본 논문의 저자는 원자력 발전소와 같은 복잡한 대규모의 시스템의 실시간 고장진단 방법을 1994년 IEEE TNS Vol. 41, No. 4 호[1]에 발표하였다. 이번 논문에서는 고장전파모델(FPM)로서 같은 'Timed SDG Model' 를 사용하고 있으나 고장전파시간( FPT)을 에메논리 개념을 이용하여 정확하게 구하기 어려운 FPT을 실질적으로 이용할 수 있도록 했으며, 또한 고장전파확율(FPP)개념을 도입하여 하나이상의 고장원인 절점 (Node)들을 절점고장율과 더불어, 보다 효과적으로 판별할 수 있도록 했다. 또 FPM내에서 고장의 전파확율를 고려함으로서 보다 실질적인 고장 진단방법을 제시하였으며 본 제안된 방법을 고리 원전 2호기 1차계통에 적용하여 1차계통 FPM내의 각 FPP이 ‘1’인 경우에 한하여 그 성능을 입증하여 보았다.
본 논문은 고전압 실험실에서 시변성 전자계의 측정 및 평가에 관한 것으로 전자적 외란은 주로 전력장비의 지락고장 및 개폐조작에 의해 기인되며, 전자회로와 제어장비틀은 전자방해작용에 매우 민감하다. 주어진 전자환 경에 대한 전자방해작용의 레벨을 평가하는 것은 필수적이다. 전계는 40 Hz-2oo MHz 범위의 대역폭을 갖는 전계센서로 관측되었으며, 시변성 자계는 출력이 입사신호에 직접적으로 비례하는 루프형 센서로 측정되었다. 또한 진동성 과도전류와 차단파 임펄스전압에 의해 유도된 전자방해작용의 레벨파 전자 차폐의 외함설계에 관한 정보를 주는 사변성 전자계의 주파수 성분을 고속프리에변환으로 분석하였다.
This paper presents the transient behavior of the switching surge voltages generated by interruption of DC ground fault currents flowing through metal flexible conduits. All fault circuits consist of line parameters such as resistance, inductance, capacitance and conductance. The use of nonmagnetic metal conduits should be taken into account in order to reduce the inductance of battery charger distribution circuits. The frequency-dependent circuit parameters of metal flexible conduits were measured. The switching surge voltages generated at the ground fault circuit consisted of steel-galvanized alloy and aluminium conduits were investigated. As a result, the impedances of metal flexible conduits are significantly increased over the range of the frequency above 10 kHz and the switching surge voltages generated along aluminium flexible conduit are lower than those along steel-galvanized alloy conduit when DC fault current is interrupted.
This paper proposed the structure that applied superconductors to the neutral line of a transformer and applied the normal conductors to the third line. The superconductor applied to the neutral line of a transformer limited the peak value of initial fault current, while the normal conductor finally limited the fault current. In order to secure the operating reliability of transformer type Superconducting Fault Current Limiter (SFCL) of previously proposed structure, we analyzed the operating characteristics according to the fault types. We tested a line-to-ground fault and a line-to-line fault. As a result of the experiment, all the faults showed that the superconductor stably limited the peak-value of initial fault current. Also, the normal conductor finally limited the fault current. Based on this research results, We thought that if the structure of inserting superconductor into the neutral line is applied to the real system, it could improve the reliability and stability of the power system.
Generators are the most complex and expensive single element in a power system. The generator protection relays should to minimize damage during fault states and must be designed for maximum reliability. A conventional CDR(Current Differential Relaying) technique based on DFT(Discrete Fourier Transform) filter have the disadvantages that the time information can lead to loss in the process of converting the signal from the time domain to the frequency domain. A WT(Wavelet transform) and WT analysis is known that it is possible with the local analysis of the fault and transient signal. In this paper, to overcome the defects in the DFT process, an application of WT for fault detection of generator is presented. This paper describes an selection of mother Wavelet to detect faults of generator. Using collected data from the fault simulation with ATPdraw, we analyzed the several mother Wavelet through the course of MLD(multi-level decomposition) using MATLAB software. Finally, it can be seen that the proposed technique using detail coefficient of Daubechies level 2 which can be fault discriminant of generator.
