This paper aims to evaluate quantitatively the springback characteristics that evolve in the sheet metal forming of an S-rail in order to understand the reasons of shape inaccuracy and to find a remedy. The geometrical springback is classified into six modes: angle change of punch and die shoulders, wall curl, ridge curl, section twist, and axial twist. The measuring method for each springback mode is suggested and quantitative measurements were made to determine the tendency towards shape accuracy. Forming experiments were conducted with four types of steel sheets that have different tensile strengths, which were 340MPa, 440MPa, 590MPa and 780MPa, in order to evaluate the effect of the tensile strength and the bead shape on the springback behavior. Springback tendencies show that they are greatly affected by the tensile strength of the sheet and the shape of the tools. Almost all springback modes except the section twist and the axial twist show a linearly increasing trend as the tensile strength of the sheet increases. The results can be used as basic data for design and for compensation of the press die geometry when forming high strength steels which exhibit large amounts of springback.
Austempered Ductile Iron (ADI) castings having various chemical composition and heat treatment conditions were investigated. Especially, this study was investigated the influence of various parameters on austempering temperature and alloying elements. The addition of Mo, Cu, and Ni individually or combined in these alloys also investigated. The alloying elements influence the austempering reaction, the microstructures, mechanical properties and amount of retained austenite. In this study, the mechanical properties (ultimate tensile strength(UTS), hardness, elongation) are analysed to show the relationship between alloying elements, austempering temperatures and amount of retained austenite. The amount of retained austenite was the range of 15 - 40%. In case of the alloy to witch Mo, Cu, and Ni was added, the amount of retained austenite was the largest at a constant austempering temperature.
A series of investigations for Austempered Ductile Iron (ADI) castings were carried out by using the specimens with various chemical compositions and heat treatment conditions. The rolling wear characteristics of alloyed austempered ductile irons under an unlubricated dry rolling condition was evaluated by the Amsler type test with 9.09% sliding ratio. Generally, the wear amount was increased with the austempering temperature and decreased when the hardness of the matrix was higher. The alloying elements also influenced the austempering reaction, the microstructure and the mechanical properties. In this study, the mechanical properties (i.e.) ultimate tensile strength (UTS), hardness, elongation) and the wear resistance are analysed to show the relationship between the alloying elements and the austempering temperatures. Mo, Cu and Ni are alloyed individually or in combination. It has been found that when Cu and Ni alloyed individually to a casting, the wear amount is increased than others with elements alloyed in combination. The amount of rolling wear loss was decreased when Mo was alloyed in cast iron, individually or in combination.
Park, Sung Jin;Suh, Jun-Young;Lee, Hee-Kwon;Chang, Si Young
Korean Journal of Materials Research
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v.30
no.3
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pp.111-116
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2020
Two different casting speeds of 60 and 80mm/min are adopted to determine the effect of casting speed on the microstructure and mechanical properties of Al-Mg-Si/Al hybrid material prepared by duo-casting. The obtained hybrid material has a uniform and straight macro-interface between the pure Al side and the Al-Mg-Si alloy side at both casting speeds. When the casting speed is increased to 80mm/min, the size of primary α phases in Al-Mg-Si alloy decreases, without change of shape. Although the Al-Mg-Si alloy produced at higher casting speed of 80mm/min shows much higher ultimate tensile strength (UTS) and 0.2 % proof stress and lower elongation, along with higher bending strength compared to the case of the 60mm/min in casting speed, the tensile properties and bending strength of the hybrid material, which are similar to those of pure Al, are the same regardless of the increase of casting speed. Despite the different casting speeds, deformation and fracturing in hybrid materials are observed only on the pure Al side. This indicates that the macro-interface is well-bonded, allowing it to endure tensile and bending deformation in all hybrid materials.
Changes in the accuracy of the geometrical shape after a surface treatment are often very large due to the variation of the deformation mechanisms such as edge draw-in and the variation in springback caused by the reduction in the coefficient of friction between the tool and the blank. In the present study, the resulting shape accuracy due to the changes in deformation is quantitatively examined in order to predict the variation and to remove any undesirable additional tool compensation for the center pillar member made from steel with a UTS of 980MPa. The study examines important process parameters that are closely related with the edge draw-in such as the blank holding force, the contact status between the tool and the blank and the friction coefficient. The proposed method is applied within the finite element analysis of the stamping process for tools after a surface treatment and the amount of edge draw-in and flush values are compared between the analysis and experiments. The results demonstrate that the proposed quantification and finite element scheme are applicable to complicated tool compensation procedures and compensation can be designed effectively.
