• 한국자기학회:학술대회 개요집
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• 한국자기학회 2005년도 동계학술연구발표회 및 2차 아시안포럼
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• pp.88-88
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• 2005

• 한국고분자학회:학술대회논문집
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• 한국고분자학회 2006년도 IUPAC International Symposium on Advanced Polymers for Emerging Technologies
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• pp.343-343
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• 2006

Surface-initiated atom transfer radical polymerization of 2-methacryloyloxyethyl phosphorylcholine (MPC) was carried out to produce high-density poly(MPC) brush on silicon wafer. Frictional properties of poly(MPC) was investigated by by sliding a glass ball (${\phi}\;10\;nm$) on the substrates over a distance of 20 mm at a sliding velocity of 90 mm/min under loading of 0.49 N at 298 K. Higher friction coefficients were observed in dry N2 atmosphere and in toluene condition, whereas the friction coefficients decreased to 0.02 in humid air and in water. It is supposed that water-swollen poly(MPC) brush works as a lubricant to moderate the interaction between brush and probe.

• 산업공학
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• 제20권3호
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• pp.235-244
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• 2007

The Toyota Production System (TPS) developed by Toyota Motor Corporation is a management principle and production method to improve values added thorough elimination of waste. Since the oil shock in 1970s, the TPS has drawn the worldwide attentions as a main factor of competitiveness of Japanese manufacturing system and has been studied and implemented in many countries regardless of size and types of industry. While the principles of the TPS system are known widely, the framework and the implementation methodology are rarely discussed, especially in the domestic companies. In this paper, the framework of the TPS system are developed as a view of the domestic practitioners and researchers, with which the introduction strategy can be developed as a guideline.

• 전력전자학회논문지
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• 제21권5호
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• pp.388-395
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• 2016

Electric vehicles (EV) and hybrid EVs (HEV) are designed and manufactured by GM, Toyota, Honda, and Hyundai motors. The propulsion system design process for EV requires integrating subsystem designs into an overall system model to maximize the performance of a given propulsion architecture. Therefore, high-power density and high-torque density are important attributes required for EV applications. To improve torque and power density, propulsion motors are designed for saturation during high-torque operation. The nonlinearity associated with core saturation is modeled by incorporating the cross-coupling inductances, which also behave nonlinearly. Furthermore, in EV environments, the battery is directly connected to the DC link, and the battery changes depending on the state of charge. It will be onerous if as many optimal current commands as different $V_{dc}$ were made. This paper presents the optimal current commands in the various operating condition and the current control technique in EV environments.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제12권4호
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• pp.1575-1580
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• 2011

Toyota사의 PRIUS THS 시스템을 이용하여 HEV 알고리즘 분석을 통한 THS의 주행 모드 변환에 따른 실시간 모니터링 시스템을 개발하고자 한다. 병렬형 하이브리드 시스템의 경우에 엔진과 전동기를 주행 상태 최적인 상태로 운행하기 위해서는 다양한 제어전략이 필요하다. 본 연구를 통하여 주행 가능한 THS 차량의 주행에 필요한 입 출력 정보를 실시간적으로 모니터링할 수 있는 시스템을 개발한 결과, 하이브리드 자동차의 동력 분할 및 에너지 활용을 극대화시키기 위한 수단의 하나로 차량의 주행모드 변화에 따른 각 구성요소의 동작 상태를 모니터링 가능하게 되었다. 개발된 시스템은 제어전략의 체계적인 수립과 실시간 데이터 분석이 가능하기 때문에 HEV자동차의 알고리즘 분석해석을 통해 HEV자동차의 개발 기반에 유용하게 활용될 것이다.

• 한국콘텐츠학회:학술대회논문집
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• 한국콘텐츠학회 2011년도 춘계 종합학술대회 논문집
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• pp.333-334
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• 2011

연료전지 자동차 기술 분야에서 한국의 현대자동차가 243건으로 가장 많은 등록특허를 보유한 것으로 나타났으며, 일본의 HONDA MOTOR가 220건, TOYOTA MOTOR가 153건의 특허를 보유하고 있는 것으로 나타났다. 주요출원인별 IPC 분포를 통해 연구개발 역점분야를 살펴보면, 주요 상위 출원인은 전지(H01M), 전기장치 또는 추진장치의 배치(B60L), 동력 전달 장치의 배치(B60K) 분야에 연구개발이 집중되었으며, 현대자동차는 전지(H01M), 전기장치 또는 추진장치의 배치(B60L) 분야 이외에 운전제어시스템(B60W), 냉각(F01P) 분야의 연구가 다른 업체에 비해 활발한 것으로 나타났다.

