-SCR system, the injection control of reductant is the most important thing in order to have good performance of $NO_x$ reduction. The ideal ratio of $NH_3$ molecules to $NO_x$ molecules is 1:1 based on $NH_3$ consumption and having $NH_3$ available for reaction of all of the exhaust $NO_x$. However, under the too low and too high temperature condition, the $NO_x$ reduction efficiency become slower, due to temperature window of SCR catalyst. And space velocity also affects to $NO_x$ conversion efficiency. In this paper, rig-tests were performed to evaluate the effects of $NO_x$ and $NH_3$ concentrations, gas temperature and space velocity on the $NO_x$ conversion efficiency of the urea-SCR system. And vehicle test was performed to verify control strategy of reductatnt injection. The developed control strategy of reductant injection was improved over all $NO_x$ reduction efficiency and $NH_3$ consumption in urea-SCR system. Results of this paper contribute to develop urea-SCR system for light-duty vehicles to meet Euro-5 emission regulations.
본 논문에서는 전문가 시스템의 사용자 인터페이스 모듈을 구현하기 위하여 사용자 인터페이스의 구조적 스키마(description schema)로서 수트(SUIT : Schematic User Interface Tasks)를 정의하였으며, 이를 관리하는 '수트관리기'(SUIMAN : SUIT Manager)를 구현하였다. 수트는 전문가 시스템의 사용자 인터페이스 설계 초기 단계에서, 수트를 사용하여 사용자 인터페이스 구현을 위해 이루어져야 할 행위를 개념적인 상위 수준에서 기술한다. 수트관리기는 수트에서 기술된 것이 언제 실행될지 결정한다. 그래픽 사용자 인터페이스의 실현은 X-윈도우의 MOTIF 라이브러리에 의해 제공되는 함수들을 실행함으로써 이루어진다. 즉, 수트관리기는 수트에 기술된 사용자 인터페이스 명세를 해석하여 실제 그래픽 사용자 인터페이스를 자동으로 실현시킨다. 수트와 수트관리기를 사용함으로써 전문가 시스템 개발에서 사용자 인터페이스 모듈의 보다 신속한 개발이 가능하다. 본 논문의 사용자 인터페이스 기술 방법은 `자동 회전 구성 전문가 시스템`의 사용자 인터페이스에 사용되었다.
In this paper, an expert system is proposed to deal with restoration problem in a unmanned substation to improve the reliability of power supply and the efficiency of power system management. The proposed expert system searches a switching sequence to rectorate the blackout region using heuristic rules and displays the operation sequence. The expert system uses the X-window on UNIX for the graphics of the expert system. The proposed expert system show a promissing result to a future application.
ASIC 설계용으로 이미 개발된 여러 CAD 도구 또는 추후 개발될 CAD도구들은 고유의 기능을 가지고 있으며, 서로 다른 환경에서 상이한 방식으로 운영되는 경우가 많다. 따라서 목표하는 최종적인 결과를 도출하기 위한 작업을 수행하기 위해서는 상호 밀접한 관계가 있는 여러 CAD도구들을 하나의 시스템에 통합하여 운영할 수 있는 통합 CAD Framework의 사용이 효과적이다. 본 논문에서는 주로 Unix Shell 상에서 개발된 기존의 국내외 CAD도구들을 Unix 운영체계의 X-windows라는 규격화된 그래픽 인터페이스 상에서 통합하여 수행할 수 있게 하는 기법을 소개한다. 이를 위해 메뉴 구성 및 실행 환경 설정을 위한 각종 파일 양식과 메타 언어를 정의ㆍ개발하였으며, 성능 확인을 위해 기존에 개발되어 있던 두 가지 CAD 도구들을 제안된 CAD Framework상에 통합시킨 Prototype 시스템을 개발하고, 이를 토대로 테스트하였다.
An object-oriented database was developed as a framesork for integrating into ergonomic interface models data for workplace modelling and ergonomic evaluation functions as well as basic anthropometric data required to construct a man model. In order to develop an ergonomic man model representing operators that interact with his working evnironments, not only anthro- pometric data but also efficient handling of such data and accurate representation of the work- space are needed as a prerequistite to proper ergonomic evaluation. Most existing man models are not, however, capable of fully utilizing these data due to the lack of a generallized formalism of data handling, which results in system performance degradation or a potential difficulty when the system is upgraded. In this research, these three sets of data with distinct characteristics were incorporated into a comon integrated database required to manipulate an ergonomic interface model fully coupled with the man model itself. An object- oriented scheme was sued for the database design Specifically, UniSQL/X, an object-oriented database management system and the X-window system on SPARC workstation were used for implementation. The ergonomic man model generated from the object-oriented database is found to possess great flexibility and performance compared to existing ergonomic interface models or ergonomic CAD systems.
This paper presents a design and implementation of CAD(Computer-Aided Design) system with tools and design environments for IC(Intergrated Circuits)design. The CAD system can be easily installed in various sites with limited resources, since most CAD tools and design environments are available in the public-domain and Unix & X Window-based PC-386 and Workstation is used for the hardware platform. In order to improve the flexibility of the CAD system, objects are defined in the context of tools and environments` and object tables are programmed to describe the integration of CAD tools and design environments. During the execution, tool-objects deal with intertool communication and round-robin mechanism to incrementally control the execution of CAD tools. The IC design of LPC(Linear Predictive Coding) Speech Synthesizer is carried out to find out improvements and bugs of the CAD system.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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