• 한국광학회지
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• 제17권3호
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• pp.273-277
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• 2006

홀버닝 광메모리의 광원으로서 상용 반도체 레이저 다이오드에 Littman형 및 고정방향 Littrow형 외부공진기를 결합하여 파장가변 레이저 다이오드 시스템을 제작하고 성능을 비교 분석하였다. 두 형태의 파장가변 레이저 다이오드 시스템 모두 0차 출력광은 단일종모드로 동작하며 CFP(Confocal Fabry-Perot)의 분해능인 9MHz이내의 선폭을 예상할 수 있었으며 다이오드 구동전류 140mA 및 동작 온도 $25^{\circ}C$의 조건하에서 거울 및 회절격자를 수동나사로 회전시키는 성긴 튜닝시 Littman형은 5.375nm, 고정방향 Littrow형은 13.65 nm이상의 파장가변 범위를 보였고 PZT (Piezoelectric Transducer)에 200Hz의 톱니파 전압을 인가해서 거울을 회전시키는 미세 튜닝 시 두 형태 모두 0.042nm의 범위 내에서 연속적인 파장가변이 가능하였다. 특히 고정방향 Littrow형 외부공진기는 출력광의 방향이 바뀌는 기존의 단점을 보강하였으며, 또한 외부공진기의 길이에 따른 최대파장가변 범위를 측정하였다.

• 한국광학회지
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• 제12권4호
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• pp.257-262
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• 2001

상용 반도체 레이저 다이오드에 Littman형 외부공진기를 결합하여 파장기변 레이저 다이오드 시스템을 제작하였다. 0차 출력광은 단일종모드로 동작하여 CFP의 분해능인 9MHz이내의 선폭을 예상할 수 있었으며 다이오드 구동전류 140mA 및 동작온도 $25^{\circ}C$의 조건하에서 거울을 수동나사로 회전시키는 성긴 튜닝(coarse tuning)시 3.475nm 의 파장가변 범위를 보였으며 PZT(piezoelectric transducer)에 200Hz의 톱니파 전압을 인가해서 거울을 회전시키는 미세튜닝(fine tuning)시 0.042nm의 범위내에서 연속적인 파장가변이 가능하였다.

• International Journal of Air-Conditioning and Refrigeration
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• 제9권4호
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• pp.10-16
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• 2001

An experimental study for free convective heat transfer in a thermal diode type enclosure is presented. The thermal diode is a device which allows heat to be transferred in one direction by convection due to density difference of the fluid, and consists of a rectangular-paralle-logrammic enclosure with a guide vane. It is used as heat collection system of solar energy due to its simple construction and low cost. Experimental parameters were guide vane thickness, the inclination angles of the parallelogrammic enclosure, and the lengths of the rectangular enclosure part. The parameter range of the flux Rayleigh numbers was $2.4\times{10}^8$~$9.8\times{10}^8$. The heat transfer rate of this system was shown 10~47% higher than that of other earlier research results without the guide vane. The correlation for fixed $\phi=60^\circ$ was obtained, Nu=0.0037(Ra^*)^{0.429}(d^*)^ {0.050}(Lr/H)^{0.0415}$.

• 대한전기학회논문지
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• 제38권12호
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• pp.1041-1047
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• 1989

In recent years, a.c servomotors have been gradually replacing d.c servomotors in various high-performance applications such as machine tools and industrial robots. Inparticular, the high performance slip-frequency control of an induction motor, which is often called the vector control, is considered ane of th ebest a.c drives. In this paper, the transient state equations and vector control algorithms of an induction type servomotor are described mathematically by using the two- axis theory (d-q coordinates). According to the result of these algorithms, we scheme the speed control system for the motor in which the vector control is adopted to give high performance. Motor drive through a PWM inverter with power MOSFET is controlled so that the actual input current to the motor may track the current reference obtained from a micro-computer (8086 CPU). Driving experiments are performed in the range of 0 to 3000 rpm, and it is verified that high speed response is obtained for this system.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제13권3호
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• pp.56-63
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• 1989

In recent years, a.c servo motors have been gradually replacing d.c sevo motors in various high-performance demanded aplications such as machine tools and industrial robots. In particular, the high-performance slip-frequency control of an induction motor, which is often called the vector control, is considered one of the best a.c drive. In this paper, the transient state equation and vector control algrithms of an induction motor are described mathematically by using the two-axis theory(d-q coordinates). According to the result of these algorithms, we scheme the speed control system for an induction type ac servo motor in which vector control is adopted to give tha a.c motor high performance. Motor drive is a PWM inverter using power MOS-FET, and is controlled in order to let the actual input current of the motor track the current reference obtained from a microcomputer(8086 cpu). Driving experiments are performed in the range of 0 to 3000 rpm, and it is verified that high speed response is possible.