The objective of this study was to develop kinetic model for the MBR and investigate kinetic characteristics of the gravitational flow transverse direction MBR system. Kinetic model was derived by mass balance of substratc and biomass combined with empirical membranc filtration rerm for the MBR. To find kinctic values, permeale flux and COD removal were analyzed through the laboratory, MBR operation as different solids retention times. Permeate flux was ranged 2.5-5.0 LMH (L/m$^2$/hr) as sludge characteristics in each run. Although the soluble COD in the bioreactor was changed, the effluent COD was stable as average 99% removal rate during the experimental periods. Y$_g$ of this MBR system was higher than those of cross-flow MBR processes. The kinetics of this MBR showed that smaller k, larger b, and larger K$_s$ values than the conventional activated sludge process. These results indicated that substrate was used for cell maintenance rather than growth in this MBR system.
The fatigue behavior of AM60 magnesium alloy produced by equal channel angular pressing(ECAP) process was investigated through fatigue lifetime and fatigue crack propagation rate tests. The grain structure of the material was refined from 19.2 ${\mu}m$ to 2.3 ${\mu}m$ after 6 passes of ECAP at 493 K. The yield strength(YS) and ultimate tensile strength (UTS) increase after two passes but decrease with further pressing, although the grain size becomes finer with increasing pass number. The softening effect due to texture anisotropy overwhelmed the strengthening effect due to grain refinement after 2 passes. A large enhancement in fatigue strength was achieved after two ECAP passes. The current finding suggests that two passed material is better than the multi-passed material in view of the static strength and fatigue performance.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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v.28
no.5
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pp.554-562
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2004
An empirical relationship between parameters from SP curves and tensile properties has been systematically investigated by experimental tests and FEM simulations. A series of SP and tensile tests were performed. SP tests were also simulated by FE analysis with various tensile properties. It was found that the yield loads(Py) and the maximum loads( $P_{MAX}$) in SP curves were linearly related with the yield strength($\sigma$$_{o}$) and the tensile strength($\sigma$$_{UTS}$), respectively. The yield loads defined from the intersection point of two lines tangent to the elastic bending region and plastic bending region showed better relation to the yield strength than those from offset line. The maximum loads in SP curves showing plastic instability region was linearly related with the tensile strengths. The slope of SP curves in simulation results had a close correlation with the hardening coefficient and hardening strength as well.l.l.l.
The mechanical properties and microstructure of Inconel 690 and 600 alloys with various cooling rates were investigated. Optical microscopy and scanning electron microscopy observations indicated that in case of the cooling rate of $0.5^{\circ}C/min$, discontinuous carbides along the grain boundaries were formed and when the cooling rate was $10^{\circ}C/min$, continuous carbides were formed in Inconel 690 and 600 alloys. For the annealed Inconel 690 alloy with high Cr content, a lot of annealing twins, which led the preferential growth of (111) planes, were observed. However, the annealed Inconel 600 alloy with low Cr content showed a few annealing twins and the preferential growth of (200) planes. Inconel 600 alloy had a larger value of ultimate tensile strength (UTS) than Inconel 690 alloy.
Ju, Seung Hwan;Choi, Jin Myung;Kim, Yong Jin;Park, Ik Min;Park, Yong Ho
Korean Journal of Metals and Materials
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v.48
no.11
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pp.1003-1008
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2010
In this study, the effect of the reinforcement on the wear behaviour and mechanical properties of hypereutectic Al-Si alloys was investigated. The Gas atomized hypereutectic Al-20Si alloy powders were mixed with 1, 3, and 5 wt.% AlN and TiC ceramic particles and consolidated by hotpress. The Al-20Si powder has both finely dispersed primary Si phases and eutectic structures. The Al-20Si-AlN, TiC composites showed that the reinforcements were distributed along the boundary of the Al-20Si alloy. The UTS increased with increasing the AlN, TiC contents. At a lower load, with an increasing weight fraction of reinforcements, the wear rate decreased in both composites and the wear mechanism was adhesive wear. At a higher load, the shape of the debris changes the mechanism of the AlN composites to abrasive-adhesion wear and this resulted in an increase of the wear rate.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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