• Journal of Communications and Networks
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• 제8권4호
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• pp.432-441
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• 2006

As the community antenna television (CATV) networks becomes ubiquitous, instead of constructing an entirely new broadband network infrastructure, it has emerged as one of the rapid and economic technologies to interconnecting heterogeneous network to provide broadband access to subscribers. How to support ubiquitous real-time multimedia applications, especially in a heavy traffic environment, becomes a critical issue in modern CATV networks. In this paper, we propose a time guaranteed and efficient upstream minislots allocation algorithm for supporting quality-of-service (QoS) traffic over data over cable service interface specification (DOCSIS) CATV networks to fulfill the needs of realtime interactive services, such as video telephony, video on demand (VOD), distance learning, and so on. The proposed adaptive fast expansion algorithm and the loading statistics with dynamic swapping algorithm have been shown to perform better than that of the multimedia cable network system (MCNS) DOCSIS.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2022년도 춘계학술대회
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• pp.306-307
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• 2022

최근 지능형 해상교통정보 서비스, 자율운항 시스템 등의 개발 및 검증, 고도화 과정에서 실제 해상교통상황의 구현이 가능한 선박조종 시뮬레이터와 연동하고자 하는 요구가 증대되고 있다. 본 논문에서는 실제 해상교통상황 기반 선박조종 시뮬레이션 시스템을 개발하기 위해 시뮬레이션 서버를 구축하여 지능형 해상교통정보 연계 시스템으로부터 실제 해상교통상황에 대한 정보를 수신받아 선박조종 시뮬레이터 구동을 위한 정보로 변경하였으며, 실시간 시뮬레이션 영상을 사용자에게 제공하기 위해 우리나라 무역항 및 연안항에 대한 3차원 형상 모델링과 주요 선종에 대한 3차원 형상 모델링을 수행하였다. 이렇게 개발된 시스템은 10,000척 이상의 선박의 동시처리가 가능하여 사용자가 원하는 해역에서 실제 해상교통상황을 시뮬레이션할 수 있게 함으로써 지능형 해상교통정보 서비스의 고도화, 자율운항 시스템의 개발 및 검증 등에 유용하게 사용될 것으로 예상된다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제2권4호
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• pp.575-581
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• 1998

현재의 인터넷은 대역폭의 확대, 망 규모의 확장, 그리고 새로운 서비스의 제공이라는 과제를 안고 있다. 본 논문에서는 이러한 현재의 인터넷 백본망의 과제를 해결하기 위하여 ATM 스위치를 기반으로 IP 패킷을 전달하는 ATM 망에서의 IP 스위칭 기술을 적용할 경우 고려해야 할 기술적인 과제와 그 해결 방향을 제시하고 있다. 기술적인 과제로 확장성(scalability), ATM VC 설정과 패킷 흐름과의 매핑, 트래픽 관리와 트래픽 엔지니어링의 과제, 멀티캐스트, 그리고 ATM 스위치에서 멀티서비스의 수용의 필요성에 대해서 언급하였다.

• 한국항공운항학회지
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• 제22권3호
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• pp.1-7
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• 2014

The base of leisure air activities are consistently expanding and its demand is expected to increase attributed to GDP growth and people's interest in its activity. Utilizing Visual Flight Rule, light sport aircrafts and ultra-light aircrafts are not under the effect of air traffic control center, which resulted in passenger injury due to emergency landing for adverse weather conditions and technical issues after pulling into mountain area, ocean and even urban area. Such events encouraged safety consciousness toward leisure aircraft activities and developing a measure to prevent a recurrence of the accident. This research focuses on suggesting compositive system for preventive safety management system by providing user based Flight information service and operating effective system, necessary for leisure aircraft activities.

• 대한교통학회지
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• 제20권4호
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• pp.27-38
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• 2002

교통운영의 효율성과 안전성을 획기적으로 향상시키는 차세대교통체계인 ATIS 하부시스템 중 공공성과 사업성을 동시에 가지는 VTIS는 매우 중요하다. 특히, 특정이용자의 수요에 따라 상세한 교통정보를 제공할 뿐만 아니라, 민간부문의 참여도가 높아 부가적인 파급효과의 기대가 크므로 시급한 도입이 예상된다. 하지만 VTIS 서비스 제공매체는 상당히 다양하기에 각 제공매체별로의 적정요금과 요금지불방식도 상당히 다양해지므로, 이에 대한 적절한 기준이나 연구가 시급한 실정이다. 하지만 기존 연구들은 최적경로 산정에만 치중되어 있어 서비스 이용수요와 이용자의 입장이 고려된 적정이용료 산정에 대한 연구는 전무하다. 따라서 본 연구는 가상의 다른 가격시나리오 하에서 VTIS 서비스의 이용여부를 설문조사하고, 이항로짓모형을 이용하여 운전자들의 이용수요를 예측하였다. 그리고 설문조사시 이용응답자를 대상으로 순서형 프로빗 모형을 이용하여 각 지불방식별로 이용행태 범주별로 이용률을 산정하고 이에 민감도 분석을 실시하여 월별 지불방식에서는 2800원, 통화당 지불방식에서는 한 통화당 145원의 적정이용료를 산정하였으며 이때의 VTIS 서비스 이용률은 각각 65%와 75%로 나타났다.