• 한국정밀공학회지
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• 제20권4호
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• pp.151-157
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• 2003

A new type of precision actuator is developed using piezoelectric bimorphs. This type of actuator is applicable for the flat surface or in-pipe system and can make forward and backward motion. Two bimorphs are linked serially and two different phased voltages are applied to each bimorph. Therefore, The end of the bimorph makes ellipsoidal motion. The device moves by the friction force between the rubber attached at the bimorph end and the inner surface of the pipe. As the results, the driving range of the device is about 0~18Hz and the device guarantees very high linearity at low frequency, 0~1 Hz. The maximum velocity of the device is about 6mm/s at 10Hz. The developed mechanism is very simple and use piezoelectric bimorph. So, it is possible to miniaturize and educe the power consumption.

• 한국군사과학기술학회지
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• 제1권1호
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• pp.65-81
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• 1998

Objective technology development has been carried out aiming performance improvement of the stabilized gun-pointing system for Type-4 tank. The full nonlinear simulation programs with gun bending modes and nonlinearities were developed to estimate, analyze and design the driving and stabilization system, and validated through the comparisons between simulations and test results of the existing Type-1 tank. The prototype is designed, fabricated, tested and evaluated on the test range as well as in the laboratory and followed by development and operational tests. The performance test results on stationary and on-the-move conditions are turned out to be superior to those of the advanced tanks developed in foreign countries.

• 한국수소및신에너지학회논문집
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• 제7권1호
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• pp.55-62
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• 1996

As an essential step for development of a duel injection hydrogen fueled engine which can obtain high thermal efficiency and power in overall operating range, performance and BFL(back fire limit) equivalance ratio in hydrogen fueled engine with external mixture are investigated. As the results, BFL equivalence ratio in hydrogen fueled engine with external mixture is approximately 0.7. It is deduced that controls of driving conditions are required in transient stage from external mixture type to inner injection type. And in order to increase thermal efficiency, it is also found that BFL equivalence ratio should be expanded as much as possible.

• 한국도로학회논문집
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• 제14권3호
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• pp.141-149
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• 2012

본 논문은 인체에 영향을 미치는 진동에 따라 도로노면의 주행성을 정량화하고 향후 공용중인 도로 및 신설도로의 주행 안전성 평가에 적용할 수 있는 방법론을 정립하는 것이 주요 목적이다. 이를 위해 평탄성 및 인체 피로도 관련 조사를 수행하여 이론적 근거를 수립하였고 다양한 고속도로 표본 구간을 선정하여 차량 내 3축 가속도를 측정하였다. 도로 상태별로 ISO-2631에 준한 주파수별 가속도 값을 분류화함으로써 노면상태에 따른 인체에 미치는 진동 가속도 수준을 정량화할 수 있었다. 연구 결과, 전반적으로 인체에 미치는 피로도는 IRI가 높은 콘크리트 포장이 크게 유발시키는 것으로 나타났으며, SMA 포장과 다이아몬드그라인딩이 적용된 콘크리트 포장은 상대적으로 피로도가 낮은 것으로 나타났다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제9권2호
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• pp.333-338
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• 2008

본 논문에서는 유효한 DC 전압을 얻기 위해 요구되는 최소입력전압이 충분히 낮으면서도 소비전력이 기존의 정류기 보다 낮은 새로운 NMOS 전류미러형 브리지 정류기를 제안하였다. 설계된 정류기는 13.56 MHz의 HF (for ISO 18000-3)부터 915 MHz의 UHF (for ISO 18000-6) 및 2.45 GHz의 마이크로파 대역 (for ISO 18000-4)까지의 전 주파수 범위에 대해 RFID Transponder에 내장된 마이크로 칩을 구동하기에 충분히 높고 잘 정류된 직류전압을 공급할 수 있다. 제안된 NMOS 정류기의 출력특성은 고주파 등가회로를 이용하여 해석하였으며, 동작 주파수 종가에 따른 게이트 누설전류를 효과적으로 감소시킬 수 있는 회로적 방법을 이론적으로 제시하였다. 이러한 방법을 사용하여 설계된 NMOS 전류미러형 브리지 정류기는 3V 피크-투-피크 입력전압과 $45\;K{\Omega}$ 부하저항에서 $100\;{\mu}W$의 소비전력 특성과 2.13V의 DC 출력전압이 구해졌다. 제안된 NMOS 전류미러형 브리지 정류기는 기존의 정류기에 비해 UHF 및 마이크로파 대역에서도 안정적으로 동작하며, 보다 우수한 특성들을 보였다.