본 논문에서는 써지(Surge) 또는 사고에 의해 변압기에 충격전압이 인가되었을 때 권선에 유입되는 돌입전류를 계산하는 알고리즘을 제시하였다. 권선간의 정전용량을 3차원 유한요소법을 이용하여 계산하고 이것을 변압기의 회로에 포함시켰다. 그리고 변압기의 자기적인 특성과 변압기의 회로를 결합한 축대칭 3차원 유한요소법을 이용하여 변압기의 과도 특성을 해석하였다. 제시한 알고리즘을 이상 전압이 인가된 변압기에 적용하여 변압기 내부의 자장분포와 권선간의 전압 및 전류를 계산하였다. 예제를 통한 변압기의 해석 결과는 사고여부를 판단할 수 있는 자료가 될 수 있음을 알 수 있었다. 또한 자장분포의 시간에 따른 변화 즉 물리적 개념의 파악이 쉬워졌으며 각 권선, 권선간, 전 전류 및 부하전류 파형의 시간변화를 알 수 있었다.
제한적인 탄소배출의 필요성과 연계되는 전력수요 증가는 재생에너지산업에서 폭발적인 상승을 가져오고 있다. 전력계통에서 전기공급은 항상 전기수요와 균형을 맞추어야 할 필요가 있고, 안전하고 믿을만한 안정적인 운영을 유지하기 위하여 계통손실이 발생한다. 높은 비율의 재생에너지 보급을 갖는 전력계통에서 과도 안정도, 미소신호 안정도 및 주파수 안정도와 같은 넓은 범위의 3가지의 난제가 있다. 과도안정도는 선로계전기 동작이나 발전기 탈락과 같은 장애에 대한 계통응답을 해석하는 것이다. 미소신호 안정도는 계통관성 저하에 따른 전압불안정, 주파수 급변, 전력진동 등이 발생가능한 계통에서 조그만 증분같은 작은 동요가 일어날 때 전력계통 동기를 유지하기 위한 계통의 기능이다. 주파수 안정도는 발전과 부하 사이에 심한 불균형이 발생하는 중대 계통혼란에서도 정상 주파수를 유지하기 위한 전력계통의 기능으로 간주한다. 본 논문에서 재생에너지 보급계획에 따른 계통모의를 수행하여 3종류 안정도를 검토하며, 또한 재생에너지원이 계통안정도에 미치는 영향을 분석한다.
한국초전도학회 1999년도 High Temperature Superconductivity Vol.IX
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pp.338-342
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1999
전력계통에 저항형과 유도형 초전도 한류기를 적용하였을 때 사고각별 전류제한 효과를 살펴보았다. S1 변전소로부터 S2 변전소까지 거리의 약 60%지점에서 사고가 발생하였을 때, 1선 지락사고에서 S1측 고장전류는 사고각 0 $^{\circ}$ 의 경우 약 39kA이었으며 이는 정상전류의 약 87배이었고, 5주기 이후의 전류값도 53배에 달하는 약 23 kA값을 보여주었다. 차단기 전단에 저항형과 유도형 초전도 한류기를 적용하였을 때 사고각별 전류제한효과를 보면, 사고각 0 $^{\circ}$ 인 경우 저항형은 사고발생 직후 최대 한류전류값이 최고 39 kA, 최종 한류전류값이 약 15 kA이었다. 이때 과도상태에서 직류분은 거의 발생하지 않았다. 유도형은 사고발생 직후 최고 39 kA와 최종 12 kA의 전류값을 나타내었다. 이때 직류분은 약 3 kA이었다. 2선 지락사고에서 고장전류는 사고각 0 $^{\circ}$ 의 경우 최고 약 56 kA이었으며 이는 정상전류의 약124배이었고, 5주기 이후의 전류값도 76배에 달하는 약 34 kA값을 보여주었다. 선로에 저항형과 유도형 초전도 한류기를 적용한 경우 사고각별전류제한 효과를 보면, 사고각이 0 $^{\circ}$ 일때 저항형은 사고발생 직후 최대 한류전류값이 최고 44kA, 최종한류전류값이 약 15 kA이었다. 이때 과도상태에서 직류분은 거의 발생하지 않았다. 유도형은 사고발생 직후 최고 44 kA와 최종 14 kA의 전류값을 보여주었다. 이때 직류분은 약 4 kA이었다. 1, 2선 지락사고를 종합해 보면 2선 지락사고가 사고전류의 크기와 유도형의 직류분 감쇄폭이 약간 컸을 뿐 전력계통에서 초전도 한류기의 적용은 같은 조건(초전도 한류기의 최종 임피던스100${\omega}$)하에서 전류제한 능력면에서는 유도형이 유리하고 초기 과도상태에서 직류성분의 발생측면은 저항형이 장점을 가지고 있음을 알 수 있었다. 아울러 앞으로는 quench 시간에 따른 전류제한 현상에 관한 simulation을 수행 하고자 한다.
