• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1998년도 추계학술대회 논문집 학회본부A
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• pp.282-285
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• 1998

This paper presents a method to evaluate the effect of voltage sag in distribution system using the component reliability data of utilities. The proposed method is based on Specified CBEMA curve which is the probability curve of the customers' effect by voltage sag. We carried out the experiment for the customers' sensitive equipments using the test facilities in KERI. The Monte Carlo method and the historical reliability data in KEPCO are used for simulations.

• 전기학회논문지
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• 제56권11호
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• pp.1947-1954
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• 2007

This paper describes the development of a high-performance single-phase line-interactive Dynamic voltage Restorer, which is composed of an H-bridge inverter and super-capacitors. The operational feasibility was verified through computer simulations with PSCAD/EMTDC software, and experimental works with 3kVA prototype. The developed system can compensates the input voltage sag and interruption within 2ms, in which the maximum allowable duration of voltage interruption is 1.5 seconds. It can be effectively used to compensate the voltage interruption in the sensitive load, such as computer, communication equipment, automation equipment, and medical equipment. The developed system has a simple structure to be easily implemented with commercially available components and to be highly reliable in operation.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제23권10호
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• pp.21-28
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• 2009

전력용 커패시터는 유도성 부하의 갖은 역율을 보상하기 위해 사용되지만, 전력변환장치 등에 의해 발생하는 고조파를 저감하기 위해 리액터와 함께 사용하기도 한다. 전기품질은 대부분이 전압품질에 관련된 것으로서 부하의 안정적인 동작에 매우 중요하지만, 순간적인 전압강하 또는 순간 전압 융기 발생시와 같이 전압의 크기가 일시적으로 변할 경우 커패시터에 전기적인 스트레스로 작용할 수 있다. 본 연구에서는 순간적인 전압강하 및 순간 전압 융기 발생시 커패시터에서의 전압, 전류 및 용량의 변화를 해석하였으며, 커패시터에 리액터를 설치할 경우 순간적인 전압 강하시는 문제가 되지 않지만, 순간 전압 융기 발생 영역에서는 커패시터에 상당한 스트레스를 줄 수 있다는 것을 확인할 수 있었다.

• 한국철도학회논문집
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• 제12권5호
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• pp.694-699
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• 2009

교류 전기철도 급전시스템의 전압, 전류의 왜곡 및 전압 sag과 무효전력을 보상하기 위한 단상 UPQC의 동기좌표계를 이용한 제어 방법을 제안한다. 단상 UPQC의 동기좌표계를 이용한 제어를 통해 단상인버터 형태인 UPQC의 직렬보상기와 병렬보상기를 순시적으로 제어한다. 시뮬레이션을 통해 단상 UPQC를 이용하여 비선형 단상 부하인 차량으로 인해 급전시스템에 생길 수 있는 전압, 전류의 왜곡 및 전압 sag과 무효전력의 보상이 가능함을 증명하고, 단상 UPQC의 동기좌표계를 이용한 제어 방법이 타당함을 확인한다.

• Journal of Electrical Engineering and Technology
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• 제9권2호
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• pp.452-460
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• 2014

Due to increased concerns for rising oil prices and environmental problems, various solutions have been proposed for solving energy problems through tightening environmental regulations such as those regarding $CO_2$ reduction. Among them, Electrical Vehicles (EVs) are evaluated to be the most realistic and effective approach. Accordingly, research and development on EVs and charging infrastructures are mainly proceeding in developed countries. Since EVs operate using electric energy form a battery, they must be connected to the power system to charge the battery. If many EVs are connected during a short time, power quality problems can occur such as voltage sag, voltage unbalance and harmonics which are generated from power electronics devices. Therefore, when EVs are charged, it is necessary to analyze the effect of power quality on the distribution system, because EVs will gradually replace gasoline vehicles, and the number of EVs will be increased. In this paper, a battery for EVs and a PWM converter are modeled using an ElectroMagnetic Transient Program (EMTP). The voltage sag and unbalance are evaluated when EVs are connected to the distribution system of the Korea Electric Power Corporation (KEPCO). The simulation results are compared with IEEE standards.

