• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2005년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.485-490
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• 2005

With the historical opening of the express rail, Korea has joined the league of France, Japan, Germany and Spain and entered into the super high-speed train era. Opening of the express rail will not only bring about enormous changes to the lives of Koreans, but it will also have a huge influence on the economic, social and cultural aspects of the country. With construction of the Seoul - Busan KTX line, railway passenger transportation capacity and freight transportation capacity will increase. Fast, safe, convenient and environmentally friendly, the express rail is a product of the latest technology and will secure its position as the newest and most preferred method of transportation for the next generation. As the traffic noise, train noise from KTX will become a social problems with the acceleration of speed and increase in the lines. In order to predict the train noise propagation from KTX, this paper presents the sound source system, the calculation model and the scale model experiment. Noise level unit patterns of a KTX that take the rolling noise, the motor noise and aerodynamic noise into consideration are simulated by the scale model experiment and numerical analysis.

• 한국지역지리학회지
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• 제19권3호
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• pp.541-550
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• 2013

인간이 원치 않는 소리로 정의되는 소음은 크게 직장소음과 환경소음으로 구분될 수 있다. 직장소음은 산업활동이 이루어지는 작업장 내에서 주로 발생하나, 환경소음은 교통, 건설현장, 심지어 이웃에 의해 발생한다. 도로교통소음은 환경소음을 배출하는 주요한 요인으로 인식되고 있고 도시지역에 부정적인 영향을 미치는 것으로 알려져 있다. 이를 고려하여, 본 연구는 미국 조지아주의 풀턴 카운티를 대상으로 토지이용별 도로교통소음의 영향을 분석하였다. 이를 위해 미국 연방 도로관리국의 소음전파모델인 교통소음모델(Traffic Noise Model)에 기반한 주 야간 소음지도를 제작하였다. 연구지역의 도로교통소음의 정도를 파악하기 위해 3단계로 구성된 토지피복 유형 자료에 각 소음지도를 중첩하여 각 토지피복 유형별 소음도를 분석하였다. 본 연구를 통해 연구지역 내 많은 필지와 건물이 허용치를 초과하는 소음에 노출된 것을 확인하였다. 특히 도로교통소음의 영향을 많이 받는 주거지역의 소음도를 줄이기 위한 방안이 마련되어야 할 것이다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2002년도 추계학술대회논문집
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• pp.250-254
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• 2002

It is conducted to analyze vibration loads on KSR-III(KSR: Korea Sounding Rocket) and its major segments during their ground transportation and various handling process. These loads may be different from the real flight environment. Inadequate assessment of these loads can cause not only local damages on the rocket system but also the critical problem like flight mission failure. Therefore, transportation and handling loads must be considered during design and attenuated to ensure that the rocket structural damage does not occur. This work is concerned with the generation of criteria and prediction of transportation and handling loads for KSR-III. The results show that the shipping container is well designed to satisfy the design requirements. The maximum vibration level recorded during whole transportation and handling for KSR-III is less than 2g, the criteria of KSR-III movement condition.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제23권8호
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• pp.124-129
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• 2009

최근 생활수준의 향상과 세계적인 녹색성장 정책으로 환경에 대한 관심이 고조되어, 전력분야에서도 환경친화적인 설비가 요구되어 지고 있다. 이에 따라 전력용 변압기도 소음저감에 대한 연구가 진행되어, 최근 55[dBA]급 154[kV] 저소음 변압기가 개발되었다. 저소음 변압기는 소음레벨은 저감되었지만, 중량 및 부피의 증가, 고무댐퍼의 적용 등이 변화가 있다. 이로 인하여 현장적용시 시험, 수송, 설치 및 운용 등에 대한 면밀한 검토가 필요한 실정이다. 따라서 본 논문에서는 효과적인 현장적용을 위해 소음레벨 기준치, 수송중량, 설치공간, 장기운용에 대한 사항을 검토하였다.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2015년도 추계학술대회 논문집
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• pp.29-30
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• 2015

본 논문에서는 3레벨 인버터의 common mode voltage 변동을 줄여주는 스위칭 방식인 MVPWM(Medium Vector PWM)을 비엔나 정류기에 적용하는 방식을 제안한다. MVPWM은 3개의 상의 reference중의 중간 값일 때의 스위칭 신호를 medium vector가 되도록 바꿔서 3개의 상의 합이 0이 될 수 있게 만들어주므로 인해 common mode voltage변동이 저감된다. 이를 PSIM을 사용하여 모의해석과 실험을 통해 효과를 입증하였다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1484-1488
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• 2009

