Rail transportation terminals play an important role in inland transportation systems, because the operation productivity in the terminals significantly influences the efficiency of the whole transportation systems. This paper addresses a design method of a real rail terminal that satisfies a pre-specified throughput capacity. In order to construct high performance rail terminal, it is shown how design parameters can be estimated systematically. Examples of the design parameters are the number of transshipment tracks, the number of rail cranes, and the number of internal trucks. These design parameters are estimated by using simple equations and the validity of the values of these parameters are tested by using simulation. Furthermore, some iterative correction procedure, which uses the simulation technique and the equations alternately, are proposed.
Transactions on Electrical and Electronic Materials
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v.7
no.6
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pp.283-292
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2006
So that high-strength and electrical properties apply by excellent high voltage insulator electricity material, ATH content and platinum-based flame retardant that influence in flame retardant and tracking characteristic among composite of silicone rubber studied mechanical strength and influence getting to electrical properties. Composition of ${\alpha}$, ${\omega}-vinyl$ poly (dimethyl-methylphenyl) siloxane(VPMPS) of a polymer quantity made doing mole of D4, $D3^{Me,Ph}$ and VMS by 1000:15:0.2 mole ratio and uses basic catalyst tetramethylammonium silanolate(TMAS) and do opening equilibrium polymerization to be used to main polymer for high voltage insulation insulator. Control ATH content and content of platinum-based flame retardant and made high voltage insulation silicone rubber. Measured mechanical strength of making silicone rubber using UTM, and tracking characteristic according to standard of IEC 60587, flame retardant test studied effect that flame retardant characteristic gets in tracking characteristic, measuring according to UL94V method of test.
IEMEK Journal of Embedded Systems and Applications
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v.9
no.4
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pp.205-210
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2014
Cache based live migration method utilizes a cache, which is accessible to both side (remote and local), to reduce the virtual machine migration time, by transferring only irredundant data. However, address space layout randomization (ASLR) is proved to reduce the memory duplicate ratio between targeted migration memory and the migration cache. In this pager, we analyzed the behavior of ASLR to find out how it changes the physical memory contents of virtual machines. We found that among six virtual memory regions, only the modification to stack influences the page-level memory duplicate ratio. Experiments showed that: (1) the ASLR does not shift the heap region in sub-page level; (2) the stack reduces the duplicate page size among VMs which performed input replay around 40MB, when ASLR was enabled; (3) the size of memory pages, which can be reconstructed from the fresh booted up state, also reduces by about 60MB by ASLR. With those observations, when applying cache-based migration method, we can omit the stack region. While for other five regions, even a coarse page-level redundancy data detecting method can figure out most of the duplicate memory contents.
This paper presents the conceptual design of a cooperative control with Energy Management System (EMS) and Distribution Management System (DMS). This control enables insufficient reactive power reserve in a power transmission system to be supplemented by surplus reactive power in a power distribution system on the basis of the amount of the needed reactive power reserve calculated by the EMS. This can be achieved, because increased numbers of microgrids with distributed energy resources will be installed in the distribution system. Furthermore, the DMS with smart control strategy by using surplus reactive power in the distribution system of the area has been gradually installed in the system as well. Therefore, a kind of hierarchical voltage control and cooperative control scheme could be considered for the effective use of energy resources. A quantitative index to evaluate the current reactive power reserve of the transmission system is also required. In the paper, the algorithm for the whole cooperative control system, including Area-Q Indicator (AQI) as the index for the current reactive power reserve of a voltage control area, is devised and presented. Finally, the performance of the proposed system is proven by several simulation studies.
Bae, Sung Moon;Han, Kwan Hee;Choi, Sang Hyun;Park, Ju-Hyun
Journal of Korean Institute of Industrial Engineers
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v.40
no.1
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pp.128-134
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2014
With the development of Information Communication Technology and a way of solving problems such as productivity improvement, advanced working attitude, greenhouse gas reduction, low birth rate, aged problem, etc., the need of smart work is increasing. Getting out of legacy working types that are limited in time and space, the flexible seat system at a smart work center that supports the smart working environment is proposed. However, the seat choice based on employee's emotional judgement may cause the decline of forming cooperative space and mutual communication because of the scattered seat arrangement between employees. This paper proposed a seat recommendation method for the mutual cooperation at a smart work center. The method is based on a work similarity of employees. A prototype system also implemented to show the feasibility.
Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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2008.08a
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pp.95-98
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2008
The vehicle has many technique change from The requirement of the safety the energy environment and convenience dimension is an enlargement toe. This is keeping changing the paradigm of the vehicle industry rapidly. The change to be technical such brought the intelligence of the former control device. And this organizes a sensor network among each systems and makes new traffic system. This paper a standard framework based on Sensor. We call it Vehicle Management System. The VMS used MOST network and It is able to make the stability of the component swap time or vehicle order the greatest.
In order to make best use of NC machine tools with minimal labor costs, they need to be in operation 24 hours a day without being attended by human operators except for setup and tool changes. Thus, unattended machining is becoming a dream of every modern machine shop. However, without a proper mechanism for real-time monitoring of the machining processes, unattended machine could lead to a disaster. Investigated in this paper are ways to using PC camera as a real-time monitoring system for unattended NC milling operations. This study defined five machining states READY, NORMAL MACHINING, ABNORMAL MACHINING, COLLISION and END-OF-MACHINING and modeled them with DEVS (discrete event system) formalism. An image change detection algorithm has been developed to detect the table movements and a flame and smoke detection algorithm to detect unstable cutting process. Spindle on/off and cutting status could be successfully detected from the sound signals. Initial experimentation shows that the PC camera could be used as a reliable monitoring system for unattended NC machining.
Superparamagnetic Zinc ferrite submicropheres are firstly synthesized via a one-pot solvothermal approach at $200-215^{\circ}C$ for 4-8 hours. $ZnCl_2$, $FeCl_3$ and NaAc are used as precursors with ethylene glycol solvent. The X-ray diffraction (XRD) data indicate that $ZnFe_2O_4$ nanoparticles with the grain size around $15{\pm}3nm$ can be successfully synthesized via the one-pot method. The scanning/transmission electronic microscope (SEM/TEM) images further show the samples are submicrospheres self-assembled by nanoparticles with size about 375-500 nm changed with reaction conditions. Room-temperature vibration magnetic strength measurements (VMS) demonstrates the as-obtained $ZnFe_2O_4$ submicrospheres show prefect superparamagnetism, whose coercivity force and remanence are practically nil. The reaction temperature and time influence on the crystallinity, diameter, saturated magnetic intensity and morphology of the particles.
KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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v.12
no.11
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pp.5269-5286
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2018
Task scheduling is one of the key issues in improving system performance and optimizing resource management in cloud computing environment. In order to provide appropriate services for heterogeneous users, we propose a novel task scheduling strategy with service differentiation, in which the delay sensitive tasks are assigned to the rapid cloud with high-speed processing, whereas the fault sensitive tasks are assigned to the reliable cloud with service restoration. Considering that a user can receive service from either local SaaS (Software as a Service) servers or public IaaS (Infrastructure as a Service) cloud, we establish a hybrid queueing network based system model. With the assumption of Poisson arriving process, we analyze the system model in steady state. Moreover, we derive the performance measures in terms of average response time of the delay sensitive tasks and utilization of VMs (Virtual Machines) in reliable cloud. We provide experimental results to validate the proposed strategy and the system model. Furthermore, we investigate the Nash equilibrium behavior and the social optimization behavior of the delay sensitive tasks. Finally, we carry out an improved intelligent searching algorithm to obtain the optimal arrival rate of total tasks and present a pricing policy for the delay sensitive tasks.
International Journal of Computer Science & Network Security
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v.21
no.2
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pp.158-170
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2021
Virtualization technologies are being adopted and broadly utilized in many fields and at different levels. In cloud computing, achieving load balancing across large distributed virtual machines is considered a complex optimization problem with an essential importance in cloud computing systems and data centers as the overloading or underloading of tasks on VMs may cause multiple issues in the cloud system like longer execution time, machine failure, high power consumption, etc. Therefore, load balancing mechanism is an important aspect in cloud computing that assist in overcoming different performance issues. In this research, we propose a new approach that combines the advantages of different task allocation algorithms like Round robin algorithm, and Random allocation with different threshold techniques like the VM utilization and the number of allocation counts using least connection mechanism. We performed extensive simulations and experiments that augment different scheduling policies to overcome the resource utilization problem without compromising other performance measures like makespan and execution time of the tasks. The proposed system provided better results compared to the original round robin as it takes into consideration the dynamic state of the system.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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