• Journal of Electrical Engineering and Technology
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• 제6권6호
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• pp.769-775
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• 2011

Custom power devices such as dynamic voltage restorer (DVR) and DSTATCOM are used to improve the power quality in distribution systems. These devices require real power to compensate the deep voltage sag during sufficient time. An interline DVR (IDVR) consists of several DVRs in different feeders. In this paper, a neural network is proposed to control the IDVR performance to achieve optimal mitigation of voltage sags, swell, and unbalance, as well as improvement of dynamic performance. Three multilayer perceptron neural networks are used to identify and regulate the dynamics of the voltage on sensitive load. A backpropagation algorithm trains this type of network. The proposed controller provides optimal mitigation of voltage dynamic. Simulation is carried out by MATLAB/Simulink, demonstrating that the proposed controller has fast response with lower total harmonic distortion.

• 전기학회논문지
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• 제58권10호
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• pp.1954-1961
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• 2009

This paper describes the development of a three-phase line-interactive dynamic voltage restorer with hybrid detection method, which is composed of three H-bridge inverter modules and super-capacitors. The operational feasibility was verified through computer simulations with PSCAD/EMTDC software, and experimental works with a 3kVA prototype. The developed system can compensate the input voltage sag and interruption within 2ms. The maximum allowable duration of voltage interruption is about 4 seconds. The developed system can be effectively used to compensate the voltage interruption in the sensitive load, such as computer, communication devices, and automation devices, and medical equipment. The developed system has a simple structure to be easily implemented with commercially available components, and to be highly reliable in operation.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2007년도 제38회 하계학술대회
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• pp.1099-1101
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• 2007

In this paper, a study has been performed for development of dynamic voltage restorer(DVR) system using EDLC (Electric Double Layer Capacitor) to solve voltage sags which are considered the dominant disturbances affecting power quality. With the prolific use of semiconductor devices in electrical equipment, modern-day loads are becoming increasingly sensitive to the sags and the disturbances prove to be costly to industries. As a technology-driven custom power installation, the Dynamic Voltage Restorer (DVR) is recognized to be most effective equipment that can be used to counter the voltage sag problem. Hence, this paper proposes the high-performance optimal design of On-Line type DVR system which can efficiently compensate the instantaneous voltage sag and instantaneous interruption of the utility voltage source.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2009년도 제40회 하계학술대회
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• pp.262_263
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• 2009

본 논문에서는 배전계통에 초전도한류기 적용시 전압 Sag 개선효과를 분석하였다. 기존 배전계통의 Sag는 대부분 계통 고장으로 인한 것으로, 고장시 고장전류 증가로 인한 전압강하로 Sag가 발생하게 된다. 기존 계통에 초전도한류기가 설치되면, 설치 위치 및 임피던스 크기에 따라 고장전류가 저감되어 Sag개선 효과를 볼 수 있다. 따라서 본 논문에서는 배전계통에 초전도 한류기 적용시 한류기 임피던스에 따라 Sag 개선효과를 CBEMA 곡선을 이용하여 분석하였다. 분석결과 피더 앞단에 설치할 경우 Sag 개선 효과가 가장 큰 것으로 나타났으며, 임피던스가 클수록, 리액터보다는 저항을 쓸수록 개선효과가 큰 것으로 나타났다. 또한 고장전류의 저감으로 인하여 차단기 트립시간이 늘어남에 따라 Sag의 지속시간은 보다 커지는 것으로 나타났다. 따라서 한류기 적용시 계전기 재정정을 통하여 트립시간을 조정할 경우 Sag의 크기에 많은 효과가 있는 것으로 분석되었다.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제17권6호
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• pp.95-104
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• 2003

전기 철도계통은 기존 전력계통과 달리 단상, 대용량 부하로 필연적으로 전압강하, 전압불평형 및 고조파 왜곡 등의 전력품질의 문제가 발생한다. 이러한 문제점 중 상시전압강하는 전력품질의 가중 중요한 요소로서 SVC(Static Var Compensator) 또는 STACOM(Static Compensator)를 설치하여 전압강하를 보상하는 연구가 수행되었다. 또한 순시전압강하는 고속으로 운전중인 철도차량의 제어 및 안전에 상당한 영향을 미칠것으로 예상된다. 따라서 본 논문에서는 AT(Auto Transformer)급전계통에 적용되는 순간전압강하 보상장치에 관한 연구를 수행하였다. 순간전압강하에 의한 철도차량의 과도해석을 위해 전원, 철도급전변압기, AT, 철도선로 및 철도 차량부하를 모델링 하였다. 또한 순간전압강하 발생시 철도차량부하의 과도특성을 분석하였고 이를 보상하기위한 순간전압강하 보상장치 (DVR:Dynamic Voltage Restorer)를 제안하였다. 순간전압강하 보상 시뮬레이션 결과, 순간전압강하 보상장치의 철도급전계통의 적용은 상당히 유용함을 알수있었다.