• 한국정보과학회:학술대회논문집
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• 한국정보과학회 1999년도 가을 학술발표논문집 Vol.26 No.2 (3)
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• pp.635-637
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• 1999

기존의 인터넷 기반 데이터 서비스는 'Best-effort' 정책으로 멀티미디어 서비스를 위한 트래픽 제어(traffic control) 기능을 제공하지 못한다. 그러므로 실시간 데이터 전송을 기반으로 제공되는 VOD(Video-on-Demand) 서비스는 사용자가 원하는 QoS(Quality of Service)를 제공할 수 없다. 따라서 인터넷 상에서 트래픽 제어 기능을 갖춘 중개자를 두어 VOD 서비스를 제공하는 방법에 대해 제안한다. 중개자의 주요 기능은 비디오 서버와 클라이언트 사이에 비디오 데이터의 버퍼링 기능을 이용하여 실시간 트래픽 제어를 수행한다. 이런 기능을 가진 중개자를 에이전트라 부르고, 에이전트에 대한 설계 및 구현에 대해 기술한다.

• 한국정보처리학회논문지
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• 제6권3호
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• pp.681-691
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• 1999

It was already proved that ATM stability and flexibility of service application, but because of the various characteristics of traffics and the QoS on user demand caused by them, there are a lot of researches for traffic management method. However, there are a few of researches for ATM routing method acting on traffic management practically. In this paper, we focus on multi-path routing method transporting cells with multiple paths and compare this method with existing single path routing method and analyze multi-path routing method into three elements with simple formula and propose anew methods improving the performance of ATM routing and simulate these methods.

• KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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• 제11권8호
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• pp.3904-3917
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• 2017

IP multimedia subsystem (IMS) is an open standardized architecture for delivering multimedia service over IP network in a route-agnostic manner. With the increasing popularity of conversational class service, the delivery of a traffic flow with a certain bandwidth demand over a single network path is either not possible or not cost-effective. Multipath transmission is considered to be a promising solution to provide high-quality delivery service. This paper proposes a software defined service overlay network (SDSON) based multipath transmission framework for IMS, which is complementary to existing network architecture. The framework transforms original two-party session negotiation into three-party session negotiation that supports participants to negotiate multipath transmission capacity and path information by signaling message. Based on existing IETF standards, SIP and SDP are scalable to support these functions. Finally, the proposed framework is fully implemented on open source platform and examined by experiments. Experimental results show that multipath-enabled IMS is an effective way to improve the delivery performance of conversational class service.

• 한국정보처리학회논문지
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• 제5권1호
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• pp.161-171
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• 1998

본 논문은 웹 서버의 트래픽 관리를 위하여 성능 파라미터를 정의하고 이를 분석하기 위한 관리자 시스템을 웹 기술과 JAVA 기술을 이용하여 구현함으로써 웹 서비스를 모니터링하고 웹 서버의 성능을 관리하고자 하였다. 현재 웹 상에서의 트래픽 관리가 웹 성장에 의한 웹 트리팩의 증대로 그 필요성이 대두됨에 따라, 웹 서비스 트래픽 관리와 웹 서버 성능에 대한 효율적인 관리가 필요하게 되었다. 이를 위해 네트워크 상의 임의의 호스트에 성능 관리자 시스템을 위한 클라이언트를 구현하여 사용자로 하여금 수집 요구와 분석 요구, 실시간 모니터링, 그리고 비교 분석 요구 등을 t할 수 있는 인터페이스를 설계하고, 이러한 요구를 분석하는 서버 시스템을 구현하였다. 또한 기존의 MIB을 사용하여 각 분석 항목에 맞게 HTTP 메시지량과 바이트량 분석, 연결 수 분석, 입출력 트래픽 비교 분석 등과 같은 새로운 성능 파라미터를 정의하였다. 아울러, 웹 클라이언트-서버 시스템간의 통신을 위해 새로운 메시지 형식을 정의하고 구현하였다. 따라서 웹 서버 시스템의 운영과 관리 시 성능에 따른 문제점을 발견하고 해결을 지원하는데기여할 수 있다.

• 한국지리정보학회지
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• 제21권2호
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• pp.80-93
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• 2018

대중교통 서비스 개선 분석은 형평성의 관점에서 공급과 수요의 상관관계로 분석되고 있다. 공급은 접근성을 이용하여 계산하고 있으며, 수요는 거주인구를 기반으로 추정한 통행수요가 이용되고 있다. 그러나 추정에 의한 수요는 교통카드 기반 통행량에 비하여 정확성과 미시적인 공간 단위의 개선지역을 도출하기 어려운 한계가 있다. 이에 본 연구는 교통카드 데이터 기반의 통행량을 이용하여 대중교통의 잠재적인 서비스 개선량을 산출하였다. 대중교통의 공급은 시간거리 접근성으로 계산하였고, 이를 통해 상대적으로 접근성이 떨어지는 출 도착지 쌍(OD)을 이용하는 승객이 손해 보는 시간비용을 계산하였다. 서울시를 대상으로 본 연구에서 제안한 방법론을 적용하여 모든 OD의 시간비용을 계산하였으며, 분석 결과 서대문구, 구로구, 노원구 등지에서 개선이 가능한 것을 확인하였다.