• 수산경영론집
• /
• 제31권1호
• /
• pp.73-93
• /
• 2000

This study analyzed and mutually compared the fishery manpower problems in Northeast Asia region including Korea, China, Japan by fishery industry structure, fishery education, fishery manpower and presented fishery cooperative schemes of Northeast Asia. In case of fishery manpower problems, China is still in a better situation whereas Korea and Japan have a hard time of a labor shortage. Korean companies have employed foreign crews to find a way out of the difficulties and the foreign crew rate is growing but the problem is that the reduction of Korean crew could deteriorate the safety of vessel-sailing, efficient operations, and fishery efficiency. Therefore crew management should be placed focus on improvement of working conditions and guarantee positions to foreign crew as assistants in fishery surroundings and systems. Fishery manpower problems are complementary to each nation in Northeast Asia. In consideration of this fact, fishery manpower management needs the mutual fishery manpower and information exchange and for the sake of it, the most urgent task is to build up the international fishery cooperative network through establishing fishery-related information systems of Northeast Asia.

• International Journal of Fuzzy Logic and Intelligent Systems
• /
• 제12권4호
• /
• pp.285-289
• /
• 2012

In a coastal area, all of the vessels are always exposed to the potential risk, taking into the maritime accident statistics account over the last decades. To manage vessels underway safety, the characteristics of ship movements in a fairway should be recognized by VTS system or VTS operators. The IMO has already mandated the shipboard carriage of AIS since 2004, as stated in SOLAS Chapter V Regulation 19. As a result, the static and dynamic information of AIS data has been collected for vessel traffic management in the coastal areas and used for VTS. This research proposes a simple algorithm of recognizing potentially risky ships by observing their trajectories on the fairway. The static and dynamic information of AIS data are collected and the curvature for the ship trajectory is surveyed. The proposed algorithm finds out the irregularity of ship movement. The algorithm effectively monitors the change of navigation pattern from the curvature analysis of ship trajectory. Our method improves VTS functions in an intelligent way by analyzing the navigation pattern of vessels underway.

• 한국산업정보학회논문지
• /
• 제7권5호
• /
• pp.1-10
• /
• 2002

본 논문에서는 B2B 수주ㆍ발주 시스템 구현에 앞서 우선 사용자의 요구사항을 시나리오로 작성하였다. 그리고 사용자의 요구사항을 보다 정확하고 쉽게 파악하기 위하여 시나리오로 작성한 명세서(specification)를 UML에서 이용되는 여러 Diagrams들을 이용하여 그래프로 나타내었다. 이들 명세서에 대해 XML을 이용하여 국내 알루미늄 제조 회사인 N사를 대상으로 B2B 수주ㆍ발주 시스템을 구현하였다. 본 연구의 결과로는 첫째, 개발하고자 하는 문제들을 UML을 이용하여 명세화 함으로서 개발자나 사용자가 모두 명확하게 이해할 수 있었다. 둘째, 개발자와 사용자간에 의사소통(communication)이 원할 하였다. 셋째, 형식화된 명세서로 인해 프로그래밍하기에 쉬웠다. 넷째, 영업팀에서의 신속한 업무처리가 가능하고, 재고관리가 원할 하였다. 다섯째, 주문 예약관리가 신속해지고 정확성을 도모하였다. 여섯째, 수주 및 발주 업무를 직거래로 할 수 있었다. 일곱째, 원자재 발주와 수주에 대한 신속성과 간소화로 인한 비용절감을 도모할 수 있었다. 여섯째, 알루미늄 기물에 대한 홍보효과를 가져올 수 있었다.

• 수산해양기술연구
• /
• 제50권1호
• /
• pp.21-29
• /
• 2014

The dynamic information of radar and automatic identification system (AIS) for targets obtained from the traffic vessels operating in the north outer harbor and surrounding waters of Busan port, Korea. The target information was analyzed to investigate the potential collision risk resulting from the invalid true heading (HDT) information of AIS and the integration ambiguity in the graphic presentation of both tracked data sets for two systems. An integrated display system (IDS) for supporting the navigator of offshore fishing vessels was also developed to find possible maneuvering solutions for collision avoidance by comparing radar data with AIS data in real-time at sea. Consequently, the multiple functions of IDS can provide additional information that is potentially valuable for taking action to avoid the collision in offshore fishing vessels. However, the integration criteria of radar and AIS targets in the IDS must be carefully established to eliminate the fusion ambiguity in the graphic presentation of both AIS and radar symbols such as the one or two physical targets which are very close to each other.

• 지능정보연구
• /
• 제15권3호
• /
• pp.119-136
• /
• 2009

컨테이너 물동량 증가와 컨테이너선의 대형화에 따라서 항만 하역장비는 지속적으로 변화하고 있다. 본 연구는 항만 하역장비 가운데 컨테이너크레인의 기계적 생산성을 상세히 평가하기 위해 개발된 시뮬레이션 모델을 소개한다. 모델은 컨테이너크레인의 메커니즘으로 싱글 및 듀얼 트롤리 방식을, 스프레더 유형으로 싱글, 트윈, 탠덤 방식을 고려하고 컨테이너크레인의 규모와 속도 등에 관련된 세부 사양을 입력받아 기구학적 특성을 구현한다. 또한 외부의 물리적 제약으로 선박의 크기, 컨테이너의 적재위치와 무게를 고려한다. 본 모델은 다양한 입력변수가 파라미터 (parameter)로 분리되어 실험 조건을 편리하게 설정할 수 있으며, 객체 지향적으로 설계 개발되어 향후 새롭게 개발되는 장비 유형이나 기존 장비의 변화를 유연하게 수용할 수 있다.