• 신재생에너지
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• 제1권4호
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• pp.55-59
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• 2005

In this paper, a new drive system(SHS) for hybrid electric vehicle is proposed. As dual rotor hybrid electric vehicle using planetary gearsets, the SHS has the advantages of both series and parallel systems. The output speed and torque of SHS can be determined at specific point regardless of the engine's operating point. When the size of generator which is used in SHS is same as in THS, the SHS has more activities of engine control due to the ability that is operated in lower speed range. To maximize the performance of system, we carried out optimization for the three parameters that are engine, motorl and motor2. As the result of the optimization, we confirmed the SHS is more preferable to THS in fuel consumption and acceleration area.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 한국신재생에너지학회 2005년도 제17회 워크샵 및 추계학술대회
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• pp.533-536
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• 2005

In this paper, a new drive system(SHS) for hybrid electric vehicle is proposed. As dual rotor hybrid electric vehicle using planetary gearsets, the SHS has the advantages of both series and parallel systems. The output speed and torque of SHS can be determined at specific point regardless of the engine's operating point. When the size of generator which is used in SHS is same as in THS, the SHS has more activities of engine control due to the ability that is operated in lower speed range. To maximize the performance of system, we carried out optimization for the three parameters that are engine, motorl and motor2. As the result of the optimization, we confirmed the SHS is more preferable to THS in fuel consumption and acceleration area.

• The Journal of Asian Finance, Economics and Business
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• 제9권4호
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• pp.399-408
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• 2022

Corporate governance and innovation have been a hot topic in recent boardroom talks, whether in the trade or manufacturing industries. Governance innovations are highly significant for the survival of the motor vehicle industry like Honda, Nissan, New General Motors, and Toyota. The study chooses the motor vehicle industry which crosses the age of a century and sufficient corroborative support exists with the perspective of distinctive objectives. Using the population of all the automobile companies listed on the Pakistan stock exchange (PSX), we distill automobile companies to evaluate the firm performance using the panel data regression approach. The results show that there is a significant relationship between gender diversity, audit committees, and firm performance. Further, board size also has a positive impact on firm performance. We identify that the governance mechanism of firms found in default of the frequency of audit committee meetings. By considering results, only limited knowledge of finance directors and also very few numbers of female directors are on the board. Empirical findings of this work might be useful for policymakers in attempting to draft a corporate governance framework better able to monitor the financial performance of firms through female directors and also serve as a catalyst for the regulators of electric vehicles.

• 통상정보연구
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• 제13권4호
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• pp.151-176
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• 2011

최근 한국기업의 해외진출이 활발해짐에 따라 현지국에서의 기업의 사회적 책임(CSR)의 중요성이 증대되고 있으나 이에 대한 연구는 상당히 부족한 실정이다. 본 연구에서는 중국 자동차산업에 진출한 일본의 도요타와 현대자동차의 CSR사례를 비교분석함으로써 한국기업의 글로벌CSR전략 수립에 주는 시사점을 유도하고자 하였다. 먼저 CSR에 관한 이론적 고찰을 통해 Carroll의 CSR4단계 피라미드 모형과 CSR인식모형 그리고 Porter & Kramer의 반응적 CSR과 전략적 CSR 모형 및 이부키 에이코의 CSR 모형 등을 이용하여 사례연구의 틀을 제시한 후, 도요타와 현대자동차의 중국에서의 CSR사례를 비교분석하였으며, 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 두 회사 모두 다양한 CSR활동을 전개하고 있으나 현대자동차의 경우 상대적으로 자동차와 관련이 없는 분야의 지역사회에 대한 자선적 사회공헌활동에 치우친 데에 비해 도요타는 자동차와 관련이 있는 분야를 중심으로 다양한 이해관계자를 대상으로 균형있는 활동을 전개하고 있다. 둘째, CSR의 인식단계나 Porter & Kramer의 반응적 CSR과 전략적 CSR 모형 및 이부키 에이코의 CSR 모형에 따른 평가 측연에서 현대자동차에 비해 도요타는 보다 전략적 CSR활동이 이루어지고 있었다. 따라서 본 연구가 시사하는 바는 앞으로 한국기업의 글로벌CSR은 좀더 전략적 관점에서 이루어져야 한다는 점이다.