This paper analyzes the noise reduction of traction motor for rolling stock. Nowadays, rolling stock becomes a attractive transportation as a friendly environment transportation. And this paper showed that vibration noise of motor coil by inverter switching frequency. That noise has influence on passenger. It is important that noise reduction for passenger in the rolling stock. In this paper, it shows that effect of variable switching frequency of propulsion inverter for noise reduction.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제22권3호
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• pp.264-274
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• 2012

Evaluation on the environmental noise is carried out by surveying subjective response of residents with physical measurement of noise during long period in field. Particularly field survey is used to make regulations from the analysis on how many people are annoyed for specific noise level, and laboratory test used to analyze the relationship between physical parameters of noise and subjective responses. In the laboratory controlling the variables is easy but the results could be biased because the condition in room would be different with field. Most of all noise exposure time is considered to be different with real situation, and this study aimed to evaluate the subjective response by exposure time of transportation noise, by applying three kinds of variable how much they give effects on the annoyance as the exposure time is operating condition, windows type and sound level. As a result there was somewhat difference between operating type and annoyance, which is caused by the sound characteristics operated in different condition. However the window type didn't give much effect to the annoyance as much as sound type. This means that the subjective response could give similar result by exposure time even for different window types. Most of all, the main factor affecting subjective response is considered to be the sound level and the exposure time.

• International Journal of Internet, Broadcasting and Communication
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• 제9권2호
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• pp.37-41
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• 2017

In the development of means of transportation, human beings who walk, ride or ride carriages are now enjoying the benefits of many means of transportation, including bicycles, airplanes, trains, buses, and cars. In the case of automobiles among various means of transportation, there is an advantage that an individual can conveniently move while possessing it. To solve air polution problems at the same time, eco-friendly automobiles such as low-noise, low-pollution, and high-efficiency automobiles have emerged. However, in the case of eco-friendly vehicleJ, engine noise at low speeds is a noise that is unlike existing vehicles and poses a threat to the safety of pedestrians. In this study, virtual engine system has been developed to prevent engine accidents caused by low- The pedestrians are aware of the fact that the vehicle is approaching.

• 대한교통학회지
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• 제30권2호
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• pp.79-89
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• 2012

도시고속도로 주변 지역에 인접한 주거지역의 도로교통소음은 매우 심각한 실정이다. 도시고속도로 주변의 주거지역은 90년대 들어 크게 증가하였으나 많은 교통량과 높은 속도로 인해 거주민들의 삶의 질은 계속 저하되고 있다. 본 연구에서는 이러한 도시고속도로 주변의 주거지역에 대해 교통조건을 고려한 소음도에 영향을 미치는 인자(교통량, 속도, 수음점에서의 거리 등)에 대해 고찰하였다. 소음도에 대한 교통량과 속도와의 관계를 고찰해보기 위해 이 식에서 주요 요인으로 사용한 교통량과 속도의 두 요인 중에서 무엇이 더 큰 영향을 가지는지를 상관관계 분석과 회귀분석을 통해 교통량이 속도보다 더 밀접한 관계가 있음을 알 수 있었다. 따라서, 도시고속도로 구간에서 도로교통소음을 저감하기 위해서는 차량의 속도도 중요하지만 근본적으로 교통량을 저감하기 위한 대책이 더 중요하다고 볼 수 있다.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제24권10호
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• pp.802-808
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• 2014

The purpose of this study is to suggest efficient methods for estimating population exposed to noises by analyzing differences of population exposed to noises estimated by each method through comparing exposed population estimated by utilizing existing methods and those estimated by using census output areas reflecting the actual population information of each address. For population exposed to noises, the error of exposed population estimated by using the per capita living space turned out to be the biggest, and other estimation methods had no significant difference. For population exposed to excess noises, as a result of analyzing population estimated by each method based on census output areas, the error of the method using a grid noise map turned out to be the biggest. For the method to estimate population exposed to noises by using a noise map, the estimation methods using census output areas and total ground area are considered to be more rational than the grid noise map estimation method or the method to estimate the living space per capita.