• 한국정보통신학회논문지
• /
• 제23권12호
• /
• pp.1700-1709
• /
• 2019

최근, 선박의 안전항해를 지원하기 위한 시스템(서비스)의 개발을 위해 여러 연구가 진행되고 있으며, 이들 연구에서는 개발한 시스템의 유용성 검증 및 효과도 평가에 공통적인 어려움을 겪고 있다. 본 논문에서는 이러한 문제를 해결하기 위해 DEVS 형식론 기반 선박 항해 모델링 및 시뮬레이션 기법을 제안한다. 선행연구에 이어 국제해상충돌예방규칙과 관련된 내용을 분석 및 도출하여 의사결정을 위한 항해사 및 조타수 에이전트를 모델링하고, 실제 선박의 운동특성을 반영하기 위한 추정 및 보간 기법을 제안한다. 또한, 설계한 내용을 반영하여 선박 항해 시뮬레이션 시스템을 구현하고, 개발한 시스템의 유용성을 검증하기 위한 다섯 가지 충돌회피 시나리오를 개발한다. 그 후, 각 시나리오에 따른 시뮬레이션을 수행하고 결과를 재구성하여 제시한다. 이를 통해 시뮬레이션 아키텍처 내에서 선박 구성요소 및 에이전트 모델이 유기적으로 결합하여 충돌회피 의사결정 및 항해 시뮬레이션이 가능함을 확인하였다.

• 한국통신학회논문지
• /
• 제26권12A호
• /
• pp.2067-2073
• /
• 2001

생체인식 시스템은 인간 고유의 물리적인 특성들을 이용하여 인간을 인식하는 기술이다. 그리고 특정한 물리적인 특징들을 얻기 위하여 센서를 사용하고 디지털 패턴으로 변환시켜서 저장된 패턴과 비교한다. 구순문 인식은 지문, 음싶 패턴, 홍태 패턴과 얼굴 인식과 같은 신체적 특징에 비하여 상대적으로 연구가 많이 이루어지지 않았다. 구순문은 CCD 카메라를 이용할 경우 홍채나 얼굴 패턴 같은 다른 특징 요소와 연결하여 인식 시스템을 구축할 수 있는 장점을 가지고 있다. 구순문 인식을 위해 패턴 커널을 이용한 새로운 방법을 제시하였다. 패턴 커널은 여러 개의 국부 구순문 마스크 (local lip print mask)들로 구성된 함수이며, 구순문의 정보를 디지털 데이터로 전환시켜 준다. 복수 해상도를 가지는 인식 시스템은 단일 해상도의 시스템보다 더욱 신뢰적 이며 인식률도 높다. 복수해상도 구조는 오인식률을 현저히 감소시키므로 복수해상도를 갖는 구순문 인식은 생체인식 시스템에 잘 활용될 수 있다.

• 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
• /
• 제어로봇시스템학회 1998년도 제13차 학술회의논문집
• /
• pp.64-69
• /
• 1998

This paper presents a lip print recognition by the pattern kernels for a personal identification. A lip print recognition is developed less than the other physical attributes of a fingerprint, a voice pattern, a retinal blood/vessel pattern, or a facial recognition. A new method is proposed to recognize a lip print bi the pattern kernels. The pattern kernels are a function consisted of some local lip print pattern masks. This function converts the information on a lip print into the digital data. The recognition in the multi-resolution system is more reliable than recognition in the single-resolution system. The results show that the proposed algorithm by the multi-resolution architecture can be efficiently realized.

• 산업경영시스템학회지
• /
• 제34권4호
• /
• pp.11-16
• /
• 2011

Information of freight tracking and tracing is one of core elements in logistics point of view. We can monitor the vehicle or vessel where freights are loaded and get the in-transit data via GPS. However, security problem exists after the shipments are unloaded. RFID is well utilized for securing the container which products are stuffed into. International standard organization sets relevant specification and e-seal appears to be at issue. The paper investigates current status of corresponding technology and proposes the policy for development of logistics industry.

• 한국항해학회지
• /
• 제12권3호
• /
• pp.55-74
• /
• 1988

The increase in seaborne cargoes has made our coastal traffic congested, and future coastal traffic is also expected to increase considerably as result of our economic development and high dependence on foreign trade. This increased traffic may be a cause of serious sea pollution as well as greater number of sea accidents. In view of this problem the introduction of VTMS along on our coast is required, following careful study of a large number of foreign systems. This paper analyzes the actual condition of 132 VTMSs in the world from the view point of management method authority of VTMS, coverage and characteristics of system. And this results provide helpful information for the development of VTMS in the future and for the implementation of VTMS in our coastal waterway.