A new control design methodology is presented here which is based on a nonlinear time-series reference model. It is indicated by highly nonlinear simulations that such designs successfully stabilize troublesome aircraft maneuvers undergoing large changes in angle of attack as well as large electric power transients due to line faults. In both applications, the nonlinear controller was significantly better than the corresponding linear adaptive controller. For the electric power network, a flexible a.c. transmission system (FACTS) with series capacitor power feedback control is studied. A bilinear auto-regressive moving average (BARMA) reference model is identified from system data and the feedback control manipulated according to a desired reference state. The control is optimized according to a predictive one-step quadratic performance index (J). A similar algorithm is derived for control of rapid changes in aircraft angle of attack over a normally unstable flight regime. In the latter case, however, a generalization of a bilinear time-series model reference includes quadratic and cubic terms in angle of attack. These applications are typical of the numerous plants for which nonlinear adaptive control has the potential to provide significant performance improvements. For aircraft control, significant maneuverability gains can provide safer transportation under large windshear disturbances as well as tactical advantages. For FACTS, there is the potential for significant increase in admissible electric power transmission over available transmission lines along with energy conservation. Electric power systems are inherently nonlinear for significant transient variations from synchronism such as may result for large fault disturbances. In such cases, traditional linear controllers may not stabilize the swing (in rotor angle) without inefficient energy wasting strategies to shed loads, etc. Fortunately, the advent of power electronics (e.g., high-speed thyristors) admits the possibility of adaptive control by means of FACTS. Line admittance manipulation seems to be an effective means to achieve stabilization and high efficiency for such FACTS. This results in parametric (or multiplicative) control of a highly nonlinear plant.
네임 서비스 시스템은 도메인 네임을 인터넷 주소로 또는 역으로 인터넷 주소를 도메인 네임으로 변화하는 서비스를 제공하며 웹, 이메일, 파일전송 등의 모든 인터넷 응용이 가장 먼저 사용하는 인터넷에서 가장 중요한 서비스 중의 하나이다. 본 논문에서는 상위 레벨의 대규모 도메인을 가정하여, 이 도메인에 대한 서비스를 제공하는 네임서버를 중심으로 성능 향상 및 신뢰성 제고의 방안을 제시하고, 테스트베드 구축 띤 성능 실험을 통해 이의 실현 가능성을 검증한다. 제안한 구조는 이중화된 네임서버를 가정하여 부하 분담 및 고신뢰성 달성이라는 두 가지 목표를 동시에 이루고자 하였다. 또한 매스터 네임서버의 데이터 갱신을 위해 동적 갱신 방식을 사용하였고, 슬레이브 네임서버고의 데이터 전송을 위해 IXFR(Incremental Zone Transfer)을 사용하여 서버의 부담을 최소화하고자 하였다. 테스트 베드의 실험 결과를 실제 구축될 시스템에 적용할 경우, 향후 서버에의 부하 증가에 효율적으로 대처할 수 있으며 시스템의 다운이나 오동자의 경우에도 연속적인 서비스 수행이 가능하다고 판단된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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